motior

אני נתקל בזה לרוב בפנייה ימינה מאיילון לכיוון כפר שמריהו. הרבה נדחפים ממש בראש התור בלי שום בושה. לפעמים יש שם מסלול שלם של נדחפים במקביל למסלול הרשמי

לדעתי בקרב הישראלים היהודים כמעט כולם רוצים שהחטופים יוחזרו וכמעט כולם רוצים שחמאס ייעלם מעזה. אם במקרה אי אפשר גם וגם... אז ניסוח השאלות מאוד חשוב כדי לקבל את התוצאות הרצויות של הסקר. וזה נכון גם לעוד נושאים עליהם עורכים סקרים כמובן

נדחף ממסלול של ישר ושמאלה לנתיב הימני ופנה ימינה (כמו רבים אחרים - כי היה פקק גדול לפנייה ימינה ופנוי לישר ולשמאלה). לא הייתה משטרה, לא היה מרדף...

ריקוד ההידחפות

? הכוונה ל- INTERMEDIATE HYBRID? ? פריוס או יאריס? הבדלים מאוד גדולים בגודל... ולאיזה מכונית ציפית?

תודה אבל המחיר מאוד קרוב...

לא אמרתי שזה מונע תאונות ותקלות באופן מוחלט... אבל ממעיט בהרבה

סגולה בדוקה למיעוט תאונות ותקלות: להשאיר את המכונית בחניה

מודה שלא נכנסתי לאתר אלא רק לכתבה. מתנצל.

איך הגעת למסקנה שזאת הלוואת בלון? לפי מה שאני רואה בכתבה אין פה תשלום בסוף התקופה אלא מקדמה + 72 תשלומים חודשיים שווים. אולי אתה מתכוון למקרה שבו הרוכש רוצה למכור את הרכב לפני שעברו 72 חודשים (6 שנים)?

אם לחזור לרגע ל- AVATR - בכתבה הראשונה שקראתי עליה ב- ICAR כתוב שהדגם מוגבל למכירת 400 יחידות בגלל תקינה... מישהו יודע אם זה נכון או לא? ואם זה נכון - האם הקונים יידעו את זה? https://www.icar.co.il/news/sjppdqfble/

לא זכרתי בכלל שהיה דגם כזה... מצאתי בנוסטלגיה לשבת - https://wheel.co.il/נוסטלגיה-לשבת-סיטרואן-ax-יפה-ולא-סלחנית/ הדובדבן שבקצפת – סיטרואן AX ספורט הדגם המעניין ביותר עם תחילת השיווק, היה כמובן ה-AX ספורט, אשר פותח במיוחד לקטגוריית ה-1.3 ליטר של מירוצי הראלי ושווק בגרסת 3 דלתות ספורטיבית שיחד עם מנוע 1.3 ליטר 95 כ"ס עם צמד מאיידים כפולים וגיר ידני, הציעה ביצועים טובים עם 9.2 שניות ל-100 קמ"ש, מהירות מרבית של 192 קמ"ש והתנהגות כביש מעולה. חיצונית היא נהנתה מספוילר אחורי בולט, חישוקי גלגלים קלים "14, ספוילר קדמי שכלל פנסי ערפל ושלל נגיעות קוסמטיות בצבע אדום (פסים, סמלים וכיתוב על הדלתות) שהעניקו לה מראה קרבי יותר. יחד עם משקל קל (735 ק"ג), גיר עם יחסי העברה קצרים ומתלים קשיחים יותר, היתה ה-AX ספורט מכונית מהנה במיוחד לנהיגה, אך יחד עם זאת גם לא נוחה בחיי היום יום, רועשת למדי (אבל עם צליל מענג) ופחות סלחנית לנהגים לא מיומנים שניסו לסחוט ממנה את הביצועים המקסימלים, מה שהוביל גם לשלל תאונות בהמשך. שנה לאחר שהגיעה לארץ אגב, ורגע לאחר שהפכה ללהיט המקומי החדש בקרב ילדי העשירים, הוצעו חלק גדול מהם למכירה עקב חוסר התאמה לשימוש יום-יומי לילדים שביקשו את הפוזה הספורטיבית, אך לא ניצלו את הביצועים והתאכזבו מהנוחות הגרועה ומהאחזקה המסובכת. וגם - נכון להיום נכחדה ה-AX בארץ כמעט לחלוטין מהכבישים ורק מכוניות בודדות שרדו, להערכתנו, כולן מהדגמים הספורטיביים המוחזקים ע"י חובבי נהיגה ומעריצי המותג

פעם ראשונה שאני רואה הודעה שמכילה יאריס (ברור שלא סתם יאריס) ופרארי והיאריס היא הדובדבן בקצפת

כנראה לא הסברתי את עצמי טוב: כשאני יוצא מהחניה ברברס, עם שתי המראות (או שלוש המראות בעצם) ועם חיישני רברס אני יכול בקלות להימנע מלהתנגש בעצם כלשהו מאחוריי. אבל עם מצלמת הרברס אני יכול גם לראות מכוניות המגיעות מרחוק יותר שבמראות או במבט לאחור (ובוודאי באמצעות חיישני הרברס) לא אראה אותן. אגב הזכרת לי מקרה שקרה לי לפני שנים כשהייתה לי לראשונה מכונית עם חיישני רברס (אבל לא מצלמה) - גמרתי קניות בסופר, נכנסתי למכונית, שילבתי לרברס והחיישנים התחילו לצעוק בהיסטריה. מבט במראות או אחורה לא הראה כלום. יצאתי מהמכונית וגיליתי שבזמן הקצרצר מרגע שנכנסתי למכונית ועד ששילבתי הילוך איזה גאון (או סדיסט) שם עגלת קניות צמודה לתא המטען שלי... העגלה הייתה נמוכה מתא המטען ולכן לא יכולתי לראות אותה כך שהחיישנים הצילו אותי מאי נעימות אצלי ביאריס קרוס הכפתורים לבקרת השיוט על ההגה וב- C-HR על סטיק מימין מתחת להגה. מבחינתי הסטיק נוח יותר כי אפשר להפעיל אותו בלי להסתכל. ההגה ביאריס (ובעוד הרבה דגמים של טויוטה) עמוס מדי בכפתורים לטעמי ואני צריך כל פעם להסתכל עליהם לפני שאני בטוח מה אני מפעיל.

זה ממש לא toyota select

אני זוכר שבשנות ה-80 המוקדמות כשהתחלתי להתעניין במכוניות ופיאט 127 הייתה אחת המכוניות הפופולריות ביותר על הכבישים אמרו לי חברים שחלק גדול ממכוניות הפיאט 127 עם סמל של פיאט הם בעצם סיאט 127 המיוצרות בספרד ברישיון

לפי מה שראיתי בתקשורת חמאס הזים לעסקה "עם שינויים". אני חושד שהתגובה שלנו תהיה שהשינויים לא מקובלים ונמשיך להילחם. אני לא רואה שסמוטריץ ובן גביר יתמכו בעסקה ואני לא רואה שנתניהו יסכים ויאבד אותם - אלא אם טראמפ יכריח אותו לקבל את העסקה הזאת וזה בהחלט יכול לקרות.

מלווה היה יכול ודאי לעזור לי, אבל להורים שלי לא היה מעולם רישיון נהיגה והאחים שלי הוציאו אחריי...

רעיון טוב, אבל לא תמיד נוח ולפעמים אפילו לא אפשרי

מאז שיש לי מכוניות עם מערכות כאלה (2.22) קרו כמה פעמים שהרכב בלם - בכל המקרים זה היה כשהייתה האטה בתנועה והוא החליט שלא שמתי לב לכך. במקרים אלה לדעתי הייתי מספיק ערני ובולם בעצמי אבל המערכת נכנסה לפעולה מוקדם יותר. אולי גם אני צריך להגיב מוקדם יותר? לא יודע, אבל עד היום לא הרגשתי שהמערכת "הצילה אותי מתאונה". בבקרת שיוט אדפטיבית גם אני בקושי משתמש. מעדיף להרגיש שאני שולט בעצמי על המהירות ועל שמירת המרחק. מצלמת רברס מבחינתי מאוד שימושית כי רואים בה יותר מאשר במבט אחורה או במראה. בעיקר שימושית לי לא כשאני חונה אלא כשאני יוצא מחניה ברברס ויכול לראות אמור להתקשר למוקד מד"א אם אני לא טועה.

חיפושית עם גג נפתח שנת 78 יובאה לארץ כמשומשת כנראה ב 2019

החברות נלחמות לחזור? לא מעט חברות הודיעו שיחזרו רק באוגוסט וחלק רק בספטמבר או אוקטובר... https://passportnews.co.il/article/197184

אני קיבלתי את הרושם שכמו שעד 7.10 התרגלנו ל-"סבבים" בעזה, מעכשיו נתחיל עם סבבים באיראן

זה לא נושא השרשור, אבל הבעיה העיקרית להבנתי היא לא בשהייה בעסק אלא בדרך אליו - אם העסקים ובתי הספר היו פתוחים, הרבה אנשים היו נמצאים בדרכים וברחובות לא קרובים בכלל למרחב מוגן כלשהו.

המכוניות של סקודה ושל יונדאי/קיה בדורות הראשונים שהגיעו לארץ היו מאוד פשוטות ובסיסיות וגם זולות. דאצ'יה עדיין אמורות להיות פשוטות ובסיסיות אבל נראה שבארץ הן כבר לא זולות. אם כי בהחלט ייתכן שהמחיר של הביגסטר יהיה בסופו של דבר נמוך יותר