ocsi4u

כמו שאמרתי,זה ויכוח סרק,אני נוהג ב-KIA PHEV 2019 רק בגלל חישובי TCO שיצא לי הכי משתלם,וזה היה הרכב הכי נוח לצרכים היומיומיים שלי,שהיה זמין כאשר קניתי,יש לי 0 נאמנות לעיצוב ומותגים,מחר יהיה רכב/מותג יותר טוב,יותר משתלם,בשניה אעבור. כמו שאומרים,לא מתווכחים על טעם וריח,כנ"ל בעסקים של יצרנים לא מתווכחים על צורת פנס,חזית אחורית גריל...רק דבר אחד קובע,גרף מכירות ! כנראה הקוריאנים מוקירים את התרומה שלו להצלחה מסחרית,אחרת לא היו נותנים לו להיות יו"ר ראשון "לא ממוצא קוריאנית"

איזה תשובות אתה מצפה ממני? אני נשמע לך אחד שמצדיק שאין תחרות אצלך ? אני המדינה? אני בעל תחנת דלק? אני אחראי על חוסר רצון של תחנות דלק באילת להתחרות ביניהם דרך מחיר ? אני סתם ציינתי סיבה,שאולי בגלל שאין מע"מ אצלכם,זאת הנחה אפקטיבית של 14.5% מהמחיר המפוקח בארץ,ומכוון זה מוצר צריכה עם קהל שבוי,לאן תלך לתדלק,לסיני ? בארץ כל בעל תחנה עושה את השיקול,כי למתדלק יש כמה אופציות תדלוק ברדיוס של 5 דקות,אם הוא במקום נידח,מנסה לפתות דרך כמה אגורות,גם אז לרוב זה בין 3-5% הנחה גג,פעם היו נותנים עיתון חחחח מי צריך,חלקם נותנים קפה,חלקם שטיפה מוזלת,רובם הקימו חנות נוחות/מיני סופר,כל אחד והתוכנית העסקית שלו,יש ערים עם תחרות עזה,יש ערים עם פחות תחרות,אין פה שום חוקיות בקיצור. אני אישית לא סובל את אילת,פעם אחד לקחתי את הילדים לראות את כל האטרקציות שהיו קטנים,אבל זוכר,בחזרה אין אחד שלא עוצר לתדלק פול,הרי אין מחיר כזה בכל הארץ מרגע שיצאת משם. אין לי שום צרות עיניים,ברור לנו ביום שמבטלים את פטור ממע"מ,כל המסחר יקרוס שם,גם כך עקבה נוגס בכם בלי סוף,וקורונה לא בדיוק עשה לכם טוב. אז מבין את התסכול שלך,לשניה לא באה להצדיק את חוסר התחרות באילת,רק רמזתי לכיוון למה אולי אין תחרות,אני אישית לא סתם בעל רכב PHEV,בקושי רואה תחנת דלק,מתדלק פעמיים 200 ש"ח בחודש,ונוסע בין 3-4K ק"מ בחודש,זאת הדרך היחידה שלי לעשות למדינה בקשר למיסים הדרקוניים (עד שימצאו דרך למסות אותי שוב פעם,בדרך אחרת,רק עניין של זמן)

גם אנחנו ביתר מדינת ישראל היינו מוכנים לקבל הנחה של 14.5% מהמחיר המפוקח בלי לקבל אגורה הנחה !! את האנשים לא מעניין לאן הולך מה,אלה כמה יצא להם מהכיס,רובם לא יכולים להזדכות על זה בתור הוצאה. הקשר שאין לנו אופציה לא לשלם מע"מ,מה שנשאר זה תחרות בין תחנות על מרווחי שיווק! יש חוק שאוסר על תיאום מחירים,קרטל (יאללה תרים את הכפפה ותוכיח לממונה על הגבלים ותחרות שיש כזה הסכם בין בעלי התחנות),ולא על תחרות על מחירים. כמו שכתבתי,אין להם שום תמריץ לתת אפילו אגורה של הנחה ל"קהל שבוי" נהגים,ממילה אתם באילת יש לכם דלק במחיר הכי זול במדינת ישראל !!!

אף פעם לא טענתי שטסלה לא יודעים מה הם עושים,בעיות של טסלה כרגע נטו כשר ייצור ובקרת איכות בייצור המוני !! פשוט בינתיים יתר היצרנים הבינו לאן הולך השוק,ונשפכו עשרות מיליארדים בפיתוח והסבות קווי יצור לטובת BEV,לכן יהיה מעניין בשנים הבאות,עדיין טסלה תוביל בתחום ה-SW בזמן הקרוב.

טעות שלי,זה מנוע דיזל חחח שעה מאוחרת,נא למחוק את דגם מנוע ! זה מנוע GDI רגיל עם 6 הילוכים 2WD,בשוק הקנדי והאוסטרלי קיימים.

אי אפשר היה לתאר את זה יותר מדוייק ! גם מבחינה שיווקית,נתנו כלי ל-UP-SALE לאנשי מכירות באולמי מכירות,כדי לשדרג לפחות לרמת גימור הבאה " Prestige מנוע 1.6 טורבו 180 כ"ס - מערכות בטיחות מלאות למעט בקרת שיוט אדפטיבית מחיר 169900 ש"ח" קצת הסבר על צריכת דלק,טורבו,כ"ס....כל איש מכירות סוג %$& אמור לדעת. קצת חיפוש ונמצא כנראה תשובה. משוק של העולם השלישי הודו,ועוד קצת "סירוס" של ביצועים בתוכנה של ECU,יאללה להיט לצי רכב,ובכלל כל זה לא יעצור התנפלות,כי לפחות ה"עמך" זוכר שגרסה 1.6 אטמוספרי היה חלש מקור: https://www.hyundai.com/in/en/hyundai-story/engine-and-performance

ברור,בחו"ל במדינות שונות,נהוג ממש לבדוק רשימת PR לפי VIN,לפני שמשלמים על רכב ! בכל העולם קיים אנשי מכירות "נלהבים" שמבטיחים את השמיים,ומשתמשים בשיטות שונות או משונות כדי להבליט או להסתיר פרטים. אני בכלל חושב שייבוא מקביל מתאים רק למישהו שיודעה לעשות השוואות ומבין במפרטים וגימורים,אצל "לקוח מצוי" פערי ידע ומידע כל כך גדולים,עדיף שיקנו אצל יבואן !

מקור: https://www.autobatteries.com/en-us/battery-technology-types/overview כמו שכתב המשווק,היתרון של אופטימה,למי שזקוק לתנאים קיצוניים. מבחינת טכנולוגיה AGM הכי יקרה,לכן עם ריבוי מערכות S&S אצל יצרנים,היה צורך במשהו יותר זול,לזה קיים מצברים,בטכנולוגית EFB-Enhanced Flooded Battery,באיכותיים של אלו,משלבים טכנולוגיה חדשה של https://www.iqpower.com/en/content/mixing-technology

הולך להיות להיט של השנה,ישברו שיאים של כמויות של מסירות,מה שיכול להפריע,זה רק הצרות בשרשרת האספקה למפעלים,כמו משבר צ'יפים !!! כרגיל דילגו על גרסה 1.6 T-GDI היברידית ו-PHEV,בחו"ל זה להיט ! ממותג תחת N-LINE https://www.hyundai.com/eu/models/tucson/n-line.html באירופה גם נותנים 5 שנים אחריות ללא הגבלת ק"מ ללקוח פרטי !!! (למעט מוניות,השכרה,מורי נהיגה שזה 3 שנים או 100K,הקודם)

לא רציתי להגיב לויכוחי סרק של כל מני פאנבויים שיכולים לכתוב טריליון מילים כדי לנסות לשכנע (בעיקר את עצמם) עד כמה מותג מסוים זה פשוט עילוי . הקוריאנים למדו מזמן,לא צריך להעתיק,פשוט לקחת את המעצב זה עבד בגדול עם Peter Schreyer ב- KIA ,הצלחה פנומנלית,לכן קודם להיות נשיא של הקבוצה. לכן לא הייתה סיבה לא להמשיך עם זה https://www.autoblog.com/2018/10/31/hyundai-kia-luc-donckerwolke-design-chief/

השם כינוי שלך רומז שאתה מעוניין ברכב של קבוצת VAG ? תהיה יותר ספציפי זה יעזור לך לקבל תשובות מדויקות יותר ! בכלליות,החיסרון שזה מצריך ממך יכולת להתנהל נכון ולעמוד על הזכויות (הם רבות ולטובתך !) שלך במסגרת התקנות והחוקים שמחייבים לתת לך אחריות יצרן דרך היבואן הרשמי בארץ. אם זה דגם לא משווק בארץ,זה יכול לקחת יותר זמן עד שהיצרן שולח חלק. מקרה אחרון שנתקלתי,רכב יוקרה משוק האמריקאי,שלא משווק בארץ הדגם הזה,כל הדשבורד התנפח מהשמש הישראלי,מוסך יבואן חרק שיניים,פירק חצי אוטו כדי להחליף חינם ללקוח.

לצערי לקנות במחיר מפוקח,זה ממש לא ערובה לאיכות הדלק.

לא עקבתי אחרי "תוכנית עסקית" שלהם איך הם מייצרים (או שלא) כסף,רק ציינתי עובדה,בתור אחד שהיה מותקן לי האפליקציה שלהם,ולפעמים השתמשתי בהם.

המחיר מפוקח,זה המקסימום שיכולים לגבות ! תמיד מפורסם פה,ויש התייחסות לשירות מלא או תדלוק עצמאי https://www.gov.il/he/departments/topics/fuels את היתר עושה תחרות,אפילו שהמדינה הכניס את האף שלו גם למרווחי שיווק,העיקר לא להוריד מיסים,הרי אנחנו משלמים מע"מ גם על בלו,פסיכי !!! אם אני זוכר נכון 71% מהמחיר זה מיסים. עכשיו צריך לשים לב לתחנות "חשודות" שמוהלות דלק,והם יודעים שאסור להם להיות זול מדי כי זה מחשיד ! אבל כן יש תחנות איכותיות שאפשר למצוא הנחה של 30-40 אגורות לליטר. כי אין סיבה לתת אפילו אגורה הנחה,כי אין מע"מ !!!

עם סגר הראשון שנה שעברה,ירדה מהאוויר !

החיפוש נעשה לפי קוד דגם,טעות כתיב שלי במשפט,שרשמתי קוד מנוע. Volkswagen Transporter T5 (model code: 7EA, 7EH) 2010 - 2015 מפה הנחתי שהרכב לפחות 6-7 שנים על הכביש,בחו"ל שמעתי שמצבר המקורי מחזיק 7 שנים,בארץ עם החום הקיצוני שלנו,זה לא משהו מובן מאליו ! ואין יותר מדי אופציות ל- 2.0L TDI כבר דיסקסנו בדיון אחר,איפה רשומים PR וגם אם לא,איפה אפשר להשיג כל נתון! גם הסכמנו שברכבי VAG ממש לא מספיק קוד דגם,שנתון,מומלץ לעבוד לפי PR. העיקר שיביא PR מדויק,ומק"ט גם של אלטרנטור,אם רוצה לבדוק לעומק ולא לנחש! מסכים עם כל מילה !

גם בקטגוריה SUV LUXURY היותר נפוצה,לא רואה התלהבות מ-GV70 שאני בטוח נותן תמורה יותר טובה לכסף מול Q5 X3 GLC-CLASS,כנראה בעולם הדימוים של אנשים שמוכנים לשלם את הסכומים האלו,שולט "גרמני" https://www.genesismotors.co.il/he/models/overview/gv70/ https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/ג-נסיס-משיקה-את-ה-gv70-החדש

זה עדיין לא אומר כלום ! איזה שנה,עם איזה סוג של אלטרנטור....בקיצור זיהוי לפי VIN !! אני אישית הייתי סומך רק על מה שרשום ב-ERWIN,לא הייתי מעיז לנחש מה עושים הגרמנים הפסיכים האלו על כל חלק יש להם STUDY שלם,אולי זה שנתון שכבר צריך לקודד משהו ב-BCM (Battery Control Module),הרי הוא הולך לעשות סוג של retro-fit,לשים חלק שונה! מצבר זה חלק כל כך חשוב ברכבים מודרניים,יכול לגרום לכל כך הרבה תקלות,זה הדבר האחרון שהייתי חוסך עליו כסף,אז לא לשים מקורי,אבל לפחות תואם איכותי מאושר ! דוגמיות על הסברים כללים :

אנחנו לפני שנתיים החלטתו החלטה אסטרטגית,לגור איפה שנוח לנו,ולהשקיע איפה שכדאי לנו,לכן עברנו לחיות בשכירות בהתאם לחינוך שרוצים לתת לילדים,וקרבה למקום עבודה של אשתי,אני גמיש. ישר הוחלט על בית פרטי. היתרונות ברורים,אבל תשכח מהדימוי של פרטיות מוחלטת/שקט ולא בהכרח בית פרטי גדול יותר מדירת בניין מפוארת. בגלל החצר,הרגשה של מתירנות יתר,הרבה מאוד דיירי בתים פרטיים עם בריכה וחצר גדול,מרגישים לבד בעולם,חפלות או סתם חברים של ילדים מתאספים עד השעות הקטנות,טרקטורונים,ויאללה בלאגן. כל היופי שאתה חי בשכירות שממומן מהשכרה של נכסים אחרים,זה גמישות והמעצרים שיש לך,לא תשתולל בהשקעות לשיפוצים מגלומניים,ילדים גדלו,צרכים משתנים,עוברים לנכס אחר,אם אתה לא עם אופי "שבטי" שחייב אותם אנשים מסביבך. בקיצור לא מספיק לראות הודעות,חייבים להגיע פיזית,ולעשות חקר על השכונה,סוג אוכלוסיה,ואם זה בית פרטי,לעשות ביקורי פתע בשעות לא שגרתיות כדי להתרשם איך באמת חיים שם,ולא רק להגיע עם מתווך לראות את בתוך הבית !

אתה מודע שכל העולם רוצה לרכוש את זה,בגלל זה מחקים בקוצר רוח לפתיחה של 2 המפעלים,ברלין וטקסס ? בסין,כל מה שיורד מפס יצור,כבר מכור. עוד הרבה זמן הדגם הזה יהיה עם רשימת המתנה ארוכה,ובינתיים יגיעו הקוריאנים

קודם כל,ברור לך מן הסתם,שזה לא המצבר מקורי איתו הגיע הרכב,לפי דעתי המקורי היה 80AH,אם תתן מס' שלדה,יכול לבדוק מדויק.האם יש לך פונקציה S&S ? יכול להיות ש-danniel צודק ולארץ מגיע עם קיבולת גבוה יותר,או שהחליפו רצו להיות בטוחים ושמו גדול יותר. בשביל הספורט עשיתי חיפוש לפי קוד מנוע שרשמת VW KOMBI V Van (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) 2.0 TDI בהרבה מאוד רכבים קיים המצבר הזה זה מה שמתאים לפי קוד מנוע הנה ריכוז OE NUMBERS T5.pdf

אז זהו,שבמצב 3-4 של הבורר המזגן עובד וסל"ד יציב !

מה קשור לאחריות? אתה מודע כמה רכבים של מותגים סופר אמינים,דגמים סופר יקרים באחריות,מבלים במוסכים (לא מדבר על מקרים שקרו,אוטו שפך מנוע אחרי 30-40K ק"מ),לפעמים מחליפים יותר מחצי אוטו עד שעולים על תקלה,עדיין,כל זה לא עילה להחלפת רכב ! שוב פעם,לעולם הדימויים שלך בקשר לאמינות,יש כתובת ברורה,היבואן ו-PR של היצרן (יחסי ציבור),הם אמורים לטפח דימוי ומותג,ובמסגרת רצון טוב של יבואן,לאור היסטוריה של הרכב שלך,ואכן חשיבות ליצרן בקשר לנאמנות למותג (אחד הסיבות שנתנו 10 שנים אחריות לגיר הבעייתי בדגם הזה),יש מצב שתוכל להגיע לאיזשהו הסדר או סוג של פיצוי איתם,לכן רשמתי שווה לנסות,מקסימום יגידו לך,לא ! הרי הדיון הזה מזמן סיים את תפקידו בתור ייעוץ טכני,ברור לכולנו,שגם אחרי שיתוקן הרכב,בתת מודע שלך "ירד לך" ממנו,ואתה כבר לא תהנה מהרכב הזה,עכשיו זה רעש מההגה,ובטוחים שהמשך יבוא !!! אמור....אני לא חושב....לא נראה לי.....לא הגיוני......מצופה לא רלוונטי לדיון שלנו,זה שב-6 שנים לא עשה 100-120K כמו רכב ממוצע,לא אומר כלום,ורק שתדע אוטו עומד,לא נוסע,זה יותר גרוע מאוטו שנוסע ק"מ ממוצע בצורה סבירה ומטופלת בזמן ! לא אמרתי שהאוטו שלך ספציפית "זקן",רק נתתי לך נתון סטטיסטי בקשר לגיל ממוצע של רכבים בארץ,שכל שנה קרוב ל-8-9% מוחלפים לחדש,אז לפי זה קשה להגדיר את אוטו שלך,צעירה ונמרצת

מה קוד מנוע ? CZDA ?

רק שתדע,ההתנהלות המקצועית של מוסך מרכזי סוזוקי חיפה,זה לא משהו מובן מאליו,אפילו שמזמן עברנו לעידן "מרכזי שירות" במקום "מוסך" עם דרישות של כל יצרנים מהיבואנים שלהם,לסטנדרטים מסוימים ובקרות איכות,עדיין בשטח,אצל הרבה יבואנים התמונה שונה לגמרי,אז בשום שלב,כאשר אמרתי שהגיע זמן לאסקלציה,לא אמרתי שזה צריך לבוא עם תלונה למוסך,ההפך,אחרי כל כך הרבה זמן ואנרגיה (וסתם בזבוז זמן שלך ותשאול מיותר של כל מני מוסכים,אחרי שכבר הייתה במוסך בחיפה),שהשקעת,לנסות לפתור את התקלה,תמצא לך כמה דקות בסוף,ותכתוב מכתב הערכה למוסך עם העתק ליבואן !! עכשיו לבעיה המרכזית שלך,שזה כבר לא עניין טכני,פה אין מנוס מלעשות אסקלציה ליבואן עם העתק למחלקת PR של היצרן,כל נושא אכזבה ממותג,ועולם הדימוים שלך,זה לא במסגרת אחריות של שום מוסך בארץ (לא בטוח שיש לך קייס,אבל שווה לנסות) !! על הדרך מציע לך לעשות סדר בראש שלך,זוויות הסתכלות שונות: - "...המצבר נראה תקין (וחדש יחסית)..." אורך חיים ממוצע של מצברים ברכבים חדשים לפי תקן EURO 5/6,זה 3 שנים ! - כנ"ל אורך חיים של הרכבים כאלו במקרה הטוב 10 שנים,לפי הסטטיסטיקה זה אפילו פחות מ-7 שנים,זה לא אומר שלא אמור להחזיק יותר,פשוט מהר מאוד מגיעים לחוסר כדאיות לתקן,כי סה"כ עלות חלקים הרבה הרבה יותר יקר מהשלם,ככל שהרכב "זקן" יותר,בתקלה רצינית הראשונה פשוט לא יתקנו,ימכרו לפירוק ! http://www.hon.co.il/כמה-רכבים-יש-בישראל-3-24-מיליון-רכבים/ - Planned Obsolescence מכוון שאתה מהנדס,אמור לדעת שמדיניות של קציבת אורך חייו של מוצר באופן מלאכותי,כבר קורה ברמה של עיצוב ותכנון תעשייתי של כל מוצר צריכה !