Adani

לי יש בדיוק כזאת (עם הקופסה). עושה עבודה מעולה. בדיעבד הייתי קונה פלסטלינה יותר קטנה, 200 גרם זה פשוט ענק.

לא ציינת מאיפה אתה. 2x בטח יש במ.נ.מ בכפר סבא, באתר שלהם ראיתי אז אפשר להתקשר לשאול אם יש במלאי.

זה חומר מצוין, הוא פשוט לא מיועד לניקוי. קודם תנקה טוב את הדאשבורד (כדאי עם מברשת רכה, אפילו מברשת צבע) ולאחר מכן תמרח את החומר שקנית. את המריחה תבצע ע״י ריסוס ישירות על מטלית מיקרופייבר ואיתה תמרח את החומר, ככה גם לא תשפריץ למקומות שלא צריך וגם הפיזור יהיה אחיד יותר ולא יווצרו פסים. לגבי ״דהוי״, החומר שקנית הוא natural shine ולכן פחות מבריק, אם אתה רוצה יותר ברק יש את אותו חומר במבריק.

אם אתה עושה ציפוי ננו אין יותר מדיי מה להוסיף. תדאג לשטוף ידנית עם חומרים ידידותיים לציפוי על מנת שיחזיק כמה שיותר. לגבי פנים הרכב, תשים חומר שיגן על הדשבורד/פלסטיקה, יש הרבה המלצות בפורום. תתחדש כמובן.

לא אמורה להיות בעיה. לך לטסט, אם לא יעבור תתעסק בפירוקים ותחזור. חבל שתחליף שוב ושוב אם לא צריך.

לכל הנורות האלה יש את אותו החיבור שהולך לבאלאסט, אי אפשר לנתק את מה שצילמת. כשאתה מזמין נורות תזמין זוג, אחרת רוב הסיכויים שהצבע של כל פנס יהיה שונה. בנוסף הייתי בודק עם הנורה שעובדת בפנס השני שהבאלאסט אכן תקין, חבל לחכות המון זמן לנורות ובסוף זה גם הבאלאסט. אני לא יודע כמה זה קשה בדגם שלך אבל בהרבה רכבים לפרק את הטמבון או את הפנסים מקל מאוד על העבודה.

אני מקווה שעשית פוליש ווקס ולא וקס ואז פוליש. (לפי הסדר שכתבת פשוט) בכל אופן אני מבין ממך שמה שאתה מחפש זו שכבה של לכה, תסתכל בסרטון הבא:

גם אני הייתי מוותר על גלייז, במיוחד אם הרכב שלך בהיר. אישית מעולם לא השתמשתי. לי יש את הפלסטלינה הכחולה של סונאקס, היא מעולה אבל הבנתי שכפפה זה הרבה יותר נוח. אם אתה באיזור שלי אין לי בעיה אפילו שתיקח כדי לנסות, קניתי את החבילה הגדולה וזה הרבה... את הפוליש אפשר לעשות ידנית, זה יותר קשה ונותן תוצאה פחות טובה ממכונה אבל זה יותר זהיר ממכונה ועדיף למי שלא מנוסה. במקומך הייתי בכל זאת קונה את המנזרנה, היישום שלו מאוד נוח ביחס למוצרים מקבילים שנותנים תוצאה כזו טובה.

יקר, עדיף לדעתי לקנות כבר בארץ. אוטם אני ממליץ על מנזרנה PL, אני לא מכיר את מה שבחרת שם. אם כבר להזמין כדאי לקנות כפפת פלסטלינה שבחו״ל לרוב זולה יותר, זה הופך את עבודת הפלסטלינה להרבה יותר קלה. אולי גם האפליקייטורים יותר זולים בחו״ל לא בדקתי. שים לב ששום דבר מהדברים האלה לא מעלים שריטות, זה יעזור רק עם סווירלים.

החלפה תעזור אבל זה לא המפתח לפיתרון. העשן נדבק גם לריפודים ולגג, ניקוי של הריפודים יעזור. חוץ מזה לאוורר לאוורר לאוורר ולתת לזמן לעשות את שלו. אפשר לנסות ״פצצת ריח״ ששמים ומפעילים מזגן כשהרכב סגור, לא ניסיתי ולפי מה שהבנתי הריח חוזר.

באיזה נייר מים השתמשת? דאגת להרטיב כל הזמן? מה עם שכבת לכה?

https://www.justmotor.co.il/product/מברשת-לניקוי-חישוקים-גאנטים-meguiars-x1902eu זאת?

האמת, ממש חרא של ספוג. קניתי כאלה כדי למרוח חומר על הצמיגים ולזרוק, אבל גם בזה הם לא עושים עבודה טובה ומתפוררים. תעשה לעצמך טובה ותקנה אפליקייטור מיקרופייבר, זה ממש משמעותי במריחת אוטם.

גם אני משתמש במנזרנה על רכב לבן וזה מצוין. על פנסים אפשר ומומלץ לשים, על חלונות לא כדאי. ג'נטים לא ניסיתי. שים לב ליישם בצורה נכונה כדי שהחומר באמת יחזיק להרבה זמן.

לפלסטיקה אני משתמש בתרסיס הזה של מגויירס ואני ממש מרוצה. לעור אני משתמש בחומר הזה של אדמס פולישס והוא עושה עבודה מצויינת. מניסיוני אלה חומרים טובים מאוד, תוכל למצוא עוד המלצות בחיפוש בפורום. האתר בקישורים נבחר רנדומלית כי ידעתי שיש אותם שם. אם הכוונה היא לספוג רך שלא יעשה שריטות, אפשר. אם הכוונה לכרית יפנית או סקוטצ׳ - ממש לא. בעור ובחלק מסוגי הפלסטיק יש הרבה חריצים במשטח ולכן מברשת תעשה עבודת ניקוי הרבה יותר טובה. ליישום של חומר הגנה לא צריך עם מברשת, אפשר עם אחת רכה, אבל אפשר גם עם מטלית מיקרופייבר.

ברשותי 70mai pro עם כרטיס זיכרון 64gb. האם כדאי להגדיר רזולוציית צילום בינונית או הכי גבוהה? מה ההשלכות של השימוש בהכי גבוהה?

בנוסף הרבה פעמים זה עף בזמן נסיעה וזה באמת מסוכן. צביעה באמת עדיפה וזה בכלל לא קשה. בצביעה טובה צריך לדאוג לנקות טוב את הקליפר (בזהירות), לרסס פריימר, צבע ולכה, 2-3 שכבות מכל דבר.

אם זה רק תיקוני צבע קטנטנים אפשר גם לרכוש ספריי בכל טמבורייה בזול. רק צריך לשים לב שהספריי מתאים לפלסטיק וליישם במריחה ולא בריסוס.

אם יש ממש הרבה אבק ולכלוך אתה יכול להעביר קודם מגבון/apc ואח״כ לרסס את זה על מטלית ולהעביר.

נכון שזה רק קוסמטי, אבל רכב בלי טסה/ות נראה מוזנח ובוחנים לא אוהבים את זה. זה באמת עולה גרושים, אני הייתי מחליף.

אצלי יש פרוג׳קטור אז אני פחות בקיא בריפלקטור אבל אני אנסה לעזור. בעיקרון בגלל כיוון הדיודות (לשני הצדדים) רוב הנורות לד שתראה מתאימות לריפלקטורים. על מנת לא לסנוור צריך לכוון את הנורות כמו שצריך. הדרך הביתית היא לעמוד מול קיר לפני ההחלפה, לסמן על הקיר את הקווים שהאור נחתך ולאחר ההחלפה לדאוג שזה יישאר על אותם הקווים. ככל הידוע לי אין בישראל תקנות לגבי גוון. 5000K זה לבן ויאיר הכי טוב, 6000K כבר נוטה לכחלחל, מושך יותר תשומת לב. לרוב הגוון שיצרנים משתמשים בו הוא סביב 4300K שזה קצת צהבהב. מעל 6000K ומתחת ל4300K זה לא רלוונטי בשבילך.

אתה חי בישראל או בהודו? אתה מגזים כאן הגזמה פראית ואם אלו התחושות שלך ייתכן שמקומך לא על ההגה.

alfaworkshop מכיל את שניהם, תוכל למצוא גם מדריכים כמעט לכל דבר באתר alfaowner.

כן, כמו שאמרתי בהתחלה, שטיפות ואוטם זה הבסיס והשאר זה די ״בונוס״. פוליש, גלייז ופלסטלינה עושים לפי הצורך, למרות שכדאי מאוד לעשות פלסטלינה לפני שימוש באוטם. @imprezadude זה נכון ובנוסף חומרים על בסיס מים פחות חריפים ויותר נוח לעבוד איתם. למעשה החומר היחיד שלי שהוא לא מבוסס מים זה הendurance, הוא לא מטגן את הצמיג כי הוא חומר איכותי, חומרים זולים יותר (כמו הזבל בשטיפות רכב) באמת מטגנים והורסים את הצמיג. בפנים הרכב בפרט כדאי מאוד לעבוד רק עם חומרים מבוססים מים.

אני גם ראיתי כאלה באיזו חנות לפני שבועיים ולא הבנתי מה זה אמור להביע. הנה, אפילו צילמנו: שמתי גם את הרגיל בתור השוואה. הסוליה שונה, התפירה שונה, הגומי בצד שונה, הכל שונה. אפשר לראות בתמונה שעל הקופסה מאחורי הנעל כתוב ״407״, גם אני מצאתי בגוגל רק תוצאות בעברית על הדגם הזה...