Adani

אני גם קונה הרבה אצל אבי חלקי חילוף, הם סבבה לגמרי. (אני קונה בחנות לא מזמין) הסדר הנכון למה שכתבת הוא שטיפה, פלסטלינה, פוליש, גלייז, אוטם צבע ובסוף אם תרצה וקס. (לא חייב) האמת שזה ממש מעט יחסית לendurance... דרך אגב השתמשת פעם עם הendurance על הגומיות בדלתות? זה יכול להתאים גם לזה?

נכון, קיימים תכשירים אחרים והendurance באמת לא על בסיס מים. אבל הוא מחזיק לי המון זמן ועושה עבודה טובה אז אני ממליץ. האמת שהתלבטתי בינו לבין VRT של אדאמס פולישס, בסוף החלטתי ללכת על בטוח. בכל אופן זה הendurance על הצמיגים שלי: כמובן שזה כמה דקות לאחר יישום אז זה יותר מבריק, אחר כך זה נותן לצמיג מראה חדש, זה לא כזה מבריק.

לא כדאי, הסופר 7 אולי לא חומר אלים אבל להוציא אותו אחכ מהדאשבורד זה על גבול הלא אפשרי. דרך אגב סופר 7 הוא לא חומר על בסיס סיליקון.

יותר גרוע, זה נראה כמו ג׳וק מגודל...

בא לי להיות קצת party pooper אז יש חיסרון בחניה מקורה והוא שלרוב ובעיקר בחורף חתולים אוהבים להיות שם, להתכרבל בקרביים החמימים של הרכב ולהשאיר על כולו עקבות. אבל מה זה קצת עקבות ליד שמש, גשם וקקי? קח את המקורה לפני שיתחרטו.

אפשר להדביק את הדובי עם דבק מהיר לבסיס פלסטיק קשיח ואותו להדביק בדבק דו״צ לדאשבורד. בצורה כזאת אם תתחרט לפחות ילך התחת של הדובי ולא הדאשבורד.

לגבי הבובות, לא ממליץ אבל אם בכל זאת. תנקה את המשטח (גם את הצד של הבובה) עם סבון ומטלית מיקרופייבר פעמיים ואז תעבור עם אלכוהול (רפואי, כן?) וחכה שיתייבש. על המשטח הנקי תשים את הדבק הדו צדדי (קנה של 3M), כמעט כל דבר אחר יעשה נזק או יהיה בלתי הפיך וזה אמור להיות מספיק חזק. אני מניח שבבובה אתה לא מתכוון לדובי ענק ושעיר אלא למשהו קטן עם תחתית מוצקה כמו כלב מהנהן. אם זה שעיר אז אל תרטיב את זה מן הסתם. חוץ מזה, אולי כדאי במקום בובות לשים משהו אחר כמו מפיץ ריח, מצלמה, שטיח, עיטוף, מדבקות, להצמיד את הבובות עם ואקום לשמשה במקום...

זה כמו אצל ילדים קטנים, כשהאח הקטן מתחיל עם האח הגדול וכשהוא חוטף סטירה מהאח הגדול הוא הולך להתבכיין לאמא. רק שפה זה נוכל קטן, נוכל גדול ומשטרה...

האמת שזה נכון, לי זה גם מפריע למשוך את ההנדברקס ולהעביר הילוכים. אני משתמש במשענת רק לאיחסון, מעולם לא שמתי עליה יד בנסיעה. אישית לא הייתי דואג שאין כזו, אבל אם זה עד כדי כך שיקול זה פתיר ובכלל לא סיפור.

אפשר להתקין ויש שהתקינו. זה בכלל לא מביך, הרבה מחפשים להתקין. דרך אגב, אתה בטח מתמקד בתלתן אבל זה תלוי גם ברמת האיבזור, לי יש משענת יד למשל. אולי אפשר אפילו להתקין אחת מקורית, את זה אני לא יודע.

כן זה סבבה, אישית אני משתמש בapc מדולל פשוט כי כבר יש לי. המנזרנה מעולה אני גם משתמש. אם אתה רוצה אני יכול לשלוח לך את הendurance על הצמיגים שלי, צילמתי כשיישמתי וזה יצא מצוין.

מעניין, ייתכן מצב בו בעלי אינטרסים מדווחים על מחירים פיקטיביים (גבוהים/נמוכים) כדי להשפיע על המחירון? לא נשמע לי מופרך במיוחד, ואם זה אפשרי אז המחירון לא מהימן. איך ניתן לנהל על זה בקרה?

יש את הוילון הזה של בסוס, אני לא יודע כמה זה מחזיק אבל זו חברה שנחשבת טובה. https://a.aliexpress.com/_uAJTPv זה נועד לשמשה הקדמית ואני לא בטוח שיתאים לך, אבל העיקרון הוא שקיימים כאלה שיושבים עם הואקומים האלה בלי צורך לקדוח.

זה לא מדויק, לפעמים כמה דגמים (שכנראה המחירון שלהם זהה, או סתם מעצלנות) נמצאים תחת אותו קוד דגם במחירון. אפשר לבדוק מה קוד המחירון של רכב לפי קוד משרד התחבורה שלו, לא תמיד התיאור יהיה מדויק. אבל בכל מקרה אתה צודק, לוי יצחק נועד לשרת עסקים כאלה ואחרים (ביטוח, ליסינג וכו׳) ולכן זה לא ממש מפתיע. לפות״ש, חברת הליסינג תמיד תסתכל על המחירון המשוקלל של לוי יצחק, ממנו מורידים את האחוז על הליסינג/השכרה. מחירון יד2 לא רלוונטי במקרה הזה, אולי רק לצורך השוואה אישית שלך אם עדיף לך לקחת יד פרטית, אבל גם לזה לא ממש צריך אותו. (הנחתי שאתה מתכוון לקנות ישירות מחברת הליסינג בגלל השנתון, אם לא - אז מחירון יד2 קצת יותר רלוונטי)

מה זאת אומרת ״שוב״, ראית פעם בדיקה אמינה של חברת ליסינג? עוד לא יצא לי לראות דבר כזה וראיתי כמה וכמה טפסי בדיקות כאלה, אני ממש מתקשה להאמין שזה קיים.

1. תתחיל בלעשות רשימה של מה אתה רוצה לעשות. יש המון חומרים והמון דברים שניתן לעשות ובאמת קל מאוד ללכת לאיבוד. במה בדיוק להתחיל זה תלוי בך ובמצב הרכב, לאחד יהיה חשוב יותר להתחיל בדשבורד הדהוי ולאחר להתחיל בצבע חיצוני למשל. תתחיל לאט ובכל פעם תקנה מה שצריך לדבר הבא שאתה מתכוון לעשות, אל תקנה בבום המון חומרים. לכל פלוץ בתחום הזה מייצרים חומר משלו ולא תמיד יש צורך, לפעמים חומר אחד מתאים לכמה שימושים ולא תמיד היקר ביותר הוא זה שיתאים לך ביותר. 2. זה תלוי באיזה חלק של הרכב אבל באופן כללי: בפנים הרכב, אם יש צורך (ולרוב יש), מתחילים בחידוש הפלסטיקה, הדאשבורד, עור אם יש וכו׳. לאחר שהחומרים ייספגו בחלקי הרכב והם יהיו במצב טוב יותר מספיק יהיה בשוטף להעביר מטלית. לגבי מצב חיצוני, תקבע לך טווח שבו תשטוף את הרכב. פעם בכמה חודשים עושים פלסטלינה ומיישמים אוטם צבע. מעבר לזה - בונוס. יש דברים שעושים רק במקרה הצורך, לדוגמה פוליש, ויש דברים שעושים קבוע (לדוגמה כנ״ל) ואתה כבר תראה מה מתאים לך. 3. לניקוי יסודי של הגאנטים אתה יכול לקנות חומר כמו של סונאקס. לצמיגים צריך מברשת, סבון (או apc) ולקרצף כמה פעמים. לאחר מכן אם תרצה תמרח חומר שנקרא endurance של מגויירס על דופן הצמיג, הוא מצוין. (כמובן רק על דופן הצמיג ולא על החלק שפוגש את הכביש או על הגאנט)

אם אתה מדבר על שירות כמו ״הכפתור״ - זה שירות שנועד לעזור במצוקה באופן כללי, לאו דווקא בהיבט הטכני. אפשר לקרוא באתר שלהם. אין לי כזה ואני לא יודע לפרט יותר מזה, גם לא ממש הבנתי מה אתה בעצם שואל.

מושכים את הידית שנמצאת בצד שמאל באיזור הרגליים של הנהג. לאחר מכן ניגשים למכסה המנוע, בחריץ שנפתח יש ידית שצריך להזיז (אם אני זוכר נכון בטיגואן זה נמצא כמה סנטימטרים שמאלה מהמרכז) והמכסה נפתח. לא לשכוח לאבטח אותו כמו שצריך כשהוא פתוח. אם במקרה התכוונת לפלסטיק שמכסה את המנוע עצמו - פשוט מרימים אותו.

שאלה שעניינה אותי בנושא - האם בעקבות עליית עשרות ומאות אלפי רכבים חשמליים על הכביש תיתכן עלייה במחירי החשמל? כמה זה באמת מעמיס על תחנות הכוח?

וקס לא מחזיר את השכבה שירדה בפוליש, הוא יושב על הלכה ונותן ברק אבל הוא לא תחליף ללכה, כפי שאמרתי הוא יורד אחרי זמן מה. השימוש עצמו פשוט, תוכל לראות על הווקס שהזכרת בסרטון הבא:

רצוי גם בלי קשר. אוטם צבע הוא חומר שמכסה את הרכב בשכבה דקה ומגן על הצבע בעיקר מפני שמש, לכלוך (קל יותר לנקות) ופגעי מזג אוויר, מחזיק בין 3-5 חודשים בדרך כלל אם מיישמים כמו שצריך. אוטם צבע מומלץ הוא menzerna PL, הבקבוק הקטן מספיק להמון זמן ככה שזה גם ממש משתלם ביחס לווקס. יש מדריכים כאן בפורום על איך ליישם את החומר על הרכב.

זה וקס נחמד, אבל באופן כללי הייתי ממליץ לך להשתמש באוטם צבע ולא בווקס. אוטם גם מגן טוב יותר על הצבע וגם מחזיק כמה חודשים לעומת וקס שמחזיק במקרה הטוב 3 שבועות. לגבי הפוליש הסיני, אני לא מכיר ואישית הייתי קצת חושש, אבל אם כבר ניסית אותו והוא בסדר מי אני שאדבר עליו.

הערה להערה שלך בסוגריים, להבא דע שכדאי מאוד לדומם מנוע ברכב התורם.

יש לWD עוד עשרות אם לא מאות שימושים שהם לא ״לשחרר ברגים״ והוא בהחלט מונע לחות. באופן כללי - כשלא רוצים שמשהו יחליד מורחים אותו בשמן. ברכב זה מסובך יותר כי צריך להיזהר ולהבדיל איפה לא כדאי לשמן, וכי על גומיות ופלסטיק יש להשתמש בתרסיס סיליקון (או חומר אחר ייעודי על בסיס מים) ולא שמן. אגב, יותר חשוב לדעתי להשתמש בסיליקון על גומיות מאשר בWD אם הרכב עומד לרוב בשמש. (הנ״ל מתייחס לחלקו החיצוני של הרכב)

המטליות האלה דקות וגדולות מדיי, פחות מתאימות. לפנים הרכב עדיף מטליות קטנות ועדיף שיהיו גם עבות יותר. (״שעירות״) בחלק החיצוני כפי שנאמר עדיף כפפת מיקרופייבר, כדאי להשתמש במטליות (או כפפה אחרת) בחלקים התחתונים כדי שהכפפה לא תהפוך לשחורה.