imprezadude

אני משתמש ב110 עם חיבור לדלי. אי אפשר האמת אפילו לקרוא לזה חיבור, סתם זורק צינור פנימה, עובד יופי.

ממש לא. משתמשים במסיר מתכות כפי שהוא נועד, כלומר ריסוס וניקיון שלו מהצבע. הפלסטלינה דורשת תכשירים אחרים לסיכוך.

תשובה קצרה - לא. צריך להשתמש בשניהם, אלה תהליכים המשלימים אחד את השני.

תמיד אפשר לסמוך עליך. מסתבר שזהו אכן אור ערפל ועצם זה שהחיפוי שקוף לא אומר שתפקידו להיות אור רוורס. תודה רבה!!

שלום לכולם, שמתי לב כי ברכב פועל אור רוורס רק בצד אחד. ניסיתי להבין האם מדובר בתקלה של הצד השני או לא, ופה אשמח להתייעץ איתכם. יש לציין שהרכב אצלי מספר שבועות בלבד וייתכן שישנם דברים שלא שמתי לב אליהם. כשנסעתי לאחור שלשום נאמר לי שאור הרוורס השמאלי שלי לא פועל. היום, כשניסיתי לראות מה העניין, שמתי לב שהצד הימני (והפועל) הוא עם נורת הלוגן, ואילו מצד שמאל (הלא פועל) נדמה שיש נורות לד, אם בכלל, איני מצליח להבחין בוודאות. הסתכלתי בספר הרכב, בגרסא האנגלית והעברית שלו, ומצוין שם שעבור רכבים בעלי הגה בצד שמאל, ישנו אור רוורס בצד ימין ללא כל התייחסות לצד שמאל (הרלוונטי, כך נראה, לרכבים בעלי הגה בצד ימין). מעבר לזה שלא ברור לי בכלל למה יהיו שני סוגי נורות עבור אותה מטרה, אשמח לדעת מבעלי אוונסיס כמו שלי האם אצלם שני האורות פועלים ואצלי יש תקלה (ואם כן, בכלל אשמח לעלות משוערת לתיקון העניין) או שמא פשוט לא שמתי לב ומדובר בדבר תקין לחלוטין. תודה מראש לכולם.

כמובן שיש מקרים כאלה, רק נראה שהרתיעה מהפרוצדורה, למרות שהיא מצויינת במפורש בספר הרכב, קיימת ללא קשר לק"מ. אני באמת תוהה לקראת הטיפול הבא, או מתישהו סביב ה-60KKM, האם כדאי שאעשה את זה. האם הפרוצדורה פשוטה ורק יכולות להיות לה השלכות לא נעימות לגיר, או שהאם מוסך חסר ניסיון יכול "לחרבן" משהו תוך כדי ההחלפה עצמה וליצור בעיה שלא הייתה לפני, ואז יצא שכרי בהפסדי.

ואיפה תבצע את הפרוצדורה הזאת אם המורשים מפחדים לגעת בגיר?

בספר הרכב של האוונסיס שלי למשל יש אבחנה בין תנאים "רגילים" לתנאים "קשים", כאשר בתנאים הרגילים אין לגעת בנוזל הגיר ובתנאים הקשים יש צורך לבדוק/לרענן/להחליף (לא זוכר את המינוח המדויק) כל 60KKM. ההנחה שלי היא שכל עוד יש אפשרות טכנית להחליף או לרענן את נוזל הגיר, סביר שהדבר יאריך את חייו וישפר את אופן הפעולה שלו, עם זאת עוד לא נתקלתי במוסך מורשה שלא אמר שהנוזל הוא לאורך חיי הגיר ואין מה לגעת בו, כאילו הם מפחדים מהפרוצדורה, מה שגורם לי לפחד עוד יותר מהרעיון שהם יגעו בגיר ועוד יגרמו לנזק מיותר שנובע מניסיון להגדיל ראש. ואגב, האם המלצה זו היא תלויה בק"מ בלבד או בזמן, כי אם למשל אדם X עשה את אותם 60KKM בשנתיים והשני בחמש שנים, האם שניהם צריכים להחליף או לרענן באותה הנקודה? נורא לא ברור כל העניין הזה...

השיפור בהחלט ניכר, כל הכבוד ותודה על השיתוף

עד כמה שאני יודע, לא

הוא זורק את הרעיון ב-17:15.

ככה חשבתי, נראה לי לא הגיוני אז רציתי לדעת בוודאות על איזה דיבר ממה שהצעת. נשמע too good to be true אגב, ראיתי שיש כאלה שמשתמשים בציפוי לצבע כמו CSL על פלסטיקה, מישהו ניסה ויודע האם זה תחליף טוב לציפוי ייעודי לTrim?

הפתרון אצלך יהיה כנראה זהה למה שהצענו, כלומר אולטימט קופאונד, נסה את זה קודם, לפני שתתחיל להעיף ניירות לטש באוויר. אחרי זה תגן עם אוטם לפחות.

אתה מתכוון לgtechniq? יהיה מפתיע אם הkoch מחזיק ככה.

ממליץ לך להסתכל על הגרסה האלחוטית של Shure 215. זה אמנם לא True Wireless, אבל בהחלט טובות מאוד.

אולי התכשירים הגרועים עושים את זה, אני משתמש בהם שנים ולא נתקלתי בתופעה כזו. לדעתי התכשיר שצילמת לגמרי יכול לעבוד.

פלסטיק זה פלסטיק וצבע זה צבע, שני דברים שונים. לשאלתך, בטח, כל עוד תשמור על הצבע ועל הפלסטיק יותר טוב, כך הם יישמרו ליותר זמן. לצבע אתה יכול לשים אוטם, לפלסטיקה אתה יכול להשתמש בvrp של Chemical Guys.

מה זה לעזאזל מכונה ספרדית?

מסכים לחלוטין שלא שווה עבור True Wireless, אני התייחסתי באופן כללי. ולא, לא הייתי מחשיב אותן כהיי אנד. השאלה אם יש הגדרה אמיתית למה הוא היי אנד, אני אישית לא מכיר. בנוסף, גם בתוך שוק האוזניות הפתוחות יש כאלה עבור שימוש אולפני (כמו למשל Beyerdynamic DT1990 Pro) וכאלה שלא כמו הפוקאל אוטופיה המעולות. יש ויש.

לאלו שרשמו מעליי שלא שווה לשלם יותר על אודיו היי אנד, מה אתם מגדירים היי אנד? הרבה פעמים בשוק האוזניות האלחוטיות מהסוג שצוין כאן, משלמים יותר על פיצ'רים מאשר על הסאונד עצמו, כאילו מדובר בדבר שולי. אישית, לא מתחבר לאוזניות ובכלל ציוד סאונד מהסוג הזה, ואעדיף לשלם על ציוד יקר שהוא נטול כל פיצ'רים, נטו סאונד. כך שוק האודיו ההיי אנד האמיתי מתנהל. ולגבי שווה או לא שווה, ההבדלים עצומים מבחינת איכות סאונד בין ציוד שנחשב היי אנד לכזה שלא (לא מדבר על איירפודס, אלא יותר על אוזניות פתוחות או אין ספור אוזניות אין איר רגילות בעלות סאונד מעולה), ומכאן שכל אחד יעשה את החישוב בעצמו. אי אפשר לקבוע באופן גורף שלא שווה.

תראה, אני ממש לא חושב שהפוליש יוריד את זה, אבל אתה יכול לקנות את שניהם, כלומר קיט של אולטימט קומפאונד-פוליש. תתחיל בפוליש, אם הוריד, מעולה, אם לא, עבור לקומפאונד.

קצת קשה להבין מהתמונה מה באמת קרה, תגיד מאיפה אתה בארץ ונוכל להפנות אותך לאיש pdr שאולי יוכל לסדר את זה. ובאופן כללי, לטובתך, אם אתה רואה שחניה במקום הספציפי הזה עושה לך צרות, תהיה חכם, פשוט תחנה במקום אחר.

אם אתה מחפש לייבוש ופתוח להצעות, יש את Dry Me A River של The Rag Company. מנגב איתה אוטו יחסית גדול ולא מזיז לה בכלל. נשמרת בינתיים היטב מזה כמה חודשים. במקרה יש מבצע על 3 מגבות מאמזון: https://www.amazon.com/RAG-COMPANY-Professional-Microfiber-Waffle-Weave/dp/B07BL4LBZV/ref=sr_1_3?dchild=1&keywords=dry+me+a+river&qid=1602275543&sr=8-3

לא רק הן, לא חסרים אנשים שמבחינתם שמפו לשיער או מנקה חלונות של ajax הוא תכשיר ניקוי סופר לגיטימי לצבע. אלו שעוברים במנהרות הסווירלים וחושבים שהם מפנקים את הרכב שלהם בטיפול הכי טוב שיש, וממשיך בבדיקת שמן מים בתחנת דלק, או תחזוקת שבר. לפחות במקרה הזה, זה נעשה מתוך כוונה טובה והבנה שלשלשת צריכה לעוף מהצבע כמה שיותר מהר, אז אפשר לתת קצת קרדיט.

רק קומפאונד לדעתי יוריד את הדבר הזה, ועדיפות עם מכונה. בכל מקרה נסה את האולטימט קומפאונד של מגוויר יחד עם פד ידני, תראה כמה זה מוריד, אם לא הרבה, אז אין ברירה אלא לנסות להשתמש במכונה. משתתף בתסכול שלך..