loty

לפי דעתי אתה מתכוון לדגם GLS. בכל אופן לא נראה לי שהוא ימכור ב30000 אלף ש"ח. מה המחירון הלא משוכלל? ולעניין הרכב עצמו: הגטס סביר בהחלט לשימוש יום יומי ללא יומרות אחרות. הדגם הזה הוא הבטיחותי ביותר בגטס וזהה לבטיחות כמעט בכל ה"סופר מיני" מהשנתונים האלו (4 כוכבי ריסוק ו4 כריות אויר). להוציא את הגרנדה פונטו משנתון 07 ומעלה ואת הקליאו ואולי עוד דגם שלהם 5 כוכבי בטיחות. הרכב נחשב (ומניסיוני גם מצדיק) לאמין מאוד ובנוגע למנוע ה1400, אפילו צריכת הדלק השתפרה מעט. נכון שהרכב לא חסכוני במיוחד, אבל עדיין עומד בצריכה סבירה של דלק עם ממוצע של 1-12+-. לדעתי האיביזה עם המנוע הזהה ושנתון נמוך יותר לא מתעלה על הגטס במיוחד (אולי מנצחת ב"נקודות"). אבל בעניין המחיר, אני הייתי מוריד לו ראלית עוד כ3000-4000 ש"ח. מספיק להסתכל על הלוחות ולראות את מחירי הגטס ואת זמן ה"בילוי" שלהם בלוח. אומנם יש לו נתונים טובים, ויתכן מאוד שהוא שמור ומטופל, שזו אולי הסיבה למה מלכתחילה להתעניין בגטס הזו ובגטס בכלל, אבל עדיין המחיר צריך לדעתי לרדת עוד. בכל מקרה לא הייתי פוסל על הסף את הרכב הנ"ל. בהצלחה.

קיבלת הצעה שנראית כנה ומלאה בנכונות לעזור, ממנהל השירות של "קארסו" שאף הציעה לך בדיקה מקיפה ושקיפות מלאה. אני הייתי פונה אליו ומתאם פגישה משולשת במוסך. אל תוותר מצד אחד, אבל תן למי שצריך אפשרות לתקן, מצד שני. אם מדובר במוסך שסרח, הם כבר יעשו הכל שתצא מרוצה ושזה לא יחזור לך ולאף אחד אחר (כך אני לפחות רוצה להאמין). והכי חשוב- עשה זאת מיד. בהצלחה.

לפלואנס יש את תא המטען הגדול והעמוק ביותר בגרסאות ה"סדאן" ליסינג. כמובן שלפוקוס סטיישן יהיה תא מטען גדול יותר. ד"א האם זו הפוקוס החדשה או שאריות מהדגם הקודם? אם זו האפשרות השנייה אז קח את הפלואנס ואם אפשר אז בחר בדגם עם מנוע הדיזל המצוין. הרכב סוחב יפה: המנוע גמיש הן בהאצה מהמקום והן בהאצות ביניים (לצורך עקיפה למשל), הגיר מרגיש טוב יחסית, חסכוני מאוד (אם כי סביר שבליסינג זה לא רלוונטי לך), מרווח ומתאים מאוד למשפחה עם ילדים, כיסאות בטיחות וכל הנלווה לכך. אם זו הפוקוס החדשה, אני איני מכיר אותה, אבל היא נשמעת ונראית אופציה טובה ומתגמלת מאוד. בכל אופן, ע"פ הדרישות שציינת, אם זו הייתה ההתלבטות שלי הייתי בוחר בפלואנס אם יש אפשרות למנוע הדיזל. בכל אופן ההתלבטות בדרישות הנ"ל, הייתה בין הפוקוס לפלואנס. נהיגת מבחן יכולה לעזור לך מאוד בבחירה. בהצלחה.

רולרבליידס מתאימים למידות 38-41 (גם 42 נכנסו בלי בעיה). צבע שחור עם פסים כסופים. היו פעם אחת על אספלט ל10 דקות וזהו. נקנו בכ1000 ש"ח, ימכירו בחצי מחיר (500 ש"ח). ניתן להוסיף במחיר מינימלי, גם ציוד הגנה ובטיחות היקפי חדש (גם הוא מתוצרת סולומון) הכולל את כל המגנים הדרושים, הכול חדש באריזה (למעט קסדה). 0547918964 או בפרטי, גמיש בהגעה לכל מיני מקומות ברדיוס ב"ש-ת"א. לוטן.

כפי ששאלו קודם, יש אפשרות להגיע עם רכב שאינו אספנות? (וכאלפיסט לשעבר וכנראה לעתיד...).

מצורף למטה קישור המראה נתונים שהעליתי בשרשור אחר (שדן בפעם המי יודע כמה על הנושא הזה), מרכב שבמשפחתי, עם צילומי מחשב הרכב. יש לציין שזה כאשר מחשב הרכב מכוון על ECO OFF אחרת הרכב בקושי זז ולא מעלה טורים. כנראה שבסיכום כללי האלטו תהייה חסכונית בכ 2-3 ק"מ לליטר. בכל השאר, לטעמי לפחות, היא נופלת מהפיקנטו בצורה חד משמעית. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3325900#post3325900

זה ידוע, והאמן לי קראנו כל אות ופסיק (ד"א, זה 400 ש"ח לכל טיפול). זו מתנה: אפשר להשתמש בה ואפשר לא. לפעמים 400-500 ש"ח זה בדיוק ההבדל בין מוסך מורשה למוסך "רגיל" אז למה לא לעשות במורשה אם ההבדל יצא נניח עוד 100-200 ש"ח אחרי קיזוז השובר? ולבסוף, העניין הזה הוא רק נתון אחד ופחות משמעותי במכלול הנתונים שהמבצע נותן. ואל נשכח שהמבצע וכל מה שניכלל בו, הוא בנוסף להורדה סבירה במחיר המחירון ויישור קו מלא, שגם זה חשוב מאוד. ולfirebirdrc ששאל על הטסט, כפי שנאמר לך ע"י alexk, לא חייב להעביר טסט ביום הנקוב ואם יש את טופס האגרה אז אפשר כבר להעביר את הטסט. אנחנו התעקשנו שהאגרה תשולם ע"י הסוכנות והרכב יעבור טסט לפני מסירה.

מכר שלי נמצא כרגע בחיפוש אחר רכב. משהו סטנדרטי או במילים אחרות "1600 אוטומט" עם תא מטען גדול. לאחר חיפושים של כחודש, הגענו למסקנה שהכי משתלם לו לקנות מטרייד אין קארסו, מגאן 08 עם 73000 ק"מ יד 1 פרטית. הרכב מהדגם המאובזר (פרו- עם חישוקים קלים, מראות חשמליות, גימורים בצבע הרכב, רדיו דיסק אינטגרלי נישלט וכל מה שקשור לדגם). הוא קונה את הרכב בכ10% מתחת למחירון, שכל המידע שקוף ונגיש, עם טסט לשנה וחודשיים, יישור קו מקסימלי הכולל גם טיפול וצמיגים, ובנוסף יש לו 3 שנים אחריות יבואן, טרייד אין עתידי במחיר מוסכם, ביטוח חובה + מקיף מתנה, ו800 ש"ח בשוברים לטיפולים. עכשיו תגידו לי למה לו לקנות מפרטי אפילו ב2000-3000 ש"ח פחות ממה שהורדנו במחיר? זו רק דוגמא של אדם שחיפש בשוק הפרטי ולא היה נעול על אף דגם, אבל החליט לאחר שיקול של כל המשתנים, ובדיקה של כמה רכבים ואופציות, שרכב מפרטי ללא הורדה משמעותית ביותר מהמחיר הוא פשוט לא משתלם. זה יכול להיות מאוד מתסכל לנו, בעלי הרכבים הפרטיים, אבל זו אכן המציאות.

לדעתי, ברוב השרשורים שנפתחים פה (בפורום) באותו הנושא, הקליאו מושמטת מה"מועמדות" בקטגוריה ללא כל סיבה נראית לעיין. לטעמי היא טובה יותר במכלול התכונות ובאופן כללי לאחר סיכום כל המשתנים. אם 10 כ"ס הם לא פקטור מכריע, הרי שאין באמת שום יתרון לפאביה, איביזה ובטח לא לפיאסטה העירומה שזהה בכ"ס ויקרה בצורה משמעותית, על הקליאו. לדעתי שווה לך להכניס את הקליאו למשוואה . בהצלחה.

אני אשתף אותך בקו המחשבה שהיה מנחה אותי: נניח שאני קונה פוטנציאלי של רכב כזה\הזה. מכאן שאני יודע שהשוק של הרכב לא משהו בכלל. דווקא בגלל זה אני מחפש מציאות מהדגם הזה, הרבה אוטו ביחסית קצת כסף. גם כי אני מבין שרכב מטופל היטב ושמור על ידי בעליו יראה לי אמינות סבירה עד טובה וזה מספק אותי בהתחשב בשאר היתרונות שאני מקבל מהרכב. כמו כן, אם אני כבר מתעניין ברכב הזה, אז אני נהג שחושב ש"אמינות" זה לא השיקול המכריע מבחינתי וזה גם נגזרת של טיפולים נכונים וטובים, בלאי טבעי ומה שאר היתרונות (אני בכוונה נכנס לעניין האמינות בשביל "לזרום" עם המחשבה של ה"מיין סטרים", אני מאמין לך שלא חוויתי תקלות משמעותיות עם הרכב). נשמע שהינה צץ משהו שיכול לענות לי על מבוקשי: רכב מטופל עם כל הקבלות, מפנק יחסית לקטגוריה, ובכלל נראה כקנייה טובה. כמו כן, אני יודע שאתה (המוכר) יכול להיתקע עם הרכב זמן רב (בגלל שאני מחפש רכב כזה ומודע למצב השוק ובגלל קו המחשבה שדיברתי עליו ךפני כן), אבל גם יכול (וזה יכול מאוד להיות), שתמכור אותו לאדם כמוני בסכום הגיוני ואני רוצה להקדים קונה פוטנציאלי כמוני. מכאן לדעתי להציע את הרכב תוך דגש רב על כל היתרונות (ספר רכב חתום וקבלות על איכות החלפים והנוזלים, זה היתרון בעיקר ברכב "בעייתי", הרבה יותר מחיישניי גשם לדוגמה אבל בטח שיתרונות הדגם המפואר חשובים), במחיר שהוא מתחת למחירון אבל לא הורדה גדולה מידי. לדעתי מחיר כזה יהיה "כולל" ביטוחים וטסט (עוד דרך להציג את זה למוכר), משמע כ5000 ש"ח מתחת למחירון (שים לב ש"המחירון" יעלה מעט בהתאם לנתונים שתכניס, כאן כבר זה שיקול שלך מאיזה סכום להתחיל, אני הייתי מציג שהמחיר שממנו אתה מתפשר הוא מחירון רגיל ולא משוקלל ומדגיש שבפועל ההורדה היא הרבה יותר גדולה). יש לך רכב שנשמע טוב מאוד ובמצב טוב מאוד, לא הייתי מוכר בכל מחיר. אם אין ממש צורך (כמו שאתה מתלבט), ואם כל ההצעות שאתה מקבל הן "זנותיות" ברמה שגורמת לך לחשוב פעמיים, אז אני הייתי נשאר עם האוטו. כמו כן לא הייתי מהסס לפרסם זמן ממושך יחסית אם אין פניות רציניות. אני מכרתי רכב לאחר כחודשיים של פרסום בסכום שרציתי מהתחלה, פחות 1000 ש"ח שהורדתי בעקבות ירידה במחירון, ועדיין קיבלתי הרבה יותר מאשר הייתי מתפשר עם המתעניינים הראשונים. שוב זה ניסיון אישי ויתכן שאצלך זה יהיה שונה, ובכל זאת זה מראה שיש גם יתרונות לסבלנות במכירה. מקווה שעזרתי, מצטער על אריכות דברי, ובהצלחה.

הולך גם הולך. שים לב אלו "פנינים" יצאו מst12345. אני נהנה ואני בטוח שרבים כמוני. ולמי שהשפה קשה ולא ידידותית הפתרון הוא פשוט: או שתחליף "ידידים", או שתתאים את עצמך אליהם ("ברומא..."). לא הכל זה "האח הגדול" שמנוון לא רק לבני העשרה את המוח, ולא הכל זה "רייטינג" (למרות שנראה לי שה"אלטרנטיבי" שיש פה, פועל ב"הפוך על הפוך"). *כנראה ששברתי את שיא המרכאות ל5 שורות.

אני הזמנתי באוויס (לקיחה בונציה החזרה ברומא) ועם כרטיס מועדון המחיר היה הכי משתלם (כרטיס מועדון עושים בחינם). כמו כן כדאי לשים לב היטב לשעות הלקיחה - החזרה. מספיק טעות הקלדה, הקדמה של שעה וכדומה בכדי לשלם עוד יום השכרה. לי זה כמעט קרה (קרה, אבל לאחר פנייה שלי לברור הטעות שנבעה מ"קצר" בתקשורת עם הפקיד האיטלקי, שרות הלקוחות של אוויס זיכה אותי במלוא הסכום). כמובן שאין צורך לדבר על כך שזו חברה גדולה מאוד ועל המשתמע מכך. איזה כייף לחבר שלך.

תראה גם תראה, לא רק בארץ אלא גם בחו"ל. זו זכות של האופניים כמו גם של רכב האספנות שנוסע על 70 קמ"ש (אני יודע שלא כולם וסליחה על ההכללה) וכך גם הקטנוע המזדחל בעלייה. לא מתאים לנו (נהגי הרכבים), מסוכן, דורש ריכוז מרבי בדרך, נסיעה קרוב לקו הפרדה (צורת נהיגה מסוכנת שהרבה נוהגים בה גם בלי אופניים בשוליים)... הכל נכון, אבל זו זכותם. הכביש לא בבעלותנו וכמו שננהג במשנה זהירות בכביש עירוני שכונתי שמוקף בגני ילדים, כך גם ננהג ב"אוטוסטרדה". אני לא מיתמם, גם אותי מרגיז לפעמיים רוכב אופניים שרוכב ללא צומת לב מצידו ונכנס לתוך הנתיב ומזגזג, אבל ברור לי שיש לכולם את הזכות לחופש תנועה גם בכבישים בין עירוניים, אפילו לרצים למרחקים ארוכים. תחשוב עלינו חובבי הרכב שמבכים את הזדחלות חוק ה"ספורט המוטורי" ומייחלים למסלול וכיוצא בזה. רוכב האופניים שעושה זאת גם מתוך תחביב של ספורט (כמעט מוטורי), חייב לרכב על כבישים. היכן נראה לך שרוכבי "טורים" מתאמנים, בחדר כושר? ולא, הם לא רוכבים רק בדרכים כפריות וכך גם רצי המרתון\מיני מרתון למיניהם. אל תשכח שמדובר כאן ברוב המקרים על אותו הציבור: ישנם נהגים רבים בינינו שהם גם רוכבי אופניים בסופ"ש ורצים בערב (אפשר גם באמצע השבוע או בבוקר ). האמן לי אני מכיר הרבה כאלה עקב היותי תושב בקיבוץ של "רוכבים". אז מה? נשלול לכולם את הזכות לתחביב שלהם בכדי שלנו יהיה יותר "רגוע" על הכביש? לא נשמע לי סביר. ולעניין הסרטון: ברור שזה גשר המחבר בין שני כבישים וכנראה לא סתם יש שילוט שמתיר רכיבה כי כנראה זה ציר מחבר עיקרי\יחידי ועירוני. גם כך בציר כזה לא נוסעים על 120 קמ"ש או אפילו 100 קמ"ש (או 75 - 63 מייל לשעה). ועיקר הבעייתיות פה זה העניין המוסרי (וכנגזרת מכך, העניין החוקי) של תופעת "פגע וברח". ערב טוב.

טעות. ראשית, לפיקנטו 5 כוכבים. שנית, לפנדה עם בקרת היציבות 4 כוכבים. חג שמח.

אם כבר מיני אז תעלה טיפה בבטיחות: נסה את היונדאי i10, או פיאט פנדה לפחות יש להן עוד "כוכב" במבחני הבטיחות וזה משמעותי. אתה יכול לקנות גם גרנדה פונטו רובוטית שתהווה לדעתי את השילוב הכי טוב בין שנתון גבוה, מרווח טוב לכיסאות מאחור (וגם תא מטען סביר לעגלה וכדומה), לבטיחות מרבית ולצריכת דלק טובה מאוד. בהצלחה.

כמה זו קלישאה, אתה לא באמת מאמין לזה, נכון? איך אפשר לבטל הכל בהינף מקלדת, בלי למצמץ, בלי לנמק, בלי להוכיח. נכון יש הרבה תכנים בידוריים בתוכנית הרכב הזו (וזה חלק מהחן שבה) וזו אכן תוכנית בידור, אבל תוכנית בידור שלוקחת רכבים ברצינות, עם עבר מכובד, קהל נאמן (שאני לא נמנה עליו) ועם מנחים שנסעו ברכב או שניים אתה מוזמן לראות את הפרק הנהדר על הטויוטה- טנדר העבודה שמסרב למות, על האיבו, על האימפרזה WRX וישנן כמובן דוגמאות נוספות ועממיות יותר. אם ממש תרצה אני אפנה אותך לפרקים המדויקים.

בגדול אני מסכים עם אבא שלך. ומוסיף שזה המון כסף לרכב בן שש מקטגוריית ה"סופר מיני"- כמעט "מיני" (ללא כל ייחוד מסוים, לא באבזור ולא בבטיחות וגם לא במוסך). בטח לאור המצב היום שיש המון מתחרות ואפילו שהדרישה שלך היא לרכב אוטומטי- שזה מייקר את העניין, גם שם לא תתקשה למצוא רכב חדש יותר, עם ק"מ נמוך יותר, במחיר הזה. אם היא תוריד כ5000 ש"ח אז זה כבר הופך לקנייה סבירה. ד"א לפי הדרישות שלך, רכב מקטגוריית ה"מיני" הוא יותר ממספיק. בהצלחה.

עצרו את הכל. אביב פרנקל קבע ולכן אין ספק שהמנוע הזה גרוע, הגיר גרוע, ה"עצור וסע" גרוע, ותודה לאביב על ה"טיפים" למהנדסים באיטליה בעיקר בנוגע ל"פלסטיק מלמטה". ואפילו אם אביב פרנקל לא בדיוק "מבין גדול", מזל שיש את טוני והחבר'ה בשכונה שקבעו ללא ספק "המנוע רועד... רכב של נשים", נו באמת. גם לי אין ספק שאכן התמחור הוא גבוה מידי ולא פרופורציונלי כמו גם של ה107\C1\איגו. אבל מי שמעוניין ברכב (שלכשעצמו, בעיקר בגירסת ה"טווין אייר", נראה רכב מצוין לקטגוריה שלו ואפילו לזו שמעליו), כנראה שכדאי לו לחכות להמשך- משמע למבצעי עיתון\סופר\חדר כושר. לפחות עכשיו נראה ששוב הפנדה תהייה להיט מכירות היסטרי ביד 2, לאחר שנתיים שלוש על הכביש, כאשר היא תקבל "ביס" ענק במחיר אך תתן ברוב המקרים תמורה טובה יותר מהמתחרות בקטגוריה. פשוט מעצבן כמה שהיבואן הזה "עיוור".

לא הבנתי כל כך את הטעות. הרכב קטן מידי? לא נוח? צפוף לרגל שלך? כי הכותרת מספרת על הגרנדה הרובוטית במיוחד כ"טעות" ולא (אולי) על בעיה פשוטה יותר, הקשורה בבחירה לא טובה של "קבוצת" הרכב שבה נמנה גם הגרנדה, מבחינת הגודל והצרכים שלך. הכאב הוא בלחיצה על דוושת הבלמים? בנגיעה של הרגל בקונסולה בעת בלימה? אתה יכול לדייק יותר?

תנסה לבדוק קודם כל בטרייד אין של היבואן. הרכבים מגיעים (לרוב) עם היסטוריית טיפולים, כמעט ואין בכלל רכבים עם פגיעות שילדה ועושים להם יישור קו מלא. אפשר לנסות להוציא אחריות רחבה וארוכה כמו למגאן, טרייד אין עתידי, ועוד כל מיני הטבות שייתנו לך "ראש שקט" יותר בקנייה ואפילו במכירה. בהצלחה.

רנו קליאו. עכשיו גם עם מבצע הטבות לא רע בכלל. מאובזר, חסכוני, בטיחותי וב69000 ש"ח. נראה לי קנייה משתלמת מאוד.

מסעדת "הניצחון" במדרחוב באשקלון. סלט כרוב וחמוצים לפתיחה יחד עם לחם רגיל פרוס. מנות ראשונות כמו איקרה ושות' ואפשר להוסיף "סרמאלה" (כרוב ממולא) ועוד. נתח אנטריקוט מיושן ניצב מאחורי הדלפק ואתה מבקש לפרוס לפי משקל ושם על הגריל. מיץ' ומיטיטי (קבב או קבבון) זה ברור, אבל גולת הכותרת שאסור לפסוח עליה בשום אופן היא: ה"פאפאנש": רכים, נפוחים, מטוגנים, מלאים בריבת דובדבנים (או ענבים) עם שמנת חמוצה. ליד כל זה כמובן מתלווה בירה (וחבל שאין משהו אותנטי כמו ursus). הצ'וייקה היא בהתאם לטעם: יש שבוחרים לפתוח איתה ארוחה ויש שמסיימים איתה ארוחה (כמוני- אתה מרגיש איך הכל נשרף ומהר יותר). אה, וכל הארוחה הזו בלי "לגנוב" לך את הכסף. מסעדת הניצחון באשקלון- מוסד תרבותי ראוי. ובדרך לשם בעוצמה 30 לפחות (כך זה אצלי), שומעים את Creedence Clearwater Revival: Fortunate Son. בתאבון, ושוב תודה לפנדוב היקר, שפשוט מעלה לי חיוך רחב בכל פעם. נ.ב נראה שמוזיקת רוק משובחת זה משהו משותף בDNA של רבים מאיתנו- חובבי הרכב.

שים לב, כתבתי שה"מיני" כדאי למי שלא צריך את ה"פרקטיקה" שציינת וחושב בראיה מושכלת (לטעמי), ולא "טוב נו עוד 14000 אלף, אבל יש לי אוטו-אוטו" (כמובן שאיני בא לפגוע בכל מי שזה השיקול שלו, זו פשוט הזוית שלי לעניין). כמו כן ההבדל כפי שכתבתי לא מסתכם רק בהפרש במחיר ההתחלתי ובדלק, כי אם בכל פרמטר אחר שקשור ברכב ובחישוב שנתי זה הרבה כסף בטח למי שאמור להיות קהל היעד של הרכבים האלו. מנסיעה הן בפיקנטו והן בפנדה למרחקים ארוכים והן בi10 לזמן קצר יותר, הנוחות וההרגשה הכללית טובה מאוד ובטח לא הרגשה של "חוסר" במשהו ואני מאמין שזה רק ילך וישתפר עם השנים (ואני נוהג בB4 ביום יום). הבטיחות (חוץ מהאלטו) טובה עד מצוינת (פיקנטו), בטח לרכב שאמור להתנייד ברוב חייו בעיר. אני דווקא צופה "צלילה" חדה במחירי ה"סופר מיני" ובכלל קושי ענק למכור. למשל את האיביזה הנפוצה שחוותה שלל מבצעים ומחירים. את הקליאו (שכנראה זו הייתה העדפה שלי מבין כל המוצעות במבצע) שגם כך לא נהנית מביקושים גדולים ובטח לאחר 3-4 שנים שיהיו אלטרנטיבות טובות יותר וחדשות יותר. את המיקרה שהיא "מיני" במחיר "סופר מיני" ונמכרה גם מעל זה, כאן בכלל אני חושב שהיא תלך לאיבוד. דווקא נראה לי שבאחוזים, רכבי ה"מיני" ירדו באופן פחות דרסטי ו"יקרצו" יותר בשוק היד שנייה בגלל מחיר אטרקטיבי יותר, שימושיות כמעט זהה ליחיד או זוג, חסכון בכל פרמטר (חישוב של הכי הרבה תמורה לכסף) ובגלל שהם מכווני מטרה. אולי הם לא יהפכו ל"אטוס" (היונדאי הספרטנית, עם 55 כ"ס, שנמכרה כמעט תמיד מעל למחירון), אבל (שוב ללא יכולות נבואה רק ספקולציות) ימכרו בקלות יותר. אם אני סטודנט, זוג צעיר, זוג שכל ילדיו עזבו את הבית והוא מתנייד בעיקר בעיר, בעוד נניח 3 שנים, אין לי ספק ששלל רכבי המיני היו בעדיפות ראשונה אצלי והיו משאירים לי הכי הרבה תמורה ביד וגם הכי הרבה כסף, מבלי שנפגע לי משהו (או אם תרצו- בפגיעה מינורית) ביכולות ההתניידות. שבוע טוב.

מסכים עם הרוב הגדול של מה שכתבת חוץ מפרט אחד, עניין כדאיות קניית רכב מיני. לדעתי לרכבי המיני שהחלו במהפך המבורך הזה יש היום יותר מקום בשוק מאי פעם ובעיקר הדבר אמור לגבי המיני הידניות. אנשים שנעים לבד או מקסימום בזוג, שרוצים רכב חסכוני בהוצאות הדלק, והחיסכון בין 107 או פיקנטו לדוגמה, לבין פאביה בעיקר בעיר הוא גדול. למי שמעוניינים במינימום הוצאות בכל הקשור לענייני תחזוקה שוטפת, חלקים, טיפולים וביטוחים (שוב עיין ערך ביטוח וחלקים לפנדה או i10 לעומת איביזה או פביה), קטגוריית המיני הידנית עונה בדיוק על הצרכים. ב60000-62000 אלף ש"ח לפעמים כולל אגרת טסט, מקבלים רכב חדש שהוא חסכוני בכל פרמטר, ומגיע עם אבזור סביר עד מצוין (כאשר הפיקנטו בולטת בסעיף זה). לטעמי 10000-15000 ש"ח הבדל, רק בשביל כמה ס"מ או עוד שנייה וחצי מ0-100 כאשר אין באמת נחיצות למי מאלה, הוא הפרש גדול מידי הן בכסף והן באחוזים. זה הבדל משמעותי ממש כמו ההבדלים שהצגת בין הידני לאוטומט בקטגוריית הסופר מיני. בכל אופן המאמר הוא מתבקש כמעט מאליו ובהחלט מצביע על נקודות חשובות ונכונות ומעלה בעיה שאת ניצניה אנו רואים כבר עכשיו בכל שישרור שני שנפתח על הקושי הרב במכירת רכב במצב טוב מאוד שעד לפני כמה שנים היה נחטף במחיר מחירון. בכל זאת, אין ספק שהמהפך שהחל ברכבי המיני והביא איתו לשינוי בכל שאר הקבוצות, יחד עם ה"רנסנס" שחווה הגיר הידני הוא מבורך. אני כולי תקווה שהוא רק ילך וישתפר לטובת תמחור הגיוני ו"נכון" של רכבים סטנדרטים. כך כולנו ננהג איש ע"פ יכולותיו וצרכיו, ברכבים מודרניים יותר, בטיחותיים יותר, חסכוניים יותר וממוצע הגיל של הרכבים על הכביש ילך ויקטן כמו באירופה המערבית. שבוע טוב.

לפותח השרשור: לפני כמה שנים גם לי הייתה את אותה דילמה וגם אני חיפשתי יאריס ספורט שגם אז הייתה במחיר מופרז. ואז החלטתי לפנות לאלטרנטיבה (כפי שצוין כבר לפני אין הרבה ספורטיביות חמימות המתחרות ביאריס) והיא ה206xs מצאתי אחת ונהניתי מכל רגע עד שנאלצתי למכור שלא מרצון. במחיר הזה ניתן למצוא 206xs משנתון גבוהה יותר עם חלון שמש שאני נורא אהבתי 6 כ"א ועוד איבזור לא רע בכלל. בכל אופן מה שברצוני לומר הוא שאני החלטתי לא לשלם את הסכום המופרז הזה על היאריס ולקנות רכב עם אותה תמורה (ואפילו מעט יותר אבל אני משוחד), משנתון מתקדם יותר ועם כל מיני "פיצ'פקס" שלי עשו את זה. ואל דאגה לא שילמתי על זה ב"אמינות" טיפול אחד רגיל בתוספת החלפת שמן גיר ואת חלון השמש העברתי לתפעולי ידני ללא תשלום, וזהו. פשוט נהניתי מהרכב בכמעט כל נסיעה ונסיעה (כמובן שגם ביאריס אתה תהנה וזה בהחלט רכב מהנה ומתגמל אבל לנוכח הבעיה שהעלתה...). שווה לך לפזול לכיוון ה206 xs לפעמים צצות בלוחות "חתיכות" במצב ממש טוב על פניו. בכל אופן, שיהיה בהצלחה.