imprezadude

מודה שאני לא יודע איפה זה, ובאיזה צד? זה של המורה או של הנהג?

שלום לכולם, היום ניתקתי את הדוושות ללימוד נהיגה מהקורולה שלי, ולאחר הניתוק קפצה נורית ה-ESP. מדובר בקורולה 2010. אשמח להכוונה שלכם בעניין, המכון טוען שהדבר לא נגרם באשמתו, ויכול להיות שמדובר בגליץ' חשמלי, מיותר לציין שהכל היה תקין לחלוטין לפני כן. לא הייתי במקום, אך מי שהיה שם מטעמי טוען שלא נגעו בגלגלים, אלא "התעסקו" בפנים הרכב בלבד. יש למישהו כיוון? עדכון מהרגע - לאחר כיבוי והדלקה הנורית כבתה, אך אני עדיין לא רגוע במאת האחוזים.

אני משתמש ב QD הורוד של מגווירס, בין היתר לפלסטלינה, לחלוטין לא משתלם לקנות בקבוק מוכן. במקרה כזה תקנה גלון שעולה מעט יותר מ-100 שקלים (למיטב זכרוני) שיחזיק לך שנים ויעזור לך בייבוש.

אם אלו פלאגים אירידיום זה לא קצת מוזר? ובכל מקרה, בהתחשב בהכל, לא מדובר בהצעת מחיר יקרה מדי, די פיירית מהניסיון שלי (גם מוסך יבואן).

למה מחליפים פלאגים כל 3 שנים? סה"כ המחיר לא גבוה מדי בהתחשב בעובדה שמחליפים פלאגים (איזה פלאגים אגב?).

וכמה עלה לך הפרויקט הזה? ומה כיסית? אשמח לקבל סדר גודל. הרכב נראה פשוט מעולה.

חייב לציין שממה שראיתי עד כה, כל הליין של Ethos עושה רושם טוב.

גם אני בדעה שכל דבר ייראה עליה מגוחך, אבל זה רכב שלך, ובטח אף אחד לא יאמר לך מה לעשות איתו. אבל, קח עצה, לפני שאתה ממהר להרכיב חלקים נוספים, תזכור שאתה בפורום דיטיילינג...קח את האוטו (או תעשה בעצמך) לטיפול דיטיילינג מקיף, אולי השינוי יהיה ככ גדול שלא תרצה לעשות שום דבר מעבר, תחשוב על זה.

מלנקות כמה שיותר מהלכלוך באמצעות הגרניק בלבד, לאחר מכן הקצפה, גרניק שוב ו-Contact wash. אם אתה רוצה, הייתי אפילו מתחיל בהקצפה ועושה סה"כ שתי הקצפות באותו סדר שאמרתי.

יש מישלין פרימסי 4 במידות האלה, מעולים!

אתה משתמש בipa לפני הווקס? יש לי את הווקס הזה, והוא באמת מחזיק שבוע ביישום לא נכון. אבל בכל מקרה הוא לא יעבור את החודש, רק תשתמש בipa לפני, ישפר את העמידות פלאים.

תודה על התשובה, אבל לא זו הייתה השאלה שלי. נניח ואנו לוקחים רכב ללימוד נהיגה ורכב פרטי. שניהם מאותו שנתון, אותו קמ, וננהגו באותו תוואי. השאלה היא יותר עקרונית, כי ברור לי שקשה למצוא כאלה. הנקודה שלי היא במקרה שכזה, דווקא הרכב ללימוד נהיגה עדיף, בשל העובדה שננהג בעדינות ובגלל ההנחה במחירון. לי לדוגמא יש רכב ללימוד נהיגה, שמטופל באהבה גדולה וגם זוכה לטיפולי דיטיילינג תכופים וננהג בעדינות. לעומת זאת אני כל הזמן שם לב לרכבים פרטיים שננהגים בזלזול והתגרזנות, וכמובן מוזנחים חיצונית, פנימית ובכלל נראים כמו ח*א. עם זאת, רכב כמו שלי תמיד ייתפס כחולה רעה לעומת רכב פרטי כזה במאפיינים דומים ושעבר חיים דומים מבחינת תוואי הנהיגה. לדעתי, צריך לקחת כל מקרה לגופו, ולא לפסול רכבים כאלו על הסף מיד, זו הנקודה שלי לפותח השרשור, כמובן, בתלות במצב הרכב בלבד. לי אישית זה לעולם לא הפריע למכור את הרכבים ששימשו להוראת נהיגה, כי מי שאכן הגיע לראות את הרכבים נוכח לדעת שהם מטופלים ונראים טוב יותר מהרוב המוחלט של הרכבים בשוק, על אף היותם "רכבי השכרה", "נבלות" ושאר תארים לרכבים שניתנו על ידי אלה שהתקשרו בעצמם לברר בנוגע אליהם. הרי אם זה כך, מדוע התקשרת? זה מה שתמיד עניתי

היי, אשמח להבין מה רע ברכב לימוד נהיגה אוטומטי ביחס לרכב פרטי שעבר את אותו קמ באותו תוואי (פחות או יותר), בידני העניין מובן לי לגמרי. עד כמה שאני שם לב, אם כבר הרכב ללימוד נהיגה ננהג בעדינות רבה יותר. כמובן, בהנחה שלא קרו תאונות וכד' ושני הרכבים מטופלים לפי הספר. לדעתי צריכה להיות אבחנה ברורה בין רכב ללימוד נהיגה ידני לאוטומטי.

שותף לתסכול שלך, אשמח לדעת אם יש באמת מקום שעושה את זה כמו שצריך.

מוסיף על מה שyogev20 רשם את הציפויים של Carpro, Gyeon וגם לאופטימום יש אחלה ציפויים כך נראה. השוק רווי במוצרים איכותיים.

מצטרף לשאלה.

יש שמפואים מעולים במחירים מעולים, לא רואה סיבה להשתמש במוצר כ"כ ישן, שגם כחדש כנראה לא היה מדהים.

תוספת על מה שvladclar הציע - את הגודייר לא תוצרת טורקיה.

רגע, יש מצב שהשתמשת במגבת מיקרופייבר אחת בשבילך כל התהליך? או שהשתמשת בפוליש עם מגבת אחת (לא מדהים כשלעצמו) וניגבת אותו עם מגבת אחרת? תנסה לפרט את התהליך מההתחלה ועד הסוף, כיצד יישמת את הפוליש והווקס. למרות ששוב, אני מאמין ש-IPA יצליח להוריד את הכל, וככל שתנקה את זה מוקדם יותר, יותר טוב.

All Purpose Cleaner, Isopropyl Alcohol. את שני החומרים ניתן להשיג באוטוסטור, הייתי ממליץ לך ללכת על Chemical Guys WipeOut שאותו אני יודע שהם מחזיקים, ולא יסבך אותך עם דילול וכד'. לא ענית על השאלה האם אלו שאריות של הווקס או הפוליש. תחכה לתשובות של אנשים אחרים כאן, לא יודע כמה דחוף להוריד את החומר מהצבע, אבל כמובן שעדיף כמה שיותר מהר. בנוסף, אמליץ לשים את הרכב במקום מוצל, שהחומר לא ימשיך "להתבשל" על הצבע.

חוזר על הבקשה לצלם את החומרים. האם ניגבת את הפוליש לחלוטין? אלו שאריות של ווקס? אולי זה שילוב של כמה דברים - ווקס לא טוב, כמות גדולה שלו שמרחת על הצבע והשמש. אני הייתי מנסה לנגב את זה עם APC או IPA, לדעתי ירד, אם זה ווקס.

צלם את החומרים שבהם השתמשת. שנית, האם ניגבת את שאריות הפוליש מיד לאחר היישום והווקס? האם עבדת באור שמש ישיר והשארת את החומרים על הצבע יותר מכמה דקות?

אשמח שתעדכן לגבי ה-GLISS, ובכלל על אופן היישום על ציפוי קיים והכנה שלו לקראת השכבה הנוספת.

Fusso coat, הקופסא השחורה.

אתה אומר שבהשוואה לאוטם והQD שהשתמשת עד עכשיו, עם הציפוי קל הרבה יותר לנקות? ובאיזה אוטם ו-QD השתמשת? אגב, גם את הציפוי צריך לתחזק, מקווה שאתה אכן עושה את זה, כדי שהתוצאות יישמרו לאורך זמן.