Doron_Z

גם אני שמעתי בכמה מקומות שהוא סולד אאוט ושאנשים נאבקים על להשיג אחת. יכול להיות שהסוחרים הישראלים מצליחים להגניב כמה יחידות בעזרת הצעות מאוד אטרקטיביות לדילרים ולכן הם מעדיפים למכור להם במקום לאמריקאי שישלם פחות.

הרכב סולד אאוט בארה״ב ונמכר במחירים גבוהים יותר ממחיר המדבקה, די בצדק, ה VFM שלו שם הזוי לגמרי. בארץ בתרגום לעברית זה קצת פחות מרשים, גם באנגליה אגב לפי הביקורת של מאט ווטסון אין יבוא סדיר והיא נמכרת שם במחיר שערורייתי (במונחים בריטיים)

אם מספיק תרצה אני בטוח שאפשר יהיה להביא את היאריס המדוברת, רק שזה יעלה לך הרבה מאוד. אין לי ספק שבמוקדם או במאוחר חובב רכב מבוסס יביא את הרכב הזה לארץ, בדיוק כמו שיש פה גם סופרה וכמעט כל דגם שבערך אפשר לחשוב עליו. אבל שוב זה יהיה ממש יקר ומחוץ לטווח של רובנו.

בחלומות שלנו הם יתמחרו את הרכב ב 150 על סמך מה שקרה עם ה 30. מתערב שאם היו מביאים את הרכב הוא היה עולה 190-200 לפחות, הרי ה 30N בחו״ל מתומחרת אפילו קצת מתחת ל 308GTI שפה עלתה 190 ואיכשהו בתרגום לעברית ביקש עליה היבואן 240 אז למה שלא יבקש 200 על ה 20N? והיא לא באמת תגיע כי היבואן הפסיק את היבוא של ה 30N אחרי שמכר ממנה כלום בפיתה, מבחינתו הניסוי נכשל ואין דרישה לרכב ספורט ידני בתמחור מופרך, קשה לי להאמין שירצה לחזור שוב על הניסוי עם האחות הקטנה אלא אם כן מישהו שם ירצה אשכרה למכור משהו מהרכב ולא להשתמש בו נטו כמקדם תדמית ויציאת ידי חובה כמו שעשו עם ה 30N.

אמת. תמחור זה חשוב, חבל שה i30N לא קיבלה פה צ'אנס דומה.

על פי הביקורות והתגובות מדובר באייקון בהתהוות. באמת הרבה זמן לא ראיתי כזו התלהבות, עושה רושם של רכב מדהים. הבעיה היא שבארץ אני חוזה לו מחיר של 250K די בקלות, אבל מילא מחיר מופרך, סיכוי קלוש שהיבואן המקומי שמתעסק בקורולות וג'יפונים יטרח בכלל. בנוגע ל i20N, אחרי מה שקרה עם האח הגדול (לא שהיה לו סיכוי עם התמחור המופרך שקיבל פה) אז שוב - סיכוי קלוש מאוד. ברז - גם פה יש מכשול שהרי הרכב לא הולך להמכר באירופה, אבל בכל זאת הוא זכה פה להצלחה לא רעה ולתמיכה טובה מצד היבואן ולכן הוא בעל הסיכויים הכי גבוהים בכל זאת לקבל יבוא עם תקינה אמריקאית. בגדול, למרות ששוק הספורטיביות הידניות זוכה לתחייה יפה עם מספר דגמים מאוד מבטיחים, בארץ המצב עגום ולא בטוח שנזכה להנות ממשהו מזה 😕

לא בקטע רע אבל לא חשבתי שיש אנשים שמונעים מהמקום הזה ברמה כזו. כאילו כן ברור לי שיש קטע של פוזה ברכבים אבל ברמה של להחליף רכב חדש שגם ככה בא עם תדמית פוזה מסויימת (זה לא שיש לך ספייס-סטאר) בשביל נטו לשדרג טיפה את החיצוניות כביכול? רוצה את האמת? גם הלאון וגם הסקאלה ״ספורט״ עלק ואפילו הסופרב, אף אחד מהן לא מסובבת ראשים בכבישים ובטח שאף אחת מהן לא מצדיקה מעבר מאחת לאחרת בשביל כביכול חיצוניות ונראות. אלה לא רכבים ממש מעניינים או מיוחדים ואני אתפלא אם תקבל תשומת לב מיוחדת בכל אחת מהן. במקרה של הסקאלה יש אפילו שנמוך ביחס ללאון לדעתי מבחינת נראות ופוזה. ברור שהכל סובייקטיבי בעולם אבל לדעתי זו סיבה מטופשת נורא להחליף את הרכב שלך, אני לא מתיימר להיות שיא הרציונליות בהחלפת רכב, אני זורם עם שגעונות של אנשים ואני חלק מאותם השגעונות אבל גם במדד הסיבות הלא 100% רציונליות להחליף רכב אני חושב שזו החלפה מטופשת במיוחד כמו שאתה מציג אותה.

היא לא באמת מלכת הקטגוריה, יש לה יתרונות וחסרונות כמו כל מתמודדת מהרמות הגבוהות בקטגוריה הזו. Ynet לצורך העניין ביצעו השוואה בין מובילות הקטגוריה כולל ה 208 החדשה והם בחרו בקליאו כמנצחת של המבחן ההשוואתי שלהם. אני לא אומר עכשיו שהקליאו עדיפה, רק שאין פה באמת מלכה שנמצאת בפער מהשאר, אלא אם כן עיצוב מבחינתך זה הדבר הכי מהותי ואז כן, בהחלט זה הרכב היפה בקטגוריה (עד כמה שזה עניין סובייקטיבי)

נכון, אם נגזור מה 30N, רכב שבחו"ל מתומחר הכי תחרותי שיש בתחתית הקטגוריה (והתמחור המעולה ביחס לתמורה זה חלק גדול מהאפיל ומהסיבה שקיבל כאלו ביקורות טובות) ופה תמחרו אותו מעל GTI, קופרה וכל רכב אחר מלבד הטייפ R, אז אפילו 200K זה הגיוני עבור היבואן המטורלל הזה (מטורלל בכל הנוגע לתמחור רכבי ספורט. בשאר הדגמים הוא עושה עבודה מעולה)

אם היבואן לא יחליק שוב על הראש ויחליט להביא אותה לארץ במחיר שבו היא אמורה לעלות (150K במקסימום) אז גם פה היא יכולה להצליח. זן נכחד שהרבה ישמחו לרכוש לפני שלצערנו הכל נעלם. וכל הכבוד ליונדאי שמחזיקים את הלפיד בוער, הלוואי וזה יצליח מספיק כדי לעורר את השוק ולגרור עוד כמה יצרניות לספק דגמים משלהן.

זוועת עולם, אחד מהרכבים הכעורים שנראו, גם האינטריור רע. מקווה שבמוו יחטפו על הראש ויתעוררו על עצמם.

החיסכון הוא בעיקר בקנייה מול דגם מקביל לא ידני (סביב ה 10K לפחות גם ברכבים עם מנוע ואבזור זהה) פלוס אמינות גבוהה יותר במקרה של גיר ידני מלא (בלי מוח גיר וכאלה), הרי מספיקה תקלה רצינית בגיר האוטומטי שכל החלפת הקלאצ'ים המדוברת תהיה טיפה בים. חוץ מזה אתה מדבר על טווח של לא מעט שנים בשימוש סביר עד שתצטרך לגעת בזה, זה די שולי בתמונה הכוללת של דברים שצריך לתחזק ברכב.

בהחלט הפקטור של המחיר חשוב. הדור הקודם ב 70 אלף זו היתה לדעתי העסקה הכי טובה בשוק עבור רכב חדש (למי שהגיר הידני לא מפריע/אפילו מוסיף כמובן), זה למה אני אומר שאומנם השוק לא ענק אבל כן קיים, רק צריך להביא עסקאות משתלמות שלא מעליבות את האינטליגנציה עם אבזור מעזה וכן ימצא לזה קהל מספיק כדי שזה יהיה ריווחי.

זה באמת מצויין וגם מדור 4 הם מכרו כמות יפה של ידניות (ובהתחשב בבעיות האמינות של הגיר פלוס המנוע וגם זה שהגיר באופן כללי לא היה הכי רהוט, הגרסה הידנית היתה הכי טובה גם) לכן הם המשיכו להביא כאלה גם בדור הנוכחי. זה רק מראה שאם מייבאים חבילה טובה, שזה אומר מחיר סבבה ואבזור טוב ולא מביך (בניגוד לאיביזה ולפאביה) אז כן יש לרכב ידני עממי ביקוש. גם ביד 2 אגב הקליאו הידנית בדור הקודם היא הגרסה הכי מבוקשת שהכי קל למכור, אני בטוח שזה ימשיך גם עם הדור הנוכחי.

פשוט מאוד - יותר כיף למי שמחפש קצת הנאה ומעורבות בנהיגה, כן גם ברכב שהוא לא שיא הספורטיביות, מי שאוהב גיר ידני ונהיגה זה משדרג לו את ההנאה ברוב סוגי הרכבים.

אם הייתי נתקל בה לפני שהגיע העיקול זה היה נשאר 250. חבל שכל הנציגות שענו לי עד היום העדיפו להיות ראש קטן ולדקלם את מה שהן רואות במחשב בעוד שכנראה שיש להן כלים מעבר לזה, אלא אם כן באמת נפלתי על מישהי בכירה יותר. בכל אופן מבין את העניין העקרוני פה אבל הייתי חייב להסדיר את החוב מרגע שהוצאה בקשה לעיכול ואז משם ללכת להתגלגל לבית משפט ומבקר המדינה בשביל ה 280 ש"ח האלה, זה באמת שווה? כנראה שהרוב ייכנעו במצב הזה, ואולי זאת המטרה. בסכ"ה ביחס לנסיבות אני בסדר עם זה. במקור רציתי כידוע לשלם את ה 250 ולא הייתי מודע לעניין ההתיישנות, על עוד 30 שקלים לא נצא למלחמות.

עדכון אחרון: התקשרתי לעירייה על מנת לקחת מהם כמה פרטים לפני המכתב/מבקר המדינה, הגעתי לגורם שם שעוד מתיאור המקרה ומקריאת מכתב התשובה הבינה שיש פה משהו לא תקין, היא החליטה לטפל בזה אישית, לקחה את הפרטים, ביקשה שאשלח לה שוב מכתב לבקשת הפחתה. שלחתי את המכתב המצויין שישה כתב פה, רק עם נוסח שונה במקצת (פסקה נוספת של לפנים משורת הדין, מתוך חוסר רצון ליצור עומס וטרחה לכל הצדדים ולמערכת המשפט, אסתפק בהפחתה לסכום המקורי), היא העבירה את המכתב לגורם הרלוונטי. הערעור התקבל, הורידו את הקנס לסכום המקורי פלוס 30 ש״ח הוצאות גבייה (כן זה כבר הגיע לעיקול), בסכ״ה 280 ש״ח. שילמתי ובזה תם הסיפור. ברור שרציתי ביטול אבל זה לא שווה את הכאב ראש והמלחמה, אני בסכ״ה מרוצה. המון תודה לכל מי שעזר פה, בראשם ישה וקייזר סוזה. נפגש בקנס הבא 😄

יש אפשרות באמת לנטרל ולהפעיל את הפארקינג מוד בקלות כשרוצים? לא מעוניין שהמצלמה תאכל מהמצבר כשהרכב כבוי ונמצא בחנייה שלי ביום יום, מצד שני כן יהיה נחמד אם אני באזור בעייתי שכן יעבוד. זה אפשרי בדגם המדובר פה?

תודה רבה לכם חברים. אני קצת מבולבל מהאופציות שעומדות לרשותי, לכתוב מכתב נוסף לתובע דרך טופס הפניה באתר של העירייה על פי הנוסח של ישה, אולי עם מילה על כך שמצפה שבמינימום אני מצפה שיחזור לסכום המקורי, אני אעשה. מה שכן האם במקביל כדאי גם לגשת למבקר המדינה או שתהליך אחד סותר באיזשהו אופן את השני. אני מבין שלהשפט אם נגיע לזה (לזה כבר לא בטוח שיהיו אנרגיות) נעשה רק אחרי הסירוב הבא שכנראה אקבל מהתובע. בנוסף היום עשיתי בירור קטן, הכתובת שמעודכנת אצלי היא נכונה אבל לא רשום בה כניסה א', האם זה פרט קריטי? כאמור הדואר מגיע בלי בעיה כבר שנים, השאלה אם זה משהו שיכולים להתלות בו. אפשר אבל לא בתהליך הסטנדרטי של טווח הזמן שמאפשר הקפאת תהליכי גבייה. זה דורש גם הגשה של הכל באופן עצמאי, זה יותר סיפור מאשר אם הייתי עושה זאת במועד המקורי.

זה נכון רק אם הגשת בקשה בזמן אבל בגלל שקיבלתי את הקנס בתום המועד אין לי את האפשרות לבקש להשפט ואני צריך להגיש הגנה באופן עצמאי וזה לא ישפיע על תוספת הפיגורים או כל הוצאה לפועל שיפעילו בעניין.

וואו ישה תודה רבה! אתה חושב שעדיין חכם יהיה לפנות דרך אפיק ההתיישנות ולא לדרוש שהקנס יחזור למחירו המקורי עקב זה שלא התחמקתי מתשלום? אני חושש מתסריט של 2 ציפורים על העץ במקום אחת ביד. דיברנו שוב עם עיריית תל אביב, הלחיצו אותנו שאני רגע לפני שמגבילים לי את החשבון לכן לא משנה מה אבחר לעשות, מאוד כדאי לשלם עכשיו ולהמשיך את הפנייה שלי בנושא ואם תהיה הצדקה אז יחזירו, אבל קודם המליצו לשלם כדי שזה לא יתדרדר למקומות פחות טובים. אני נוטה אכן לעשות את זה, מעדיף לפעול ממקום רגוע יותר שלפחות לא יכולה להיות אסקצליה מעבר למצב הנוכחי ולהמשיך לפעול במספר אפיקים במקביל (גם דרך המבקר, גם פנייה לעירייה כמו שישה המליץ)

מחזק את ספריאל, להתקשר תמיד ולדבר עם סוכן או נציג מכירות בטלפון, אין לזה תחליף מבחינת סגירת עסקה. אני משלם על הרכב שלי סכום שבאתר הרשמי של AIG או באתרים סטייל וובי אפילו בצחוק לא יופיע.

אכן כן למיטב ידיעתי. יש עוד גורמים שיכולים לטפל בדואר? הרי תיעוד החבילה כמו שהבאתי פה מופיע אצלם. אני לא יכול להבין איך הודעה מהדואר של מען לא ידוע (לא סירב לקבל/לחתום) יכולה להיות קבילה מבחינת החוק. באשר למכתב, לצערי ובטיפשותי אני לא מצליח לאתר אותו, אבל הוא היה ענייני וחד על פי הנוסח הזה שקיבלתי כעצה: "כתוב מועד קבלתך בפועל דרישת התשלום לראשונה. הסבר שהדוח המקורי לא התקבל, ולא מכיוון שנמנעת מלקבלו. צרף את תוצאות הבירור שערך הדואר כראיה, וציין שאתה מקבל דברי דואר כעניין שבשגרה. כתוב שמכך עולה כי העירייה כשלה להמציא לידך הודעת תשלום קנס בפרק הזמן הקבוע בסעיף 225א(א1) לחסד"פ. ודרוש, לאור הדברים, ביטול הקנס לאלתר, מחמת התיישנות." ממש השתלשלות אירועים יבשה עם המסקנה שהדוח צריך להיות מבוטל על פי הסעיף הנ"ל.

נשמע כמו מקרה קלאסי ליצאת צדיק, במידה ואלו אכן העובדות, זו תהיה מצווה לפרסם את שם המוסך.

הנה מכתב התגובה של העירייה. מבחינתם כל עוד עשו לפי החוק אין מניעה לביטול או הפחתה: