Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. כנראה שנגעתם בחיישן מהירות גל זיזים שבחזית המנוע (קצת מעל הרצועות). חפש קונקטור שחור 3 חוטים מעל הרצועות. החיישן מסומן בתמונה:
  2. כמה שנים אתה?
  3. לא מחייב, יש מכרים של לחצים לא תקינים מבלי שיש בכלל תקלה. חיישן דוושה לא תקין שנותן קריאות גבוהות מידי היה גורם לסל"ד מנעו גבוה מידי. יש לחבר שעון לחץ וסורק ולבדוק הפרשי לחצים. הא, עוד דבר, ניתן לבצע סנכרון לדוושת האצה בתוכנת הגיר (MIN/MAX) עם סורק מקורי, זה יכול לשפר משמעותית את התנהגות הגיר.
  4. אמרת רק חוטים ובסוף גם נגעו לך במפלג והשד יודע במה עוד. איך אפשר לתת לך עצות אם אתה לא גלוי איתנו?
  5. מנוע 1400 שנת אלפיים כנראה שזה K4J. בנוסף המשאבה כפי שכתב הבחור היא חלק ממערכת התיזמון. ללא נועלי גלי זיזים וארכובה אתה תגרום לנזק לשסתומים, אולי הנזק כבר נגרם.... על טעויות כאלו של חובבנים או מוסכים שאין להם מושג אנחנו עושים הרבה כסף.
  6. הוא תפוס עם ברגים מהצד, ניתן לראות את אחד מראשי הבורג שנמצא מעל הפיוז השרוף. יש לפרק את הפלסטיקה של בית הנתיכים ולפרק את שני ברגים שמחזיקים את המוליכים שלו.
  7. אני יכול לציין שכך הדבר עם ניסאן ורנו. במנועי דיזל של רנו דורשים להחליף את הברגים ללא בדיקה, הברגים עולים הרבה כסף ומנפחים את הוצאות תיקון הראש ללקוח. במקרים רבים אנו לא מחליפים אותם מטעמי חיסכון ללקוח ולא נרשמו עם זה בעיות לעולם.
  8. המרססים בדגמים אלו כמעט ולא מתקלקלים אז אל תמהר להכנס למכון. הצינור קשה וככה זה, אם יש לו סדקים תחליף אותו (קצת יקר הסט צינורות החארות האלו). חרט או מכונאי מיומן יוציא לך מצת להט תקוע ללא פירוק ראש מנוע. הרעידה נובעת מממיר קטלוני סתום מעט או שסתום EGR פתוח - ניתן לבטל אותו בדגמים אלו וזה פותר הרבה בעיות של עישון סחיבה וזיופי מנוע. רכב חביב, אמין ונדיר תהנה ממנו!
  9. הברגים של מסרק ההגה בדגם רכב זה נוטים להשתחרר. כל שנדרש במידה וההברגה לא נפגעה לחזקם.
  10. הרכב חסכוני ביותר, אם תצרוכת הדלק הבין עירונית שלך עוברת את ה 14 ק"מ לליטר יש תקלה.
  11. יש שני מאווררים למערכת הקירור שגם מופעלים לטובת המעבה מזגן. המאווררים עובדים בשתי מהירות. מהירות ראשונה מחוברים בטור ומהירות שניה במקביל. בכל מצב שני המאוורים, אם הם תקינים, יעבדו תמיד באותה המהירות (בשתי המהירויות). אין לך מה לפרק את הרזונטור כי הוא חלול לגמרי. חוט הצתה מחזיקים הרבה מאוד זמן מעמד ללא תקלות, כך שאם אין לך בעיות התנעה, חיתוכים וכו' אל תיגע בהם. אם אתה מתעקש להחליף אותם אז תתעקש רק על מקורי.
  12. 20 אמפר כל מאוורר או סכום צריכת הזרם של שניהם?
  13. הסיבה לתופעה בריחת מים. הרי לא מדובר במים קדושים שנעלמים מרוח הקודש...יש לבצע בדיקת אטימות מערכת בלחץ ואם נמצא תקין לבצע בדיקת אטימות מכסה רדיאטור, פעולת מאווררים ותרמוסטט ולבסוף בדיקת אטימות אטם ראש.
  14. אולי ממיר קטליטי סתום? קורה מידי פעם לדגמים האלו.
  15. אולי התכוונו לסליל כרית אויר? קפיץ השעון שמחובר לכרית אויר של הנהג על גלגל ההגה. אני לא מוצא קשר בין זה שהרכב נכבה לסליל כלשהו שנשרף.
  16. דרוש מכשיר יעודי לזה. כנראה שכן יחיבו אותך באיפוס ההתראה.
  17. המוסך התכוון למאדה שדולף שנמצא בצמוד ליחידת החימום הפנימית (רדיאטור קטן). לא בכל רכב צריך לפרק דשבורד כדי להחליף מאדה מזגן, לא יודע לגבי הפולו.
  18. סדק במנוע...לא הגזמנו. בסה"כ כנראה נסגרה הפלטינה. גש לבצע תיאום מנוע.
  19. בעיות של וויסות לחצים, אופני לתיבה הזו, יש לבדוק עם שעון עם הלחץ קו תקין או לא ולפי זה לשפוט האם יעזור הח' שסתום וויסות לחץ EVM או שיפוץ תיבה מלא.
  20. מנסים לרמוז לך שתחליף משאבת מים וזהו.
  21. יש אלמרה ישנה ויש אלמרה חדשה, אם יואיל בטובו האדון לספר לנו באיזה דגם ושנה מדובר ניתן לו פתרונות.
  22. אל תחרוץ שנכתבו דברים שגויים כאשר אין לך הבסיס או הסימוכין הטכני לכך.
  23. אותו הקונספט במנועי 16 או 12 שסתומים, חפיפה ל1 וכל הנדנדים שחופשיים ניתן לכוונם ואח"כ חפיפה ב 4 ומכוונים את כל הנדנדים החופשיים ובסיבוב מנוע אחד סיימנו..
  24. מסננים מקוריים עולים גם יותר. אתה מתכוון כל 5000 ק"מ להחליף מסנן אז בבקשה. ברור שצריך לדעת לנקות מסנן ולא עם לחץ אויר מקסימאלי של הקומפרסור.
  25. לא לנגוע בעלוקות אחלוטיות. תנתק מחשב שזה הרע במיעוטו.
×
×
  • תוכן חדש...