dorondoron

מצטרף למברכים, היתה לי 3 2007 (וגם שתי דורות אחריה, כולן בליסינג) וכמו שרשמו מעלי, גם לטעמי הדור הראשון הכי מהנה (על הנוכחית לא נהגתי) עשיתי מעל 130,000 ק"מ בשלוש שנים בכל הארץ, אפס תקלות (גם בשתיים האחרות, עם טיפולים של ליסינג רחמנא ליצלן)

האם יש לך ביטול השתתפות עצמית? (ללא ההרחבה) במידה ולא, בדוק כמה עולה ביטול השתתפות עצמית ומה העלות להשתתפות עצמית. יכול להיות שישתלם לך להוסיף 600 ש"ח ולהיות מכוסה גם עבור השתתפות עצמית.

מקרר לרכב (מבוסס מדחס) לדוגמא: https://www.auto365.co.il/cat-326-מקררים_לרכב.aspx

נכון לעכשיו המהלך הוקפא. https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3879614,00.html הולך מחר להביא פרארי

גוגל מאפשרת שינוי מדינה פעם אחת בשנה לכן אם לא רוצים להינעל על מדינה מסויימת יש ליצור חשבון נוסף לטובת ההתקנה.

https://beebom.com/how-install-android-apps-not-available-country לא ניסיתי, כנראה שלא אטרח.

@pipinoadar הפעלת המיזוג בסטיישן נעשית דרך משטח מגע קטן (כולל שינוי עוצמת המאוורר) וקביעת טמפ' ואיזורים ע"י כפתורים, כמובן שאנדרואיד אוטו מחוברת לא רואים במסך את הטמפ' אותה מכוונים אבל זה בהחלט שולי לעומת הפעלת מיזוג דרך מסך מגע. @yohai71 ניסיתי להתקין אנדרואיד אוטו דרך הפליי סטור גם בצרפת וגם בגרמניה, לא עבד, אנסה VPN, תודה.

מה הטעם במגאן דיזל סטיישן דור קודם עם ניווט מובנה ובחדשה לא? אנדרואיד אוטו לא נתמכת באופן רשמי בארץ, טלפון נייד עם אנדרואיד 9 ומטה דורש התקנת APK ולא מתבצעים עדכונים אוט', לאחר העדכון האחרון יש להתקין את WAZE מחדש. עוד קצת מלח: https://www.cartube.co.il/טכנולוגיה-וירוק/אנדרואיד-אוטו-מתרחבת-ל-36-מדינות-נוספות-ישראל-שוב-מחוץ-למפה לולא הצורך בניווט, לא הייתי משתמש באנדרואיד אוטו.

אא"כ יש אכיפה אלקטרונית. התמרור האוסר מוטה לכיוון הכביש, לא בטוח שכל נהג ישים לב.

מכסה דלק בלי פקק כבר היה לי בפורד פוקוס לפני כמה שנים. פתיחת בגאז' מלאה מהשלט ותאורת לד לא קיימות בסטיישן (LED רק DRL) לטעמי הסטיישן רכב ללא פרופורציות, הסדאן אכן נאה ומרשימה (ואולי זה חלק מהמשיכה שלה לחלק מהאנשים) רכב עם מולטימדיה שמסתמכת על אנדרואיד אוטו, עוד התעסקות מיותרת מבחינתי.

תאמין לי הפסדתם, אין על הרעש של הדיזל, נותן לך הרגשה שאתה במשאית. מעניין אם מישהו מהחברים כאן יכול לשפוך אור על כמה אחוז מהרכבים האלו בבעלות פרטית.

בתמונה שצירפת קיימת אפשרות לאדום בוהק מימין וירוק בוהק משמאל, נהגים כאן לא מסתגלים לשינויים ועלולים להמשיך ישר במהירות גבוהה כאשר אדום מימין וירוק משמאל (היה לי ירוק אז נסעתי..)

אני עם הדיזל סטיישן, למעט הבנזין שאני לא מכיר ולא חווה דעה אני מסכים עם כל מילה שאתה כותב לגבי הרכב (ולמעשה הדעות שלך דומות מאוד למה שרשמתי כאן כאשר קיבלתי את הרכב) לטעמי מדובר בזבל של רכב, מהשניה הראשונה שקיבלתי אותו ועד שאחזיר אותו בעוד פחות משנתיים (אבל מי סופר) לא ברורה לי ההשוואה המקפחת לאוקטביה. לפחות אצלך ניתן לתקן את הטעות? אצלנו בחברה לא ניתן להחליף את הרכב עד לסיום העסקה.

מה הבעיה עם המפתח שלט?

הייתי מוסיף לכל רכב ברישיון את המחיר שבו הוא יצא מהסוכנות, ככה תתקבל נקודת השוואה למחירו הנוכחי כחדש, למחירון ולשמירת ערך.

המדבקה הכי טובה היא מדבקת האמינות, בהצלחה.

היבואן מצהיר על טווח נסיעה מירבי של 263 ק"מ. https://mg-israel.co.il/model/zs-ev

כבר לא צריך להגיע לדואר, ניתן לבצע העברת בעלות באינטרנט. https://www.gov.il/he/service/ownership-vehicles-transfer

לפריוס יש גם גרסת פלאג-אין, עוד דגם שהיבואן יכול למכור.

האם כל הכסף שהוצאת בחודשים האחרונים על טיפולים ותיקונים לא מהווה יישור קו? האם הרכב לא מסוגל לנסוע 16 ק"מ ביום אחרי כל הטיפולים והתיקונים? דווקא עכשיו אחרי שטיפלת ברכב נסה לחשוב האם שווה למכור.

לפני מספר שנים היתה ברשותי 508 בליסינג, הוחזרה עם מעל 100,000 ק"מ ללא תקלות, רכב חזק, שקט ומפנק גם בגירסה הבסיסית, לא מעייף גם אחרי יום שלם בכבישים, פשוט כיף של רכב, לא יודע איך הן שורדות את השנים, כאשר הרכב בליסינג חברה תקלות והוצאות לא רלבנטיות, אם אתה מחפש חיסכון בדלק חפש רכב אחר. 508 2017 אמורה להיות עם 165 כ"ס. ראה בנוסף כאן: https://carsforum.co.il/topic/665779-איך-קונים-רכב-עם-גיר-ידני-בארץ-נרכשה-פיזו-508-2016-ודווקא-לא-ידנית היום יש לי את הרנו מגאן דיזל סטיישן, הרנו מאוד חסכונית אבל אין שום השוואה בין שני הרכבים, הייתי מחליף את הרנו בפיג'ו בכל רגע נתון.

הזיזו או לא, עובדי האתר עושים מה שבא להם, יחסמו רחוב, מדרכה, ישתלטו על שטחים ויטנפו את כל העולם, אף אחד לא יגיד להם כלום ולא יקנוס אותם, כבר יצא לי לראות פועלים שמנסים להזיז רכבים ולחפש את הבעלים כאילו מישהו חייב להם משהו, מבחינתם משאית שצריכה להגיע גוברת על כל חוק והיגיון, אם תגיע משאית לאתר ואין לה היכן לעמוד, הם יחסמו את כל הרחוב עד שהיא תסיים את הפריקה ותצא, גם אם צריך לעשות את זה ברברס לאורך כל הרחוב, מה זה בשבילם טור של רכבים שמחכה. אני הייתי מחפש חניה קצת יותר רחוקה ונמנע מעימותים ונזקים (ויכול להיות שאני טועה בגישה)

היתה לי כזו מראה במאזדה 3 ומעולם לא כיביתי את האופציה, כל המנהרות שאני מכיר מוארות היטב (למעט בקטע קצר בבגין דרום בירושלים שם הרבה פעמים יש חושך במנהרה אחרי גבעת שאול) אתה עם רכב גבוה, לטעמי מראות הצד אמורות לעשות את העבודה ברוב המוחלט של המקרים, אני במקומך נהנה מהרכב וזהו. בהצלחה עם היבואן.

המראה אצלך היא מהדגם החדש (ללא מסגרת) ולכן הספר וגם הסוכן לא מעודכנים (כמה מפתיע) אין אפשרות לכבות את האופציה של auto-dimming, אם בנסיעה לאחור auto-dimming עובד, המראה תקינה (רברס וכשהרכב כבוי, אלו שני התנאים היחידים לכיבוי האופציה) אני באופן אישי לא הייתי מחליף מראה (אם בכלל האופציה קיימת, מה גם שיכול להיות שנדרש חיווט שונה)

אם הוא היה מוסיף "למביני עניין" בשלט הוא כבר היה מוכר. כמה חודשים בלי טסט והיחיד שייצור איתו קשר זה פקח מהעירייה עם אזהרה לפני פינוי. דווקא חבל, אפשר לצאת לאזורי האגמים, הנחלים, ההרים והיערות, החופים והמדבריות, יש אלפי ק"מ לכסות.