Shab00

עדיף מאוד להחליף בזוגות.

ניקוי מצערת דווקא כן יכול להשפיע קצת על דלק. אם אתה מפחד שהיא תתפורר לך (הגיוני רכב ישן מאוד) נקה אותה מהצד שאתה יכול בלי פירוק עם מגבון וספריי מגעים. לא ניקוי יסודי אבל אמור לעשות הבדל אם מאוד מלוכלך שם. לגבי הגיר בשלב הזה אין כבר מה לעשות חוץ מלבדוק אם מפלס השמן תקין. לרוקן ולהחליף יעשה רק נזק אם לא הוחלף לעולם, וגם אם היה מוחלף האוטו לא בדיוק יאריך ימים אז חבל על הכסף.

ריח שרוף? פתח מכסה מנוע בדוק הכל ותנסה להריח משם. אולי אתה מריח מה שמתאוורר משם.

לא אם אתה קונה סוג באיכות בינונית ומעלה וכיוון הפנסים מלפני תקין.

ממש לא מצדיק זה נוראי להגיע למצב כזה שזה כבר צפוי, הגיר צריך להיות מתוכנת למשוך הילוכים בפקקים אם זה חוסך את חייו של המצמד וזו טעות שהם לא מתקנים כבר 13 שנה... שאלתי כדי לדעת אם זו באמת הסיבה שחשבתי שמסיבה את מוות המצמדים לא כדי להצדיק.

2024?

כביכול אסור לד חוקית, מעשית אם הרכב נראה חדש מספיק ושאר הנורות גם תואמות בצבע אף אחד לא יתפוס אותך על זה, רק להחליף לפני טסט. מאוד ממליץ להחליף ללד במיוחד בH4 כי לא יהיו לך בעיות סנוור אתה לא יכול להתקין לא נכון גם אם תרצה. אתה פשוט קונה נורת לד H4 קומפלט והכל כבר בתוכה אין מה לדאוג לדרייברים. שים לב לא לקנות משהו זול ושיהיו לו לדים רק משני צדדים, העדפה ללא מאוורר (משבש רדיו וקצת חופר) וציפ איכותי כמו Y19 או xhp 50/70. כמו אלו לדוגמא https://www.aliexpress.com/item/1005001846486184.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6d807e520m7sD0&algo_pvid=2443e232-d184-4fcb-8297-89d89c07045f&algo_exp_id=2443e232-d184-4fcb-8297-89d89c07045f-2

פלאגים עם שמן זה לא דווקא בעיה גדולה, יכול להיות שפשוט אטם שסתומים נוזל. כל דבר הכי פצפון שאתה מרגיש עם הרכב תדאג שיתעדו בכתב בתור תקלה כדי שלא יקרה משהו יומיים אחרי שנגמר ויגידו בעיה שלך. מה שכן היסטוריה מאוד רעה לרכב כל כך צעיר... אחר כך אומרים שפתרו את הבעיות של הDSG של קבוצת פולקסווגן. סתם לסקר קטן משלי, אתה חי באזור עירוני מאוד ואם אפשר לדעת מאיפה? כי אם כן זה מסביר טוב את מוות הגיר המוקדם.

בלי היסטוריה לא הייתי סומך שאי פעם משהו הוחלף. יכול להיות שהוא דילג עוד טיפולים בחייו או הלך למוסך שלא הגדיל ראש והחליף רק שמן מנוע ופילטרים בלי שמן גיר, פלאגים, טיימינג, רצועת אביזרים, ועוד. תבדוק את המצב של כל הדברים האלו ואם נראה לא טוב תחליף.

אם אני לא טועה ליונדאי ולקיה היה ריקול שקט על פנסים לא תקניים כדאי לך לבדוק את זה. אם זה לא המקרה וטעיתי אחרי הליטוש נסה לקנות את הxtreme 130 של פיליפס שאמורים להאיר קצת יותר טוב וביחד עם הליטוש מאמין שיעבור טסט. לד בכלל לא יעבור והלוגן 5000k לא יעזור לעוצמת האור אם כבר ההפך רוב ההלוגנים בגוון הזה חלשים יותר כמו הדיאמונד של פיליפס.

לא נראה לי שהטענה נכונה כל כך, אם כבר ככל ששהבטרייה תהיה יותר ישנה יותר ככה הקיבולת והביצועים שלה ירדו וההיברידי יתחיל להתקרב לבנזין רגיל. אלא אם כן אתה מתכוון שהזיהום בהתחלה הוא של ייצור המערכת ההיברידית, אז אולי זה מתחיל להיות הגיוני. אגב עוד דבר שלדעתי צריך להתחשב בו הוא שאני מאמין שרכב היברידי ירד מהכביש מוקדם יותר מבנזין בגלל העלות הגבוה להחלפת סוללה שתהיה לא משתלמת לרכב ישן ותאלץ גריטה בשלב מוקדם יותר, מה שיגרום ליצור של רכב חדש ועוד זיהום. אלא אם כן אנשים יסכימו להשתמש ברכב היברידי ישן עם סוללה מתה בתור רכב בנזין רגיל? לא יודע כמה זה יקרה.

אז בטיחות היא הדבר החשוב העיקרי ולא זיהום, זה משנה בלא קצת את העדפות. אגב שכחתי לציין שהרבה פיצרים של בטיחות בזיהוי דברים מרכב חדש יכולים לבוא גם ממובליאיי ברכב ישן שאפילו יצא משתלם כלכלית להתקין

שלא תחשוב, אני לגמרי מבין אותך וגם אני לא הייתי עובר לסיוויק 98 כי בטיחות זה חשוב. לדעתי הנקודה באמצע כל זה היא לקנות רכב בסביבות שנת 2010-2014, הפיאסטה שלי סתם לדוגמא שהתחילה יצור בשנת 2008 ויש לה ABS ESP ו7 כריות אוויר שזה מאוד בטיחותי לטעמי וזה רכב קטן אז הוא לא קשה על דלק. כל המערכות החדשות יותר כמו סטייה מנתיב זיהוי הולכי רגל וכאלו מיותרות לדעתי ומספיק שהנהג ישים לב לכביש כדי למנוע מקרים כאלו כי בלי תשומת לב גם המערכות האלו לא יצילו אותך לגמרי.

קודם כל זה לא נגמר בסוללה אלא גם במנוע חשמלי, ממירי מתחים, אלקטרוניקה מסובכת יותר עוד חוטים ועוד משקל שישפיע על הפליטות של המנוע בנזין. אבל כשאני כתבתי על יצור לא דיברתי על היצור של רכב היברידי, דיברתי על יצור של רכב נקודה. לא משנה היברידי או לא היברידי לייצר רכב זה מזהם מאוד ועדיף למנוע את הייצור שלו מההתחלה אם אפשר.

אתה דואג לזיהום ופליטות לעולם? קנה רכב ישן, להציל רכב קיים שכבר יוצר וזיהם מגריטה ולהשמיש אותו עוד כמה שנים יחסוך יצור של רכב חדש שיהווה פחות זיהום לעולם. זיהום לא בא רק מהאגזוז הוא בא גם מתהליך הייצור המאוד מזהם, ואם תקנה עוד רכב אז עוד רכבים יצאו מהמפעל מה שאומר עוד זיהום ואני בטוח שהפליטות שיצאו לך מהאגזוז אפילו אם הם כפולות מרכב היברידי חדש עדיין יהיו פחות מההפרש בינהם + היצור של החדש. מצטער אם זה יצא תוקפני אבל אנשים שיכולים להרשות לעצמם רמת חיים מסוימת ורוצים להיות אקולוגים לא "יקריבו את עצמם" ללקנות רכב ישן זה שבאמת יזהם פחות כי זה פחות סטטוס ונוחות. אז זה עניין של בחירות, מה חשוב לך יותר נוחות או זיהום? אם זיהום קנה רכב ישן, אם זה נוחות קנה רכב חדש ולא דווקא היברידי.

עזבו חבל לכם לבוא הפיאסטות סטוק שלי ושל EliC25 נשפיל את שלכם😉 איפה המיקום בסוף באמת ביס פלאנט?

טוטאל לוס, גם כתוב לך אובדן גמור מוחלט

כן באמת נשמע המון על דבר כזה. פעם הבאה כדאי לשאול ולא לקבל כל מחיר שזורקים עליך תברר קצת לפני.

מצטרף על מה שאמרו לך על הממיר וחום שזאת כנראה הסיבה. ואם האוטו היה כבר חם וגם אם לא הייתי קונה תוסף דלק שמנקה את הממיר לעשות שיפור פצפון שרק יעביר אותך (מותר 0.30 ואתה ב0.31, אתה ממש מחוץ לגבול), גם אם לא היה צריך מקסימום שרפת 50 שקל וניקית קצת, הזמן שאתה חוסך יקר יותר.

ושכחת גם לציין שכדאי לבדוק מדי פעם את המפלס של נוזל הווינקרים. היה איזה חודש שלא בדקתי ונשרפו לי שם הפלאגים.

כנראה בעיית מגעים ביסית או בחיבור עם הפנס. האם זה חוזר או הולך אחרי במפר או משהו אחר? נסה לראות שהצמה השחמלית לפנס מחוברת טוב.

מדובר על מקרים די קיצונים, אל תשכח שיש לנו היום ESP במצבי קיצון ואתה לא תגיע למצבים שזה משנה יותר מדי בנהיגה רגילה. אם זוג במצב טוב הייתי משאיר אותו חבל על הכסף.

לדעתי השרשור הזה שכפול של אחד אחר אבל אני אענה ליתר בטחון. לרוב אם יש אפשרות לבקרת שיוט בדגם המאובזר יותר זה נגמר בהפעלת הפיצר דרך מחשב הרכב וקנייה של הכפתורים הפיזים. אני הפעלתי את האופציה בפיאסטה שלי, קניתי את הכפתורים והכבל מאליאקספרס וגם את הבקר שמתכנת את הרכב משם ועבר כבר רבע שנה ועדיין עובד מצוין.

לא שמעתי על minerva אבל הכלל שלי הוא שהאיכותיים יותר שבולמים טוב יותר יהיו מקדימה, אם שניהם אותו הסוג אז אלו עם היותר בשר שם. רוב הבלימה של הרכב נעשת מקדימה ושם אני רוצה את האחיזה הטובה ביותר.

הצבע של השמן לא אומר הרבה עליו. יש הרבה רכבים ששמן יכול להשחיר (אבל לא פחם) גם אחרי 5000 קילומטר. מה שמעניין זה התכונות האחרות שלו שאתה לא יכול למדוד בעין או באצבע והם לרמת מעבדה כמו חומצתיות, התחמצנות, צמיגות, רמות תוספים וכולי וכולי. היצרן כתב 15 אז 15 זה בסדר, רוצה להקדים בקצת ל10-12? מעולה, אבל לרדת מזה בגלל צבע זה די מיותר כי תמצא את עצמך מחליף כל שליש ממה שהיצרן ממליץ.