imprezadude

שלום לכולם, שוחחתי עם המוסך, האוטו יגיע אליהם ומשם ייעשה המשך טיפול, כמובן שאעדכן. לטענתם, החלפת הגומיות לציריות לא דרשו לנתק את הציריה מהגיר, ולכן אין סיכוי שמשם הנזילה. האם נכון הדבר לדעתכם, או שהם היו חייבים לפרק? כשהתחלתי להיזכר בטיפול, זכור היה לי בבירור שהם הורידו את הצירייה כלפי מטה.

מבין, אולי עשו מניפולציה כלשהי לחשבונית, בכל מקרה אוודא את העניין לעומק. תודה שהפנית את תשומת לבי.

המוסך הוא מורשה יבואן, אני יוצא מנקודת הנחה שהכל אצלו מקורי, ומעבר לזה, אף אחד לא דיבר איתי על תחליפי.

ובעניין החלפים, היכן יכולתי לחסוך? האמת היא שלתחושתי לא שילמתי הרבה יותר מדי, אבל אני סומך על דעתך. מחר אדבר עם המוסך, אני לא סומך שם על אף אחד, ואני כרגע בטוח יותר מתמיד שהנזק נעשה תוך כדי הטיפול, ולכן לא רוצה לתת לאף אחד דרך לחרטט את דרכו החוצה מתיקון מלא של העניין. גם אם הטיפול בנושא יידחה, אני מאמין שאלך לשם בעצמי.

תודה מאור, אני מאמין שהחלק שנגעו בציריה היה החלק היחיד שבו לא השגחתי על הרכב בזמן העבודה. לצערי, מפאת החשש מן המצב והקורונה וכו', לא אוכל להיות נוכח במוסך. אם יש לך טיפים כלשהם לכיצד לא לתת אפשרות לעבוד עליי גם במקרה כזה, אשמח. לגבי מחירי החלפים, אני משתדל להביא את השמן בעצמי. היכן לקחו יותר ממה שצריך? גם צריך לזכור שהכל היה תוך כדי טיפול, ולא רציתי לנסוע ולחזור וכל העיסוק הזה, לכן זרמתי עם הטיפול והדרישות.

הצורך בגומיות לציריה עלה תוך כדי טיפול, לא היה לי מושג, לכן זרמתי. ובאופן עקרוני, כיוון שבשאר המכוניות שהיו לי הייתי מביא הרבה פעמים דברים בעצמי, חשתי ותחושתי הייתה מוצדקת בדיעבד שניסו לגזור עליי עדיין קופון מכיוון אחר. לכן אני משתדל, לפחות במוסך מורשה יבואן כמו זה, שלא "להגזים" בעניין החלפים. אני מסכים שזה לא לעניין, אך זה מה שקרה לי בפועל. אני בשמחה אביא את החלפים שלי, אדע להשיג לא פחות איכותיים מאלה שלהם, וגם אני מודע לעניין המקוריות, בסופו של דבר זה דנסו לרוב.

תודה, מאמין שאוציא את הרכב החוצה מהחניון ואגרור אותו למוסך. מודה שלא חשבתי בכלל על הכיוון של הציריה, אולי זה מסביר את זה. אמשיך לעדכן.

לא, החנייה מישורית לחלוטין. מצרף כאן את הרכיבים שנכללו בטיפול האחרון. תודה אלצ'קו, אין כאן לחץ. יש כאן רק חשש מגרימת נזק לגיר. בכל מקרה הרגעתם אותי בנוגע לאופציה של להוציא את הרכב לפחות מחוץ לחניון ומשם לגרור אותו למוסך. רק נותרה השאלה האם החלפת שתי הגומיות לציריה יכלה לגרום למצב שכזה?

אכן החליפו שתי גומיות לציריה, ייתכן שקשור?

יש חילוץ, דורשים עליו אקסטרה של כמה מאות שקלים אבל זה לא העניין, רק הבעיה היא שהם רוצים להעלות אותו מספר קומות כשהוא קשור עם כבל לגרר, לא עם עגלה. נראית לי דרך לא חכמה בהתחשב בחניון שלי, האם יכול להיגרם נזק כמו שיעקרו את הפגוש או משהו בסגנון? מדובר בחניון גדול, וכמה קומות לעלות כשהדרך רצופה באמפרים ופניות, לא מבין איך זה רעיון ישים, אבל אולי אני לא מכיר.

כן, לאחר שהוצאתי ובדקתי שוב. אני מחפש רק עצה, השאיפה שלי היא לא להזיז את האוטו מילימטר ולמצוא איזה סילברדו עם עגלה שיוכל לקחת את האוטו למוסך.

זהו, שאני לא יודע אם אפשר להעריך על פי התמונות בלבד כמה נזל, מעריך שלפחות ליטר, אבל יכול להיות שעבר הרבה זמן, כי הרכב עמד בחניון כמה שבועות עד שקלטתי את זה. אנסה לצלם בכל מקרה את הנזילה שוב, אבל אני מנסה כרגע למצוא גם פתרון איך להוציא אותו מהחניון עם מינימום נזק. תודה, אבדוק את המדיד, טרם בדקתי אותו. כשאתה אומר החלפה, האם אתה מתכוון להחלפה מלאה או חלקית? האוטו עבר למעלה מ180 אלף קמ, ואני חושש מהחלפה מלאה.

תודה על התגובה, לא החליפו מחזיר שמן או כל דבר שקשור לגיר. החליפו אטם מכסה שסתומים, אטם מותחן טיימינג, בולם ושאר דברים שלא קשורים. אני לא יודע כמה זמן השמן שכב שם, לכן אני לא יודע כמה בדיוק נזל. התמוה בעיניי, משום שאני מנסה להבין מה גרם לזה ולא חלילה להאשים את המוסך מיד, זה איך ניתן להגיע ממצב שאין רמז לנזילה, לנזילה די מסיבית כמו שתראה בתמונה. האם לא מדובר בתהליך הדרגתי? השלולית עם הצבע האדמדם היותר מובהק נמצא מתחת לרכב ולא נראה בתמונות.

שלום לכולם, ברשותי טויוטה קורולה 2010 אוטומטית. לפני כ-3 שבועות הרכב נלקח לטיפול שנתי, שבסופו של דבר הגיע לחשבון של למעלה מ-3,000 שקלים, על החלפה של דברים שונים שהיו הכרחיים. מיום הטיפול ועד היום הרכב לא נסע כמעט בכלל, ולפני כמה ימים שעלה הצורך להשתמש בו, התגלתה בריכה של שמן מתחתיו. בהתחלה חשבתי שמדובר היה בשמן מנוע, אך המדיד אינו מראה שינוי וצבע השמן על הרצפה מוכיח אחרת. לאחר שהתקשרתי למוסך, שניים מנציגיו הגיעו אל הבית ודרשו להניע את הרכב ולקחת אותו אל המוסך, זאת משום שלטענתם מדיד שמן המנוע מלא, וזאת על אף שעל הרצפה שלולית די גדולה של שמן. למזלי, לא נתתי להם לעשות זאת, משום שלאחר שהלכו, בדקתי את השמן בעצמי, ושמתי לב שמעבר להיותו כמעט שחור, יש לו גם גוון ורדרד-אדמדם, דבר המתאים לשמן תיבת ההילוכים (גם מיקום מרכז הנזילה, בצד שמאל של הרכב, יתמוך בסברה זו), ייתכן שבנסיעה זו היה נגרם נזק שאינו הפיך לגיר. כעת עליי למצוא דרך כלשהי להביא את הרכב למוסך, אך משום שזה חונה בחניון תת קרקעי עם גג נמוך, שירות הגרירה שאליו אני מנוי מתוקף הביטוח אומר שהדרך היחידה שהוא מוכן להוציא את הרכב (חילוץ, ליתר דיוק) הוא באמצעות כבל הנקשר לרכב. למען האמת, בהתחשב במספר הקומות הגדול ומבנה החניון, איני מעוניין בפתרון הזה, משום שאני חושש שנזק נוסף עלול להיגרם לרכב בזמן הגרירה באופן הזה. לכן שאלותיי למי שמבין הן: 1. האם ייתכן שבזמן הטיפול, למרות שלא נגעו למיטב ידיעתי בגיר עצמו, גרמו נזק לאגן השמן או למחזיר השמן כך שהוא נפרץ בצורה כ"כ פתאומית? אני חושב על כך משום שבטיפול עצמו ולפני כן לא היה כל רמז לנזילה של שמן מתיבת ההילוכים, והיד של המוסך הייתה חופשית בהחלפה של רכיבים שונים, מה שהתבטא בסופו של דבר בעלות הטיפול. 2. האם אתם מכירים שירותי גרירה שמותאמים לחניונים יחסית נמוכים הפועלים באיזור חיפה, ומה העלות האפשרית של חילוץ וגרירה או חילוץ בלבד שכאלה? 3. האם ניתן בכל זאת, תוך נהיגה עדינה מאוד, להוציא את הרכב מהחניון בעצמי, ומשם לגרור אותו, והאם אין סכנה בהרס טוטאלי של הגיר? יש לציין כי הרכב מטופל בצורה מעולה, וללא כל חיסכון, ככה שלא סביר שמדובר באיזה תקלה שהטיפול בה נדחה עד לרגע זה שבו היא התפרצה. תודה מראש!

השני, חד משמעית. לא השתמשתי באף אחד מהם, רק ראיתי ביקורות והדגמות של שניהם, והשני בכל הקשור להקצפה טוב הרבה יותר. זאת על אף שקוראים לראשון MaxiSuds

בכיף. לא רק מה שציינת, לadams polishes יש אחלה מוצרים שייתכן ויהיו יותר כדאיים, כמו השמפו הכחול שלהם, וceramic boost. יש גם את p&s bead maker, ועוד מיליון מוצרים שאפשר להשתמש בהם. מצד שני, גם מה שציינת זה מעולה.

לגבי הפנים - בדיוק מה שאמרת. זכרי שהמלצתי גם על ipa, אני משתמש במה שהמלצתי, שלב הכרחי לפני הגנה על הצבע. מכאן תמיד אפשר לעלות ברמת ההשקעה והתוצאות, אבל זה תלוי בך

יפהפה, תודה על השיתוף. שים לב שציפויים דורשים תשומת לב מיוחדת ושמירה לאורך זמן, לכן הצטייד בבקבוק יותר גדול של carpro reload, והשתמש רק בתכשירים שמיועדים לשימוש יחד עם ציפויים.

היי, אענה לפי הצבע. סגול - הכוונה היא לרסס כמות קטנה על הפאנל במהלך הניגוב, ופשוט לנגב אותו יחד עם המים. לדעתי אם תשטפי עם כפפה את מפתני הדלתות לא יקרה שום דבר, אבל ספריי דיטיילר יוכל לעזור לך במידה ולא תרצי לעשות זאת. וכן, על מנת לנקות יש פשוט לרסס ולנגב. אדום - לפי התמונות נראה שזה bmw x1, אם אינני טועה, לכן הייתי בטוח שאלה מושבי עור. לא מצאתי תשובה חד משמעית, אז עד שתהיה כזו אזרום עם התשובה שלך. במידה ולא מדובר בעור, ניתן כמו עם הפלסטיקה להשתמש במנקה הכללי, עדיף עם מברשת טובה (כמו של נעליים, אבל כזו רכה), ולאחר מכן להשתמש בתכשיר של 303. שוב, הכל כאשר לא מדובר בעור. כחול - לא ראיתי את הרכב בעצמי, לי זה נראה נטו כמו הצהבה רגילה של פנס, למרות הזמן הקצר. ובכל מקרה, עדיף להתחיל מהקל לכבד, ראשית בפוליש ידני אפילו עם חומר כמו plastx של מגוויר, ומשם לשים אוטם, ולראות כמה מחזיק והאם באמת יש לכלוך מאחורי הפלסטיק. האם בחורף נכנסים לשם מים גם? במידה ולא, ייתכן שאותו ידיד טועה ולא מדובר בלכלוך אלא במה שאני אמרתי. ירוק - יש המון מוצרים, אחד מהם, שהוא חדש ונראה שמעולה הוא זה: https://www.amazon.com/Protectant-Automotive-Technology-Carnauba-Sealants/dp/B07B7D9NW4/ref=sr_1_1?dchild=1&keywords=ethos&qid=1585925583&sr=8-1 לגבי אופן היישום, יש לנקות את הרכב טוב, לייבש אותו, ולפני יישום החומר (עם פד מיקרופייבר או ספוג, פשוט למרוח שכבה דקה על פני הפאנל) להשתמש בipa על מנת שהחומר באמת ישב טוב, יספק הגנה טובה יותר וייראה טוב יותר. יש למרוח שכבה חדשה מדי 2-3 חודשים מניסיוני. דוגמא למוצר כזה: https://www.autostore.co.il/product/מסיר-עקבות-והכנה-לווקס-chemical-guys-wipe-out/ לגבי התכשיר שהצעתי, הנה סרטון שמדבר בדיוק עליו:

שלום נטלי, ברוכה הבאה, תמיד משמח לראות נשים שמתעניינות ברכבים. בסך הכל, שיטת השטיפה שלך כפי שציינת אותה היא בסדר למעט כמה פרטים שהייתי משנה. ראשית, הייתי נותן לקצף של הסבון לשהות כמה דקות על הרכב, שוטף אותו לחלוטין, ואז שוטף בשיטת שני הדליים כאשר אחד מהם עם סבון. כדי להיות עוד יותר בטוח, אפשר להשתמש בעוד קצף על הרכב במקביל. עבור הניגוב הייתי משתמש בספריי ווקס או ספריי דיטיילר, איתו תוכלי לנקות גם את שולי הרכב, לאחר מעבר ראשוני עם כפפה וסבון. לגבי הפנים, צריך לשאוב טוב טוב אבק, לנקות את הפאנלים באמצעות all purpose cleaner, ומשם להגן על הפלסטיקה ושאר המשטחים. עבור עור יש תכשיר של סונאקס שעולה מעט מאוד ועושה לטעמי עבודה טובה, ועבור הפלסטיקה הייתי משתמש בתכשיר של 303, הוא פשוט מעולה. בנוסף, עבור עור יש להשתמש בתכשירי ניקוי מיוחדים לעור. לגבי הפנסים, מוזר בעיניי שקרה תוך שבוע. הם צריכים לעבור פוליש איכותי, ומיד לשים עליהם הגנה, הייתי מנסה להשתמש בציפוי נאנו, לא אמור לעלות הרבה בשביל הפנסים, ולא אמור להיות מסובך ליישום, וייתן הגנה הרבה הרבה יותר ארוכה, אבל לא תמידית, התהליך יצטרך לחזור על עצמו, לכל הפחות יישום הגנה מדי כמה זמן. הפתרון האולטימטיבי הוא יריעת מגן, או ppf, אבל זה יהיה יקר. שקלי יישום תכשיר מגן כמו אוטם על הרכב, על מנת להפוך את תהליך השטיפה לקל יותר בעתיד, תוך כדי הגנה טובה יותר על הצבע.

לא מדויק, הג'טה משווקת עם מנוע 1.5 ותיבה פלנטרית.

אני מהצפון חבר. חכה לתגובות של אחרים כאן, אני שמעתי דברים טובים על אלטר דיטיילינג, למרות שמעולם לא הייתי אצלו, דבר איתו, אין סיבה שזה לא ירד אחרי פוליש קצר. בנוסף, ישנם המון המון ערוצי יוטיוב שילמדו אותך בדיוק כיצד לשטוף ולהימנע מהדברים האלה, מהמומלצים שבהם מבחינתי - car cleaning guru pan the organizer chemical guys rad garage (מראה כיצד נכון לשטוף את הרכב) meguiars uk esoteric car care ועוד המון המון טובים, אם אתה באמת רוצה להימנע מהשריטות האלה, תשקיע כמה דקות לראות את סרטוני ההדרכה שלהם, ותקנה את החומרים המתאימים. אשמח לומר לך במה אני משתמש כדי לצמצם עד כמה שניתן את התופעה, ואתה תבחר האם אתה רוצה להשקיע באותה המידה.

קודם כל בלי לחץ, כי אין ממה, זה ירד בסבירות מאוד גבוהה. תגיד מאיפה אתה וניתן יהיה להמליץ לך על מקום. וכל עוד תמשיך לשטוף באופן שאתה שוטף, זה יחזור.

כדרישת בסיס, ועל מנת למזער ככל הניתן את השריטות כמו אלו שנגרמו לרכב, אמליץ שתתחיל עם הדברים הבאים - דלי (1 לפחות, עדיף 2) גריט גארד (1 לפחות, עדיף 2) כפפה טובה שמפו כמו שהצעת מגבת SONAX BSD מכאן והלאה זה שאלה של כמה אתה מוכן להשקיע על מנת שהרכב ייראה טוב יותר.