dorondoron

ברגע שאתה מכניס לרברס auto-dimming אמור להיכבות.

יש בחלק מתחנות מיקה משאבות אוריאה המותאמות לרכבים פרטיים, מילוי המיכל נוח כמו משאבות הדלק והזרימה נשלטת. אני לא מתעסק עם מיכלים ומשפכים.

ללא אכיפה ברוטאלית על עבירות מסכנות חיים ובריונות שום דבר לא ישתנה כאן, אנחנו חיים במדינה של חסרי תרבות בסיסית, לא הרלב"ד ולא אור ירוק ישנו את זה. דוגמא קטנה מתוך אתר הרלב"ד - 'כשליש מההרוגים בתאונות הדרכים בישראל הם הולכי רגל, מרביתם ילדים וקשישים. כשליש מהולכי הרגל שנפגעו בתאונת דרכים – נפגעו במעבר חציה. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים פועלת לצמצום היפגעותם של הולכי רגל בתאונות דרכים באמצעות העלאת מודעות ויצירת בסיס לשינוי התנהגותי הן של הנהגים והן של הולכי הרגל.' איפה הצמצום ואיפה המודעות? הרבה מהחוצים במעבר חציה מסמנים לך תודה שעצרתם להם, ויש גם כאלה שלא מבינים שעצרת להם, זה אומר הכל. https://www.gov.il/he/departments/topics/pedestrians

הרכב לא יהיה על שמך אבל יצלמו את רישיון הנהיגה שלך ויחתימו אותך על קבלת הרכב. אתה לא אמור לתת להם שום פרטי כרטיס אשראי, חוזה ההשכרה הוא בין המעסיק שלך לחברת ההשכרה. אל תתבייש ותפתח תא מטען, תוודא שיש את כל הדרוש להחלפת גלגל, תרים מכסה מנוע ותראה שהכל במקום (עד כמה שאתה מבין) בתוך הרכב תוודא שיש פח אשפה ושטיחונים (ובכללי עדיף רכב שהוא לא גזור) בחברות מסודרות יש טופס מסירה שבו מציינים שיש את הכל ואתה חותם עליו בציון תאריך ושעה. בנוסף לרישיון רכב שים לב שיש תעודת ביטוח חובה בתוקף.

זה חוקי ומופיע בחוזה שחתמת עליו, לכל חברות ההשכרה כרטיס אשראי פתוח מכל לקוח, לכל רכב, גם בעסקאות ליסינג. תחשוב על זה באופן שאין להם את היכולת להתחיל לברר כל מקרה של תאונה או נזק אחרת הם היו צריכים מחלקה שלמה בשביל הנושא.

בנוסף יש הרבה חכמים (הם לבד בעולם) שעוצרים בנתיב ההאצה לצורך הורדת נוסעים או המתנה כל שהיא, משל היו נהגי אוטובוס בתחנה, ואז אתה באמת צריך לחכות שהתנועה תתפנה כדי שתוכל לעקוף את כבודו.

לא הייתי רוכש דירה ללא חניה, הסיבה לריבוי החניות במכפילים (וגרוע מכך ברובוטים) היא שבפרוייקטים של פינוי בינוי או חיזוק היו חייבים להקצות חניה לכל דירה חדשה (אני לא יודע לומר מה המצב כיום, בת"א זה כבר משתנה לרעת הדיירים והדרישה יורדת, כלומר לא לכל דירה תהיה חניה) בנוסף, לא הייתי רוכש דירה עם חניה במכפילים, גם אם זה אומר שחיפוש הדירה יארך עוד זמן עד שתמצא דירה עם חניה רגילה. לא מכיר את ר"ג והיכן אתה רוצה לרכוש אבל יש מקומות באיזור המרכז שיהיה לך קשה למכור דירה ללא חניה. גם אם הבן לא ישתמש בחניה הוא תמיד יכול להשכיר אותה, או פשוט יותר, לכל מי שיבוא לבקר אותו יהיה היכן להחנות (וזאת מבלי להסתובב ברחובות מסביב ולחפש חניה, מניסיון באיזורים מסויימים)

מסכים עם הכתוב מעלי, נסעתי על C-HR, הרגשתי כמו מלפפון בקופסת חמוצים, הרכב קטן וצפוף, לטעמי גם מכוער, תבדוק טוב אם הוא מתאים לכם. האיוניק החדשה מרשימה מאוד מבפנים ונוחה אבל גם אני הייתי הולך על האטקה.

אתה מדבר על ארה"ב ואנחנו בהודו מבחינה מוטורית וצרכנית. בארה"ב לרכבים אמריקאים זמינות החלקים (גם כאלו שמיוצרים כחדשים) הינה גבוהה, בנוסף יש הרבה יצרני אפטר-מרקט, לך תמצא כאן בארץ חלק לרכב בן שלושים, שלא לדבר על המחירים והתלאות ביבוא. הנה דוגמא קטנה למי שאוחז בדלוריאן: https://www.delorean.com בשנים האחרונות יבוא רכבי אספנות לארץ גדל בצורה משמעותית למי שהממון מצוי בכיסו, במקרה של ניסיון מכירה באמת נראה שהרכב ישאר במשפחה (מוצדקים או לא, ראה מחירים מבוקשים לרכבי אספנות) לגבי המשכנתא, יכול להיות שיש לך טעות בחישוב? אין הצמדה למדד? אשמח לשמוע היכן ניתן למצוא משכנתא כזו (ריבית של 2.36%~)

ההיגיון אומר שלאחר התיקון הרכב אינו באותה רמה מבחינה בטיחותית עת יצא משערי המפעל, אתה לא רוצה לבדוק את זה במקרה של תאונה חלילה. במידה ולא היית מכיר את הרכב והיית רואה את טופס הבדיקה היית קונה את הרכב? כמו רוב האנשים, סביר להניח שלא. הסיכוי היחיד של חברת הליסינג למכור את הרכב הזה הוא - לך, למי שלא בודק את הרכב, לסוחר, שסביר להניח שזה מה שיקרה. כפי שצויין, המחיר המבוקש אינו מצדיק את רכישת הרכב, אני גם לא רואה סיבה לתת לחברת הליסינג בונוס בדמות האפשרות להיפטרות מהרכב.

שיצפרו עד מחר, אם נהגים לא יתנו להשתלב מימין הנהגים המשתלבים יידחפו בכח, מה שיגרום לאותם נהגים שלא נתנו להשתלב לחתוך בעצמם לנתיב האמצעי או לבלום, מה שמסכן את כולם ומעכב את התנועה. אנחנו חיים במדינה של הרבה חלאות על הכביש, גם כמו אלו שצופרים לך כדי שתיכנס לצומת חסום, וגם היום כאשר הצומת חסום ע"י שוטרים במחסומי קורונה.. קצת אדיבות עוד לא הרגה אף אחד.

ללא קשר לחוות הדעת על המאזדה, באופן לא מפתיע החוויות עם חברות הליסינג הן אותן חוויות. לוקחים את הרכב ל'טיפול' ובהרבה מקרים עושים יותר נזק מתועלת, לא אתפלא אם תמצא מצבר לא שלך ברכב והניידת תתקין מצבר חדש. קרה לי שלקחו חלק מהרכב במוסך וחשבו שנפלו על אחד שלא ישים לב, ובכן הם טעו, כיוון שבכל החזרה של הרכב מ'טיפול' אני מרים מכסה מנוע כדי לבדוק שיש שמן חדש ושכל הפקקים במקום (כך מצאתי פקק שמן בתא המנוע, טוב שלא עף בדרך)

גם פלסטיק. חשבתי שהשטיחים האלו עברו מהעולם.

@darkmanxxx אני מכיר מקרה דומה שדווח למחלקת הביטחון באחת המכללות, זה הסתיים רע מאוד מבחינת הנהג.

לכאורה מדובר בשני עבריינים, מי אוכף? כנראה שאף אחד. ראה כאן: חוק חניה לנכים, תשנ"ד-1993 עונשין (תיקון מס' 1) תשס"א-2000 4א. (א) אדם שאינו נכה ואינו מתלווה לנכה, שהחנה רכב הנושא תג נכה במקום שאין החניה מותרת בו, דינו - קנס כאמור בסעיף 61(א)(1) לחוק העונשין, תשל"ז-1977. (ב) נכה המוסר תג נכה לאדם אחר, שאינו מתלווה לנכה, לשם שימוש בתג האמור לחניה במקום שאין החניה מותרת בו, דינו - קנס כאמור בסעיף קטן (א).

אתה יכול להצטרף לשומרי הדרך.

מחיר זול מהטויוטה יצעיד אותה בבטחה לחברות הליסינג.

במקום לבזבז עוד אנרגיות וזמן הייתי מתחיל עם השמאי, קבע טוטאל לוס? גש לפחח ובקש את כספך, במידה והוא עדיין מסרב אין לך ברירה אלא לתבוע אותו וזה יקח זמן עד שתראה את הכסף. במידה והשמאי לא קובע טוטאל לוס אתה צריך עו"ד שייעץ לך כיצד להתקדם בתביעת הנזק (האם לתבוע או קודם לתקן ואז לתבוע, אני לא עו"ד אז לא יודע לומר) הפחח יודע שהליך משפטי יכול לקחת כמה שנים, הוא לא ממהר לשום מקום.

תתחיל מהסוף, למה הפחח לא מוכן להפעיל ביטוח? האם במצבו הנוכחי של הרכב השמאי יקבע טוטאל-לוס?

למה אתה הולך רחוק? קורולה האצ'בק וסטיישן מיוצרות באנגליה. אם רכשת דירה בשנים האחרונות, יש סיכוי שהריצוף מטורקיה, הייתי מציע לך להתחיל לחפש רצף.

מה בדיוק חשבת לעשות אם אין נזק? סע לשלום, המפתחות בפנים

היתרון בוו קבוע הוא פחות מכות בפגוש האחורי מאנשים טובים. החיסרון הוא שאם אתה ניגש הרבה לתא המטען הוא יכול להפריע והרגליים יכולות להיתקל בו. לגבי מתקפל זה תלוי כמה הוו יהיה בשימוש וכמה נוח לפרק אותו בכל פעם (וללכלך את הידיים אם עושים זאת ללא כפפות)

ברנו שלי שבעה הילוכים אבל התיבה הרובוטית עדיין לא יודעת להוריד הילוך במהירות גלישה נמוכה כדי לצאת בבטחה לכיכר או לצומת עם זכות קדימה, כנראה שגם עשרה הילוכים לא יעזרו. לעומת זאת, רכבים יפניים קודמים עם שישה וארבעה הילוכים בתיבה פלנטרית עשו עבודה מצויינת.

שני הסנט שלי - אל תקנה את הרכב לפני שאתה נוסע עליו ואם אפשר, למשך סופ"ש או מספר ימים. שום חוות דעת ברשת לא תתן לך מושג לגבי איכות הנסיעה ברכב והאם הוא מתאים לך. אני מתקרב ל- 30,0000 ק"מ עם גרסת הסטיישן, לדעתי מדובר ברכב גרוע כמעט מכל בחינה (ראה חוות דעת בשרשורים שלי בנושא) בנוסף, לא ברורה לי ההשוואה למאזדה 3 או לאוקטביה אבל זה רק אני, היתה לי מאזדה 3 דור קודם ומבחינתי היא עולה על הרנו בכל פרמטר למעט המרווח במושב האחורי, על אוקטביה 1.2 נסעתי הרבה בזמנו ולטעמי מדובר גם בליגה אחרת, שלא לדבר על ירידת הערך של הרנו, לא משנה כמה אמינה היא תהיה, היו לנו בחברה פלואנסים דיזל, חלקן עם מעל 150,000 ק"מ ללא תקלות, הנוכחית מבוססת על מנוע דומה. לעניין צריכת הדלק, הרכב אכן חסכוני, משיג 1:20 במשאבה בקלות, בשבועות של נסיעות בין עירוניות בלבד יותר מכך.

אם אין כפתור בתא הכפפות חפש אותו מעל הברך בצד שמאל.