איציק נ.

החיבור הוא של צינור PEX, לא הגיוני שהצלחת עם חיבור PEX לחבר צינור SP.... מכך אני מסיק שזה צינור PEX. בהנחה ויש כמה סנטימרים שאפשר לשחק איתם - סגור את הברז הזנה לפני הצינור המסובב ושחרר את האום המהדק אותו למתאם. שלוף את הצינור ותחתוך אותו עם חותך צינורות או מסורית. הלבש את האום והטבעת על הצינור. חבר חזרה את הצינור, הלבש את הטבעת והדק את האום. איציק

@lanosforce כרגיל, שירשור מאלף ומעלף אני מחכה להיפגש ולשמוע איך המערכת נשמעת עם דגש על הסאב-וופר של ALPINE PWE-S8. ובהקשר ישיר לזה, ראיתי שהמתחרים הישירים (JBL, פיוניר ויש עוד כמה) בטווח של 250$+משלוח מציעים נתונים (על הנייר) דומים לזה של האלפיין. הבעיה בכל הסיפור: אצל כולם הביקורות נעות בין "בן XXנה של סאבוופר" ל"חתיכת חXX אל תיגעו". וקצת אופטימיות: כ 2/3 מהמדרגים (בכל שלושת הדגמים הנ"ל) נותנים ציון של 5/5, שזה יפה. על הנייר האלפיין (PWE-S8) מציע סאב עגול של 8", מגבר 120W-RMS, טווח עבודה מוצהר 32-150HZ. אופציה לשלט, כיוון היפוך 180 מעלות וקרוסאובר. ה JBL (דגם BassPro SL JBL 8"Inch) מציע סאב עגול 8", מגבר 125W-RMS (עם פיק של 250W), טווח עבודה מוצהר 32-120HZ, באס בוסט של +9dB ב 70Hz, מגבר class-D, כפתור היפוך כיוון עבודה 180 מעלות, יש אפשר להוסיף שלט חוטי כמו באלפיין, יש קרוסאובר. לפיוניר (TS-WX130DA) יש סאב מלבני (8X5), עוצמה נומינלית 50W (עם פיק של 160W), שלט חוטי (עם קרוסאובר עליו, Gain, כיוון היפוך 180 מעלות וכפתור נוסף הנותן אפשרות לבחור בין DEEP ל DYNAMIC). לחברה קיימים עוד כמה דגמים של סאב-וופרים חזקים יותר ונדמה לי שראיתי גם כאלה עם תיבה פתוחה. המחירים באמאזון כולל משלוח: 355$ (כ 1207 שח) לאלפיין, 329$ (כ 1120 ש"ח) לפיוניר ו-340$ (כ 1160 ש"ח) ל-JBL. חייב לציין שה JBL מאוד מעניין אותי, והפחד שלי מהפיוניר זה רק העוצמה הנומינלית שנראית לי נמוכה (למרות שקיבל אחלה ביקורות כמו יתר המתחרים). שורה תחתונה: האם מעבר לקומפקטיות היתרה והעצלנות בהתקנה (למשוך חוטים עד למושב ולא עד לתא המטען) - יש הצדקה לסאבוופר כזה גם למי שאוהב קצת פאנצ'ים בסאב ? או שאין תחליף למגבר נורמלי וסאב 10" בתיבה בתא המטען ? הרי במחירים האלו אפשר לקנות סאבוופר משומש במצב פצצה (או אפילו חדש !) + מגבר לא רע בכלל באמאזון, אז מה אני מפספס כאן ? (או שלא). איציק

מעניין, לטענת רבים, המרכך הוא סוג של שעווה שסותמת את הנקבוביות של הבד\אריג ולמעשה (במגבות) היא זו שמונעת ספיגה טובה של נוזלים, ומצד שני המרכך שידוע כחומר טבעי שמנקה היטב וגם משאיר את הבד אוורירי ונעים. אני תוהה - האם לערבב את שניהם זה לא דבר והיפוכו ?

התא של המרכך זה למעשה השלב האחרון בתוכנית, האם זה לא ישאיר לו ריח של חומץ ? (חומץ סינטטי או שאפשרי להשתמש גם בחומץ רגיל ?)

אל תאמין לאף טכנאי - ברוב המקרים מדובר באנשים שאפילו לא עשו קורס מיזוג וקירור - והאנגלית שלהם שווה לתXת. הם תמיד יחפשו את המזגן הכי פשוט והכי זול כי את זה הם מסוגלים לתקן ודגמים אחרים הם לא. תקנה מה שאתה רואה לנכון (יחס תמורה למחיר, נתוני יצרן, אחריות). ההעדפה שלי היא להמליץ על חברות המוכרות בארץ כחברות מזגנים (כדוגמא: תדיראן, אלקטרה, טורנדו וכד'). איציק

כן. אתה חי על כדור הארץ בשנים האחרונות או שזה חדש לך שכאשר אתה קונה "מותג" אתה קונה למעשה "מותג אחר בתחפושת" ?

טורנדו קונים מכל מיני יצרנים (AUX, צ'יגו, זן וכד') אלקטרה עובדים עם MIDEA.

למה זה לא מציב אותו עם איכות ? בגלל שהם מייצרים הרבה ? יש מוצרים ויש מוצרים. המחיר משחק תפקיד - ולמידאה יש מוצרים במחירים עממיים, עד 2014.

לעדכוני תוכנה בפג'ו אתם צריכים להיכנס לאתר https://mypeugeot.peugeot.fr/ להירשם ולעקוב אחר ההוראות מהמדריך הזה: https://carsforum.co.il/topic/672038-מדריך-עדכון-תוכנה-למסך-טאצ-בסיטרואן-במקרה-הזה-ל-citroen-c4-picasso-2017/ שימו לב שהאתר בצרפתית ולכן כדאי (למי שמשתמש ב CHROME) לעשות קליק ימני ולבחור תרגום לאנגלית. ממליץ להוריד את התוכנת עדכון ל PC, היא תכין עבורכם את ה Disk on key בלי שום בעיה. כל מה שצריך זה Disk on key מפורמט (FAT32) ומספר שלדה של הרכב שלכם. (האחריות על ביצוע העדכון או כל הקשור לכך - חלה על המבצע בלבד). דרך אגב: לא בטוח שעדכון גרסה יאפשר CARPLAY או AndroidAuto (לצורך כך אני ממליץ לקרוא יותר בפורומים זרים של פג'ו על הנושא - יש שם המון מידע שקשור לזה). איציק

לאוטו דיפו יש מבצעים דיי טובים על AGM-ים של וורטה (1092 ש"ח למצבר 70Ah עם 24 חודשי אחריות). בגדול ההחלפה לא מסובכת למי שמכיר. במורשים מכירים את הפרוצדורה כך שאם "נפלת" על מישהו שמכיר את התהליך, זה קל. אצלי במקרה החליף האיש דיאגנוסטיקה במוסך, אז הוא דיי בקלות ומהר הוציא מה שצריך (כמה פלסטיקים וגם כמה ברגים) ופשוט "יילד" את המצבר החוצה. הייתי סקפטי איך הוא יכניס לשם את המצבר החדש, אבל זה הלך דיי מהר והכל שב על מקומו בשלום. אם הסתבכת, יש סירטון הדרכה מפורט ב YOUTUBE על איך מחליפים מצבר לדגם הזה: https://www.youtube.com/watch?v=UB7qs4syVAE איציק

איפה אתה גר ? (רוצה להמליץ על אופטומטריסט באיזור מגוריך )

לאוטו שלי (הדגם הקצר שנת 2017) הוחלף המצבר במוסך מורשה יבואן במסגרת אחריות (המצבר המקורי) כמה ימים בודדים לפני תום אחריות יצרן (3 שנים). היה מצבר 70Ah, ושמו מצבר חדש 70Ah. הסיבה להחלפה היתה שהתלוננתי בטיפול השנתי שמערכת ה S&S לא עובדת (ואין נורות תקלה\אזהרה שמעידות על בעיה). מציע לשים 70Ah. (בתמונות: השחור זה המצבר המקורי, הכסוף זה החדש). איציק

אני מטפטף תוך חצי דקה - זה לא קשור. להניע את האוטו 5-10 דקות לפני הזמן זה בזבוז (ואני האחרון שיגיד לך *לא* לבזבז דלק\כסף על מזגן). אם יצאתי מהבית והאוטו חונה בחוץ בשמש - אני מניע את הרכב, חוגר את הילדה במושב האחורי ויוצא לדרך תוך דקה. מתחילים בנסיעה וכבר האוטו מרגיש נעים. בבית הוא בחניון תת קרקעי כל הזמן כך שאני פשוט מניע אחרי שכולם חגורים ופשוט נוסע... חוזר ומדגיש - חובה להשתמש בכיסוי לשמשה הקדמית...

מעניין אם ווסטל עדיין עובדים איתם. סה"כ אני מרוצה מהסחורה של ווסטל ולא הייתי חושש לשים יד על מקרר נוסף שלהם. כמו שאמרתי - ווסטל מוכרים חזק לאלקטרה ואותם הדגמים מופיעים כמותג הבית ב"שופרסל" (מדבקה של פיילוט). המדבקה באמת לא מעניינת אותי... האמת ששמתי עין על אחד הדגמים שלהם, וגם מצאתי אותו בקטלוג הרשמי של ווסטל (דגם 653) עם מקפיא תחתון ומקרר עליון (582 ברוטו, 571 נטו). המחיר לדגם הזה הוא 2600 שח(לצבע לבן, הנירוסטה זה עוד 100 שח) ועם מבצע 300 שח חזרה הוא יוצא 2300-2400. זה אותו המקרר שמוכרת אלקטרה ב 4000 שח (מדובר במקרר זהה לחלוטין 1:1). זה מחיר סופר אטרקטיבי למקרר עם מקפיא תחתון בגודל הזה (שלא תטעו, רוב מקררי ה 4 דלתות מתקשים לגרד מידות נטו\ברוטו כאלה בגודל הפיזי הזה, זה מקרר דיי גדול בתכל'ס). יש לי רק בעיה אחת: בעוד באתרים ישראליים הוא מוצהר כ 185 ס"מ גובה, אצלי יש 184.5 ואפילו במרכז הארון זה קצת פחות (קיימת שקיעה קלה כי יש שם משקל וזה ארון יחסית רחב מעל המקרר). באתר הרשמי הוא 186 ס"מ. זה אומר שאני בבעיה. אם אני באמת מתעקש על העניין, אני צריך לפרק את הארון מעל המקרר ולשלוח אותו לקיצור... לא פרוצדורה נעימה במיוחד (אבל - אפשרית !). איציק

לא, זה הרכב שאישתי נוסעת לעבודה וחוזרת. המנהלתי לשעות הפנאי (עם המשפחה) זה הפיקאסו 2017

הקסארה (דור שני) שלי עדיין על הכביש (שנת 2003, עליה ב 8/2002). הפלסטיק היחיד שלא שרד יפה הוא הפלסטיק שנמצא מסביב לרדיו\לוח שעונים (קיבל סדק מפירוק לא זהיר) ומסביב לרדיו התפורר. מעבר לזה - הפלסטיקה באוטו היתה מעולה וכלום, ממש כלום, לא התפרק. המנוע עדיין מקורי (לא נפתח מעולם, קרוב ל 300K קמ) והגיר עבר שיפוץ באיזור 260K-270K ק"מ (לראשונה). כשהייתי בספרד לפני שנה, ראיתי י-ם קסארות (רגילות וגם פיקאסו) במצב פצצה. הן שורדות מאוד יפה את השנים (באופן מפתיע למה שאנשים מצפים מצרפתי של תחילת שנות ה 2000, לאור העובדה שהדגמים הקודמים לא היו שורדים להיט). איציק

@yogev20 מה ההבדל בין ה APC שאפשר למצוא במדפים בסופרים (ראיתי שיש ל CIF, שופרסל וכד') לבין...כל סבון אחר ? (סבון ידיים, כלים, וכד') בחומרי הניקוי הכללים (APC) לא מצויין שהם לריפודים, אלא למשטחים מסוגים שונים (פלסטיק, קרמיקה, פורמייקה, שיש וכד'), עם מה אתה משתמש ? (ראיתי שהמוצרים של יעקבי סה"כ טובים אבל לא אהבת שהם נטולי ריח... מבחינת ביצוע - סה"כ שווים, לא ?) האם אתה מרסס את הריפוד ועובר עם המברשת העגולה ? יש זמן "השרייה" או שאם זה תלוי בך, אתה מרסס+עובר עם המברשת+שואב ? (יש לי שואב רטוב מעולה של GOLD LINE - כבר השני שלי...). תודה, איציק

יש להם גם דגם אלחוטי נטען.

במדינה כמו שלנו אין טעם להניע את הרכב ולתת לו לעמוד 5-10 דקות, זה בזבוז דלק משוועה. מתניעים ומתחילים בנסיעה.

שארפ, בדיוק כמו חברות אחרות ש(לצורך העניין) מייצרות מקררים, קונה את המדחסים מהחברות המובילות (היטאצ'י, קופלנד וכד') - בדיוק כמו שיצרן מכוניות קונה את המדחסים למזגני הרכב דרך SANDEN, מיצובישי וכד'. במקרר ה VESTEL שלי יש בכלל מדחס של DANFOSS. לא מכיר את המותג אבל משיטוט באינטרנט אני מבין שמדובר בחברה דיי גדולה שמקורה בדנמרק, נוסדה אי שם ב 1933. בנוסף אפילו גילית של-DANFOSS יש נציגות רשמית בישראל ע"י חברת"רדיון" (באתר www.radion.co.il). את המוצרים שלהם אפשר למצוא בהפצה גם אצל חברות ישראליות אחרות (http://www.dayan-rs.com/?CategoryID=2279) שמאוד מעריכות את היצרן הזה (DANFOSS), כך שלא מדובר באיזה מותג "זוז הצידה". בשורה התחתונה, אם שארפ מיוצר ע"י vestel, זה ממש לא מדאיג אותי - אולי אפילו להפך, קצת מרגיע. איציק

בין VESTEL ל SHARP יש שיתוף פעולה כבר שנים, אבל זה לא אומר בהכרח שכל המקררים של שארפ הם תוצרת VESTEL. בגב המקרר רשום מי מייצר את המקרר, וכמו שאתה קונה כל מקרר אחר ממותג X שרשום מאחוריו יצרן אחר, כך גם צריך לבדוק במקרים הללו (במקרר SHARP שיש לי בבית, אין שום איזכור ל VESTEL אגב). לשארפ יש יבואן רשמי ויש המון בייבוא מקביל. למוצרים בייבוא מקביל ולמוצרים ביבוא רשמי יש שמות דגמים שונים לגמרי. אין לי מושג כמה קוו ייצור יש למקררים שלהם, והאם כולם של VESTEL או חלק פה וחלק שם, אבל בתכל'ס האיכות שלהם מצויינת. VESTEL מייצרים גם מכונות כביסה, מדיחי כלים, תנורים וכד'. בלי קשר, VESTEL הוא יצרן ענק שעובד בשיתוף פעולה גם עם אלקטרה (בתחום המוצרים הלבנים). לי באופן אישי יש בבית מקרר SHARP (נפח ברוטו 585 ל', נטו 545 ל') בן 6 או 7, ומקרר (נוסף) שעליו מודבק המותג "AMCOR" - בן יותר מ 15 שנה. ה"AMCOR" הוא מקרר של VESTEL. את ה AMCOR קניתי לפני יותר מ 15.5 שנה כשעברתי לגור עם אישתי (בתור חברים), מאז הוא עבר עוד 3 פעמים דירה ולקחתי אותו בחזרה אליי לפני חצי שנה. טאצ' ווד (חמסה חמסה חמסה שום בצל) 0 תקלות - כך שאני לא יכול להגיד שאני לא מרוצה מהמוצר שלהם, אלא מרוצה מאוד. *** לציין שבניגוד ל 99.9999% מהלקוחות, טרחתי לקרוא את העלון המצורף למקרר ואת הדרישה לנקות את המעבה אחת לשנה. בתקופה שהמקרר לא היה אצלי (6-7 שנים) לא ניקו את המעבה אבל כשהוא חזר אליי הוא עבר ניקיון עמוק ויסודי. לפני כן, בתקופה שהיה אצלנו, הייתי מושך את המקרר ממקומו אחת לשנה, מפרק את הכיסוי פלסטיק מאחורה (כמה ברגי פיליפס פשוטים) ומנקה עם שואב אבק את האבק שנתפס על המעבה בחלק התחתון של המקרר (למעבה יש מאוורר חשמלי שפועל בזמן שהמדחס עובד ובעצם גורם לאויר לזרום דרכו באופן מאולץ ולא באופן טבעי). לא מן הנמנע שזה גורם למדחס לעבוד בזמנים נכונים, פחות להתאמץ, ולהאריך את חייו. איציק

בקרוב סוגרים 5 שנים, והשבוע הלכתי לעשות טסט לאוטו. כשלקחתי אותו מאישתי, גיליתי שהאוטו כבר לא תכלת מטאלי אלא חום 😱 ירדתי למטה ושטפתי אותו היטב עם הגרניק והוא חזר לצבעו המקורי. האוטו מבפנים היה מבריק כך שלא הייתי צריך לשאוב אותו אפילו, עיקר הליכלוך זה גם בגלל עמידה ממושכת בחוץ ללא תזוזה (קורונה, חופש גדול, בידוד ... you name it - פשוט היה לנו הכל מהכל). הצצה לגחון הרכב הראתה שיש הזעה קלה מתחת לגיר (זה לא חדש, זה קורה בכל גיר אוטומטי מזדקן וזה היה שם כבר קודם). קצת סנט מוריץ ושטיפה עם הגרניק, והוא כמו חדש. נורה ראשית אחת היתה שרופה (ולא היתה לי רזרבית בתא הכפפות) אז נסעתי לחנות החלפים לא רחוק ממכון הרישוי ורכשיתי 2 נורות אוסרם H7, אחת החלפתי והשניה רזרבית. נכנסתי לטסט ויצאתי כמו גדול אחרי 4 דקות עם מדבקה ל 2021 ובא לציון גואל. ק"מ משנה שעברה (סוף אוגוסט 2019) - 169,587 ק"מ ק"מ נוכחי מהטסט - 172,200 ק"מ סה"כ כ 2,600 ק"מ השנה. המזגן שהוחלף (4/2018 יחידה פנימית, 7/2019 מעבה+מדחס) עובד פ-ג-ז. אפילו עם בקרת אקלים (אבל לא על 21 כמו ב C4 פיקאסו 2017, אלא יותר לכיוון 18.5-19.5). וואללה לא ידעתי שכאשר המזגן הזה תקין הוא טוב כי 4 שנים נסעתי עליו עם חוסר תמידי בגז (גם אחרי שמילאתי הוא דלף תוך זמן קצר). בתכנון: 1. טיפול אני עושה בסמוך לטסט (בד"כ לפני, אבל הפעם לא יצא לי). מקווה כבר השבוע לבצע החלפת שמן + פילטר שמן (רכשתי מאיביי 2 סננים מקוריים ב 60 שח כולל משלוח). שמן אני קונה בארץ (5W40) באיזור 100-150 שח. 2. רוצה להחליף צלחות ורפידות. החלפתי רפידות לפני שנה אבל תחושת הדוושה פשוט זוועה ואין מנוס מהחלפת הסט. 3. בהמשך לסעיף 2, רוצה לרענן גם נוזל בלמים. זהו לבינתיים איציק

לא הבנתי... אתה שולח אנשים לקנות זבל אירופאי מתקלקל במחיר יקר יותר - כאשר פה יש להם הזדמנות פז לשים את ידם על חתיכת אקסמפלר יפאני אמין סופר-ייחודי שעולה עוד אפילו פחות מאלו שמתקלקלים ?? וואלק אתה... 😜

אם אתה מעוניין לרכוש - בקטגוריית התמורה הטובה ביותר לכסף, יש פולישר של DEKO (לא DA) של 1600W ב 57$ שהם 200 שח (יש מרלוג בישראל וזה בד"כ תוך ימים בודדים מגיע). https://www.aliexpress.com/item/4000110612419.html?spm=2114.12010615.8148356.1.735e1f10jAn0AL המון קונים מישראל, חוות הדעות טובות למדיי. איציק

כן, הוא לא מניע כמו "אטמוספרי ישן של פעם" או אפילו לא כמו דיזל (מסילה משותפת). יש בהתחלה עבודה מעט לא חלקה, רק בשניות הראשונות. אם לא תיגע בכלום, תוך פרק זמן קצר של שניות בודדות עד 10-20 שניות, הוא בין רגע ירד לטורים רגילים ויעבוד חלק ויפה. במידה ותניע ותתחיל בנסיעה מייד (מספיק שתעבור ל D ותיגע בדוושת הגז - בלי להעלות טורים, רק לשחרר את הבלם יד החשמלי) הוא יעבור למצב עבודה חלק באותו הרגע. התופעה הזו מוכרת לי עוד מהיום הראשון שנתקלתי במנועים האלו (כאטמוספריים) בחודש מאי 2007 (אלו המנועים שהגיעו עם ה 207 דאז, כמודל 2008).