איציק נ.

לפי הספר רכב של הקליאו, השמן המתאים הוא 75W80 או 80W. שמן 80W90 לא מתאים. שמן 10W40 (מנוע) לא מתאים. איציק

165/80 R13 זו מידה של צמיג לאימפרזה LX מודל 93 עד 96 165/70 R13 זו מידה נפוצה מאוד של 205/306 1.4 המבחר לשני המידות הוא לא מטורף (במידות האלו אין צמיגים ספורטיביים) אבל יש מותגים. באיזור ה 1000 שח (וגם פחות) אתה יכול לקנות רביעיה טובה ממותג ידוע. שוב, אל תחפש צמיג ספורטיבי, במידות האלו לא קיים (לפחות בארץ). איציק

חלק חשמלי באוטו (ובכל מקום אחר) הוא כמו ה-י-מ-ו-ר לכל דבר. זה יכול להחזיק 10 שנים ויכול למות אחרי 10 שעות. יכול להיות שמזלך "לא שיחק" הפעם - והמשאבה הנוכחית הלכה לעולמה בטרם עת. איציק

חפש בפורום הטכני על מנוע לאפלאוז, תמצא לא מעט הודעות של בני ל. על הנושא. בקצרה אומר שמנוע טוב מייבוא כולל התקנה נע בסביבות (להערכות של בני) כ 6500 שח. אוטו זה לא רק מנוע, אבל יכול להיות שבסכום שאתה יכול לקנות אוטו אחר (גרוטאה ב 10K שח) תוכל לשפצר את שלך לגמרי. איציק

רמי, מאיפה אתה משיג פנס ראשי חליפי לקורולה ב 130-150 שח ? איציק

תמלא בדיוק את אותה הכמות שרוקנת, זה הכל. אין שום פעולה מיוחדת מעבר לכך. איציק

בהמשך לכל מה שנאמר, ייתכן ואתה משתמש בשמן דליל מידי עבור המנוע הזה (רק בדיקה ומעבר לשמן 10W40 או 15W40 תוכל לאשר אם הדבר נובע מכך או לא). איציק

נראה לי שאתה מונחה בעיקר לפי מראה הרכב ופחות לפי תכונות, האם יצא לך כבר לבצע נסיעות מבחן על אי אילו מהמכוניות החדשות המוצעות כיום בשוק ? איציק

יש צורך בפירוק הטרמוסטט הישן כשהמנוע קר (עדיף). צריך לנקות את שאריות ה RTV והאטם הישן מהמנוע. לאחר מכן פשוט לחבר את הטרמוסטט (פלאנג'+טרמוסטט) החדש עם האטם קרטון החדש, אני לא מרחתי כלום, פשוט דאגתי לנקות את השאריות מהאטם הקודם (קצת קשה ומעצבן). הנה תמונה של הטרמוסטט הישן שפירקתי - אונו 70 IES מנוע 1.4 {באונו כשאין טרמוסטט פשוט עוקרים את החלק הפנימי ומחברים של הפלאנג' (פלאנג'= מעבר מים) חזרה} איציק

מנוע XU ב GTI, מנוע TU ב 205.... לפרק ולקנות לפי דוגמא. איציק

ה KYB עולים בסביבות 440 שח לבולם עבור השרייד, ל AX יש בולמים אחרים... לרוב מקורי (לשאול אצל ז'אן בתל אביב) או תחליפי של LIP (חרא בולם) שנע באיזור ה 200~ שח לבולם. איציק

עשיתי טיימינג בג'אסטי, אין שום חור בבלוק. יש חור בכיסוי של הטיימינג שמאפשר לשמן לצאת החוצה במידה ויש נזילה. איציק

תפסיק לפתוח כל פעם שירשור חדש באותו הנושא, בני ל. כבר ענה לך בשירשור הקודם. איציק

מה אתה, גזור ?! מה הקשר ??? איציק

Moti, its okay... i think that the only reason the you can see "kayaba" on those packages is because those are truly Japanese imported merchandise. There is a high possibility that the US market get the merchandise from the US manufacturing that located in North America. In this page you can see that KYB is manufacturing also in US - and also in other locations. Regards Itzik N.

למה להחליף קפיצים ? איציק

Dont be so sure and dont be so boastful, some modesty wont hurt you. Regards Itzik N.

בני, נראה לי שאתה טועה באופן כתיבת המידות. בפג'ו למשל המידות צריכות להיות 0.20 ממ ליניקה ו 0.40 ממ לפליטה איציק

moti, moti...try again

DAVID, קח בחשבון עלות של כ 440~ שח לבולם (בדוק). איציק

אני חושב שדווקא יש. בעבר היתה אחת בצבע לבן (דור שלישי) שהסתובבת (כמה מפתיע) באיזור רחוב המסגר - ועוד אחת דומה לה עם מנוע 2.5 (שזה הסטנדרט ל OUTBACK). לא זכור לי אם במנוע זה יש או אין רצועת תזמון, למרות שכל המנועים מסדרת ה-EJ הרגילים הם כן (SOHC+DOHC). כמדומני ה H6 לא שייך לסידרת ה EJ. כיום משווקת גירסת ה OUTBACK רק עם מנוע H6 3.0 ותיבת הילוכים אוטומטית 5-הילוכים ורשימת איבזור מלאה - וטוב שכך ... (ריפודי עור, כל הכיוונונים חשמליים...) איציק

חדשות או משומשות ? מה התקציב ? איציק

באוטו הקודם שלי נתקלתי בכזה דבר - ואחת הסיבות שבגללן זה קורה היא בראש ובראשונה תחזוקה לקויה של מוסכים שאינם מגרזים את המסילות הללו. אצלי החלידה המסילה הימנית וברגע שזה קרה, בעת בלימות הרכב היה מושך שמאלה. בזמן פירוק הרפידות ניתן היה לראות שבצד הימני היציקת מתכת שמאבטחת את הרפידות לא יכלה לזוז בכלל. לאחר תחנונים, דפיקות פטיש קלות והרבה, אבל ממש הרבה WD40, זה השתחרר. לאחר ניקוי עם צמר פלדה עדין להסרת החלודה, גירזתי והחזרתי למקום - והכל פיקס. כמו כן חשוב מאוד לוודא שהקאליפר עצמו לא תפוס (נפוץ ב 306-ים). איציק

אין ספק שמדובר במשהו פסיכי למדי אבל הרעיון יפה מאוד להבא תקפיד יותר על הגימור ותעבוד עם צבע ה-ר-ב-ה יותר מדולל. אם יש לך את האפשרות, לגימור מושלם השתמש בתרסיס צבע סינטטי - השכבות שהוא יוצר הן דקות מאוד והגימור מושלם (עם מברשת, כמו שאתה רואה, יש מרקם "תפוז" - במיוחד אם עובדים על צבע לא מדולל. מניסיון עם אותו הצבע יסוד, שעדיין יש לי בארון צבעים, הוא זה שבראש ובראשונה גורם למרקם "תפוז" ומשבש את הגימור הסופי). שורה תחתונה, זה touch קטן מאוד אבל יפה לפנים הרכב - אבל בחיים לא הייתי משבית רכב ליומיים בשביל זה... לכל היותר הייתי מנקה את התופסנים עם מטלית לחה וחומר ניקוי וצובע כל פעם שכבה דקה מאוד עם שהייתי מגיע למצב הרצוי מבלי לפרק את המכלול מהרכב. איציק

תלוי לאיזה תצרוכת דלק אתה מצפה. לגאסי עם מנוע 2 ליטר אוטומטית תעשה לך בסביבות 8-8.5 קמ לליטר בעיר - אבל תיתן לך את הכח שאתה רוצה/צריך, המכוניות שהוזכרו כאן חסכוניות יותר (לרוב באיזור ה 10-12 קמ לליטר בעיר). מיותר לציין שבלגאסי 1.6 או 1.8 אוטומטיות אין לך מה לחפש אם אתה מחפש כח... (ויש כאלה עם מנוע 2 ליטר למכירה, כך שלא סיפור גדול למצוא, עניין של קצת זמן). איציק