yorams

או קי חברים. הפרוייקט הסתיים בהצלחה גמורה. הראש שופץ (מילוי + ישור + השחזת שסתומים) כל השאר הורכב חזרה למקום לפי הסימונים מלפני הפרוק. רצועת הטיימינג נמתחה, גל הארכובה סובב מספר פעמים לוודא תנועה חופשית ושהסימונים חוזרים אחד לשני, והמנוע התניע בנגיעה הראשונה. אז הרבה הרבה תודה לכל החברים שעזרו בנתונים טכניים, שמות של חנויות ומספרי טלפון, תודה קטנה גם לאלה שלא האמינו ביכולת (שהרי הם אלה שהגבירו את האתגר). אין ספק שהשימוש בפורום נותן המון ותורם משמעותית לתוצאות הסופיות. אז שוב תודה לכולכם. יורם.

גומית תושבת המנוע צד ימין קרועה. האם ניתן להשיג את הגומיה בנפרד? יורם.

יש לי טורק-מטר מדגם ישן עם סקלה ליד הידית. אני מבין שיש להוסיף רבע סיבוב מנקודת הקריאה של המומנט שנימדד בסגירה האחרונה. האם לא כך?

חנן תודה. לא הייתי מודע לטכניקת האינפורמציה הזו. עכשו זה ברור לחלוטין. תודה יורם.

חברים יקרים. שלב הפרוק עבר בהצלחה. הביט לפרוק הראש הוא מסוג כוכב מספרו 10 של חברת Hazet וניתן להשיגו אצל חגי ביצחק שדה 33 ביחידים. תודה לרפי.(כמובן ניתן לקבל אותו ממני בהשאלה). ולשלב ההרכבה. 1. על פי הנתונים מהשרשור הקודם, מומנט הסגירה של ברגי הראש הינו 20Nm . נראה לי קצת חלש. האם זה הנתון הנכון לי היצרן. 2. האם חייבים להחליף את ברגי הראש בחדשים. זהו לשלב הראשון. תודה מראש. יורם.

כמובן שמדובר על צורת הביט ולא על סוג התבריג. המנוע הוא 188A5000 ועל פי דפי הנתונים שפירסם מרק10 בתחילת השירשור, מדובר על ביט כוכב מספר 29 של פיאט. אני מנסה להשיג את הביט הזה. אם מישהו יודע האם אפשרי ליקנות ביט כזה בודד, אשמח לשמוע, סט ביטים סטנדרטי יש לי וביט כזה לא מופיע שם. בתודה מראש. יורם.

בני שלום הביטים של הפיאט שלי הם לא בעלי פרופיל מרובע בוודאות. אך קבל עצה ללא תנאים מוקדמים! אם אתה מפרק מנוע שעבד עד הרגע האחרון (רצועת טיימינג לא נקרעה) אזי אתה מסמן לך בצבע סימון משלך על שני גלגלי השיניים הנכונים וכמובן על הגוף את המצב בו אתה מפרק את הראש. במידה ואתה לא מזיז את גל הארכובה, אזי יש להחזיר את הסימון של גל הזיזים לסימן על הגוף ולהרכיב. במידה וכן נגעת בגל הארכובה אזי תיתכן טעות של סיבוב שלם אך גם לזה יש פיתרון. אשאיר לך לחדד את המחשבה בנושא הפתרון. ולשאלתי, תהיה רגוע, אין סיכוי שארסק את המנוע, כבר עשיתי דברים מסובכים יותר כמובן עם מחשבה תחילה. אני מעונין לקנות את הבוקסה ולא לקבל בהשאלה. אז אם יש לך פרטים הנכונים! אשמח לקבלם. תודה מראש. יורם.

אכן כן פונטו ספייס אוטומטי מודל 2001. 16 שסתומים נפח 1242 סמ"ק תודה עבור התיקון.

מאחר ואני מכונאי מטוסי בוכנה מתקופת הפייפר, החלטתי לבצע החלפת אטם ראש ו/או שיפוץ ראש לבד. אני בדרך לסוף הפרוק וניתקלתי בבעיה של סוג המפתח ל-10 הברגים האחרונים של הראש. מפתח כוכב 50 נכנס חופשי מדי, ומפתח כוכב 55 לא ניכנס. האם מי מהמומחים יודע אם צריך מפתח מיוחד ואיזה. תודה מראש עבור העזרה.