Adani

תבדוק גם על פוליטרול, אני תמיד ממליץ עליו כי השתמשתי כמה פעמים והתוצאה הייתה מצוינת. אני לא מכיר ספציפית כל חומר וחומר אבל לרוב החומרים האלה לא מתאימים לשימוש פנימי כי יש בהם חומרים חריפים שלא כדאי לנשום או לשים על משטחים מסוימים. שוב, אני לא מכיר את כל החומרים בסרטון הנ״ל אבל ממליץ לך להשתמש בחומרים שמתאימים לשימוש פנימי.

ניקוי כללי של cif? אוי ואבוי... חומרים אלימים כאלה יכולים בקלות לעשות לך נזק לצבע (ואז כבר עדיף ברחשים), עדיף שתרכוש חומר מתאים לרכב - אפילו אם זה השמפו הכי זול של sonax. onr זה חומר שנועד לשטיפה ״יבשה״ של הרכב, זאת אומרת ללא צורך במים. יתאים מאוד לשימוש הזה אבל יחסית יקר. לגבי כיסוי - אני הייתי משתמש בכיסוי Hammer של הדר רוזן, הגומי מצוין, יש לו חורים והוא עבה אבל הנעילה שלו מעפנה, פחות מפריע לך אם הרכב כבר מקורה. מה שכן לא כדאי לשים כיסוי על רכב מלוכלך כי זה גורם לסווירלים וזה נהיה מעצבן לשים ולהוריד ככה שהייתי שוקל לוותר על זה במקומך.

הדבר היחיד שעולה לי זה שיותר נוח לשים כיסוי לרכב. לפעמים זה מוריד קצת את איכות הקליטה של הרדיו אבל בסך הכל זה עניין מאוד קוסמטי. איש המכירות היה גם ״ממליץ לך מאוד״ להחליף לאנטנה מיהלומים אם הייתה לו כזאת, תוציא אותו מהשיקול שלך. יפה בעיניך? שווה 300 שקל? לך על זה.

איזה דגם ומודל הרכב? באיזה חלק מדובר?

1. הוא נותן יותר ברק מאוטם + נותן שכבת הגנה נוספת, מה שעוזר לאוטם להחזיק יותר זמן. 2. ״צריך״ זו מילה גדולה, ״מומלץ״ נשמע יותר מתאים. לאחר שבוע - שבועיים + שטיפה החומר כבר יירד בטוח, מומלץ לחדש אחרי השטיפה. 3. אפשר, אישית לא ממליץ. זכוכית לא צריכה אוטם צבע, זה שונה מהפח של הרכב. לזכוכית יש חומרים אחרים דוחי מים, אוטם פחות מתאים (שומני מדיי). אתה יכול לנסות על חלק קטן בחלון ולראות. מצד שני כן מומלץ לשים אוטם על פנסים. לגבי ג׳אנטים אני לא יודע, לא ניסיתי.

בעיקרון זה די מספיק, תלוי בשכבה ששמת. מה השתבש? אתה רוצה להעלות תמונה? אולי אין צורך להתחיל את כל התהליך מחדש.

לא ידוע לי אם ניתן לקצר את זה, אבל זה נועד על מנת לשמור על המנוע של המראות אם פותחים שוב תוך זמן קצר, שלא יפתחו וייסגרו סתם. אני הייתי משאיר את זה ככה. אם את רוצה יש לך אופציה לבטל את הקיפול האוטומטי וללחוץ על כפתור הקיפול כל פעם בעצמך לפני היציאה מהרכב ואז הקיפול קורה מיידית.

לגבי ההגה, אני בדר״כ משפריץ APC מדולל על סמרטוט מיקרופייבר ומעביר, אם ממש גרוע אז בעדינות עם מברשת. מאמין שמים עם סבון כלים גם יעשה את העבודה, לא צריך הרבה סבון. אפשר אפילו לעבור עם מגבון ואז סמרטוט מיקרופייבר לח, נשמע לי יותר פשוט. דגריזר או בכלל מסיר שומנים נשמע לי יותר מדיי ואולי יכול לפגוע בעור, אישית לא הייתי שם. אם יש לך חומר ששומר על עור ולא גורם לו להיות מחליק ושומני (וזה מאוד חשוב) אתה גם יכול לשים.

סרטון די חדש שיצא בנושא, לא חשבתי בכלל על כיוון של מה זה עושה לילדים. מעניין גם מה שהוא אומר על הרווח של יוטיוב מהעניין הזה.

יש לי תחנה שאני אוהב לתדלק שם, אז אם אני קצת קצר בדלק ואני לא באיזור אני ממלא סביבות 10 ליטר ואז נוסע לפייבוריט שלי כשנוח לי. גם אני לא אוהב להגיע לנורה, אבל לא כי בגלל עניין מכני, פשוט מעדיף לתדלק קצת לפני בשביל ראש שקט. פחות מפריע לי עניין הבדיקה של הצריכה כי הנתון שמראה המחשב מאוד מדוייק, אבל אני כן בודק לרוב. מעדיף אשראי בתדלוק עצמי כי זה יותר מהיר ונוח.

אם אראה שמפרסמים בקבוצות גולייטה בדרישות האלה אשלח לך.

לא היה לי מושג אבל עניינת אותי. מסתבר שזה אפשרי, מצאתי סרטונים שמראים אנשים שהכינו דבר כזה, לדוגמה: תכתוב בגוגל ״water pressure with air compressor״, יש שם די הרבה מידע על זה. אני חושב שראיתי באחד הפורומים אקדח מוכן בדיוק למטרה הזאת אבל אני לא יודע מאיפה קונים.

יעיל בטירוף. תראה כאן הוא משתמש בכזה (זה לא אותו אחד בדיוק): דקות 11:50 ו-16:00.

כפי שנאמר תעשה עם טוש, מדבקות ממש לא מחזיקות ושבלונות עם ספריי זה לא רעיון כל כך מוצלח. גם טוש לא מחזיק הרבה וצריך כל הזמן לעבור על זה אבל זו האופציה הכי סבירה.

אפשר להגיד שהגעת למקום הכי גרוע לבקש המלצה על מכונת שטיפה... ברצינות, לא כדאי במכונה. עדיף לשלם את האקסטרה כסף על שטיפה ידנית או את האקסטרה זמן על שטיפה עצמית. (אלא אם זה ליסינג ואז מילא)

לג׳וליה, לא ממש נראה לי שנדרש להסביר.

בדיוק היום רציתי ללכת לשם ובסוף ויתרתי. תעדכן אם תוכל איך השמפו של mother's, השמפו שלי אוזל וחשבתי עליו כאופציה.

באופן כללי את השריטות והשפשופים אתה יכול להוריד לבד. קילופים ופיצוצים מצריכים צביעה מחדש. במצב הזה פוליש כנראה יעשה נזק יותר מתועלת וצביעה מקומית של פגמים או של חלקים מסויימים תהיה בצבע שונה לגמרי מהצבע של הרכב, כי הוא דהוי מאוד. לדעתי זה או להשלים עם זה או לעשות צביעה מחדש לכל הרכב.

יש לי חבר שנשבר, לחץ על אחת הפרסומות האלה ותרם להם. הוא מספר שלא משנה מה הוא עשה הפרסומות האלה רדפו אותו בכל מקום חודשים אחר כך...

תלוי. מבחינת ניקוי נטו, כל עוד לא מדובר בחומרים אלימים אז אין יותר מדיי הבדל אבל אולי עדיף חומרים ייעודיים מבחינת ראש שקט. מבחינת שמירה ותחזוקה כן יש צורך בחומרים שמיועדים לרכב.

אוטם חייב ליישם על רכב נקי לגמרי, אי אפשר לשים לפניו וקס אחרת הוא פשוט לא יחזיק. אם שמת וקס לפני שבועיים ועכשיו אתה שוטף את הרכב, עושה פלסטלינה ומנקה את המשטח עם אלכוהול לפני היישום (פשוט מכין את השטח נכון) אז לא אמורה להיות בעיה. וקס יכול להיות מעל אוטם אבל ככל הידוע לי זה פוגע בעמידות של הווקס (שגם ככה לא מחזיק הרבה). אם הוא פוגע באוטם זה תלוי בווקס ויש שאומרים שכן ויש שלא, אני לא יודע להגיד...

@yogev20 תיארתי לעצמי שיהיה לך משהו מועיל יותר להגיד בנושא אחרי כל הניסויים שלך. אגב איך הBSD לעומת הQD האלה?

זה לא שהפעולה מתבטלת, עושים את זה אם רוצים להוסיף ברק למרות שקוויק דיטיילר לרוב יעשה עבודה טובה יותר. אם אתה צריך לחדש את האוטם ומחפש פיתרון זמני יישום של וקס הוא דווקא רעיון טוב. אני גם משתמש באוטם של מנזרנה ולא חושב שצריך שום דבר מעבר לברק, זה מספיק מבריק גם בשבילי.

וקס ואוטם אלה שני מוצרים שונים שמטרתם דומה, וקס נותן יותר דגש על קוסמטיקה ומחזיק בלחץ 3 שבועות ואוטם נותן יותר דגש על תחזוקה והגנה ומחזיק כמה חודשים. אפשר לשים וקס מעל אוטם בכל אופן. (לא הפוך) תכשירים לניקוי גאנטים מכילים גם מפרקי מתכות כך שהניקוי שלהם ״עמוק״ יותר מAPC. לדעתי זה מתאים לפעם ב ולא קבוע, אני משתמש בAPC. ה״כדור״ הזה ששלחת הוא סך הכל דרך נוחה יותר להחזיק כשעושים פוליש, לא מצדיק 50 שקל לדעתי האישית.

אני מעדיף להשפריץ ספריי חלונות על מטלית מיקרופייבר ועם זה לעבור על השימשה ואת השאריות להוריד עם נייר סופג. ברגע שאתה נותן שפריץ עם המנקה חלונות הוא משפריץ לכל עבר ולפעמים נוזל עד לדאשבורד, עדיף לדעתי להימנע מזה.