Doron_Z

אחד הדברים הנפוצים במרכז. מעצבן ואכן אין מה לעשות עם זה.

פאבל זה רכב של מעל מיליון שקל, מבחינתי זה חוק לא כתוב שבסכומים כאלה אמורה להיות רמת נראות מסויימת של וואו, "החוקים" של ז'אנר הסטיישנים כבר לא חלים כשמגיעים לכאלה סכומים (לטעמי וכו'.. נראה שאני בדעת מיעוט פה בעניין) אני יודע שיצלבו אותי אבל מבחינת נראות רכב כמו פיג'ו 508GT נראה לי יותר מרשים ויקר בעין מזה. אם היו מורידים תגים אני מאמין שגם רוב האנשים היו חושבים שחיצונית בלבד הפיג'ו זה הרכב היקר יותר מבין שניהם.

בדיוק. תזרמו בסכ״ה דיון נחמד גם אם לא שיא המקוריות. העדפות תמיד משתנות גם אם היו דיונים כאלה בעבר. לא הבנתי מה הירידות האלה כלפיה, אם לא מעניין אז הדרך הכי טובה להעלים דיון זה לא להגיב. אם לענות על השאלה אז הייתי הולך על קאיימן GT4 ידנית אבל מחכה למתיחת פנים או משהו כדי שיתקנו את ההילוכים הארוכים המבאסים של הגיר הנוכחי או שפשוט הולך על הדור הקודם.

אמת. ברגע שהתחבורה הציבורית תסגור את הפינה הזו של לנסוע להורים/לטיולים/לאירועים משפחתיים/חברתיים וכו׳ אז לא מעט צעירים לפחות לא יצטרכו שם רכבים. כמובן שעד שזה יקרה כולנו בכל מקרה כבר נעבור בטלפורט ממקום למקום.

לא אומר שלא נראה יוקרה אבל לא מרגיש לי שברמה הזו מבחינה חיצונית לפחות. יש מצב שבתרגום לעברית עם המיליון שקל הגדולים האלה משהו באפקט התפקשש מבחינתי. אולי באירופה בסכום נורמלי קל יותר לעכל את זה הרבה יותר.

כן. סורי אולי זה רק אני אבל זה ממש לא נראה רכב שאמור לעלות ככה, כמובן מנקודת מבט הכי שטחית וסובייקטיבית. לדעתי גם רוב ההדיוטות שתאמר להם שזה רכב של מיליון ישפריצו את הקולה שלהם. אני חושב שלאנשים יש ציפיות שונות לגבי איך רכב בסכום כזה אמור להראות.

הולי שיט לא ציפיתי למחירים כאלו. הרכב בגרסת הסטיישן, למרות שאני מודע לזה שיש לא מעט חובבים של הז׳אנר, זוכה אצלי בתואר ״הרכב שעולה מעל למיליון שהכי לא נראה ככה״. ברצינות גם רכבים בחצי מחיר ופחות נראים יותר מרשימים ממנו, וכן ברור לי שלאודי יש קטע של מתחת לרדאר אבל זה קצת טו מאץ׳ כשמגיעים לסכומים כאלה.

הכל נראה כל כך טוב חוץ מהפרונט שדופק הכל. שינוי קטן בזווית שלו וכבר יראה הרבה יותר טוב. באסה שיצא ככה.

מכיר את זה, אין מה לעשות אם זה אזור לא מוכר (באזור המרכז בעיקר) שלא ברור לי מה יהיה בהמשך אז אני חונה עם התפיסה הזו של חנייה בטוחה וקצת הליכה עדיף על להמר. ברור שבפעם הבאה שתגיע אל החברים האלה אחרי שהבנת שאין שם מצוקת חנייה כבר לא תעשה את זה (אני מקווה לפחות)

זה תמיד המוטו שלי במרכז, יש חניה? חונים בה ולא מתחילים להתברבר גם אם זה אומר ללכת קצת. זה תמיד עדיף על להסתובב שוב מי יודע כמה זמן ולהתבאס שלא חנית כבר כשהיתה לך אפשרות. אני גם לא מרשה לעצמי להתבאס (יותר מדי) כשבדרך ליעד אני רואה חנייה קרובה יותר שיכלתי לקחת, סטטיסטית אני יודע שהדרך שלי מובילה לפחות עוגמת נפש לטווח רחוק.

אני באזור אבא הלל ברמת גן, מבחינתי לא מגדיר את האזור כמצוקת חנייה, אומנם אם אחזור בשעות מסויימות כנראה לא תהיה לי חנייה מול הבית (למרות שתמיד יכול להיות במזל) אבל זה לא מצוקת חנייה כי ברוטינת החנייה שלי תמיד קיימת חנייה בסוף הרוטינה, אז במקרה שהגעתי לסוף אני הולך 5-6 דקות. אני יודע שבשביל הישראלי הממוצע זה נחשב קטסטרופה ומצוקת חנייה חמורה אבל מבחינתי זה לא סוף העולם וכל עוד זה ימשך ככה האזור שלי סביר ביותר מבחינת חנייה בסכ״ה. מה גם שלרוב אני מגיע בשעה שאכן אני תופס מול הבית.

איזה יפה, איזה צבע. רכב חלום ובגיר הנכון... כרגיל היה מעניין מאוד לקרוא, מחכה לשמוע עוד עדכוני אחזקה וחוויות עם המפלץ הזה. תתחדש!

אחלה הסבר ואחלה סקירה אבל עדיין יש נגטיב לא קטן בדמות רמת הנסיעה/נהיגה עצמה שביקרת, מילא לא מהנה לנהיגה במונחים ספורטיביים זה בערך כל הקטגוריה בגדול אבל לא נוח ולא מפנק מספיק מהבחינה הזו זה פאול גדול למדי.

דווקא במקרה הזה בניגוד לדוגמא של הרכב שפנטזת עליו בצעירותך הוא מפנטז על רכב בסכום מכובד שאיתו הוא יכול לקנות כל ״GTI״ עממית בארץ במצב חדש או כמעט חדש, בין אם פולקסווגן או סיאט או פיג׳ו או סובארו אם בא לו הנעה אחורית... כאילו זה לא שהוא מדבר פה מנקודת מבט של חייל שחולם על הרכב הראשון שלו. ואני חושב שגם בקטגוריית הג׳יפונים עצמה יש רכבים ראויים הרבה יותר לפנטוז, שיש בהם לפחות קורטוב של יצירתיות וריגוש/דימיון כלשהו. מה יש בכלל בטויוטה האפורה הזו? סתם ניסיתי להבין את הראש הזה כי אני ממש לא מתחבר, אני אשמח גם לפרגן לו כשהוא ישיג את זה, אני תמיד בעד להגשים חלומות

לא בקטע לשפוט אבל למה רכב כזה הוא חלום חייך? כאילו במה הוא כל כך מיוחד ובמה הוא כל כך מצטיין שרכב כזה הופך להיות מושא פנטזיה של מישהו. 🤷‍♂️

מה זה קצת זולל דלק, על איזו צריכה אנחנו מדברים פה?

לא דיברתי בכלל על האיכות של הרכב אז לא ברור לי איך זה רלוונטי וגם לא הכנסתי אותו להשוואה מול המאזדה, הערכתי ואני עדיין מעריך שירידת הערך של הרכב הזה תהיה גבוהה, דגם נישתי מאוד של רנו שאולי יכל להיות מצליח ומוכר יותר אם היה מגיע עם 7 מקומות. בסטטוס הנוכחי אני אכן חושב שיחטוף חזק בשוק המשומשות, אין לו ממש שם וממה שהצלחתי לקלוט נמכרו ממנו יחידות מעטות בלבד.

כנראה שתהיה נוראית. לא (רק) בגלל שזה רנו בהכרח, פשוט זה דגם ממש נישתי שאף אחד לא ממש מכיר. אין לו ממש שם בשוק לעומת דגמים אחרים של רנו כמו הקליאו או המגאן וכו׳.

אני לא מכיר אפילו רכב אחד חדש שתקנה היום ושיגרום לך ללכת למוסך כל שני וחמישי בגלל בעיות כאלה או אחרות בתקופה של ה 3 שנים הראשונות. שום רכב. אתה יכול להיות רגוע מהזווית הזו של האמינות.

אמרו פה שהמכשיר של שיומי טוב אבל איטי מדי. תעדכן איך הוא כשיגיע.

מהניסיון שלך הוא מציג לחץ אוויר בצורה מדוייקת? אני צריך קומפרסור נורמלי שלא מתחבר לי עם חוטים ושטויות ושלא דורש שאריץ מנוע בשבילו, רק להשלמת אוויר פעם בשבועיים, לא בא לי לעשות טקס שלם סביב זה ולחבר דברים למצבר של הרכב, משהו יעיל וטוב ולא יקר מדי.

לא חושב שלא מבוססת, עובדתית זה עוד רכיב יקר שיכול לעשות בעיות. אפילו מבחינה לוגית מבלי להכנס לסטטיסטיקות שאין באמת לאף אחד מאיתנו לגבי כמה רכבי טורבו עשו מאות אלפי קילומטרים ללא שום בעיות וכמה לא, לטווח של כל כך הרבה שנים כשאמינות ועמידות זה בראש סדר העדיפויות - עדיף לי להיות כמה שיותר פשוט ועם כמה שפחות רכיבים יקרים שיכולים להתקלקל. לא מסכימים? זה בסדר, בסכ"ה התפיסה שלי במקרה הזה. זה לא שאני אנטי טורבו ואישית אני חושב שעשית עם הפוקוס קנייה מעולה. לא סותר את זה שלצרכים שהוא תיאר הייתי בוחר משהו אחר.

אתה יכול להרחיב על זה טיפה? לא ידעתי שלמבורגיני היום נחשבת לקליפה, עדיין כל הזמן קופצים לי סרטוני יוטיוב על הדגמים שלהם שמוצגים כמשהו מאוד נחשק.

אני דוגל בזה שלטווח כזה של שנים כמה שפשוט יותר עדיף ובלי לפחד לקרוע או להכנס לחישובים איך לשמור על הטורבו וכו'

@wildlands2019 הוא שואל על טווח ארוך של מעל 10 שנים אפילו. לא הייתי אישית לוקח דגם די חדש עם מנוע טורבו לטווח כזה של שנים. לדעתי הרכבים של מאזדה מעבר לזה שקצת יקרים מדי עומדים בול בדרישות, בפרט המאזדה 3 האצ'.