loty

מסכים עם קודמי ואכן הרכב לכשעצמו הוא רכב טוב מאוד ולדעתי השוק עושה לו עוול, כי הרכב הזה נותן הרבה יותר מהרבה רכבים בקטגורייה שלו ובמחיר משתלם יותר. ולעניין המחיר, המחיר הוא טוב (בהתחשב בדגם ובמחירון). היתרון שלך הוא זה שאת יודעת היטב מה עבר על הרכב היכן היה ואיך טופל וזה יתרון גדול. תמיד את יכולה לנסות להוריד עוד קצת או לקבל טיפול חינם, ביטוח, משהו שיתן לך את ה"פוש" האחרון לסגור. בכל אופן לפי מה שאת מתארת זהו רכב ליסינג ולא השכרה, כך שגם ההורדה צריכה להיות "ביבש" קטנה יותר ההנחה שקיבלת גדולה יותר. בכל אופן נראה שאת שלמה עם העיסקה ואכן עוד 2000 ש"ח או פחות לא יורידו אותך מהרכב, ואכן זו נראת קנייה די טובה. שכירות עתידית? כנראה לא משהו אבל תהני עכשיו ולכשיגיע הזמן תבחני את האופציות. ד"א לאחרונה עולים כמה שירשורים בנוגע לאנשים שמחפשים\מתעניינים\קונים את הבראבו. אז אולי דווקא כרכב משומש שיתרונותיו באים לידי ביטוי עם חלוף השנים, הוא יהיה שכיר יותר, אולי. בהצלחה.

לגבי הנסועה- "בגדול" גם לדעתי היא גבוהה, אם כי מדובר ברכב עם מנוע דיזל ולמנועים האלה זה סביר ביותר. בדקת במחירון את השפעת הנסועה על המחיר? האם זה מוריד מהמחיר? לגבי המחירון, זה מעצבן אבל זכותו לבקש כמה שהוא רוצה בטח אם זה לפי המחירון (ה... כל אחד יוסיף את הקללה שבא לו) של לוי יצחק שהוא המחירון הקובע אם זה כאשר אתה קונה רכב מחברה, ליסניג\השכרה ובביטוח הרכב. מחירון יד 2 אולי משקף את מצב השוק (ממש לא בטוח גם שם יש כמה עיוותים) אבל אם חלילה הרכב יגנב או יהרס לחלוטין, הביטוח יפצה אותך ע"פ מחירון לוי יצחק (עדיין). בהחלט תוכל להתווכח ולנסות ולהוכיח שמחירון יד 2 גם רלוונטי (במידה והוא יותר גבוה ואתה רוצה פיצוי על פיו) ואפילו איגוד השמאים חתום עליו, אבל כרגע מחירון לוי יצחק הוא המחירון הרשמי. אם זה היה הפוך, ויש הרבה רכבים שמחירון יד 2 הוא הגבוהה לגביהם, היית עדיין מאוכזב? זו אכן בעיה. ובנוגע לעניין הזה, אם הוא יקה ולא רוצה להתפשר\להפגש באמצע אז תמשיך לחפש. ובינתיים המחירון לבד "ינגוס" לו במחיר והוא יבין (אני מקווה בשבילו) שהפשרה הכרחית. או שיהיה לו מזל ויגיע קונה שיתן לו "מחירון". ד"א הוא ירד ב2000 ש"ח זה כבר לא מחירון. בהצלחה.

לדעתי אין בכלל מה להשוות בטח כאשר שניהם עם גיר אוטומטי. נכון, הפיקנטו האוטומטית כנראה תצרוך מעט יותר דלק, אך בנוגע לכל הפרמטרים האחרים: איבזור, מראה, נוחות, אחריות, וכאמור בטיחות, הפיקנטו מנצחת ב"נוק אווט". בהצלחה.

הרשה לי לחלוק עליך: ה206 נראת טוב גם היום 14-15 שנים מאז יצאה לדרך, ולא בכדי אין כמעט שינוי במראה. הרכב הזה פשוט עבר את מבחן הזמן בהצלחה רבה לפחות בכל הנוגע למראה שלו. שנית ה206 היא אחת מה"סופר מיני" שיותר שומרות על הערך שלהן מאשר מתחרות רבות אחרות ולדעתי זה גם הודות למראה ה"צעיר-מעודכן" שעומד במבחן הזמן. בהצלחה עם הפולו קלאסיק.

ראשית 'שאפו' על הנחישות, העקביות והסטנדרטים הגבוהים בכל התהליך, זה פשוט נהדר לראות ולעקוב. שנית, התמונה של המוסכניק עם הסיגרייה בפה, משחיז חלק במופע גיצים מרהיב וברקע החרטום של הפיאט קופה, תענוג.

אל תהייה "פראייר"! רק על טויוטה משלמים מחירון.

רגע רגע, רק עוד אחד. אני יודע שיש רבים אחרים שלא יכנסו לרשימה ובטוח יש להם מקום ברשימה כזו או אחרת, אבל לדעתי אחת המכוניות עם התרומה הכי חשובה לעולם הרכב היא וולו ולו רק בגלל דבר אחד: הכנסת חגורת הבטיחות בעלת שלושת העוגנים, אולי אביזר הבטיחות המשפיע ביותר עד היום. הסיפור אומר שמנכ"ל וולו איבד את אישתו בתאונת דרכים כאשר אישתו נפצעה פצעים אנושים בדיעבד מהעדר חגורת בטיחות. תחילה הוא ניסה חגורת בטן (כמו החגורות הישנות של הנוסע האמצעי בספסל האחורי) ומשהבין שההצלפה של פלג הגוף העליון לא נמנעת וכך גם הפגיעה האנושה בראש, הוא המציא את חגורת הבטיחות הנוכחית בעלת שלושה עוגנים שעוצרת בצורה אידאלית את פלג הגוף העליון לאחר פגיעה חזקה ברכב, כתוצאה מתאונה או אפילו בלימה חזקה. ד"א הפעם הראשונה שהשתמשו בחגורת בטיחות (רק לבטן) הייתה בכלל במטוס קל (אני לא זוכר את שם המטוס או הממציא אבל חיפוש קטן יעזור לך בזה). לדעתי תרומה כזו חשובה לעולם הרכב חייבת להיות מוזכרת בכמה שורות. (ובלי קשר וולו הייתה פורצת דרך בעוד כמה תחומים ויצא לה שם, לא בכדי, של רכב משפחתי בטיחותי וחזק בעיקר בגרסאות הסטיישן שנחלו הצלחה רבה בארה"ב). אצלי כמורה היית מתחיל כבר ציון גבוה, ולו רק בגלל הנושא הלא שגרתי והמעניין (גם אותי). בהצלחה.

בלוח יד 2, יש עשרות סיריון עם חצי מהק"מ הנ"ל ומידיים פרטיות, במחיר הזה. כך גם ישירות מחברות הליסינג הגדולות. אם "נתפסת" על הסיריון, אז יש לך עבודת סינון לא קלה אבל ההיצע פשוט ענק. חוץ מהסיריון, הייתי מחפש גם פז'ו 206 1600 משנתון 06 (לרוב יותר מאובזרת משנתון 07 וללא שינוי מכני מה עוד שזה גם מה שנכנס לכם בתקציב) שנמכרת במחירים האלה, וגרנדה פונטו בטיחותית וחסכונית משנתון 07. לזו גיר אוט' "חכם" ולשנייה גיר רובוטי אך עדיין לא הייתי פוסל אותם מראש בשל כך. אפשר לבדוק את תקינותם ולא "לפחד". בכל אופן עלות שיפוץ הגירים (וכן החלפת שסתומים, קלאץ רובוטי וכל מה שקשור לכך) האלו ירדה מאוד בשנים האחרונות אך אין זה אומר שאתה בטוח תצטרך לשפץ את הגיר וכי הוא לא ישרת אותך נאמנה ללא בעיות. לכל אחד יש את המגרעות אך גם את היתרונות (לדוגמא: הפג'ו חזקה יחסית, הגרנדה בטיחותית וחסכונית), בכל אופן אלה אופציות טובות במחיר הנקוב, שלא הייתי פוסח עליהן. בהצלחה.

בין הפנדה לi10 הייתי בוחר בפנדה. זריזה יותר, חסכונית יותר, אין כל כך אם בכלל הבדל באיבזור בין הפנדה לi10 הפשוטה איתה אתה מתלבט, ולדעתי גם לא יהיה באמינות ובתחזוקה השוטפת. אני דווקא מבין את ההתלבטות. תנסה לברר היטב מהם הצרכים שלך. האם שווה לך להוסיף 13000 ש"ח רק בשביל מנוע יותר חזק שאולי לא נחוץ לך? וחשוב לציין שאלו 13000 ש"ח התחלתיים מבלי לחשב עוד הבדלים משמעותיים. לדוגמא: עלות הביטוח והמיגון שאליו אתה נדרש, וגם בהמשך- עלות הטיפולים והחלקים. אם כבר אז בנוסף לפאביה, יש את האיביזה שזהה במכלולים לפאביה אך טיפה פחות מאובזרת (ממש זניח לדעתי), והקליאו (שאומנם חלשה יותר אך בטוחה ומאובזרת יותר ועם 3 שנות אחריות) ב69000. אולי אלה דווקא אלטרנטיבות טובות שיתנו לך פיתרון ביניים בין כדאיות לצרכים. וד"א, כמה שווה לך עוד שנת אחריות? 2000, 3000 ש"ח? כך שההבדל במחיר הופך להיות מאוד משמעותי. אם אין לך כל צורך במנוע יותר גדול ובמעט יותר מרווח בתא המטען, ומרבית הנסיעות שלך הם במרחב העירוני, אז בהחלט הפנדה (או הi10) יעשו את העבודה ויחסכו לך כסף מיותר. בהצלחה.

ראשית אין גרנדה פונטו 2006. אבל בהחלט ניתן למצוא גרנדה פונטו מדגמי 2007 במחיר הזה: חסכוני, אמין, (שוק לא משהו וכרגע זה לטובתך), והכי בטיחותי שתמצא במחיר הזה מהסגמט הזה. כמו כן אני מסכים עם קודמי, אתה רוצה לחסוך? חפש מנוע קטן ושפוי עם הוצאות אחזקה ודלק נמוכות. כאן דווקא ה206 לוקחת בסעיפי החיסכון (בדלק הן די זהות) בביטוח ובאחזקה. (מהיכן הקביעה שהפולו תהייה אמינה יותר?) בנוסף את ה206 תמצא משנתון גבוהה יותר באותו המחיר (כפי שכבר הבנת). ושוב מסכים עם קודמי, בצע חיפוש רחב יותר ע"פ נתוני ק"מ, טיפולים, שנתון, יד (לא מחייב בסדר זה, זו ההעדפה שלי) ותכניס למשוואה שלך עוד כמה רכבים, כאשר את הגטס תברור רק מדגמי GLI או GLS הבטיחותיים והמאובזרים יותר. ההעדפה שלי במקרה הזה היא הגרנדה פונטו שאומנם די עגלתית (עם מנוע ה1.25, ה1.4 כבר יותר זריזה אך נראה לי שלא נכנסת לך בתקציב וקשה מאוד למצוא כזו ידנית) אבל מרווחת, משנתון יחסית מתקדם, מחיר מאוד משתלם, ביטוח ואחזקה זולים, ציון מירבי במבחני הריסוק, חסכונית מאוד בדלק, הכי יפה מכולם (לטעמי), ונוחה מאוד. בהצלחה.

כנראה שאתה יכול להיות רגוע, המתקין שלך אכן צודק לגמרי. אצלנו בקיבוץ רכשו את הסונטה (אומנם מדגמי 2010) רק בגלל ההתאמה המצויינת של הרכב לגז. ואומנם כל היונדאי סונטה של הקיבוץ (כ 40רכבים), נוסעים על גז וללא כל קושי או בעיה. יש לציין שלעומת ה B4 (הרכב השני שיש בצי הרכב ומותקן בו מערכת גז), לסונטה גם נישאר מקום סביר בהחלט בתא המטען, יחד עם מיכל הגז העצום (כ75 ליטר גז) שמותקן שם. אתה מוזמן להתקשר למוסך של הקיבוץ (מוסך קיבוץ בארי) שגם מתקין את המערכת ולהתעניין יותר לעומק. בהצלחה.

מניסיוני דווקא זה good idea. אצלנו בקיבוץ יש צי רכבי B4 גדול מאוד, ואצל כל הרכבים מותקנת מערכת גז. רוב הרכבים עומדים על נסועה של בין 200 ל300 אלף ק"מ ומשנתונים הנעים בין 06 ל 09. למיטב ידעתי לא ארעו תקלות מיוחדות שנגרמו ממערכת הגז (וכאן הזמן לציין שהמנוע הזה באמת אמין). מידי פעם לוקח זמן לרכב להגיב כאשר הוא עובר מבנזין לגז (כמה שניות בעיקר בבוקר קר, וגם זה ברכבים מסויימים) ומיכל הגז "גונב" נפח מתא המטען, זו לדעתי הבעיה היחידה. אין הבדל בכוח, בסחיבה ובנסיעה. ד"א אומנם יש לרכב גיר אוט' עם רק 4 הילוכים, אך הם עושים עבודה טובה מאוד, להבדיל מכמה גירים אוט' בני 4 הילוכים אחרים שאני מכיר. בכל אופן, עם התקנת מערכת גז ברכב הזה, אתה נשאר עם האיבזור והנוחות, ההתנהגות המצויינת וגם הכוח שבהחלט מספק (אותי בכל אופן ועם מנוע 2 ליטר), ומתחיל לחסוך בהוצאות הדלק. לכן אני דווקא כן ממליץ לך להתקין מערכת כזו (בין7500 ל9000 ש"ח ש"חוזרים" מהר מאוד, ואם אתה מהדרום אני יכול לחבר אותך למתקינים בקיבוץ שיש להם נסיון רב עם התקנת מערכות אלו ובעיקר בB4, כמו גם אישור ממשרד התחבורה). לי נראה שזה יכול להיות השינוי שבין האכזבה שלך מהרכישה ובין שביעות רצון. חג שמח.

הגענו לזמנים טובים: 150 כ"ס כשלאחד יש טורבו, והאצה מ 0-100 בפחות מ 10 שניות הפך להיות "חוסר כוח מוחלט". איזו שטות.

הידני לא עושה בעיות בטח בכל מה שקשור לגיר. הידני יהיה חסכוני יותר, בכמה? זה כבר עניין של הרגלי נהיגה וצורת נהיגה.

שים לב שענית לעצמך בשתי השאלות: אם עיצוב אז מה רע בקצת צבע... 5000 ש"ח על דבר שהיה לך ולא השתמשת בו אף פעם... בהצלחה.

לאור הדרישות שלך, אני הייתי בודק את הרכב הכי חדש עם ק"מ הכי נמוך שתמצא מבין הפנדה או הi10. בהצלחה.

איך הבנת מהתגובות הנ"ל שעליך "ללכת על הגולף"? כל התגובות מדברות בעיקר על יתרונות מול חסרונות של הרכבים (אפילו ניכר שיש יותר תגובות לחסרונות אצל הגולף דווקא), כאשר התגובה היחידה שאמרה ללכת על הגולף היא בהשוואה ל206 אוטומט ששונה בעיקר בגלל הגיר,מה206xs ששאלת לגביה בכותרת. האם התכוונת לגולף גיר רגיל או אוטומט? האם אתה סגור שהתכוונת ל206 xs שהיא ידנית? אני מציע לך לקרוא קצת יותר על שני הרכבים (ישנו מידע רב על שני הרכבים האלו בפורום בעיקר על ה206xs), זה יעזור לך "להסגר" על מה אתה משווה, ולדייק יותר בשאלות הבאות שלך. בהצלחה.

זה בדיוק מה שבקשתי לחדד בתגובותיי ואני שמח ש"מיטו" מאיר את העניין שוב. אין כאן עניין של "רע או טוב", אלא עניין של סדרי עדיפויות, צרכים, ומחיר כולל שהוא גדול יותר מ8000-9000 ש"ח הפרש בקנייה הראשונית. אין לי ויכוח עם טענות של כוח, סחיבה וכדומה. אך בהחלט צריך לחדד את העובדה שבסך העלויות (אחריות, ביטוח, טיפולים, חלקים, דלק...), ההפרש הוא הרבה יותר גבוה מאשר הסכום הנ"ל וזה כן יכול להכריע- יחד עם צרכים מתאימים, לטובת רכב מיני. שבוע טוב.

RS אתה ילד לא מנומס ולא חכם במיוחד אבל זו כבר הבעיה שלך. התגובה שלך מגעילה, מגוחכת וילדותית. אה שכחתי אתה חייב לדחוף את הפולו tsi שלך לכל דיון, אז הינה עשית זאת. ולצורך העניין, הייתה ברשותי פולו: אותו ה"צ'מפיון", אותם חלקים יקרים וטיפולים יקרים רק שהביטוח היה יותר זול. כמו כן מתוך עיקרון ובושה אני לא אתעסק במשהו או לא אטען משהו שאני לא יודע ולא בטוח בו. ממש קשה לברר מחיר ביטוח לרכב או אפילו עלות חלקים וטיפולים. העלית את האופצייה הזו? חשבת על האפשרות שיש לי חברים עם פאביה ואני יודע כמה הם משלמים לביטוח, לטיפול, לחלונות חשמל שנפלו או למאוור מנוע שהפסיק לעבוד. אולי תנסה לקרוא את כל השירשורים האחרונים בנוגע לעלות הביטוח לפאביה. אנו עוסקים כאן בתחביב וחלק ממנו זה לדלות פרטים ומידע גם על רכבים שלא ברשותך. זה שיש לך את הרכב הנ"ל לא הופך אותך לפוסק הבלעדי ו"מבין עניין" יותר מאחרים. מקסימום למשוחד יותר. מקווה שהפנמת, לא מאוחר להודות בטעות. תהנה מהפביה שלך, סע בזהירות והייה יותר מנומס. לילה טוב.

"אני קראתי את כל הכתבה, ואפילו לא ידעתי שיהיה בוחן פתע בסוף השיעור.." יפה, קראת שאני מורה. אתחיל מהסוף ואצטט את עצמי: "נכון בוודאות שהפאביה כמכלול עדיפה על הפיקנטו או כל מיני אחרת".(במקור נכתב "סופר מיני" הכוונה הייתה ל"מיני"). אני פשוט הכנסתי למשוואה פרמטרים שלי, (ולא רק לי ) חשובים בקניית רכב. כמו עלות ביטוח והצורך בהוספת אמצעי מיגון יקרים, חלקים וטיפולים, בטיחות, וכמובן כל השאר כמו מחיר, צריכת דלק, אמינות כללית וכדומה. הדקדקנות שלי בעניין היא שקניית הרכבים האלו אינה מסתכמת בהפרש של 8000 ש"ח, כי אם בהרבה יותר כסף (בדקתי זאת היטב). אולי אלה לא משתנים רלוונטים לכם אך לי ולפחות לעוד אדם אחד שאני מכיר זה חשוב וזה לדעתי כסף "מבוזבז". שנית, בנוגע לכתבה, היא מדגישה אומנם שתנאי הדרך היו שווים אך לא תנאי הנהיגה. לדוגמא הפוקוס האוטומטית ע"פ התיאור הגיעה כנראה להילוך האחרון, בעוד הידניות ננהגו על הילוכים נמוכים, משמע סל"ד יותר גבוה. כפי שאמרתי לפני כן ואני חוזר שוב: 1-13/14 בעיר זה נתון טוב מאוד מבחינתי. כמו כן, 5 כוכבים זה ציון מירבי, והעובדה היא שלפיקנטו יש ציון מירבי. כך גם בעניין האחריות: עוד שנה מלאה? מצויין ויכול מאוד שגם חוסך הרבה כסף, עוד 4 שנים על מנוע וגיר? מעולה למה להיכנס לספקולציות אם כן "יתפגר" אחרי 150000 או 120000 זה מכוסה ומשרה ביטחון בטח לרוכשים לשנים רבות. בעניין ההשוואה בתאונה: גם פביה שתיכנס בפאסט לא ישאר ממנה הרבה לפחות בתאוריה. אז מה אתה אומר בעצם, למה יש מבחני בטיחות? או שהם לא שווים הרבה, הכל תלוי במזל שלך ובמי נכנסת? כאן אני לא מסכים לחלוטין. כפי שאמרתי לא פעם, לפיקנטו ולמיני בכלל יש חסרונות ולא שתיים, אך יש גם יתרונות ובעיקר יעוד. הכל עניין של מה הדרישות מהרכב, ובכלל ממוצר שקונים. תמיד אפשר לקנות אייפון 4 אך האם זה מה שאני צריך? מסך LCD '55 זה נהדר, אך האם לא מספיק לי 40'? וההפרשים בין הדוגמאות הנ"ל הרבה יותר זניחים. ולבסוף, ידידי לפורום מר alonjp, אני נוהג ברכב אחר לגמרי (B4 משנת יצור 09) כך שלהחליף את "הבחירה שלי" (לדעתך-הפיקנטו) זו קצת בעיה, בטח שהרכב הוא של הקיבוץ. אכן במשפחתי המורחבת קיימת פיקנטו חביבה, אך אני מצטער לומר לכל המעוניין שהרכב לא למכירה. לסיכום: לא הכל "שחור או לבן" ויש משתנים רבים לעניין. אני פחות חולק עליכם כמו שאני מעוניין לדייק את הפרטים ולחדד את המשתנים. ערב טוב.

מצטער, הפורום עובד על פתיחת שירשורים ע"י חבר אחד ותגובות לכך משאר החברים, לך לא מוצא חן העניין? אל תפתח שירשור. אתה קראת את כל הכתבה שהצגת? או מיהרת לפרסם אותה בגלל הטבלה? קרא שוב ביתר שימת לב ותגלה את הסיבות לצריכה הזו: זו צריכה עירונית נטו, שנעשתה על הילוכים נמוכים, עם מזגן והכתבה מדגישה את העניין הרלוונטי הזה. לדעתי ממש לא רע 1-13/14 בעיר בלבד. אכן הפיקנטו כמו שאר חברותיה, לא עומדת בנתוני היצרן בכל הנוגע לצריכת דלק. אבל הצריכה הריאלית שלה היא יותר לכיון 1-17 וזה פשוט מאוד מניסיון. טוב מספיק או לא, זה כבר עניין אישי. כמו כן ההשוואה שלך ממש מגוכחת, אתה מעמיד שני רכבים שמלכתחילה לא עונים על אותן הגדרות. אבל בא לך להשוות, בסדר שיהיה, "נזרום": אז תוסיף 7 שנים אחריות בקיה מול שנתיים מזלזלות בלבד בסקודה. עלויות חלפים גבוהות הרבה יותר בסקודה, עלויות טיפולים גבוהות יותר בסקודה, מחיר ביטוח שערוריתי של הסקודה כולל הצורך בהתקנת איתורן (איך אמרת מיני פרארי?), בטיחות שאינה מדד להנאה כפי שאתה חושב:(" "אוי כמה שאני נהנה מששת כריות האוויר שלי" או "כמה כיף לנהוג ברכב עם 5 כוכבי בטיחות..", האמת? מעדיף לא לחוות את רמת הבטיחות של הרכב") אלא פשוט מדד לבטיחות וזהו. הפרש של 8000 ש"ח שהוא בכלל לא דבר של מה בכך להרבה אנשים כפי שכבר כתבו לך, ואני שמח (באמת שמח) שאצלך זה לא מהווה בעיה. נכון בוודאות שהפאביה כמכלול עדיפה על הפיקנטו או כל סופר מיני אחרת (למרות שכאן אני מסייג ולדעתי הפיקנטו האוטומטית-אם כבר אנו עוסקים בהשוואת מגוכחות, עולה על הפאביה בכמעט הכל). אבל שים לב איך התחלת את מסע הרכישות שלך: קנית רכב "קטן" בגלל שרצית חיסכון בהוצאות הדלק, שלא קיבלת לשביעות רצונך. ועברת לרכב אחר עם עלויות גבוהות יותר בכל משתנה. מה ההגיון שמאחורי הקנייה שלך? אין לי מושג. שיהיה לך באמת בהצלחה ובהנאה ושלא תרגיש ממורמר יותר (או שתיצטרך שוב את שרותיהם של צ'מפיון). בהצלחה.

ראשית, ממתי פנדה "חצתה את הכביש" ועברה לקטגוריית ה"סופר מיני"? שנית אף אחד לא מנסה לשכנע אותך. שמת לב שהכתיבה שלך רווייה בשנאה וכעס? נראה לי שזה משהו יותר "גדול", מאותן מכוניות "מיני" יפות, חסכוניות, חדשות, חונות בכל מקום, עם רמת בטיחות טובה (עד מצויינת), עם רמת איבזור טובה (יש אפילו טובה מאוד) ועוד ועוד. למען הסר ספק אני נוהג בB4 משנת יצור 09 ויש במשפחתי המורחבת גם פיקנטו חתיכה וגם פנדה מכובדת. לפעמים אני נהנה יותר בהן- מזוכיסט.

אתה אכן צודק. גם אני בררתי היום עם שתי מוקדניות שונות ואכן הנוהל שדיבר עליו ירון הוא לרכב אספנות בלבד. הרכב שלי הוא בגדר "מיושן" ולכן לא חלה עליו האפשרות הזאת. אני לא שלם עם האפשרות שנשארה לי: זכרון דברים כאשר רשמית הרכב עדיין שלי מה שאומר שאני מחוייב לו להעברת בעלות בדואר, וטסט או יפוי כוח לטסט כאשר הוא יסיים את השיפוץ. זו לא בעיה, מה שמטריד אותי זה הסיכון לקנסות למינהם שירשמו על שמי ואז צריך להתחיל לרדוף אחריו (נראה לי שהפתרון הוא מכירת הרכב ללא לוחיות רישוי והתחייבות שלי למסור אותן לו לפני מועד הטסט). בכל אופן, זו האפשרות היחידה שלי לקבל תשלום, ושלו לקחת את הרכב. מצד שני, גם הוא לוקח סיכון וסומך עלי בסיטואצייה זו ולכן זה נראה לי הדדי. חבל שהמחוקק לא נתן מענה למצב כזה.

תודה לכל המשיבים. מחר אני אגש למשרד הרישוי בחולון ונראה מה אפשר לעשות (זה יקרה אחרי הצהריים כך שאם יש למישהו משהו להוסיף הוא מוזמן). אם ידרשו לשלם אגרה אחת נראה לי שזה לא יצא לפועל בצורה הזו. ירון: האם חוייבת לשלם אגרת טסט אחת ע"י הפקידה? האם זה משהו נזיל שניתן לויכוח והוא לא בגדר חוק? תשלום אגרת העברת הבעלות בדואר נעשתה עם מסמך כלשהו ממשרד הרישוי? האפשרות השנייה כאמור, היא לרשום זכרון דברים שמצד אחד מאשר שהקונה הוא בעל הרכב בפועל וכל מה שקורה אם הרכב מעתה ואילך זו אחריותו הבלעדית (דוחות וכדומה) ומצד שני כאשר יגיע הזמן, אני אוציא את הרישיונות ואתן יפוי כוח להעברת הטסט לרכב. אני יודע שזו אפשרות לא הכי טובה שיש אבל כנראה שזו היחידה שרלוונטית למצב. מחר אעדכן מה קרה בסוף ומה הנוהל בדיוק במשרד הרישוי. בכל אופן אופציית הרישום כסוחר ממש לא רלוונטית ומסבכת ומייקרת את העניין. שוב תודה ולילה טוב.

תודה לעונים. האם יש מישהו (אולי חבר'ה מפורום אספנות) שעשה משהו כזה בעבר ויכול לתת הכוונה מנסיונו? כרגע זה הולך לכיוון של זיכרון דברים במעמד עד שיהיה חתום על אותו המסמך. זה אומר שאני בקשר "רדום" עם הקונה עד ליום שירצה להעביר טסט ואז אני אעביר בעלות במשרד הרישוי. כרגע אני לא רואה שום אופצייה אחרת. לילה טוב.