BoazB11

אני משער שאתה צודק, לכן ניסיתי להגביל את טביעת האצבע לכניסה לאפליקציה של הבנק, אבל זה סוג של ON/OFF. ברגע שהגדרתי במכשיר טביעת אצבע, אוטומטית היא הופכת ל'מפתח' של המכשיר ואין לי אפשרות לקבוע שימוש בה רק לאפליקציות מסוימות (שתומכות בטביעת האצבע כקוד כניסה). יכול להיות שב-2018 ט.אצבע וזיהוי פנים היו פחות מאובטחים, אבל גם אז זה לא היה בגדר גימיק. גם את ה-Huawei הקשיש אי אפשר היה לרמות עם תמונה למשל במקום פנים אמיתיים. אפשר אולי להקביל את זה לרכב עכשוי עם כל מערכות הבטיחות האקטיביות שמתערבות או מצפצפות לעומת רכב מהעשור הקודם שהיה 'נקי' מכל השטיקים האלה. אולי זה יותר בטיחותי בשורה התחתונה, אבל גם מטריד וגורע מחוויית השימוש היומיומי השוטף. כנראה שהעולם מתקדם ואני סתם מזדקן...🙃

הבנתי שיש להם מפעל ייצור גם במקסיקו.

אם התכוונת לוואווי - ערכת שבבים Kirin 970 מעבד Cortex A73 Cortex A53 מספר ליבות 4 + 4 ליבות מהירות מעבד 2400 1800 MHz יכול להיות באמת שבסרטונים הגלקסי מוריד איכות, ככה זה נראה למרות שההגדרות על המקסימום, ואולי אני מתקטנן על המצלמה, אבל מה שבעיקר מפריע לי זה ה"נגישות". אני הרבה פעמים עם ידיים לחות או יבשות (הלחות מייבשת...) ואני ממש חייב לריב עם החישן שיזהה. עם הוואווי זה היה נדיר וכמעט לא קורה. כנ"ל עם להתעורר במחוות הרמה ולזהות פנים. חשוב לי כשהידיים רטובות או מלוכלכות. וואווי אלוף בזה וגלקסי עגלה עייפה בהשוואה. התחממות זה גם מטרד. כאילו הוא עובד ברקע ולא בשבילי. היום אחרי התכתבות של כמה דקות בווטסאפ התחמם ככה שלא היה נעים להכניס לכיס. לרוב זה בסדר אבל מדי פעם הוא מנסה לבשל אותי ללא פרובוקציה מצידי...

לבן שלי יש קטנוע זהה מ-2019. אני זוכר רק החלפת סוללה אחת לאורך 4 שנים שהקטנוע אצלו. בדוק אם השלט הרזרבי מתקשר היטב עם הקטנוע, אם כן - כנראה שאכן סוללה. סוללה כזו עולה כ-10 שקלים בהגזמה, אז הייתי מחליף בלי לחשוב פעמיים. נזכרתי גם שיש מקומות עם שידור או מיסוך חזק שמנטרל את התקשורת בין השלט למקלט בקטנוע. מקום ידוע ומוכר כזה בעבר היה ב'אבנוע' בשוקן פינת בר יוחאי בת"א, הרבה 'נתקעו' שם בגלל זה... זה בסדר לדומם עם החוגה. זה התפקיד שלה. כשהחוגה במצב סוויץ' ON, למיטב ידיעתי אכן ניתן להתניע ולנסוע גם ללא שלט בקרבה. בכל מקרה, במצב הזה האורות פועלים, לוח מחוונים וכדו', אז לא רצוי להשאיר ככה וללכת... אם הסוללה חדשה וזה חוזר על עצמו רנדומלית, לא הייתי מתעסק עם זה אלא ניגש למוסך המרכזי ומבקש לסדר כי אתה עדיין במסגרת האחריות.

אני רק מנסה להבין... להפוך את זה ל-24/7 זה חישוב מקל שמתורגם ל 20 ליטר בשעה. לפי דבריך (ואני כבר בספק שהבנתי נכון) אם זה מדי פעם ולא 24/7 אזי כמות המים לשעה כשכן יש נזילה - היא הרבה יותר גבוהה מ-20 ליטר/שעה * אוקיי, קראתי שוב ותקן אותי אם אני טועה... הכוונה שלך שכמות המים שנוזלת יכולה להגיע ל-14 קוב לחודש במקסימום אם הייתה נמשכת נון סטופ חודש שלם, אבל היא לא רצופה ולכן זה נתון להמחשה בלבד?

מעצבן יחסית... יחסית למכשיר שהחלפתי - huawei P20 pro בן 7 שנים (2018) ציפיתי לקבל לפחות את אותה תמורה בידידותיות וחוויית שימוש, והתאכזבתי קשות. * זיהוי טביעת אצבע - (חייב את זה מכמה סיבות) בקודם מהיר כברק, בנוכחי - איטי פי כמה ודורש אצבע לא רטובה מדי, לא יבשה מדי, ועם לחיצה ארוכה מדי. * מחוות התעוררות בהרמה: הקודם ציית ב-95% להרמה מהירה, זיהה פנים גם עם משקפיים, ונפתח מיד לשימוש, הגלקסי אולי מגיב ב-20% מהפעמים וגם אז לא נפתח, אלא מצפה להחלקה ו/או הקשת קוד. כנ"ל עם זיהוי פנים - איטי ולרוב לא מזהה אם התנאים לא אידיאלים עבורו. * סוללה - את ה-וואווי הייתי טוען בשנותיו הראשונות 2-3 פעמים בשבוע, סמסונג - מהתחלה רוצה מטען כל יום או יומיים גג. * לשניהם מצלמה מעולה (הסיבה העיקרית שלי למכשיר יקר), הסמסונג עם זום עדיף ואבל וואווי מכה אותו שוק על ירך בצילומי לילה או בתאורה חלשה מאוד. * התחממות - משהו שבכלל לא הכרתי ב-וואווי. הגלקסי לפעמים מתחיל 'לבעור' לי בכיס ללא סיבה נראית, ולרוב מתחמם גם בשימוש סביר של התמסררות טקסטים. * משרתם של כמה אדונים - וואווי עבד רק אצלי. לגלקסי יש מדי פעם 'רעיונות' איך הוא אולי יודע יותר טוב ממני מה אני רוצה, ומציע לי כל מיני הצעות לשיפור וייעול... ומפריע לי בפעילות שוטפת, שלפעמים אני ממש צועק עליו "מי שאל אותך?!". תעבוד ותשתוק! * יש עוד כמה דברים קטנים שאפשר לחיות איתם, אבל בכל זאת - המסך של וואווי חד יותר בסרטוני יוטיוב, הממשק של השיחות פחות אינטואיטיבי ויותר מסורבל, וואווי לא סבל בכלל מתגובה לנגיעות אקראיות כשהוא בכיס. גלקסי כבר התקשר לי 100 מהכיס על דעת עצמו... בקיצור - ציפיתי לשיפור ושידרוג, ומצאתי את עצמי עם מכשיר 'כבד' ועייף ו...מעצבן. למה החלפתי? כי הסוללה כבר דרשה טעינה מדי יום, שקע הטעינה התרופף, הגב התרסק בנפילה כשהורדתי מגן, והסיבה העיקרית הייתה שבהתקנת מסך מולטימדיה ברכב, המתקין לא הצליח לקשר אליו את הוואווי , שבדיעבד הבנתי שזה בגלל שקע הטעינה הרופף שמשמש גם להעברת דאטה ותקשורת על חוט. ואחרי הכל גם הגלקסי מתקשר עם המערכת באופן חלקי וצולע, והאשם כנראה במערכת המ"מ ובעיקר בי שהתפתיתי להתקין את הדרעק הזה על סמך המלצה של המתקין ולא קראתי קודם בפורום... בסיכום - נכנסתי ללופ של שדרגת כושלת ובשורה התחתונה הוצאתי כמה אלפי שקלים וצעדתי שני צעדים אחורה. לא מעצבן?

אני הבנתי שכמות המים (שהולכים לאיבוד) נעה בין 1.4 ל-14 קוב בחודש, או שאני הלכתי לאיבוד בדרך...?

כמה שאני זוכר ביבוא רשמי יש הקלטת שיחות מובנית שאין במקביל. קניתי לפני כחצי שנה מיבואן רשמי 'פרטנר' S24+. ענה על כל הדברים שבקישור, וחוץ מזה שהוא מכשיר מעצבן, בקטע של הרשמיות לא היה שום טריק או שטיק. https://www.mobileonline.co.il/samsung-israel-official-import/

איך?! 14,000 ליטר בחודש = 466 ליטר ביום = 20 ליטר בשעה 24/7

לא כ"כ מוזר. גם באופנועים יש מקבילה דומה. Benelli האיטלקית במקור, והיום בבעלות QJ מוטו הסינית, נמצאת בראש טבלת המכירות באיטליה. מנגד - מותג האופנועים הוותיק Triumph שנכחד בעבר, חזר לשוק בבעלות (ואפילו חלק מהייצור) בריטית כבעבר.

זה לא בדיוק ככה. חישן מגנטי של רמזור יכול לקלוט גם פחית שתייה, אבל הוא מכויל ברגישות מופחתת כדי שרכב שעובר בנתיב ליד למשל, לא יפעיל את הרמזור של הפנייה. כדי שיקלוט אופנוע צריך לכייל באופן מדויק יותר, ובשנים האחרונות זה נעשה ברוב במקומות שאני מכיר. חישן מגנטי של מצלמות הרמזור/מהירות מכויילים רגיש מאוד, לא מפספסים אף אופנוע (מנסיון...) ואת המהירות הם מסיקים ע"י חישוב הזמן שלוקח בין פסי החישה שהמרחק ביניהם ידוע וקבוע. הסיפור עם רכבים חשמליים הוא לא שהם לא נקלטים, אלא שהשדה המגנטי שלהם חזק יותר מרכב רגיל וזה עלול לשבש את הקריאה והחישוב של המהירות. החישן עצמו קולט אותם בלי בעייה.

א. זה לא חישן משקל אלא חישן שדה מגנטי. ב. לא מכיר רמזור שלא מזהה דו"ג אבל כן נותן ירוק מדי פעם. בדקנו בעבר את הנושא - והפתרון הוא לדווח לרשות המקומית שיכיילו מחדש... לצורך העניין הזה הם משתמשים ב...עגלת סופר. ג. יש רמזורים עם סליל רגיש יותר בפינה השמאלית בקצה הסימן של חריצי החישנים. ד. מזכרון עבר, רמזור תקול דינו כרמזור שלא פועל, ויש לעבור בזהירות יתרה, בהתאם לתימרור, או להמשיך ישר או ימינה ולפרסס כשמתאפשר. ה. מנסיון גם כשעומדים על החישן 4-5 אופנועים ויותר, אם הוא לא מגיב לאחד - לא יגיב גם לרבים. למה ככה? לא ברור לי עד היום...

שיעשה מחקר קודם על השפה האנגלית. לקח לי איזה דקה להבין שזה אנגלית, ועוד שתי דקות להבין שאני לא מצליח להבין מה הוא אומר.

נו, אחרי Build Your Dreams (או Bring Your Dollars אליבא דמנכל החברה) זה לא נשמע לי מזעזע יותר מדי.

חניון חורשת טל עונה לדעתי על כל דרישותיך. בעבר זה היה המקום המועדף שלנו לחופשה בקיץ כשהילדים היו קטנים. https://www.parks.org.il/camping/חניון-לילה-גן-לאומי-חורשת-טל/ *יש שם (ולפחות היו אז) תעלות קטנות שניתבו אליהן את מי הדן הקרים. היינו נותנים לילדים לחרוט את השמות או מה שבא להם על אבטיח, שמים במים בתוך סל רשת עם חבל שקושר אותו שלא יברח, ואחרי כמה שעות עושים עם הילדים מסע חיפוש לזהות את האבטיח שלנו בין שאר האבטיחים שם והפרס היה... אבטיח קר טבעי **אהה... ולא להשאיר נעליים מחוץ לקראוון. באחת הפעמים ילד ממשפחה שחנתה לידנו הוכש מצפע צעיר שהתנחל לו בתוך הנעל. ועוד אחד אחרון... אם תרצה לקנות שמן זית 'בלאדי' מהדרוזי עם המיול, תבקש שיוציא לך מתחת לכיסא ולא מהארגז. חוויות שצפות אחרי כמה עשורים🙃

נראה כמו צמיג מחודש שאיבד קשר עם הסולייה החדשה...

כן. אבל שלי 2012 ואני מעדיף להתניע מקרוב...

ומה יקרה אם שתיהן ישבו במוסך בו זמנית, תקנה אחת שלישית? אם אתה מוכוון אמינות לך על ורסו (או אאוטלנדר). אולי יש סיטרואנים כאלה אמינים פה ושם, אבל סביר שהבעלים שלהם 'חיים את האוטו' מכירים כל פיפס ויודעים להכין חלקים למקרה ש... בטח יגיע. אם אתה לא כזה, זה כמו לקנות שתי צרות במקום אחת...

מה עם סובארו? יפנית, אמינה, ולדעתי לא נחותה מקורולה או סיוויק, גם בצריכת הדלק, אבל פחות מוערכת בשוק והמחיר והביקוש בהתאם. דוגמה אקראית מיד2: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/pj5doiue

ראיתי לא מזמן חוט של 3M (אולי לוקטייט, לא זוכר בדיוק) שהוא משלב פשתן וטפלון בדיוק למטרה הזו. זה שהראה לי אותו אמר שמאז שהוא התחיל להשתמש בו, אין דרך חזרה. וזה טוב לדבריו גם למתכת וגם לפלסטיק.

פורד אסקורט 'ברנדה', לא? לא בטוח לגבי כאב הלב... יצא לי בצעירותי לנהוג על כאלה משנות ה-70 ואפילו לחרוש את אירופה עם התצורה הזו של מנוע קדמי והנעה אחורי (אופל קדט 72'). הנאה גדולה מהנהיגה אני לא זוכר שהייתה שם. מנועים חלשים ועתיקים עיקרו כל תחושת הנאה.

בטח מתסכל, ובטח שמגייס... אם עשית אחד או 2 בסדר, אין סיבה שלא תצליח לסדר את ה-2 שלא בסדר. ולפרק ולהרכיב מחדש זה לא כמו מאפס. זה הולך מהר יותר כי כבר יש לך ניסיון. מה שכן, תקפיד הקפדה יתרה על הניקוזים, שאותם אתה לא יכול לבדוק עם מד כזה או אחר, אלא רק להזרים מים לפני הביטון והסגירה וללטף את המחברים עם נייר סופג, לראות שהכל יבש. בשבוע שעבר בניתי פרגולה. עבדתי בשמש ועוד כל מיני תירוצים, אבל עשיתי טעות מהותית... לא נעים לי להגיד מה, כי זה דבר ממש דבילי, במיוחד כשהתוכנית שעשיתי הייתה טובה אבל במעין סוג של עודף בטחון לא הסתכלתי בה, כי הרי אני יודע בע"פ. בקיצור - השבוע גייסתי עוזר, פירקנו כמעט הכל ובנינו מחדש כמו שצריך. לקח פחות זמן מאשר בהתחלה. רק על מה שעשית עד כה, מגיע לך הרבה רספקט והערכה! הייתי מתפלא אם הכל היה הולך לך חלק עם אפס פאלטות. קורה. תנוח, תתעשת ותמשיך...

זה לא רק מזכיר, זה בדיוק זה - חצי קלאץ'. בקטנועים הקלאץ' נקרא גם סנדלי סחיבה, ובנוי דומה לבלם תוף - רק שהפעולה הפוכה... בגלישה איטית הרפידות של ה"סנדלים" מייצרים חיכוך חלקי עם ה'פעמון', ולא ננעלים עליו. הווריאטור (שני הפולים והרצועה שביניהם) מתחמם מטבעו בכל מצב פעולה. הסנדלים במקרה גלישה איטית בעלייה כפי שתיארת, גם מתחממים וגם מתבלים יותר מאשר בנסיעה מנהלתית, בערך כמו שבלם תוף לדוגמה, יתחמם ויתבלה אם גולשים בירידה כשהבלם קצת לחוץ. אבל לדעתי אין לך מה לדאוג. אם זה לא בהגזמה חריגה החלקים האלה מתוכננים ובנויים לעמוד בזה. מקסימום תצטרך להחליף סנדלים או פעמון בתכיפות גבוהה יותר ממי שנוסע בשיוט במישור למשל.

בדיוק זה. אל תיכנס לפינות שאח"כ צריך להתפתל כדי לצאת מהן. קרה מקרה, תגיד לו - "צודק, טעות שלי, לא יקרה יותר. " ככה יצאת גדול כי להודות בטעות ולהכיר בה יגרום למנהל עבודה להעריך אותך יותר. לפי התיאורים שלך כאן, יש מצב שאתה בשלב של בטחון יתר, כפי שקורה לנהג חדש אחרי כשנה על הכביש. נראה לו שהוא כבר יודע הכל ושולט במצב, ואז חו"ח מגיעה סיטואציה של תאונה בגלל זה. סוג של היבריס (חטא הגאווה). אם אתה מודע לזה ומכיר בזה, לא תחטא בו. במיוחד כשאתה יושב שם גבוה למעלה והכל נראה קטן עליך...

במקרה הזה נראה לי שמנהל העבודה צודק במאה אחוז.