G. P. Magnus

1. ה״שיטה״ היא שהכסף הוא שלך אבל לא באמת בחופשיות מלאה. 2. אתה מחויב על ידי השיטה להוון את הסכום לגמלה חודשית (פנסיה) לחברת ביטוח כך שהקרן שחסכת עוברת לידי חברת הביטוח שבתמורה מבטיחה לך תשלום חודשי במהלך חייך הנותרים, אבל כל ה״רווח״ על הסכום שמצטבר הוא של חברת הביטוח, לא שלך. 3. המקדם הוא תחת הנחות מסוימות שאף אחד לא מספר לך עליהן כשאתה מצטרף, אבל כאשר אתה לקראת פרישה יניחו לך טבלה מול הפנים לבחור כמה חודשי פנסיה מובטחים אתה רוצה וכמה אחוזים מהפנסיה לשארים - תקרא עוד כאן באתר של נדב: https://pensuni.com/?p=308 התקציר - אם אתה נשוי אז סביר להניח שהשמלה תהיה נמוכה מהסכום לפי המקדם במשהו כמו 10-15%. המטרה של הפנסיה היא לכאורה לדאוג לסיכון שחייך ימשיכו לאורך זמן ארוך בהרבה מתוחלת החיים הממוצעת - מה שכמובן קורה סטטיסטית לחלק מהאנשים - ושאז, אלמלא הפנסיה הכסף היה נגמר. זה מה שקורה לאמריקאים לא מעט. הבעיה היא שהמחיר עצום - הסיכוי שמשקף ההון הצבור בחסכונות הפנסיוניים שלך - הקרן - נתרמת לחברת הביטוח בנזיד עדשים (באופן יחסי).

שברולט אימאפלה שנתונים 2018-2019 יכולה להיכנס בתקציב. מנוע 3,600 עם 305 סוסים, מעל 36 קג״מ ופחות מ-7 שניות ל-100. הרכב ארוך אבל עם בסיס גלגלים של 285 סמ בערך אז יושב יפה על הכביש ובבסיסו הוא רכב אמין (לחבר יש אחת שנתון 2014 כבר כמה שנים וזה בגדול אותו הרכב). לטעמי הרכב מאוד יפה וממש לא בסטייל של רכב אמריקאי מרובע ומגושם. ביטוח וטיפולים זולים בטח יחסית למותגי היוקרה עליהם אתה מסתכל. לא פשוט למצוא דגם שמור אבל לטעמי זה value for money אפילו יותר טוב מוולוו (ואני מאוד אוהב וולוו).

הייתי מתרחק ממסלולים צמודים כמו מאש - החריג היחיד הוא אם זה חלק ממסלול פיתוי שאתה הולך לסגור או שזה סכום קטן יחסית (10% מהמשכנתא) שגם יחסוך לך בריביות במסלולים האחרים. רק אתה יודע איך התזרים העתידי שלך צפוי להיראות. ככל שיש לך פחות גמישות תגדיל את הקל״צ. הרע במיעוטו אחריו זה כנראה מל״צ ואחריהם פריים.

עברו עוד 20 חודש לערך מאז שפרסמתי את ההודעה הנ״ל לגבי בנזין שיין פק שעלתה על הכביש בשלהי 2020. כיום הרכב שלי כבר מעל 4.5 שנים אז אעדכן: 1. למעט טיפול שנתי, החלפת מצבר אחרי יותר מ-4 שנים והחלפת שני צמיגים, שום בעיה או תקלה. 2. צריכת הדלק כיום כוללת פחות נסיעות ממש קצרות והמתנה עם מנוע דולק, וצריכת הדלק כיום היא בין 1-10 ל-1-11.5. מחוץ לעיר לא השתנה מהותית. 3. הרכב עדיין נוח בפער משמעותי - הכסאות ממשיכים להחזיק את הגוף יפה מאוד (ואני רחוק מלהיות צנום) ואני לא חש שיש ״הזדקנות״ של הרכב - אחרי ניקוי יסודי הוא עדיין נראה כמו ביום שאספתי אותו מהסוכנות. 4. הנסיעה שלי נמוכה (סביבות 7,000 ק״מ בשנה) ולכן יתכן שהכל אצלי סבבה (אם כי אני מטפל ברכב כמו שעון ולא חוסך ממנו דבר), אבל לא התרשמתי /שמעתי בפורום של האיירקרוס בפייסבוק שאנשים שנסעו 15 או 20 אלף בשנה בבנזין חוו תקלות כלשהן. אוסיף ואומר שהחלק הכי ״קשה״ הוא שסטלנטיס החליטו להתייחס לסיטרואן בתור ״הילד העני״ של הקונצרן, והם יחד עם לובינסקי הורגים את המותג. פיג׳ו בראש ואחריה אופל ובסוף סיטרואן. כיום חברות הליסינג וההשכרה (כגון אופיס) שרכשו 3008 מפרסמים רכבים שנתון מעל שלי למכירה ב-80 אלף (למרות שזה דגם בסיסי עם מנוע ה-1.2 הבעייתי מאוד), אובדן הערך (הלכאורי) עצום. גם כאמור אין לאין להשתדרג לדגם חדש יותר כי לובינסקי הפסיקו להביא את המנוע 1.6 טורבו בנזין ב-2021 או 2022 ובגרסה החדשה יש חשמל או מנוע 1.2 ליטר חדש ולא פחות בעייתי בפוטנציאל. אבל לרוכש פוטנציאלי זאת סיטואציה מאוד נוחה - לרכוש רכב בן 4-5 עם ק״מ סביר בפחות ממחצית עלותו המקורית זה שוס שלא לדבר על חווית ונוחות הנסיעה.

אני לא מזלזל בכלל, לדור הזה יש משימה קשה פי שניים: מחד מחירי הדירות עלו במונחי שכר ממוצע באופן כמעט בלתי אפשרי ומצידך היכולת של הדור הזה לקשב וריכוז בעולם שיש בו כל כך הרבה מסיחים גם נפגע.

אני חושד שדור ה״אינסטנט״ וה-״טיק טוק״ זה יכנס מאוזן אחת ויצא מהשניה. ובכל זאת, לטובת הדור הצעיר יותר שקורא את השרשור ארשום מספר מילים: 1. אוריינות פיננסית + משמעת עצמית היא הבסיס. אם אין לכם, תלמדו ותעבדו על השרירים הללו. אם יש לכם, תעבירו הלאה לילדים. 2. ללא תכנון מוקדם ומטרות הירח תמיד יהיה רחוק - תשבו ותרשמו מה המטרות ומה האמצעים ואיך תעשו את מה שאתם שואפים אליו. 3. אף אחד לא מתעורר בבוקר ורוכש מכסף הרוויח וילה בסביון, אבל אני מכיר אישית אחד שהתחיל עם דירת 2 חדרים בחולון והגיע לוילה בסביון. הצלחה לוקחת זמן וחלק גדול ממנה זה מזל ותעוזה ואת אלו קשה מאוד ללמוד. 4. בחירת בן/בת זוג - זאת ה-החלטה שתקבלו. תבחרו אדם שאפשר לבנות איתו אימפריה ולא לכלות זמן ומשאבים על ריבים וצריכה. 5. בסוף לא זוכרים את הרכב או הוילה אלא את הקציצות של סבתא או הליטוף של אמא או החיבוק של הילד. תחשבו היטב מה סדר העדיפויות שלכם. ״תרבות״ השופוני הריקנית, הצריכה רק כדי להוציא עיניים לשכנים ודברים דומים באמת שלא יטיבו אתכם לטווח הארוך.

זה לא מעלה או מוריד דבר - זה הון שנתנו צדדים שלישיים שאינם הבנק, בעוד שהבנק שולט בנכס באופן מלא ברגע שיש הפרה כלפיו ולכן מאוד מאוד מאוד לא סביר שהוא יפסיד הון ואפילו את הריבית המוסכמת (שקופצת בוודאות אם יש הפרה)

רווח של הקבלן לגבי הפרוייקט זה ממש לא הסיכון של הבנק ...יש כרית הון משמעותית שהקבלן הביא או גייס מ(פראיירים) אחרים (משקיעים תאבי תשואה או קרנות ריט) מעמידים לטובת הפרוייקט והכל כשהבנק תמיד במקום הראשון ויכול לממש כרצונו , כך שהבנק יכול בקלות למכור את הפרוייקט ״כמו שהוא״ לקבלן אחר (ולא חסרים כאלו שיקפצו על המציאה, ולו בכדי לחזק את הקשר העסקי שלהם מול הבנק) או רחמנא ליצלן להביא קבלן ביצוע שיסיים אותו שזה גם לא נוראי, בטח כאשר יש סיכון לעשרות או מאות מיליוני שקלים. בנקים לא נולדו אתמול ואין תסריטים שהם חוששים מהם - הם מרוויחים (כמעט) בכל מצב ....

נקודת אינפורמציה נוספת - שכן נוסע באחד כזה שקיבל מהעבודה כבר כמה חודשים והוא מרוצה מאוד - יותר מרכב הליסינג הקודם שהיה לו. הוא נוסע בערך 75 ק״מ הלוך חוזר לעבודה כל יום (מרכז -> אזור ירושלים) ואומר שהטבריה מספיקה לטווח הזה. הוא ירד מתדלוק של 3 פעמים בשבוע ותדלוק של פעם בחודש ומטעין את הרכב בעבודה.כמובן שעם מנוע בנזין אין חרדת טווח ...

https://frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=85166 זה האתר של החברה אבל אין בו הרבה מידע: https://puretechtimingchain.com/en-gb#about בתגובות לסרטון ביוטיוב אחד האנשים כתב לפני חודש שהוא התקין בעלות של 618 יורו את הערכה ושהיא עובדת נהדר ...

@אורן שרותי רכב אשמח לדעת האם אפשר לעשות אצלך בדיקה לפני רכישה לרכבי spa עם מנועי פיורטק כולל מצב טיימינג ואם לא, אצל מי אתה ממליץ. כמובן שאפשר גם בפרטי אם אתה מעדיף, תודה!

זאת אכן הכוונה, אבל קודי המנוע שצויינו לגבי הכלי (תודה על ההפניה!) הינם PSA EB0 and EB2 אבל ממה שקראתי לגבי הסי 3 (רגילה ואיירקרוס) לא ברור ממתי המנועים הם עם השרשרת או עדיין עם הרצועה. צירפתי רשימה שמצאתי כאן לגבי דגמים שלכאורה יש להם שרשרת ולא רצועה: https://www.italpassion.fr/en/guides/stellantis-1-2-puretech-engine-list-of-belt-driven-and-chain-driven-models/ ככל שמישהו יודע מאיזה חודש ב-2022 לובינסקי מסרו כבר רק סי 3 או סי 3 איירקרוס רק עם שרשראות, אשמח אם תגיבו כאן!

עמוס - המון תודה! 1. בהנחה שהרכב המשומש טופל רק במוסך מורשה (ויש היסטוריה מלאה כמובן), האם בטיפולים שם לפחות אפשר לסמוך ששמו את השמן הנכון? כי להבנתי גם השמן המומלץ השתנה ... כי אם התשובה שלילית אין אפילו דרך להקטין את הסיכוי לכך ואז זה אומר שצריך להוריד במחירון את עלות החלפת המנוע והרצועה וכו׳, שאני מניח שמדובר בטח על משהו כמו לפחות 10,000 ש״ח וזמן כמובן. 2. איפה ניתן לרכוש את המפתח הזה? 3. ככל שעדיין אני מעוניין פוטנציאלית לרכוש רכב כזה הבנתי שהדרך להקטין עוד את הסיכון היא לרכוש רכב שהוא בן לא יותר מארבע ושטרם נסע 60,000 ק״מ. האם יש מכוני בדיקה שספציפית מומלצים לסיטרואן לבדיקה לפני העברת בעלות כגון גבע? תודה!

תחבר לידית בלם היד סרט ״הסר לפני טיסה״ ... אם זה ממשיך תחבר אותו מהצד השני לגלגל ההגה ...

https://cars.walla.co.il/item/3740750

בתיאוריה אתה צודק, במציאות את כמעט כל העבודות והעלויות הוא ספג לפני שמדד תשומות הבניה השתולל (היה מעקב רצוף אחרי הבניה ואני מכיר כמה מהנדסים שמלווים מטעם הבנקים פרוייקטים כאלו). אפקטיבית הבניה עצמה (לפני הגמר) נגמרה כ-15 חודש וה״גמרים״ הסתיימו 7-8 חודשים לפני האכלוסוכל פעם משכו אותנו באף. אז ספציפית אצלי בפרוייקט הוא הרוויח בגדול משהו כמו אקסטרה של 4-5% על הפרוייקט רק מזה. לא אומר שזה מתרחש בכל פרוייקט.

במחיר למשתכן (של פעם) הקבלנים קיבלו את הקרקע כל כך בזול שהם לא בלחץ למכור את הדירות שנותרו להם (בדר״כ כ-20%) וגם הבנקים לא ילחצו אותם כי הם ממשיכים לקבל ריביות שמנות אבל יש כרית הון יפה. אצלי בפרוייקט, שגם הוא באזור ביקוש במרכז, הקבלן אפקטיבית רכש את הקרקע בערך ב-10-12% מהשווי שלה בשוק החופשי והרוויח כל כך הרבה מההצמדה לעליית מדד תשומות הבניה שהוא היה מוציא כמה משפחות סולידיות לפנסיה גם מבלי למכור דירה אחת ... הוא השכיר את הרוב המוחלט של הדירות שלו (90%) ומכר בעיקר את הפנטהאוזים והמיני פנטהאוזים ששמר לעצמו במקור ושאותם היה לו כנראה חבל להשכיר. המחירים שהוא קיבל (לפי נתוני מס הכנסה) בהחלט היו הגיוניים והוא עשה מבצעים די מוגבלים (מיליון או 1.5 מיליון בריבית קצ״ל נמוכה אאל״ט). ה-בעיה היא אצל הקבלנים שרכשו קרקע במחיר מופרז וכעת תקועים כי התחילו לבנות ואין רוכשים. במקום השני אלו שלא הספיקו להתחיל לבנות ואז ככל שלקחו הלוואות לרכישת הקרקע, מצבם לא טוב. עובדתית אצלנו בשכונה יש שטחי קרקע נוספים שאף אחד לא התחיל לבנות עליהם ואני לא חושב שגם מישהו יוכל להתחיל ככל שהריבית תהיה גבוהה.

https://finance.walla.co.il/item/3735698 שלמה מעוז הוא מסוג האנשים שתמיד מתריע מפני משבר, אז תתעלמו מהרטוריקה אבל כן שווה לראות את המספרים שהוא מביא.

אתם באמת ובתמים מופתעים? ללמ״ס אין מושג מה האינפלציה האמיתית, שבשביל זה הוא שם ... מה זה 14% אם המספר האמיתי הוא פי 3-4? טעות קטנה ולא חשובה בכלל

https://www.makorrishon.co.il/opinion/822525/?fbclid=IwY2xjawJEr09leHRuA2FlbQEwAGFkaWQBqxq8g3EV3AEdC9BaX6nJNkx95D4f6yr0zMF2jQ7ZpFOEcNnQZScAUGFlScD9EDHH1CPb_aem_cBwordUNnKyv0D8QXjLV9w

1. דירות יד 2 בלי ממ״ד - בעייתי ביותר למכור. 2. (א) דירות חדשות מקבלן (הידועות גם בכינוי מחיר למסתכן) בתנאי תשלום של לקרדה היום, 5 מליון עוד שנתיים/שלוש - קל לקנות, לך תחפש פראייר גדול יותר בעתיד למכור לו (בהנחה שבכלל מותר לך למכור את הזכות לדירה, מה שנדיר ביותר). (ב) יהיה מעניין איך הבנקים יגיבו לקבלנים כאשר מצד אחד הם לא יאשרו משכנתאות ללקרדות אבל מצד שני ידרשו מהקבלנים להראות כסף מכל הלקרדות ובינתיים ירוויחו מיליארדים מריביות ... 3. כל אלו מסעיף 2 ש״קנו דירה חדשה״, וה-18 חודש שלהם למכור דירה (מהסוג של סעיף 1) בלי לשלם מאות אלפי ש״ח מס רכישה של 8/10 אחוזים יאלצו למכור או לבטל את הרכישה (מה שאולי יהיה זול יותר, קשה לדעת). 4. לרובנו מרגיש שאין עוד לאן למחירים לטפס, אבל זאת הרגשה שמלווה אותנו כבר עשורים. 5. הדינמיקה של כל בניין/רחוב/שכונה/עיר שונים לחלוטין האחד מהשני ולכן אי אפשר לעשות הכללות. 6. לאור מספר 3, יתכן שיהיו כאלו ש״ירוויחו״ מרכישה שלא בדיוק בתנאי שוק רגיל, אבל קשה מאוד לכמת כמה זה יהיה. כנראה שזה יהיה בגבולות רוב מס הרכישה העודף שידרש, כלומר 4-5%. 7. כאמור לעיל בסעיף 2(ב), מי שבאמת ירוויחו כרגיל מכל הסיפור הם הבנקים.

יש לי מודל 2020 כזה. נוח, חזק, תא מטען גדול ונוח, ביטוח זול. אפס תקלות עד היום. בהצלחה

אם ה-3008 אכזב, כנראה שהסיטרואן (שהיא בת דודה של פיג׳ו) לא תהיה דרסטית שונה. ועדיין, ברמת הנוחות לא תמצא משהו דומה לדעתי אז אולי שווה לך לסחוב עוד שנה או שנתיים עם הרכב הנוכחי. חלופה אחרת היא המודל y החדשה - בגרסת לונג ריינג׳ עם טווח רשמי של 622 ק״מ (שהם כנראה סביבות 450 ק״מ במציאות - לדעתי מספיק קרוב לדרישה שלך) המחיר בערך 270, מעט חורג אבל יחסית בקטנה.

מסכים איתך ב-100% וגם אצלי הגב לא במצב מושלם כבר ... אם אתה יכול תחליף לבנזין 1600 טורבו שנתון 2021 (לדעתי ב-2022 הביאו כבר רק 1.2 טורבו בנזין). נכון - תצטרך לקבל דגם מפואר יותר עם סאנרוף מעצבן וצריכת דלק פחות טובה אבל ללא תקלות ידועות. בעוד כשבועיים אחגוג 4.5 שנים עם הרכב שלי ואין לי שום כוונה להחליף אותו בעתיד הנראה לעין - בדיוק בגלל נושא הנוחות.