BoazB11

מכיון שאני לא רוצה לסנגר על קסדת 3/4, אשאל אותך שאלה תואמת לשלך: מה עם ברכיים, מרפקים, כפות רגליים וידיים, גב עליון/תחתון, צוואר? האם אתה רוכב ממוגן מכף רגל ועד ראש בכל רכיבה? אשמח להארות...

אז שידאג להביא היסטוריית טיפולים רציפה, או שתיגשו יחד למוסך לסגור את הפינה הזו. לפי הפירוט של הטיפול האחרון הוא לא אחד שמנסה לחסוך.

רק ב-2024 רשום 'טיפול'. בשאר השנים רשום ריקול תוכנה, מצבר, בלמים, שמן גיר, וכמעט שנתיים 2022-3 לא רשום שום ביקור במוסך. נראה שחסר תיעוד, או שהלך למוסך אחר. די מטריד במיוחד כשהוא מבקש מעל המחירון...

יש לי 2 כאלה https://www.world-lighting.co.il/product/פס-מדף-לד-4w אחד ארוך במטבח ושני קצר יותר מעל שולחן העבודה. עושים עבודה מצויינת כבר קרוב לשלוש שנים. יש מגוון אורכים, מגיע עם קליפסים להתקנה זריזה, ניתנים לשירשור ו-220V מהקיר כמובן. קניתי ברוטנברג בכפר שמריהו, עלו פחות מ-200 שניהם יחד.

נשמע קצת יקר, אבל עדיין בגדר הסביר. האם זה הרכב? https://www.yad2.co.il/vehicles/item/qq6lfywp

המחירון לפי עבר של ליסינג ומבקשים קצת מעל, או מעל מחירון פרטי? תבדוק שבוצעה החלפת שמן גיר ב80K ק"מ או בגיל 4 של הרכב.

כן. לא. כי במחיר הזה אני יכול להרשות לעצמי קסדה חדשה, הדוקה ונעימה יותר לשימוש. יש לי קסדה מלאה של אראי מ-2012 שהשבתתי לפני כמה שנים. במחיר שלה (כ-3500₪) אני כבר לא מרשה לעצמי להחליף כל שנתיים-3. משכתי איתה בערך 8 שנים והיא כבר לא יושבת עלי פיקס למרות שנראית חיצונית כחדשה, ולהחליף לה ריפודים או משקף עולה כפול ומעלה ממחיר של ה-3/4 הפשוטה שאני משתמש בה. אם נשווה למכוניות, זה כמו להחליף כל 5 שנים נניח i20 חדשה, לעומת להחזיק מרצדס למשך 15-20 שנה... *אגב קסדה שלמה מול 3/4. אני רוכב הרבה במרחב העירוני, ובעבר קניתי קסדה מלאה נפתחת. בעיר פותח, בחוץ סוגר. עד ששמתי לב שרוב הזמן אני איתה במצב הפתוח, ואז המשקולת של הסנטרייה שמונפת מעלה רק מכבידה ומעיקה ועברתי ל-3/4 המדוברת. (אלה דוגמת השארק שהחלק הנפתח קל וקטן לא ממש מתאימות לי). פשוט התמכרתי לתחושת הרוח והחופש של ה-3/4 בתמורה לוויתור מסוים בבטיחות. נקודה נוספת - עם קסדה מלאה אני נכנס למוד קרבי ו'מרביץ' חזק יותר, אז זה אולי מקזז קצת את הפער הבטיחותי...

תמדוד - תרגיש. הכי חשוב שהקסדה תשב לך טוב על הראש, ולא 'תרקוד' מצד אחד או תלחץ מדי מצד שני. ליצרנים שונים וגם לדגמים שונים יש התאמות למבנה גולגולת שונה. תבדוק מה יושב הכי טוב על הפדחת הפרטית שלך. קסדת 'מדבקה' ב-200₪ מיצרן עלום תהיה חשודה בעיני שגם תו התקן שלה הוא מדבקה בלבד. מעדיף תמיד יצרן מוכר וידוע, לא חייב להיות מהטופ-אוף-דה-ליין, כמו LS2 למשל. אני כבר כמה שנים עם הדגם הזה - משתדל כל שנתיים להחליף בחדשה. https://laret.co.il/product/קסדת-ls2-of600-copter/ ו...כן. קסדה מלאה מגינה טוב יותר על הפנים ועל הראש בכלל. מעבר לעובדה הזו, כל אחד וניהול הסיכונים האישי שלו, כולל עצם הבחירה להתנייד על 2 גלגלים.

אם פורסטר חלבי מדי בשבילם, ה-Xטרייל כבר לגמרי פרווה...

תוודא שה"איזה מוסך" הוא מורשה הונדה, ע"מ שיממש אחריות ולא יחייב אותך. השלט נפתח בקלות עם מטבע 10 אג' בחריץ (אם זה עדיין אותו שלט כמו בצילום)

נשמע מסוכן. ברור שלא תקין בעליל. הייתי ניגש מיידית למוסך המרכזי, וגם דורש קטנוע חלופי עד שיסדרו כמו שצריך. כל התעסקות שלך עם זה עלולה לפגום באחריות. ממש לא אופייני להונדה תקלות כאלה. עם ההתנעה הסתדרת?

איזה מכה? לא נראה שהיה מגע. נהג המשאית רשלן פעמיים. גם יורד לשוליים בגלל... טלפון? נרדם? וגם כי פרק את המכולה הקדמית ולא העביר את האחורית קדימה (נראה כמו סמיטריילר עם גרור ארוך לשתי מכולות)

505

אפשר גם לעשות טרייד אין. ככה עשיתי פעמיים...

בין הזוג הקודם שלי לזה שלפניו, קניתי אופניים משומשים. מארין שיכוך מלא "מטופלים ומסודרים" בני שנתיים בחצי מחיר מחדש. בסיבוב ראשוני קצר הרגישו לי מה זה אחלה, והלוק שלהם הגניב אותי.... בסופ"ש יצאתי לרכיבה ארוכה ולאט לאט התחוור לי שלא מטופלים ולא מסודרים. הילוכים קופצים מדי פעם, מיסבים לא חלקים ועוד כמה דברים קטנים שכבר שכחתי מהם. למזלי קניתי אותם מחנות, ולא מאדם פרטי. ביום ראשון חזרתי לחנות ואמרתי שאני מאוד מאוכזב. ששמתי כמה אלפי שקלים על כלי שאמור להיות מתוחזק היטב, ועכשיו אני צריך מקצה שיפורים יקר. בחנות כמובן לקחו אחריות ואמרו שיסדרו הכל על חשבונם, אבל אני העדפתי להוסיף עוד אלפייה ולקחת זוג חדש כלבבי, ואני מברך על זה עד היום. אם הייתי קונה מאדם פרטי, בלי אחריות של החנות, הייתי נתקע עם אופניים שלא מתאימים לי (בדיעבד) ובמקביל בטח גם משקיע עוד סכום לא מבוטל לסדר אותם פיקס, או שסתם מתבאס וממעט ברכיבה. אני לא שולל קנייה של משומשים מפרטי, אבל צריך להבין באמת כדי לסנן נבלות. מי שלא ממש מבין גדול, לדעתי עדיף לו לקנות משומשים מחנות למרות שמפרטי יעלה לו פחות. לפות"ש - לדעתי בתקציב שלך עדיף אופניים חדשים (29 ז"ק) ברמת כניסה. לכל חברה מוכרת יש דגם-2 כאלה. אלה אופניים מצויינים להתחלה, ולטיולים מזדמנים עם הילד הם יספיקו מעל ומעבר. אם תישאב לתחום ובאמת תצטרך משהו מקצועי עם יותר יכולות, תעביר את שלך לילד ותקנה לעצמך משהו טוב יותר. זנב קשיח, כי בולם איכותי תמצא רק על אופניים יקרים, ולדעתי האישית - כי זה הדבר האמיתי...

לדעתי תמצא זוג שמרגיש לך נוח, ותעשה התאמות בהמשך. אפשר להגביה כידון או לשנות זווית עם סטם, אם תרגיש שאתה רכון מדי קדימה, למשל. או להחליף גריפים לתומכים יותר בהתאם להרגשה. בהתחלה הייתי רוכב עם אלן או שניים בכיס, ועוצר בדרך לשנות טיפה זווית או מיקום של המושב, מכוון ידיות בלם והילוכים כדי להגיע לכיוונון הנכון, וזה עבד טוב. גם הזוג הקודם וגם הנוכחי מרגישים לי "טיילור מייד". הזרועות לא אמורות להיות נעולות על הכידון, ולא אמור להיות עליהן יותר מדי משקל, זה בגדול, כי אין לי יותר מדי נסיון בכדי להעמיק יותר בנושא תנוחת הרכיבה.

אכן מאתגר, כי בשנים האחרונות רוב הקשוחים התברגנו והתפנפנו, והקשוחים האמיתיים ששרדו שווים את משקלם בזהב... ע"ע לנדקרוזר משומש. אבל אם תוריד קצת את גבול השנתון שציינת, אולי משהו כזה יבוא בחשבון? https://www.yad2.co.il/vehicles/item/brc248k2

זה מחזק את עניין ההתאמה האישית ושכדאי לדגום כמה זוגות. לגבי הפציעות, אצלי השיקול הזה הוביל אותי למסלול שרובו סלול, ומיעוטו שביל לבן. פציעות אגב זה לא רק תאונות... אצלי רכיבה בשטח עם כל משיכות הכידון המתבקשות + הטילטולים, גמרו לי על הכתף שנפרקה בעבר כמה פעמים ומאוד רגישה עד היום.

אחלה אופניים. יש לי את הביג9 -3000 (קרבון). זוג שני כבר מאותו דגם. המחיר נשמע לי קצת גבוה, אבל זה כבר לשיקולך. מצטרף להמלצות להיכנס לכמה חנויות ולדגום כמה זוגות מחברות שונות. הגיאומטריה עושה הבדל גדול. אופני הכניסה שלי היו GT אבלאנש, שהיו אחלה להתחלה, אבל כשהתחלתי לרכב אינטנסיבי יותר נגרמו לי כל מיני כאבים ומיחושים (בעיקר בשורש כף היד והכתפיים). אחריהם היו לי מארין שהחזרתי אחרי כמה ימים לחנות כי היו בלתי בעליל עבורי, וכשעליתי על המרידה הנ"ל ישר הרגשתי בבית. כבר 6 שנים איתם והם עדיין פרפקט בשבילי.

סובארו פורסטר נראה שתפור עליכם, וגם ישאיר עודף בשנתונים שביקשת. מודעה אקראית מיד 2: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/16pnzfbl עלויות תחזוקה סבירות, שפע חלקים זמינים, התחליפיים במחיר סביר מאוד. חלקים מקוריים יקרים. סמלת... מנסיון עם אאוטבק, שהיא יותר מרווחת אבל עם לוק של סטיישן ולא של ג'יפ. וכן. נסיעות בשטח גורמות לבלאי מוגבר בהתאם לקשיחות המסלול ומיומנות הנהג.

זורק רעיון... אם הבעייה אכן נובעת מפיקים של לחץ מים חריג בצנרת הכללית, אולי וסת לחץ יוכל לפתור את הבעייה. במערכות השקייה זה מאסט. https://www.hagarin.co.il/product-page/5434

אני משער שאתה צודק, לכן ניסיתי להגביל את טביעת האצבע לכניסה לאפליקציה של הבנק, אבל זה סוג של ON/OFF. ברגע שהגדרתי במכשיר טביעת אצבע, אוטומטית היא הופכת ל'מפתח' של המכשיר ואין לי אפשרות לקבוע שימוש בה רק לאפליקציות מסוימות (שתומכות בטביעת האצבע כקוד כניסה). יכול להיות שב-2018 ט.אצבע וזיהוי פנים היו פחות מאובטחים, אבל גם אז זה לא היה בגדר גימיק. גם את ה-Huawei הקשיש אי אפשר היה לרמות עם תמונה למשל במקום פנים אמיתיים. אפשר אולי להקביל את זה לרכב עכשוי עם כל מערכות הבטיחות האקטיביות שמתערבות או מצפצפות לעומת רכב מהעשור הקודם שהיה 'נקי' מכל השטיקים האלה. אולי זה יותר בטיחותי בשורה התחתונה, אבל גם מטריד וגורע מחוויית השימוש היומיומי השוטף. כנראה שהעולם מתקדם ואני סתם מזדקן...🙃

הבנתי שיש להם מפעל ייצור גם במקסיקו.

אם התכוונת לוואווי - ערכת שבבים Kirin 970 מעבד Cortex A73 Cortex A53 מספר ליבות 4 + 4 ליבות מהירות מעבד 2400 1800 MHz יכול להיות באמת שבסרטונים הגלקסי מוריד איכות, ככה זה נראה למרות שההגדרות על המקסימום, ואולי אני מתקטנן על המצלמה, אבל מה שבעיקר מפריע לי זה ה"נגישות". אני הרבה פעמים עם ידיים לחות או יבשות (הלחות מייבשת...) ואני ממש חייב לריב עם החישן שיזהה. עם הוואווי זה היה נדיר וכמעט לא קורה. כנ"ל עם להתעורר במחוות הרמה ולזהות פנים. חשוב לי כשהידיים רטובות או מלוכלכות. וואווי אלוף בזה וגלקסי עגלה עייפה בהשוואה. התחממות זה גם מטרד. כאילו הוא עובד ברקע ולא בשבילי. היום אחרי התכתבות של כמה דקות בווטסאפ התחמם ככה שלא היה נעים להכניס לכיס. לרוב זה בסדר אבל מדי פעם הוא מנסה לבשל אותי ללא פרובוקציה מצידי...

לבן שלי יש קטנוע זהה מ-2019. אני זוכר רק החלפת סוללה אחת לאורך 4 שנים שהקטנוע אצלו. בדוק אם השלט הרזרבי מתקשר היטב עם הקטנוע, אם כן - כנראה שאכן סוללה. סוללה כזו עולה כ-10 שקלים בהגזמה, אז הייתי מחליף בלי לחשוב פעמיים. נזכרתי גם שיש מקומות עם שידור או מיסוך חזק שמנטרל את התקשורת בין השלט למקלט בקטנוע. מקום ידוע ומוכר כזה בעבר היה ב'אבנוע' בשוקן פינת בר יוחאי בת"א, הרבה 'נתקעו' שם בגלל זה... זה בסדר לדומם עם החוגה. זה התפקיד שלה. כשהחוגה במצב סוויץ' ON, למיטב ידיעתי אכן ניתן להתניע ולנסוע גם ללא שלט בקרבה. בכל מקרה, במצב הזה האורות פועלים, לוח מחוונים וכדו', אז לא רצוי להשאיר ככה וללכת... אם הסוללה חדשה וזה חוזר על עצמו רנדומלית, לא הייתי מתעסק עם זה אלא ניגש למוסך המרכזי ומבקש לסדר כי אתה עדיין במסגרת האחריות.