GTאי

@Or05230 תודה על השיתוף. בהחלט נשמע כמו חוויה אמיתית. שאלה על הרינג - האם אתה חושב שיש דבר כזה להיות "מוכן לרינג"? הכוונה היא האם צריך לעבור קילומטראז מקדים על סימולטורים, מסלולים בארץ וכו' בשביל שהחוויה תהיה טובה ולא רק רעידות בביצים? אם כן כמה? ובדיעבד, לא היית מעדיף לעשות את זה עם מדריך לידך?

קראתי בגלובס שכל המשלוח הראשון של ה-G6 נמכר מראש והאספקה של הכלים הבאים תהיה בספטמבר. מעניין אם זה נכון ומה הכמות. אגב, אני חוזר בי, כנראה שאתם צודקים על הסיבה להורדת המחיר.

לי אישית לא עבד שום ניסיון עם VPN בתשלום, גלישה נסתרת ושות' - תמיד אותה תוצאה. יש להם מספיק דרכים לדעת שאתה זה אתה זה אתה, שוק הפרסום בנוי על זה לא סתם. אני סגרתי אל-על לאירופה למרות שזה עלה משמעותית יותר, זה ההימור הכי בטוח בתקופה הזו. כשהמצב ירגע נחזור לשאר החברות.

אמרו את זה על כל חשמלית חדשה שנכנסה, ובפועל זה לא קורה.

קשה לי להאמין שהם הורידו מחיר על סמך רכב שהושק ולא ברור כמה הוא הולך למכור, גם ככה אקספנג לא בדיוק מאיימים על טסלה ( 3,000 לעומת 1,000 מסירות בחציון הראשון). זיקר מסרו בחציון 1,500 כלי רכב ויש עוד הרבה שהזמינו וטרם קיבלו. אכן זה תוצאה של תחרות.

גם ב-Y הירידות דומות. טסלה לא טיפשים, יש אוניה בדרך וזיקר מעיפים כאן חתיכות על ימין ושמאל. גם ככה כמות הרוכשים הפוטנציאלים מוגבלת מאוד.

כי הבוקר שוב רואים שהמחיר ירד אז כל בעלי הטסלה מתחבאים

https://t.me/+63QJTcPJOKo3Yzg0

@farkash7 חפש בטלגרם קבוצה בשם "פורמולה 1 - טסים למירוץ". יש שם המון מידע ויענו לך על שאלות

אתה צודק במהות, הדוגמא של לאנס פחות טובה. אין ספק שהוא נהג טוב, אפילו טוב מאוד, אבל להשיג את הניקוד הנדרש לSuper Licence צריך לצבור נקודות ויש הרבה נהגים שצוברים אותם למרות זאת לא רואים מושב בF1 והם טובים ממנו. לאנס ניצח עונה בF3 בפער גדול, ומיד הוקפץ לF1, הוא לא התחרה בF2 ולא היה צריך להוכיח את עצמו בבמה המרכזית של כל מי שרוצה לעלות לF1, ולכן הוא טוב, אפילו מאוד, אבל בטח לא ברמה שלהם או של אחרים שהיו יכולים לשבת על הכיסא ולהוציא תוצאות טובות יותר עבור הקבוצה.

הפיצול נועד לקחת את הדברים לקצוות. מי שסבבה לו עם גולף GTI והיא מספקת אותו בצד המוטורי - אחלה ובאמת אין סיבה לפצל. מי שמחפש יותר מזה, הרכבים האלו פשוט לא מתאימים לנוחות ושגרת חיים של פקקים והסעות של ילדים לחוגים, שלא נדבר על זה שאתה צריך יותר מ-2 דלתות. יותר מדכא לעמוד בפקקים עם רכב שאין לו ראות טובה ומקום לשים כוס קפה, מאשר להתבאס כשאתה מגיע לכביש נחמד.

זה כנראה מגיע מאותה נקודה של המחזוריות והעדפות משתנות. הייתי שם (באחד), כרגע אני בתחילת הפיצול. אני מצאתי שמה שמתאים ליום יום פשוט מפסיק להיות מהנה אחרי תקופה מסויימת (למעט מי שמחפש הנעה אחורית ודריפטים).

כן. פשוט ככה. אתה ספציפית על אחד מתחת לממוצע, אבל גם מה שמעל לא זה לא מה שאתה מחפש. אתה יכול למצוא את זה בקטנות זולות ע"ע אברט, אבל לא משהו בשביל לשנע את המשפחה בשביל זה תצטרך לעלות למה שהיה חדש ועלה רבע מיליון +. אגב, לפצל זה הטופ למי שיכול להרשות לעצמו.

נהיגה שגרתית הופכת למטלה על הזמן - זה עניין של גיל. אני לא יודע מה התקציב שלך, אבל אם תיקח רכב שכחדש היה יותר מעניין (תחושה פנימית יוקרתית יותר, גיר יותר טוב וכו' נניח איזו וולבו או אינפיניטי משומשות, או אפילו רכב ספורטיבי שאין לו שוק יד שניה חזק כמו 308GTI) אני בטוח שיהיה לך הרבה יותר טוב. הפלואנס היא רכב שעושה את העבודה אבל נמצא ברף הנמוך של התעשיה והוא ספציפי רכב משעמם מאוד עד כדי פיהוק בכביש 6.

אם אתה בקטע של דברים כאלו, ממליץ לך לראות בנטפליקס את מוסך הפלאים: מגרוטאות ליצירות מופת יש גם אחרים, אבל זו הטובה בזאנר לדעתי

כן. החדשה. והנה השאלה הבאה - איזה חישוקים לקנות שיתאימו מבחינת מידה ויפתחו לי היצע גדול יותר של צמיגים כולל זולים?

ליבואן נשארו בודדות נכון ללפני שבועיים. כל מה שיש הגיע ב2023 לארץ, מעט עמדו בבונדד, חלקם באולמות תצוגה. אין ולא יהיה משלוח נוסף (אני לא נביא, אבל זה מה שכל המקורות אומרים)

תודה רבה. לידע כללי, מה היה ההבדל אם זה היה רכב חזק?

בקרוב עובר להנעה אחורית, נושא הדריפטים קורץ לי, בעיקר במסגרת ימי מסלול וכו'. מה יהיה אורך החיים המשוער של זוג אחורי טוב? השאלה הספציפית היא - בהתחשב בזה שאני רוצה לקנות גלגל חלופי, אני מתלבט אם לקנות אחד קטן שיושב טוב, או מראש ללכת על 2 בגודל מלא (אולי אצטרך להביא אותם איתי ליום מסלול? כאמור אין לי ניסיון עם הנעה אחורית). תודה מראש

צודק ותודה. במיקה זה יוצא אפילו כמה אוגות פחות. כנראה ששווה לעשות 2 כרטיסי תדלוק וככה לכסות את כל הצרכים.

אתה לא יודע מה ריבית המינימום, הוא יודע לאן אפשר לשאוף כי הוא מכיר את הריביות וכמה נמוך אפשר לרדת. זה לא שיש שם גמישות אין סופית, אבל הפקיד ממש לא מנסה להביא את הריבית הכי טובה, הוא איש מכירות. הבדל של 0.1% בריבית יכול להיות שווה את העלות של היועץ. אגב, עם השקעת זמן מצידך וכיתות רגליים בין הבנקים - אם יש לך כישורי משא ומתן יש סיכוי טוב שתוכל להשיג את אותה תוצאה.

בגדול הוא עושה 2 דברים: 1. מבקש מכם אינפורמציה על הנכסות בהווה, צפי לעתיד, צרכים לעתיד (נניח עוד שנתיים הבן מתחתן אז צריך כסף זמין) ועוד, ובהתאם אמור לבנות אתכם את תוכנית ההחזר הנכונה עבורכם. 2. עושה משא ומתן עם הבנקים בשמכם על תנאים טובים יותר של ריבית, ואם יש עומס בפניות לבנק הוא יכול לקצר זמני המתנה. דוגמא לפעולה של יועץ: להעמיס ריבית גבוהה משתנה לטווח קצר ללא עלות פרעון אם אמור להגיע לך כסף בקרוב, ואז במה שלטווח ארוך אפשר לקבל ריבית קבועה נמוכה יותר. זה לא בהכרח משהוא שמתאים לכם או לסביבת הריבית, אבל זה מסוג הדברים שהוא עושה. נכון ללפני כמה שנים, המחירים היו 5,000-10,000 ש"ח. אם אתה באזור מודיעין/בית אריה אמליץ לך בשמחה על שלי.

לא, זה ממש לא התנגחות... נוריס נכנס לפניה עם 4 גלגלים בתוך המסלול, קצב קצת יותר מהיר ורסטפן ולכן כשהאחרון לקח שמאלה בשביל לשפר את הגישה לפניה הוא דחק את נוריס החוצה. אפשר לראות כאן ב -2 התמונות את מיקומי המכוניות. זו כנראה תאונת מרוצים, אבל במקרה הזה זה 100% אשמת ורסטפן. אבל מעבר לזה, אני רואה במירוץ הזה את אחד החשובים של השנים האחרונות, מאז קריאת התיגר של ורסטפן על המילטון הוא היה דומיננטי לחלוטין ואף אחד לא העיז להתעמת איתו (כי הוא נהג מעולה ואז באמת קשה), אפילו לא לקלר המיועד. סוף סוף מישהו מעז, וזו כנראה רק ההתחלה. בכניסה לפניה בתוך הפניה עצמה

תודה. יש שם מעט מאוד מידע ולכן פתחתי חדש בתקווה שיהיה משהו יותר מעודכן.

שלום. מקווה שמותר לפתוח שרשור עם כותרת כזו. לא מצאתי מידע עדכני על תחנות עם 98 בכלל, ובטח לא כאלו שמומלץ לתדלק בהם. אולי ננסה כאן?