Jump to content

Dan-idin

  • הודעות

    9,152
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. אין שום בעייה לנקות.
  2. מה ההבדל? מנוע תמיד נושם אויר ומסנן סתום גורם לבעיות. בדרום הארץ חשוב יותר לבצע פעולה זו עקב האבק והחול באויר.
  3. רצועת תיזמון מתוחה מידי גורמת לרעש של יבבה /זימזום. מה אומר המוסך שביצע לך את העבודה על הרעש ?
  4. 400 ש"ח יזרז יותר!
  5. מינימום מיגון מינימום בעיות. האימובילייזר המקורי של הרכב מאוד יעיל ויש חברות ביטוח שמסכימות לותר על מיגון ברכבים עם אימובילייזר מקורי. במיוחד רכבים צרפתיים שלא גניבים במיוחד. חפש סוכן או חברת ביטוח אחרת ותמנע מבעיות עתידיות בעקבות התקנות.
  6. המנוע עם או בלי טורבו?
  7. אין דבר כזה בגירים של טראנו כך שהמוסך המורשה צודק. לדעתי חסר הילוך או הגיר מחליק. תחזור למי שהחליף לך את הגיר.
  8. טראנו דיזל מנוע 2700 עושה טיפולים כל 10000 ק"מ. שמן נדרש 15W40 CF. מכוון שמדובר גם ברכב שטח וגם דיזל נדרשות מספר פעולות חשובות למערכת המתלים, דריישפטים ושאר מכלולים. כנס למוסך מורשה או מוסך המתמחה בתחזוקת 4X4 אם ברצונך לשמור על האוטו.
  9. הגיר הוא AD4 וניתן להחליף רק את החיישן לחץ ללא כל שאר הסולנואידים. פנה למוסך המרכזי.
  10. יש לך גם מערכת גז לחיסכון בדלק וגם אתה רוצה להתקין צ'יפ לביצועים שיעלו את תצרוכת הדלק, תגיד אתה אמיתי???
  11. רואים שאורות המעבר דולקים, אם עוצמתםחלשה זה יכול להיות מיקום לא תקין של הנורה על תושבתה או פנסים מעוותים ויש להחליפם. בדיקה של מוסך תאמת בקלות את הבעיה.
  12. בעומס (עליה ארוכה) שעון החום יכול לעלות עד ל3/4 וזה עדין תקין. מה קורה אצלך והאם אתה מאבד נוזל קירור?
  13. ישנם דגמים של קנגו שאין צורך בחיישן ההצתה כדי שהמנוע יעבוד (דיזל מכאני למחצה) ואז כשאר החיישן או המחבר שלו לא תקינים המנוע יעבוד, אמנם ללא קידום הצתה מלא אבל ממסר משאבת ההגה כוח שמזין מנוע חשמלי לא יקבל פיקוד ממחב ההזרקה. כך ספרי זז-קל ורסס בתוך המחבר של החיישן, אם התופעה נעלמת ליום יומיים החלף מחבר חשמלי וחיישן לחדש!
  14. ואללה, אתה זה שמתרגז למה מפנים פה למוסך...אז תתמודד. אני מזמן הייתי שולח אותו למורה לחשמל רכב שיעשה לו שיעור מזורז בבדיקות חיישנים.
  15. ראשית תחליף תרמוסטט. אם תופעת ההתחממות חוזרת חזור ודווח.
  16. למה להחילף חיישן? לרוב הבעיה בחיבור בחשמלי בבית הממסרים ליד המצבר או רטיבות בתוך מחבר בחיישן עצמו. עוד אפשרות היא שיש לרכב ABS ואז יש נתון כפול של מהירות שלעיתים משבש את הלוח שעונים. אם אתה מנתק את החיישן על הגיר ועדיין מד המהירות עובד השאר את החיישן מנותק.
  17. קודם כל תחליף טרמוסטט. שהם נדפקים הם לפעמים לא נפתחים.
  18. הבעיה היא לא האויר היבש אלא דילול החמצן. במערכות בקרת אקלים הסירקולציה הפנימית עוברת לאויר חיצוני לאחר פרק זמן קצוב למנוע תופעה זו.
  19. נסיעת הרצה עושים אחרי שיפוץ מנוע או לפחות החלפת רינגים. אני מניח שהוחלף מנוע מפירוק ואז ההרצה ממש מיותרת. תוכל לברר מה בדיוק בוצע למנוע?
  20. לנסוע בצורה כזו יותר עומס מיותר ובלאי מואץ לחלקי מתלה הקדמי וההגה.
  21. אל תהיה מודאג, החלף שמן ושאריות הפלסטיק יצאו עם השמן.
  22. לצורך ניסוי בו אני מעורב התבקשתי להשיג לוחות סולאריים לייצור חשמל. האם יש ספקים ישראליים שניתן לפנות אליהם? תודה מראש למשיבים! (ניתן גם לפנות אלי בהודעה פרטית).
×
×
  • תוכן חדש...