motior

בגלל המדיניות הגאונית של הטבת מס גדולה יותר לרכב היברידי פלאג אין רוב הקיה נירו בליסינג הן פלאג אין למרות שלרוב נהגי הליסינג אין עמדת טעינה וגם לא אכפת להם כי הדלק על חשבון המעסיק... בלי קשר, גם שכנה מבוגרת שלי שבקושי נוסעת קנתה לאחרונה קיה נירו פלאג אין חדשה ואין לה איפה לטעון. לא יצא לי לשאול אותה למה קנתה דווקא את המכונית הזאת

אני חושב שגם התקציב של 25-35 הוא לא בשמיים. לא מומחה למצב השוק אבל מבדיקה מהירה ב- YAD2 יש לא מעט אופציות סבירות (על הנייר) בטווח המחירים הזה.

לא ראיתי יותר מדי עתודאים בעבר ובהווה בין המגיבים.

אני הייתי עתודאי למדעי המחשב (ממש מזמן) ולא התחרטתי על כך. (הכרתי עוד כאלה... למעשה בזמן שלמדתי וכשהייתי בצבא הכרתי יותר עתודאים מרוצים מממורמרים) כמה נקודות שעלו בשרשור: 1) התשלום מהצבא לא גבוה - זה נכון, אבל הצבא מכסה את שכר הלימוד. זה לא אמור להיות שיקול חשוב בהחלטה אבל זה יתרון של העתודה 2) עתודאים סובלים מבידוד חברתי באוניברסיטה - כן ולא. בתור עתודאי באוניברסיטה התחברתי בעיקר עם עתודאים אחרים, כי היינו במצב דומה. לא הרגשתי מבודד - היינו חבורה די מגובשת - אבל מן הסתם החוויה הייתה שונה משל סטודנטים אחרי צבא 3) עתודה במדמ"ח זה לא כמו קורס תכנות? זה מאוד דומה. בשני המקרים משרתים בצבא 6 שנים בתפקידים זהים. ההבדל העיקרי הוא שבעתודה קודם לומדים באוניברסיטה. 4) התחייבות למסלול מאוד ארוך - זה בהחלט הצד השלילי העיקרי של עתודה. ילד בן 17 צריך להחליט שהוא מתחייב ל- 3-4 שנים באוניברסיטה + 6 שנים בצבא בלי לדעת למה הוא באמת הולך. שנים אחר כך לא הצלחתי להבין איך בגיל 17 היה לי ברור שזה מתאים לי. אולי בגיל 17 יותר קל להחליט החלטות כאלה (גם ללכת לקורס טייס או סיירת זאת לא החלטה קלה לטעמי). כמובן שאפשר גם להתחרט בזמן הלימודים, אבל זה נהיה עוד יותר קשה. 5) מתחילים את השרות בגיל מאוחר? בד"כ ביחידות בהן משרתים עתודאים - בעיקר במדעי המחשב - יש הרבה עתודאים כך שאין בעיה עם זה שרוב החיילים בצבא בני 18-19 ואתה בן 21. יש ביחידה אתך מספיק אנשים בגילך או מבוגרים יותר. 6) עוד שיקול חשוב ספציפית למקרה הזה - בנות מחויבות בעוד שנה שרות חובה אם יילכו לעתודה. זה בעייתי מאוד לסיכום: גם לי אין עמדה חש משמעית. לא פוסל אוטומטית ולא ממליץ אוטומטית. לדעתי כדאי ללכת לעתודה רק למי שברור לו איזה מקצוע הוא רוצה, מה הוא יעשה אתו בצבא ומה האלטרנטיבות. לבנות ספציפית הכדאיות נמוכה יותר באופן כללי בגלל שנת החובה הנוספת ובגלל שבאופן כללי יש להן יותר אפשרויות בצבא מאשר לבנים (עם פרופיל קרבי). בהצלחה

האם יש צורך בנסיעה בשטח (קל)? אם כן, ל-XV יש יתרון על "ג'יפונים" אחרים. אם לא אז כנראה לא...

יש כאלה שלא יסכימו לקנות רכב אדום. לעומתם יש כאלה שיחפשו דוקא אדום... מבחינת טיפולים אין הבדל

לגבי תאריך בעלות, אפשרות שאני מכיר - אם במקור נרשמו שני בעלים (נניח בעל הרכב ואשתו) ואחר כך ירד אחד מהם, או להיפך, זה משנה את תאריך הבעלות אבל לא מוסיף יד. צריך לשאול את בעל הרכב לפשר תאריך הבעלות

זה נכון בהודעה הראשונה, אח"כ יש קצת התפתחות בשרשור.

אבל לא עונה על הדרישה הראשונה -

ואתה רציני בזה שאתה מביא קישור לפרסומת של היבואן? כמה זה "מלא אנשים"?

אני לא בטוח מה ההבדל מבחינתך בין ג'יפונים וקרוסאוברים... לדעתי זה שני שמות שונים לדגמים זהים. XV טוב למי שרוצה גם יכולת שטח ומוכן לשלם על זה בצריכת דלק גבוהה. גבוה בטוח ואמין - אלי יתאים להם דווקא יאריס קרוס לא היברידי שנכנס לתקציב כחדש?

מבחינה כלכלית בד"כ הזול ביותר הוא לקנות רכב יד 2. בהתנהגות השוק הנוכחית זה לא בהכרח נכון כי מחירי המשומשות עלו מאוד. הדרישות שלך להבנתי מכוונות למכונית "משפחתית" סטנדרטית, אמינה וכנראה גם סחירה. לדעתי זה מוביל לרכב יפני/קוריאני משפחתי וכדי שיהיה אמין וסחיר רצוי שלא יהיה זקן מדי - נניח בן 3-5 שנים כמובן גם עם קילומארז' סביר. אפשרויות שאני יכול לחשוב עליהן כרגע בגדול - מזדה 3, טויוטה קורולה, יונדאי I-35 או I-30, קיה פורטה או סיד (מקבילות ליונדאי). עוד אפשרות עקרונית היא רכב היברידי - כאן נכנסות טויוטה קורולה היברידית (החל מ-2019), טויוטה אוריס היברידית, יונדאי איוניק או קיה נירו. הרכב יהיה יקר יותר לקנייה אבל חסכוני יותר בדלק. לא בטוח כמה זה ישתלם לך - לא ברור לי מה הקילומטרז' הצפוי. בהצלחה

אם לא נותנים את הוצאות הנסיעה בתמורה להצגת כרטיסי אוטובוס/רכבת/רב קו זה סתם תוספת לשכר שלא מעודדת נסיעה בתחב"צ

בלי קשר לגודל המציאה של שני הדגמים, אי אפשר להכחיש שהם מתחרים ישירים זה בזה

מסכים, רק שפות"ש לדעתי לא ציין מעולם שזה רכב לצורך עבודה.

לא מוזר - זה המקובל בכל החברות בהן עבדתי

אז היא יקרה יותר מהיאריס קרוס... מחיר קרוב לקיה נירו. אני יותר רגוע שקניתי את היאריס ולא חיכיתי לקונה

כן, הפעלה של AC (מזגן) היא האפקטיבית ביותר. אבל ההמלצה היא יחד עם כניסת אוויר מבחוץ. כפתור הפשרת אדים בשתי המכוניות האחרונות שלי עושה בדיוק את זה - מדליק את המזגן, מעביר לכניסת אוויר מבחוץ ומכוון אותו לשמשה הקדמית.

בכפר סבא עדיין יש 10-11 (נניח ש-15) עמדות טעינה ציבוריות ולמעלה מ-100,000 תושבים

מכיר מישהי שלמדה נהיגה על חיפושית (מקורית כמובן). ככל הידוע לי, רכב שונה בהרבה פרמטרים מאחרים. ראיתי גם עוד מכוניות "שונות" כרכב לימוד נהיגה - סובארו BRZ, כל מיני SUV גדולים ואפילו ענקיים ועוד. למי שלומד על מכוניות כאלה יהיה קשה יותר להתרגל לנהיגה במכונית "סטנדרטית", אבל זה כמובן יהיה אפשרי.

"מצלמות רעש" = "והעם רואים את הקולות"

פתיחת חלונות הלחיצה ארוכה על השלט היו לי בשני פורד פוקוס בליסינג ולא באף מכונית אחרת עד השבוע - זה קיים ביאריס קרוב החדשה שלי דברים נוספים שהיום הם כנראה מובנים מאליהם במכוניות חדשות אבל עד לפני כמה שנים לא הכרתי: - הפעלת מפשיר אדים קדמי בלחיצת כפתור - פעם הייתי צריך לעביר למצב מפשיר אדים, להדליק מזגן ולהעביר לאוויר מבחוץ - כניסה ונעילה ללא מפתח - מראות מתקפלות בנעילה ונפתחות בפתיחה. זה גם עוזר לדעת בקלות אם נעלתי

השאלה היא גם מה השכר שלך... (לא, אני לא מבקש שתפרסם זאת). מחיר של כ-3,500 ש"ח מהנטו לרכב ליסינג מהעבודה הוא סביר. קל יותר להחליט לקחת אותו כשמרוויחים 30,000 בנטו מאשר כשמרוויחים 7,000 בנטו. אם אתה רוצה רכב חדש בכל מקרה, המחיר של הליסינג כנראה יהיה יקר יותר בכ-500 ש"ח לחודש אם אתה מסתפק במכונית משומשת, מחיר הליסינג יהיה גבוה יותר משמעותית מבחינה כלכלית טהורה לרוב הליסינג לא משתלם. היתרון העיקרי שלו שלא ניתן לכמת בכסף הוא הנוחות

לפי הכתבה הבאה שמצאתי - מלפני חודש - 4500 הזמנות - שזה כולל את ה-380 מכוניות שנמסרו. הכתבה גם טוענת שעד סוף ינואר יימסרו בסה"כ כ-1000, לעומת ה-380 בפועל. לא מצאתי נתונים עדכניים יותר https://www.icar.co.il/רכב-חשמלי/4,500_הזמנות_לג'ילי:_אלה_הרוכשים/

יצאתי דביל סליחה אני כנראה קורא מהרהורי לבי...