imprezadude

פות"ש, לדעתי אתה צריך להפריד בין ניקיון לבין הגנה. עבור ניקיון ניתן להשתמש בAPC או בתכשירים יעודיים לניקיון פנים. עבור הגנה ניתן להשתמש ב303 (ממליץ בחום, גם בתכשירי הפנים של מגווירס) או בCarPro PERL. יוגב, לגבי הציפוי, בדקתי את הנושא לעומק לאחרונה, הגעתי למסקנה שCrystal Serum Light כנראה יהיה בחירה לא פחות ממעולה (של Gtechniq כמובן). בנוסף, בדר"כ שמים עליו שכבה או שתיים של EXO V4, אתה יכול לעשות את זה, או שתוכל לתחזק את הCSL יחד עם האוטם הנוזלי שלהם, זה מה שאני בחרתי לעשות.

זה אכן תלוי, מאוד. בין אם במצב הפנס עצמו ובין אם באיכות החומרים והעבודה.

טוב ככל שיהיה, המגווירס טוב בפני עצמו ועולה, עד כמה שזכור לי, חצי מהקארפרו (גלון מול גלון). כל אחד יעשה את חישוב הכדאיות שלו

אפשר גם עם apc. תמהל 1 ל10 או 20, לא זוכר, ותנקה עם זה, הכל טוב.

זה ממש אותו החומר. הבנתי שהכתום נועד פשוט גם לשואבים רטובים, לכן מקציף פחות. שניהם טובים מאוד, לך על הזול מביניהם, ולא מכיר אריזות קטנות יותר מגלון. אין שום סיבה ללכת על המוכן (חצי ליטר) כשבהפרש קטן אתה מוציא פי מיליון יותר חומר (בלי להגזים )

ההבדל בין הירוק לבין הכתום הוא גם בעובדה שהירוק מפיק יותר קצף מאשר הכתום. אני אישית משתמש בכתום כבר מספר שנים, טוב להכל, מגאנטים לפלסטיקה ועוד ועוד. לא נוגע בזה בצבע של הרכב.

תודה לשניכם. הצמיג שיש לי כרגע הוא פרימסי 4, שכמעט ולא מגן על הג'אנט. בנוסף, המגן לא נועד לשמור על הג'אנט מפני הנהיגה שלי. הרכב משמש גם ללימוד נהיגה, ולפעמים צריך לתת את הרכב לבוחנים, שמבחינתם אין שום בעיה לדפוק את האוטו מכל כיוון כי זה לא שלהם, ולתת לתלמידים להיכנס 20 פעם במדרכות, אז אני מנסה לצמצם את הנזק האפשרי ככל שניתן. לא ידעתי בכלל שגם עבור מדבקות צריך לאזן גלגלים, במקרה כזה כבר אלך כנראה על alloygator, על אף ההתקנה המעט בעייתית שלהם, ואאזן.

לא, זו לא מדבקה, אלא סטריפ פלסטיק שצריך להכניס בין הצמיג לג'אנט, התהליך הוא לא הכי קל ולא הכי קשה, אבל העדפתי שיעשה את זה מישהו מנוסה. בכל מקרה, ככל שאני קורא על הפתרון הזה, מסתבר שזה עושה בעיות באיזון ועוד שאר שטויות, כנראה שאוותר על זה ואלך על מדבקה, שזה בקלות ניתן לעשות לבד. תודה.

אהלן, מכירים מישהו בארץ שמוכר או מתקין את הפתרון הזה לשמירה על הג'אנטים?

מרחיב על עניין הסרטון, צריך לזכור שהמבחנים האלו משווים צמיגים במצב חדש בלבד, ואתה צריך לשקול איך הצמיג מתנהג לאחר כמה שנים. בגלל זה הלכתי על המישלין פרימסי 4, הם מחזיקים מעולה לאורך זמן.

שמפו מעולה, רק אל תצפה שיקציף יותר מדי, זה לא זה

בסופו של דבר מנהל העבודה במוסך שמכיר את הרכב החליט שניתן לדחות חלק מאוד גדול מהטיפול, מה שהוזיל אותו משמעותית בסופו של דבר. תודה על העזרה.

מעולה, תודה רבה!

הרכב מסוף 17, עבר רק 40000 קמ וטופל במורשה כל הזמן. אבדוק באמת את המפלס של נוזל הגיר.

עבור ניקוי פנים יש את חומר הניקוי לפנים של P&S, שהוא נחשב מעולה, רוצה לנסות אותו בקרוב.

אעדכן, הרעשים וההרגשה קיימים בהתנעה קרה לרוב, שמתי לב שאם ממתינים כ20-30 שניות, משהו כזה, כשהרכב מתחמם יותר, הרעשים וההרגשה לא מופיעים כשמעבירים לD, ובכל מקרה מיד לאחר תחילת נסיעה הם מפסיקים, מה שגורם לי לחשוב שזה סוג התיבה, ככה היא מתנהגת, ופשוט אני לא רגיל לרציפות. אם מישהו חושב שאני טועה, תאמרו.

יש לי בדיוק כזו לייבוש של הרכב. היא טובה וסופחת הרבה מים. תזכור, מגבת שנוגעת בגנטים לא נוגעת בצבע אחרי זה, לכל חלק צריך מגבות משלו. לגבי דשבורד, יש את המגבות היותר סיביות, אלה מומלצות יותר.

The rag company מאמזון

למה להכליל את כל הנשים אבל?

מסכים, תפקידם של ההורים לחנך את ילדיהם, ולא להשליך את האחריות הזו על המורים שצריכים להתעסק עם עוד עשרות ילדים בו זמנית. תפקידם העיקרי של בתי הספר הוא להעניק השכלה ברמה המתאימה לגילאים הרלוונטיים לדעתי, ולאחר מכן להקנות ערכים מסוימים ולחשוף את הילדים לחוויות חינוכיות כאלה ואחרות, כמה שניתן, אבל אי אפשר להשליך את אחריות החינוך על מערכת החינוך.

שמפו שיודע לעשות גם וגם מאוד טוב זה השמפו הכחול של אדאמס.

תודה רפי, האמת היא שהאוטו באחריות לעוד למעלה משנה, אז יש שקט נפשי בגזרה הזו, אבל זה באמת היה רעש שאני לא רגיל אליו, שאני מאמין וכמעט בטוח ששייך לתיבה. אני מנסה לפני שאני ניגש לסוכנות, אם בכלל, להבין אם זה רעש נורמלי שקורה לפעמים וזה האופי של התיבה, Brain Fart שקורה לפעמים ולא חוזר, או שמא משהו שבאמת עליי לגשת למוסך בעקבותיו. ברור לי שקשה נורא מהתיאור שלי ודרך המחשב להבין במאה אחוז.. שאלה נוספת, אני מנסה לקבל מידע מאלו שיש להם רכבים בעלי תיבות רציפות, האם גם לכם, בהתנעה קרה (כלומר אחרי לילה או כמה שעות טובות) התיבה מרעישה כשנכנסים ל-D והרעש נעלם אחרי שנייה או שתיים לאחר תחילת תנועה? כשזה קורה ניתן לשמוע רעש מעין טרקטורי לא נעים (רעש לא חזק ולא חלש, אבל נוכח) וכן מרגישים יותר ויברציות דרך הדוושות. תוך כדי נסיעה עצמה, ומיד לאחר שיוצאים מהחנייה זה מפסיק, האם קורה גם לכם? אני תוהה האם מדובר פשוט בהתנהגות של התיבה בהתנעות קרות, כי מיד לאחר שיוצאים זה מפסיק לגמרי והכל חלק ושקט, כמו שבפלנטריות למשל כשהשמן קר אז התיבה מעבירה הילוכים בצורה מעט פחות נעימה.

אני מאמין שהוא מתכוון לאותו גלגל שיניים כמו בתיבה פלנטרית, ולאחר מכן התיבה עובדת כרציפה פרופר.

ארחיב, הרעש הוא רעש גרגור מתכתי ומתמשך, כל עוד היה משולב ל-D, שנעלם ברגע שהתחלתי לנסוע ולא חזר מאז בשום צורה (כאמור, נעלם גם כששילבתי לN, וחזר ששילבתי שוב לD, עד שהתחלתי לנסוע). למען האמת, זהו הרכב הראשון שלי עם תיבה רציפה, ואני לא מכיר את האופי שלהן והרעשים הנלווים שיכולים להופיע.

תודה, לא, מהרגע שהתחלתי באמת לזוז הרעש הפסיק, ומאז גם לא חזר (גם בהתנעות אחרות), נטו המקרה הזה, גם לא קרה בעבר. תוך כדי נסיעה תקין לחלוטין.