loty

יצא מרשים והספויילר אכן מתאים. אני מקווה שיש לך כיסוי לרכב וחנייה פרטית\נסתרת. איזה כייף לראות את התמונות שוב ושוב. תבלה.

ערב טוב חברים. השבוע אני מוכר את "גופת" האלפא רומיאו ספרינט האהובה שלי (שנת 88, הרכב כשלוש שנים ללא טסט) לבחור שבתקווה יחזיר אותה לחיים ויהנה ממנה. קראתי כמה שירשורים בעניין ורובם דיברו על רכבי אספנות. כמו כן לרכב אין רישיונות (נשארו אצל הנוכל שהיה אמור לטפל לי ברכב ובכל מה שקרה איתו), אני יודע שאני יכול להוציא רישיונות אך בכל מקרה הרכב לא יכול לעבור טסט. בכל אופן נראה שאעשה זאת בכדי להקפיא את הטסט לרוכש. השאלה היא, איך אני מבצע בדיוק את העברת הבעלות? האם טופס זכרון דברים שמסיר כל זכות שלי על הרכב מספיק? האם זה קביל מבחינה משפטית אם קורה משהו עם הרכב לאחר המכירה? האם כאשר ירצה בעל הרכב להחזירו לכביש, אני יצטרך להוציא את המסמכים ממשרד הרישוי? האם מספיק לתת לו יפוי כוח לכל פעולה הקשורה ברכב? אני מבין שבמצב כזה הוא צריך גם את תעודת הזהות שלי, האם זה נכון? (אם זה נכון אז אין מצב לתת לו תעודת זהות מראש, והוא יצטרך ליצור עימי קשר בעתיד, אין לי בעיה עם זה.) האם במשרד הרישוי יכולים להעביר בעלות עם הוצאת מסמכים חדשים וללא תשלום האגרה? תודה רבה לעוזרים ואני אשמח לתשובות מניסיון. שבוע טוב.

אתה מוכן להרחיב בעניין? לי הייתה התנסות מצויינת עם החברה יום לאחר הקנייה. הייתה לי בעיה בשעת ערב שהכול כבר סגור... קיבלתי טלפונים מכולם: אחראי שרות, שיווק, קשרי לקוחות ומנהל מוסך מרכזי, כולל גרר על חשבונם ל"תקלה" שהתבררה כטעות שלי (על משהו שאומנם היו צריכים לידע אותי ובכל זאת).

"נבואה ניתנה לשוטים" ובמילים פשוטות: מאין לך לדעת אם היא "תתלהב" להסתגל לרובוטי (הסביר בהחלט בפיאט) או לא? לפני שלושה שבועות רכשה ידידה שלי גרנדה פונטו רובוטית והיא בקושי הבחינה בשינוי לעומת ה"אוטומט" הקודם שהיה לה. ולעניינו, רכב מיני שחונה בכל מקום, חסכוני מאוד בדלק, בחלקים, בטיפולים, בביטוח, נוח יחסית, אמין מאוד... הוא לא רכב סתמי הוא בדיוק ההפך: הוא רכב פונקציונאלי שעושה בדיוק את מה שהוא יועד לעשות ובהצלחה. כמו כן הוא יהיה חדש יותר. ובנוגע למחיר ה"אסטרונומי" של הגיר, שמשום מה החלטת שהוא יתקלקל בוודאות דווקא בפנדה ולא בדמיו הישנה, בדוק לפני שאתה כותב, נכונה לך הפתעה גדולה הן בנוגע למחירים של שניהם והן בנוגע לאמינות.

דמיו הוא רכב מיושן וישן, זולל דלק, סתמי, יחסית יקר לאחזקה וממש לא עם שוק חזק, בטח לא כמו הפנדה ויתר הרכבים שעלו כאן. פנדה רובוטית (בעיקר אם מדובר בנסיעות שרובן בעיר), היא בחירה מצויינת בעיקר לאור הפרמטרים שהעלה פותח השירשור. כך גם השאר, כולן עדיפות מהדמיו בכל פרמטר.

קטן, נוח, חסכוני (טיפולים ודלק), וסופר אמין, לאישה (כנראה לרוב לנסיעות עירוניות), זה נשמע לי ממש כמו פיאט פנדה. וכבונוס תוכל לרכוש את השנתון הכי מתקדם בתקציב הזה, מבין כל מה שהעלת.

מבחינת בטיחות הקליאו והפיקנטו זהות הן באיבזור והן בציון הריסוק. אכן לשתיהן ציון בטיחות גבוה יותר מאשר לפביה ולסיאט. בכל מקרה אם יש לך את הכסף, אז אולי שווה יותר לקנות את אחת "מהסופר מיני" המוצעות. זה עדיין לא אומר שיש להן רק יתרונות על פני הפיקנטו. לדוגמא, האחריות של סיאט\סקודה היא רק שנתיים והביטוח בסקודה יקר בצורה משמעותית ולא הגיונית. אלו שני משתנים שיכולים להיות משמעותיים מאוד בשיקולי הקנייה. לבסוף כפי שאמרתי כבר בהתחלה, הכל עניין של צרכים וייעוד. שים על כפות המאזניים את הכל: חשב, בדוק, השווה ונסה לבחור באופצייה הכי רלוונטית ומשתלמת לך. בהצלחה.

קרא שוב את הדרישות שלך- עצמך ותחשוב: מה אתה צריך מזדה 3 בת 4 מליסינג? אני לא מדבר רק על הפיקנטו אלא בכלל על עניין הדרישות שלך מהרכב. בכלליות כל רכב מיני יעבור ללא בעייה כל מרחק וגם כל עליה בארצנו הקטנה. אם בהילוך שלישי או שני, אם ב70-90 קמ"ש, לכן בנוגע לנסיעות הבינעירוניות הסר דאגה מלבך. שנית, בנוגע לפיקנטו, אתה אוהב את הרכב, מרוצה מחוות הדעת (של רובם),מנתוני הפתיחה, מהמראה וכדומה, גש לנסיעת מבחן, תרגיש ומקסימום תחכה לאפריל. הרי רכב יש לך כרגע והמחיר אומנם ירד עד מרץ-אפריל אך זה לא יהיה משהו דרסטי וגם שווה לך להמתין למשהו שאתה רוצה ולא להתפשר ואז ל"אכול את הלב". אם אתה לא מעוניין להמתין, ישנם כאמור רכבי מיני רבים בשוק (כולל יד 2 כמעט חדשים) וההצע גדול. בכל אופן הייתי יורד מהמזדה ליסינג.

עדיין רלוונטי וגמיש.

כנראה שנפלת ברכב הספציפי שלך. מקווה שלא תדע עוד צער.

זה לא "אלה" אלא יותר"זה". חלק רופף- אפילו לא מפורק. כפי שמצויין בשירשור ההוא, זה קורה להמון דגמים מכל סוג ומדרגת מחיר, זה ממש שטויות, זה יכול להיות מהתקנה מקומית, זה אולי נכון לרכב מסויים ולא לדגם... ובקיצור זה הרבה רעש על כלום. וזה בטח לא "חלקי פלסטיק מתפרקים", אז כנראה שהמוסך לא יעשה הרבה יותר מלהחליף שמן ופילטרים, נו באמת. ספר לי מה ידוע מוכר ונפוץ, (ובעיקר למי?) בקשר ל"חלונות חורקים"? איך זה ידוע כאשר הרכב הכי ותיק על הכביש נסע פחות מחצי שנה. מהיכן "זה ידוע"? המון רישרושים? נו באמת, כבר אמרתי? בקיצור לא רציני. ואני רושם את כל זה דווקא בגלל שאני מכיר רכב כזה מקרוב (בעצם שניים) ואין כל זכר למה שכתבת. אז או שזה נכון וכנראה "נפלת", או שאתה מחפש דברים לא קיימים כי יש לך טענות לעצמך על הקנייה. ד"א דווקא בנוחות, הרכב לא נופל אפילו מרכבים בקטגורייה הגבוהה יותר. חסרונות יש וזה אכן מתרכז בחוסר כוח מורגש ובעיקר עם מזגן, צריכת דלק עומדת בממוצע על 1-17 עירוני ובין עירוני עם מזגן כל הזמן (חודשים יולי אוגוסט), לא מה שהובטח אך ממש לא גרוע. כאשר בחודש ספטמבר החם, הרכב נסע עם מזגן בעוצמה המירבית כל החודש ורק נסיעה עירונית, הצריכה עמדה על 1-14. סביר בהחלט לטעמי. בקיצור, קצת פרופורצייה.

אין ספק שהפיקנטו האוטומטית טובה יותר ויש גם דגם מאובזר יותר, אך לזה נידרשת תוספת של כ 12-14 אלף ש"ח שזה לא מעט כסף. הכל עניין של מה הם הצרכים שלך, האם הידני מספיק או אתה זקוק לאוטומט ולעדיפות הכוח שלו? שנית, אתה מוזמן לקרוא את כל מבחני הרכב שפורסמו על קטגוריית המיני בכמעט כל עיתונות הרכב, כולל מבחן השוואתי שנערך ישירות בין הI10 לפיקנטו הידניות במגזין אוטו, (ד"א החתום על הכתבה הוא גם חבר פורום זה). אתה תמצא שהפיקנטו מנצחת בכולם (אולי פיספתי אחד אז בכמעט כולם). השורה הראשונה אומרת "מה קורה כשהמכונית הטובה בקטגוריה, יונדאי i10, פוגשת לראשונה את קיה פיקנטו לקרב על רוכשי המיני הזולות? מתחוללת הפיכה"... והשורה האחרונה קובעת: "קיה פיקנטו אולי עולה 2,000 שקל יותר מה-i10 אבל היא מבוססת על פלטפורמה מתקדמת יותר. היא מציעה עוד ארבע שנות אחריות חלקיות (שבע יחד עם המלאות), וגם הרבה יותר אבזור. ובאופן סובייקטיבי, היא נראית הרבה יותר טוב לטעמנו מבפנים ומבחוץ. תוסיפו לכך עלויות אחזקה שצפויות להיות כמעט זהות, נוחות נסיעה עדיפה, עוד שתי כריות אוויר ששומרות על הראש (כריות וילון) ואחיזה עדיפה ותקבלו מכונית שפשוט הזיזה קדימה את המשחק. המלכה הישנה ירדה מכסאה, המלכה החדשה היא לא אחרת מאחותה התאומה". כמו שאתה מבין גם לדעתי הפיקנטו עדיפה ואפילו עדיפה מאוד על הI10, וגם במשפחתי הייתה את אותה ההתלבטות ובחרנו לבסוף בפיקנטו מכל הסיבות שנבחנו גם במבחן הנ"ל. ובכלל, אחרי הכל, אתה נוהג ברכב ומסיבה זו עליך לנסות את שתיהם (או יותר), ולהחליט לאחר התנסות מעשית (כמובן שקריאת מבחני דרכים לרוב עוזרת) מה הרכב שמתאים לך. ד"א הפיקנטו היא רכב המיני הבטוח ביותר בקטגוריה וזכאית לחמש כוכבים במבחני הריסוק. בהצלחה.

עד אפריל-מאי ישתנו המחירים בצורה ניכרת ויכנסו עוד רכבים לתחום המחיר והתנאים שהצבת. לדעתי ה"סקר" הנוכחי שלך לא כל כך רלוונטי ולו רק בגלל עניין הזמן. המתיני עוד מספר חודשים ואז קרוב למועד הקנייה בידקי את הרכבים הרלוונטים לך בלוחות (אולי באמת אלו יהיו אותם הרכבים, אך עדיין רוב הסיכויים שיכנסו עוד רכבים אופציונאליים ובטח המחירים יהיו שונים). ואז חזרי לפורום עם כמה דגמים שאת מעוניינת בהם, כך שההכוונה והייעוץ של החברים פה, יהיו יותר רלוונטים.

בקיצור: פותח השירשור לא הגיב כלל, מה שהיה מצופה מאדם עם בעיה דחופה ורצינית כמו שהוצגה על ידו. ניתנו אופציות מעניינות כמו פנייה ישרה למנכ"ל ולי אם הייתה את הבעיה, הייתי קופץ על ההזדמנות בתקווה גדולה. כנראה שאכן מדובר ב"משמיצן נפוץ" מהסוג הנמוך ומגעיל ביותר. ולחברי הפורום, אל תיתנו לו את מבוקשו. רוצים להשוות בין המיטו לשירוקו לוולסטר לאופניים, פיתחו שירשור חדש ואל תתנו לו את התענוג שכל הדיון יתנהל תחת הכותרת והפתיח המפוברק שלו. לפותח השירשור, אתה מוזמן להוכיח שאני (ועוד כמה חברי פורום) טועים לגביך. אשמח להודות בטעות ולחזור בי אם אכן תביא אסמכתות לדברים שפרסמת ועד אז סע לאט בגטס, אין לה ABS ויורד גשם בחוץ.

נשמע מפוקפק ומריח לא טוב (בלשון המעטה). אני מסכים לחלוטין עם "סולל הדרך", הצג מסמכים, קבלות, תמונות של הרכבים, שמות של מוסכים ומוסכניקים, סוכנים שמהם קנית את הרכב... בקיצור אתה צריך להציג "ראיות" לכאלה האשמות חמורות.

לנו בקיבוץ יש צי רכבים גדול של סובארו B4 ולפני כשנה הצטרפו כ20 רכבים מדגם יונדאי סונטה הדגם האחרון. כל הרכבים האלו הוסבו לגז, מרבית רכבי הסובארו עברו מזמן את רף ה200000 ק"מ וחלק לא מבוטל חצה את ה300000 ק"מ. עד כמה שידוע לי אין שום בעיה, ולא הייתה בעיה במנועים עקב השימוש בגז (אולי ברכב אחד או שניים וגם זה לא ודאי). כמובן שיש לבדוק התאמה ולבצע התקנה מתאימה, אבל זה תנאי של כל שינוי מבני\מכני שמבצעים ולא רק ברכב. כמו כן עד כמה שידוע לי, גם סובארו וגם יונדאי נתנו אחריות לרכבים וזה היה אחד התנאים לרכוש דווקא את הרכבים האלו. לילה טוב.

אין שום "מוזרות" בהצעה לקנות פוקוס או כל רכב אחר. מה שמוזר הוא שאנשים שבאמת שוקלים לקנות רכב משנת 03 ללא שום ייחוד (או קי אז הוא אמין- יופי, במחיר שלו אני עושה טיפול כל 4 חודשים לפוקוס- אמינות טובה בפני עצמה, ונשאר לי כסף ביד) לכן לדעתי, גם לשלם על אמינות יש גבול. אני מסכים במאה אחוז עם yulianx גיר אוטומט שמתחיל להתפגר אחרי 250 אלף ק"מ זה מדד ענק לאמינות (הלוואי על כל הלנסרים והלנטיסים לדוגמא, להגיע לזה) ועדיין לא הייתי בוחר באקסנט. לדעתי דווקא הפוקוס 5 דלתות זו אפשרות נהדרת (יש גם סטיישן לא רעה) וגם כאן ה"עגלתיות" שלה זה משהו שהוא אכן נכון אך עם פרופורצייה. עליך לבדוק אם זה מפריע לך או לא (מנסיון של פעם בשבוע על פוקוס- מעצבן לפעמים אבל לא נורא). עוד אופצייה שכדאי לך לבדוק היא הסקודה פאביה קומבי. אומנם "סופר מיני" אבל עם תא מטען ענק, מרווחת יחסית ותוכל למצוא משנתון הרבה יותר מתקדם ועם נתונים טובים יותר. בהצלחה.

בנוגע למנוע פחות הייתי דואג (אכן הוא לא נשמע גרוע יותר מכל בדיקה אחרת שראיתי). אבל מה שבטוח שלרכב יש פגיעה בשילדה ("שאסי"), ונראה שהוא ספג פגיעה רצינית מאוד בצד ימין. באמת מעניין, איך הגדירו את הפגיעה בבדיקה? האם דיברת עם הבוחן?

אכן היונדאי רלוונטית וזה רק בגלל הזמינות שלה לעומת הפיקנטו (לדעתי ההבדלים הגדולים בין הרכבים לא שווים 2000 ש"ח פחות לטובת היונדאי). חוץ מזה אין דבר אחד אובייקטיבי (וכך גם עולה מהמבחן הנ"ל- מההתחלה ועד לסוף המבחן, למרות שמספיק לנהוג בשני הרכבים) שיביא את המתלבט התורן לבחור ביונדאי. לשם הגילוי הנאות, במשפחתי קיה פיקנטו ו"המבחן" האישי שלנו הכריע לטובתה לאחר שהיונדאי הייתה גם מועמדת (ה107,האלטו כמו גם הפנדה החביבה והמוערכת נפסלו די מהר). והערה נוספת: דייק המבחן הארוך המצוטט במבחן הנ"ל, בנתון צריכת הדלק היא אכן עומדת על 1-17 ממוצע לאחר כ3 חודשים וכ 3000 ק"מ. בכל אופן נחמד וטוב לקרוא שוב ושוב על הרכבים בקגורייה הזו ועל העניין שיש בהם. לדעתי זו קטגורייה חשובה מאוד בעיקר בארצנו הקטנטונת ויותר ויותר אנשים מגלים שאפשר לחיות (ולא רע בכלל) עם רכב שהוא לא "1600 אוטומט". הסטודנטים של 2016-19 (בהערכה גסה) יהנו משוק רחב של רכבים שיענו על מרבית הצרכים שלהם. שבת שלום.

נראה שכל הנתונים שהצגת מובילים לפיקנטו: ראשית יש לך את הזמן הדרוש עד שיסופק הרכב וזה קריטי כאשר מדברים על הפיקנטו. את רוצה רק רכב אוטומט ולנסיעות קצרות ויש לך (כמעט) את התקציב: הפיקנטו האוט' נעה בין 74 ל76 אלף ש"ח לדגם המאובזר. לאור הנ"ל הפיקנטו בהחלט תתאים כמו כפפה ליד. לדעתי זהו הרכב שנותן הכי הרבה תמורה לכסף בטח אם את מחפשת גיר אוטומטי. כך גם תהני מרכב חדש וחדיש יותר, עם אחריות ארוכה (3 מלאה + 4 על הגיר והמנוע), מאובזר, יפה וחשוב לא פחות-בטיחותי: 6 כ"א, בקרת יציבות, וכמובן ABS וזוכה ל 5 כוכבי ריסוק (לפני שחלקכם קופצים: הפיקנטו המשווקת בארץ זכאית ל5 כוכבים וזאת באישור NCAP). אני הייתי בוחר (שוב ע"פ הדרישות שהצבת) בפיקנטו ללא ספק בכלל. בהצלחה.

גומיות זה בלאי שבכל רכב בן 11-12 שעמד בשמש הישראלית יש לבדוק, (וסביר שהמצב שלהן לא משהו), כך גם בעיניין הפלסטיקה. ל306 אין כל בעיה ידועה של חלודה. כל השאר יש לבדוק בכל קניית רכב, בטח רכב בן 10-11, שעבר 230000 ק"מ. פשוט עשה את הבדיקות הרגילות וההכרחיות, כמו כן בדוק היסטוריית טיפולים וקבלות אם יש. את הרכב הייתי בודק במוסך מומחה או מורשה (אם יש לך מי שיעשה זאת) וזה עדיף על בדיקה במכון טסטים. אם אתה מהמרכז, הייתי פונה לאורן ממוסך "אורן שרותי רכב", הן ליעוץ ראשוני והן לבדיקת הרכב: פז'ו-סיטרואן זו ההתמחות שלו. בהצלחה.

קראתי את השירשור ונהנתי מאוד מסבלנותך לכל מיני תשובות מרגיזות ומטופשות, (חסרות טאקט- זה בלשון המעטה), ומהתיאור המדוייק והמקיף של כל תהליך הקנייה כמו גם מההתרשמות נטולת האינטרסים, מכל מיני מצבים בעת הנסיעה ומכל מה שקשור להערכת הרכב. לדעתי עזרת מאוד להרבה מתלבטים בנוגע למבצע של קרסו. ניכר היטב שהשיקול שלך לאורך כל הדרך הוא עינייני ומכוון מטרה ולכן נראה שעשית עיסקה טובה מאוד, אולי באמת הכי טובה שיכולת לעשות. הלוואי שכל רכב יד שנייה היה מקבל את חבילת ה"פינוק" שקיבלת בעת הרכישה. גם אני בתמורה לכל היישור קו המצויין הזה, ביטוחים, המערכת, הג'נטים ובעיקר האחריות (יותר מלרכבי vag חדשים מהיבואן), הייתי מוכן לשלם מחיר מחירון (אפילו על מגאן "רחמנא ליצלן"). מצחיק שאנשים מתעלמים מכל ההטבות שקיבלת ועדיין קוראים לקנות מתחת למחירון רק לשם המיקוח או כי אף אחד לא קונה מגאן במחיר מחירון. נקווה שאכן ביצעת רכישה טובה מבחינת הרכב הספציפי הזה (כי כמו שאמרת צריך גם "זהבה בן"), וגם אם יקרה משהו: כל עוד זה לא "מוות" של מערכת ההילוכים או המנוע, ואפילו אם זו תקלה מעצבנת במערכת החשמל ועוד תקלות מעצבנות אך לא משביתות נסיעה, לדעתי זו רכישה טובה מאוד. ד"א הרכב נראה מצויין ולפי התמונות של הטויוטה, הוא כנראה ימשיך להראות כך. בהצלחה.

מפרסם בשביל חבר: סוזוק גרנד ויטרה 1600סמ"ק אוטומט. 170000 ק"מ שנת 2001 כסוף יד 3 טסט לשנה. צמיגים חדשים מיגון מלא של אספיר. נקיה, שמורה ומטופלת. ללא תאונות, נסע רוב ימיו על שבילים וכביש. מחירון 43000, גמיש בהחלט. לבירורים ושאלות- שגב: 0542664279

רכב לא נוח בכלל, שתיין לא קטן של דלק ואולי הכי חשוב: ממש לא בטיחותי. מה שנכון שהוא יחסית אמין מאוד. חוץ מיופי ונוחות (אז בכלל אני לא מבין- איך הגעת לאקסנט 02?) האם אתה יכול לנהוג על ידני? כי אז ההיצע דווקא יגדל ואפילו תוכל להתקדם בשנתון. האם לא מספיק לך רכב "קטן", דוגמת הפונטו, פולו וכדומה? התחל לחפש בלוחות הרכב כאשר תתחיל בסינון של מחיר, ק"מ מקסימאלי, יד וכדומה ותראה מה ההיצע. כמו כן תשחק קצת עם הסינונים ותגיע לקבוצה של רכבים שמתאימים לדרישות שלך. תתחיל לבדוק לגופו של כל רכב, ואז אתה יכול לחזור אלינו להתייעץ שוב, נקודתית על רכב כזה או אחר. אני בכל אופן הייתי מחפש פונטו ידנית שתתן לך את השנתון המתקדם ביותר, נוחות טובה, בטיחות, חסכון בדלק ועלויות אחזקה זולות. או משנתונים נמוכים יותר: פולו, 206 וכן הלאה. הכל כבר תלוי במצבו של כל רכב ורכב. בהצלחה.

120 ק"מ ליום 5 פעמים בשבוע וזה מבלי להכניס למשוואה נסיעות מזדמנות? זה די הרבה. משמע תעשי בסביבות 30-34 אלף ק"מ בשנה. את יודעת מה- זה המון. חשבת על רכב דיזל? בכל אופן עניין החיסכון בדלק ועלויות תחזוקה שוטפות, הופך לדעתי לדי משמעותי.