G. P. Magnus

תודה לכוחות הבטחון - ללא ספק. לממשלה הזאת נאמר תודה כאשר תסתלק מכאן ולא רגע לפני.

שלום לכולם, אודה לחכמת הפורום איך לאתר לחבר רכב מסחרי משומש במצב טוב ומאיפה לרכוש ככל שיש סוחרים עם שם טוב. לחבר (שיש לו גם רשיון ג׳) יש עסק של דודים ובעקרון הוא מעדיף לרכוש פיאט דוקטו ארוך או רכב דומה (רנו מאסטר וכד׳) משנתון 2018 ואילך עם קילומטראז׳׳ סביר ושתוחזק היטב ובאהבה. התקציב (ללא / לפני מע״מ) כולל רזרבה ליישור קו - 90 עד 100 אלף. ביד 2 / פייסבוק אין היצע משמעותי. בנוסף, מכיוון שיש לחבר רשיון ג׳ אפשרי גם גרסא שהיא 4.5 טון שיקבל גם החזר בלו רק שאני לא יודע כמה היום זה בכלל שווה משהו (ואם מישהו יודע אשמח לדעת כמה ההחזר). אודה לעצות איך לאתר / לאיזה מגרש או סוחר ללכת ועל מה לשים דגש בבדיקה / מה חובה לבצע ביישור קו. הנסועה של הבחור סביבות 40,000 בשנה והוא מאלו שמטפלים באדיקות ברכב. תודה רבה!

עלייה חדה מהצפוי: המדד טיפס ב-0.8% באפריל; האינפלציה עלתה ל-2.8%; מחירי הדיור דוהרים https://www.themarker.com/allnews/2024-05-15/ty-article/.premium/0000018f-7cd4-d7f9-a5ff-fdf69e0f0000 השוק פספס בענק - חזה 0.5-0.6% - לא רואה סיכוי שהנגיד יוריד ריבית לפני ראש השנה וגם לא בטוח בכלל שזה יקרה השנה

הכל אנקדוטלי, ואין נתוני מאקרו מספיק אמינים לקבל תמונה טובה לצערי. ממקור ראשון: 1. בבנין שלי מפרסמים דירה כעת בסכום שהוא כ-7 אחוז מעל מה שאני מעריך המחיר הריאלי, ויותר מזה - כ-5 אחוזים יותר ממה שהמתווך שמפרסם את הדירה מעריך אותה. זה עדיין נראה לי בתחום הסביר כי אז מישהו יכול להציע ב-10% פחות ואפשר להתכנס. 2. ברחוב שלי יש בנין בבניה (שכבר כתבתי עליו בעבר). הבנין אמור להסתיים בעוד כשנתיים, וכבר כשלוש שנים המתווך מפרסם את אותן דירות בדיוק והמחיר עולה נומינלית (אבל יורד ריאלית במעט). כמובן שאין קונים. 3. בשכונה אחרת בה אני מכיר את הנתונים לעומק בפרוייקט של מחיר למשתכן (עדיין הזוכים לא יכולים למכור אבל הקבלן כן), יש תזוזה למעלה. כרגע לא עצומה אבל יש. מחירי השכירות גם מטפסים.

לא הצלחתי למצוא סקירה רצינית של המצב הנוכחי בשוק ושל מצב הקבלנים בפרט בהתחשב בנתונים הבאים: 1. אין פועלים פלסטינאים ויש מעט מאוד פועלים זרים. 2. הריבית נותרה גבוהה ולא צופה ירידה שלה עד לסוף השנה לכל הפחות וגם אם תהיה ירידה היא תהיה מתונה והדרגתית. 3. עלויות מרבית חומרי הגלם לבנין יתייקרו משמעותית לאור מצב היחסים הנוכחי עם טורקיה. 4. למרות המבצעים השונים של הקבלנים (בסגנון 20-80 וכדומה) הריבית הגבוהה והמחירים מונעים רכישות מסיביות גם של רוכשי דירה ראשונה וגם של משפרי דיור פוטנציאליים שפוחדים מהאפשרות שלא יצליחו למכור את דירתם. 5. עלויות השכר של העובדים שכן קיימים כנראה גדלות משמעותית - הן עקב היצע נמוך (בהעדר תחרות של עובדים זרים) והן עקב התגברות האינפלציה בשנתיים האחרונות. מה דעתכם?

זה קבלן גדול יחסית אז סביר להניח שיש לו נזילות מסוימת, מה גם שתזכור שאת הקרקע הוא קיבל במחיר שהוא אפילו לא מצחיק ... בסופו של יום, זה מישהו שיש לו חושים חדים והוא גם שולט באופרציה שלו בצורה ישירה ושוטפת, אז אני מניח שגם הקפאת המכירות באה ממנו

אכן, לא נראה שתוספת הבטרייה עשתה משהו מאוד חיובי מבחינת תוספת כח. להבנתי יש שיפור מסוים בצריכת הדלק הכולל אבל בחו״ל מדווחים על סביבות 14 ק״מ/לליטר סה״כ בנסיעה משולבת של כמה אלפי ק״מ שזה סדר גודל של נגיד 20% שיפור. לא רע, אבל לא שווה תוספת של 60-70 אלף ש״ח למי שנוסע קילומטראז׳ ממוצע ואפילו למעלה מכך.

אנקדוטלית לחלוטין אבל אצלי בפרוייקט במרכז (מחיר למשתכן) הקבלן שפרסם באגרסיביות דירות שלו למכירה (ויש לו עשרות במלאי) עד לפני כחודש - הן באמצעות מתווכים והן ישירות עם שלטי חוצות / יד2 וכו׳ - הוריד הכל בבת אחת. ההרגשה שלי היא שאחרי פסח הוא יציע כמות קטנה בהרבה של דירות ובמחירים מפולפלים בהרבה .... אעדכן בלי נדר מה הוא יעשה.

כנראה שאתה צודק. דרך אגב מדיווחים רבים אפילו הדגם 225 כ״ס ההיברידי של עלמת החן שלנו די עגלתי, אבל בסופו של יום נוחות נסיעה זה מה שרצינו ...

טוב לדעת! מניח שאצטרך מתישהו להחליף צמיגים אצלי - השאלה שלי היא רק האם במהירויות מעל 100 קמ״ש אתה חש רעשים מוגברים אחרי ההחלפה? שאלה נוספת שמעניינת היא אילו שיפורים לדעתך כדאי לעשות, בעיקר לשיפור צריכת דלק אומללה יחסית בעיר? בחו״ל stage 1 יעלה הספק ל-215-220 סוסים בגרסה שלי (180 כ״ס) והמומנט אמור לעלות לכיוון ה-30 קג״מ עם צריכת דלק משופרת של בין 10 ל-15%. מה דעתך?

הנה המצב - דירה חדשה שהולכים למזג, קבלן המיזוג אמר לי שצריך לדאוג לניקוז לשני מאיידים תקרתיים של מערכת vrf - בשני המקרים יש במרחק של כ-1.5 מטר מהם נקודת ניקוז מוכנה (של כיור המטבח / מרפסת שירות). לא ברור לי האם פשוט מחברים צינור ניקוז למאייד ואז הוא יעבור ישירות לניקוז או שצריך לחצוב בקירות ולהכין למעשה צינור שישב בפנים ויתחבר לניקוז הקיים. גם אשמח לדעת כמה אמורה לעלות כזאת עבודה בערך וכמה זמן היא תיקח. ככל שיש לכם איש אינסטלציה אמין / מומלץ באזור המרכז שעשוי להיות פנוי לעבודה בשבוע הבא אשמח אם תשלחו לי הודעה פרטית עם הפרטים שלו. תודה רבה!

אתה מתפרץ לדלת פתוחה ... גניבות הרכב הרקיעו שחקים וכמו שאמר החכם שלום ״הציבור מטומטם ולכן הציבור משלם״. לי אישית אין תביעות/תאונות/ילד בן 18 שצריך לנהוג אבל אני יותר מחושד שחברות הביטוח מנצלות את הגל להעלות בפראות את המחירים ובעוד שבמזון ברקת לפחות מאיים על רשימות שחורות, הוא לא מעז להתעסק עם חברות הביטוח ...

לא מסכים איתך חלקית - השנתון הראשון של הדגם כעת בן חמש בערך, כל שאי אפשר לדעת. כרגע האמינות בתת הדגם שלי עם המנוע 1.6 שהמלצתי עליו - מצוינת. מלבד החלפת מדחס מזגן באחריות וללא עלות בשנה הראשונה (בעיה רוחבית שהייתה רק ברכבי בנזין משום מה), ביצעתי רק טיפולים שנתיים וכאמור יש 5 שנות אחריות מלאות. הרכב מגלה אמינות מופתית על פני למעלה מ-3.5 שנים כולל נסיעות לאילת ולמג׳רסה בשיא הקיץ. לא נופל בדבר ממאזדה ובטח ובטח לא מהקוריאנים שהמנועי הטורבו שלהם ״בעייתיים״ - בניגוד לסיטרואן שמעולם לא שמעתי או קראתי תלונה על הטורבו של המנוע שלי. מנועי ה-2 ליטר בסדר אבל מאוד רועשים ולא נעימים (בניגוד מוחלט לסיטרואן). ברור שצריך לטפל באדיקות ובזמן והרכב כנראה יהיה פחות סלחני לתקלות אם לא תטפל, אבל הפער בתמורה ובמחיר, בכל שנתון ובטח בשנתון 2019 הוא מאוד משמעותי, וכך גם עלויות הביטוח. האחזקה של סיטרואן כנראה תהיה מעט יקרה יותר אבל אנחנו אולי מדברים על כמה מאות שקלים בשנה (אם בכלל). גילוי נאות - נהגתי שנים ארוכות על מאזדות מהשנה הראשונה שהרכב הגיע לארץ (1992), לשניים מחברי הטובים יש בשנים האחרונות cx-5, לאשתו של חבר ילדות יש טוסון 2019 והיו לי סיטרואנים אחרים - גם c4 וגם רכבים מסחריים וכולם היו בסדר גמור בסך הכל. אם פות״ש רוצה רכב ללא תקלות שירכוש לקסוס אכן, הבעיה היתה במנועי ה-156 כ״ס שהגיעו עד אמצע 2015. ה-180 אחלה מנוע ושדרוג טוב מאוד של ה-165. תאוצה מספיקה בכל תוואי עם תחושה לינארית יחסית, בטח ובטח בעקיפות. לא רואה את המאזדה או הקוריאנים ממטר - בשנתון 2019 המאזדה מאיצה ל-100 שתי שניות איטי יותר והקוריאניות כ-3.5 שניות איטי יותר מהסיטרואן (8.2 למאה בגרסת ה-1.6 טורבו).

ברמת המחירים של הרכבים שציינת תחפש סיטרואן סי 5 איירקרוס בנזין 1.6 ברמת הגימור שיין (הגבוהה). התחילו לייבא ב-2019. אחלה רכב ללא תקלות, 3 מושבים מאחורה, בגאז׳ גדול (הכל מנסיון אישי). טיפול שנתי במוסך מורשה עלה לי 1600 ש״ח. יש גם 5 שנות אחריות מלאות אז ככל שתקנה את הרכב סביר להניח שיהיה עדיין באחריות ואז זאת הגנה מסוימת. לגבי המאזדה - מאוד גניבה ומחירי הביטוח בהתאם - רק זה יכול להיות הבדל של אלפי שקלים לשנה במקיף. אני משלם לסיטרואן שלי 2020 כ-3,200 ש״ח מקיף עם ביטוח ישיר ובערך 1,200 חובה - להבנתי תתקשה למצוא חובה+מקיף בפחות מכפול למזדה מאותו השנתון והמצב יחמיר ככל שאתם צעירים יותר / עם פלחות שנות נהיגה ברשיון.

שלום חברים, אודה לעזרתכם - רוצה לרכוש רכב שני משומש עבור אשתי שלא ממש נהגה למרות שיש לה רישיון הרבה מאוד שנים כי גרנו במיקום מאוד מרכזי וכעת עוברים למקום קצת יותר מרוחק (עדיין במרכז הארץ) והיא רוצה רכב. מניח שהנסיעה תהיה מאוד נמוכה ובעיקר נסיעות קצרות במרכז ורק היא תנהג בו ומקסימום ישב בו ילד ועוד מבוגר. חובה - רכב קטן (אבל לא זעיר), אוטומטי עם ציוני ריסוק טובים, אמינות טובה בדגם (מקסימום מחלות ידועות שאינן משמעותיות), ודלתות שמאפשרות להכניס ילד בכסא/בוסטר למושב האחורי בנוחות. רצוי - זריז (דהיינו לא משהו שלוקח לו 15 שניות ל-100 ועם תאוצות ביניים סבירות אבל לא צריך gti), בגאז׳׳ שימושי יהיה נחמד - תחזוקה סבירה, איבוד ערך סביר. לא חשוב כלל - צריכת דלק. יש לאשתי חיבה מסוימת (שלא מבוססת על נסיון) לרנו ול-bmw אבל אין שום יצרן שפסול מראש. בראש שלי הרעיון הוא לרכוש רכב בן חמש בערך ואז להחזיק אותו סביבות ה-5 שנים ולשדרג אותה אז כאשר כבר תדע יותר מה בא לה עם רכב חדש (גם אם תחליט אחרי שנתיים שהגיע הזמן). תודה!

לא יודע למה אתה לא רואה אבל כתבתי שלך יש סדר עדיפות משלך ולפות״ש יש משלו, והם מאוד שונים. אתה כתבת אבל זה לא מה שחשוב בכלל לפות״ש - הוא כלל לא הזכיר זאת. מעבר לכך, למכוניות היברידיות יש הרבה יותר קשר לדעתי לרכבים עם מנועי בעירה פנימית ולו משום שהחלק ההיברידי הוא תוספת לשיפור הביצועים של מנועי הבנזין לא מעבר. לגבי רכבים חשמליים זאת פלטפורמה שונה לחלוטין ולכן אי אפשר להשוות - טויוטה ספציפית חושבת (ולדעתי בצדק) שמנועי מימן הם העתיד ולכן היא מפגרת מאוד יחסית לחברות אחרות כולל היה וטסלה בתחום החשמלי.

@discoTD5 - יואב, חן חן על הסקירה המהנה של ה-סרס5! כמי שיש לו סיטרואן c5 aircross בנזין 1.6 טורבו בת 3.5 ומאוד מרוצה ממנה (ואולם בניגוד לפות״ש עם ק״מ נמוך ונסועה נמוכה), אני עוקב בענין אחרי השרשור ורוצה לשאול לדעתך לגבי דגמים של c-suv שיגיעו ארצה בשנים הקרובות שיתומחרו סביב ה-180-250 אש״ח ואשר יכולים להוות תחליף ראוי לסיטרואן בדגש על נוחות הנסיעה וטווח אפקטיבי ראוי - נניח לפחות כ-500 ק״מ לפי התקן המחמיר [אני נוסע מדי פעם לאילת מאזור המרכז - כ-360 ק״מ כל כיוון, ובקיץ הטווח האפקטיבי מתקצר כמובן]. מבחינתי יש לי שתי תחנות ״יציאה״ מהרכב הנוכחי - או בעוד כשנה ומשהו כאשר הרכב עדיין יהיה באחריות (יש 5 שנים בסיטרואן), או כבר להחזיק לכיוון ה-8-10 שנים. מבחינתי זה בעיקר תלוי במציאת מחליפה חשמלית ראויה כי את אובדן הערך הנוכחי אני כבר סופג. לאור הנתונים הנ״ל וממה שאני רואה בינתיים כדאי לי לשבת ולהמתין עוד 5 שנים אבל אני פחות מתמצא ולכן שואל לדעתך. תודה! תודה Alf - מעניין. לצערי בתצורת ה-suv הזיקר לפי המבחנים משיג טווח של 350 ק״מ בלבד וזה מבחינתי גבולי במקרה הטוב אבל אעקוב כי אני מניח שהם ישתפרו וכו׳

יש לי מספר בעיות עם התגובה שלך: 1. פות״ש כתב (ההדגשה במקור): ״הכי חשוב לי הנוחות ושקט בנסיעה״. פות״ש לא כתב דבר על ירידת ערך וכד׳. כלומר לא באמת טרחת לנסות לעזור לפות״שׁ אלא פשוט החלטת לכתוב ״צרפתי חרא יפני אחלה״. זה לא ממש תורם לדיון. 2. האם אתה מדבר מנסיון אישי לגבי זה שצרפתית לא אמינות, וספציפית סיטרואן? כמי שיש לו סיטרואן כיום 3.5 שנים ללא שום תקלה , ושגם בעבר היו לו סיטרואנים (גם חדשות וגם משומשות) ללא תקלות, מה שכתבת הוא בבל״ת, בטח במכוניות החדשות של סיטרואן (ופות״ש, כאמור, מדבר על מכונית משנת 2022). מלבד בעיית רצועת התזמון במנועי הפיור טק 1.2 ליטר, וענייני מיכל אוראה בדיזל - שאני לא מתעלם מהם אבל לכל רכב יש נקודת תורפה - הרכבים אמינים, בטח ובטח אם מטפלים בהם בזמן. לפני שרכשתי את הסיטרואן הנוכחי שלי נסעתי עליו עם כ-30 מוניות ושאלתי את כולם - היתה לך פעם תקלה משביתה? כלום, ללא יוצא מן הכלל השיבו בשלילה, ולכולם היו בין 80 ל-240 אלף ק״מ על האודומטר. 3. היו לי גם כמה וכמה הונדות וסובארו - נוחות הנסיעה ברובם בינונית במקרה הטוב (ואני נדיב לגבי חלקן), וכללה הרבה רעשים עקב בידוד לא מהמשובחים. וכעת ל״חשמליות״ לא יודע מתחת לאיזה אבן אתה חי אבל הדגם החשמלי הראשון של טויטה יצא בשנה שעברה - 2023 - ה-bZ4X - אז איך בדיוק זה קשור למה שכתבת? דרך אגב, הדגם הזה עולה רק״ רבע מליון ש״ח חדש (בגרסת הבסיס) כאשר פות״ש מעוניין להוציא חצי מהסכום הזה ... ומהקצת שקראתי עליו נוחות זה לא משהו שהוא מצטיין בו. 4. לגבי ירידת ערך - תלוי מאוד בדגם - לי יש דגם מבוקש שלא מיוצר יותר (מנוע 1.6 טורבו בנזין) וכל טיפול במוסך המורשה הם שואלים אם אני רוצה למכור, וכבר פנו אלי גם סתם ככה ברחוב. אני מניח שכאשר ארצה למכור, לא אתקשה - הרכב מטופל באדיקות, הכל מתועד, הכל מסודר. לסיום - אם יש לך מה לתרום, בעיקר מנסיון אישי - נשמח לשמוע.

תחפש סיטרואן c5 aircross - אבל רק עם המנוע 1.6 טורבו 180 כ״ס וברמת הגימור הגבוהה - שיין פק (לדעתי הפסיקו לייבא את הדגם בסוף 2021 או תחילת 2022). לי יש אחת 3.5 שנים. נוחה, שקטה ואמינה (ללא תקלות למעט החלפת מדחס - תקלת רוחב שהיבואן כיסה). בנוסף, יש 5 שנות אחריות, אז אם תקנה אחת יש לך כיסוי תקופה מסוימת.

זאת רשימת האמנות: https://www.btl.gov.il/benefits/International_Conventions/Pages/האמנות הקיימות וענפי הביטוח הכלולים בהן.aspx מה שכן, אפשר להגיש בקשה בכתב לביטוח הלאומי לאשר לך המשך קבלת הקצבאות למרות שאתה עובר למדינה שאינה מדינת אמנה, אבל זה משהו שתבדוק מול מי שמתמחה בביטוח לאומי. אופציה נוספת היא לטוס חזרה לישראל 4 פעמים בשנה, לשהות שבוע-10 ימים ואז יתכן שהמחשבים של ביטוח לאומי לא יבינו שיצאתם מהארץ. לא ייעוץ, תבדוק.

לא כל חברי הפורום חיים בישראל נכון, ועדיין אם אתה רוצה אוטו יחסית עממי ומאוד מאוד נוח - זה בעקרון סיטרואן. הם שיפרו אמינות וגם בידוד רעשים בשנים האחרונות ולדעתי נותנות vfm לא רע.

כמו שצבי כתב - תישאר עם הרכב, רק תקפיד היטב לטפל במרווחים קטנים יותר ותחליף אקטיבית דברים לפני שהבלאי ייצר בעיה שתשבית את הרכב. החשבון מוזר - רכב בן 10-11 שאתה מחזיק 4 שנים ואין עליו 150 אלף אבל אתה עושה 45,000 בשנה? מניח שזה חדש יחסית כי אחרת המספרים לא מתחברים

ראיתי את האזכור של ds אז אולי הייתי צריך לכתוב שמעטים הזכירו סיטרואן ... מצד שני ה-c6 היא נסיון לשחזר את ה-ds המקורית (הרכב, לא המותג) ... בכל מקרה בחירה לא פשוטה לאוהבי הנוחות, ואני בהחלט יכול להבין גם מי שיבחר 308gti - אפשר להסיע משפחה ולהתפרע לא רע . אני פשוט אוהב את רעיון ה-gt המקורי -> שיוט נינוח באוטוסטרדות אירופאיות.

מופתע מאוד שאף אחד לא הזכיר סיטרואן. מבחינתי - C6 עם מנוע ה-3 ליטר דיזל (שהחליף את ה-2.7 ליטר המקורי). כ-240 סוסים ו-46 קג״מ מומנט מ-1,600 סל״ד. נוחות שאין גם במרצדסים והאמינות של מנוע דיזל מצוינת (אמנם פורד אבל שעבד בריינג׳ רובר וביגואר) . ואם *ממש* להתפרע - לשתול ברכב את הווריאנט של המנוע שישב בריינג׳ רובר ספורט עם 302 סוסים ומעל 71 קג״מ.

ביידן, ככל שירוץ ולא יוחלף בדקה ה-90 - לדעתי - יפסיד בגלל שאנשים מבינים שהוא מבוגר מדי וחולה מדי לתפקיד כבר כיום, שלא לדבר על עד ינואר 2029 ... הבעיה היותר חמורה מבחינתנו היא שכל עוד לא הגענו לנובמבר, מי שמקבל החלטות שם בפועל הוא או הנשיא שיש לו ככל שנראה בעיות נוירולוגיות כאלו או אחרות או המקורבים לו שאינם אוהדי ישראל כמו חלק גדול מהצד הפרוגרסיבי של המפלגה הדמוקרטית. זה שביבי לא אהוד בשום מקום, מן המפורסמות ....