imprezadude

מגניב, תודה

חלפים אתה תוכל לקנות בכל מקרה בחול, במידה ויהיו כדאיים יותר מאשר בארץ, מה שכמעט תמיד המקרה. אולי שווה שתריץ חיפוש על כל מני חלקים שאתה חושב שמועדים לפורענות וככה תקבל אומדן יותר טוב.

עד כמה שאני יודע אמורה להגיע הקאמרי החדשה, שלפחות ממה שראיתי במבחנים ביוטיוב מרשימה הרבה יותר מהנוכחית.

אם מסתכלים על שתי המכוניות הספציפיות שהוצעו, מה ההתלבטות? המאזדה עברה פחות ידיים, וגם הן סלחניות יותר (לכאורה, כל מקרה לגופו) לעומת ליסינג, אותו שנתון, פחות קמ, אמינה יותר, ואותו המחיר, אז שוב...היכן ההתלבטות כאן? ניסיון לצייר את המאזדה כחסרת "איכות" לעומת האוקטביה הוא פשוט מנותק מהמציאות. כל אחד רשאי למדוד איכות היכן שהוא רוצה, אם אדם מעדיף שהדשבורד יהיה יותר רך בתמורה לעלויות תחזוקה גבוהות יותר ובעיות אמינות ידועות שגם הן אמורות להיכלל, לדעתי לפחות, במאזן האיכות, שיהנה. כל אחד ותפיסתו שלו. ככה שבהינתן שתי המכוניות שהוצעו, הייתי הולך על המאזדה. כדיון כללי, יש שיקולים אחרים, למרות שגם שם הייתי הולך על המאזדה.

Pirelli p1 cinturato verde. אני מרוצה מהם מאוד.

יש לי פירלי פי1 בדיוק במידה הזו, למען האמת אני לא מבין למה לא ממליצים עליהם... בכל מקרה אלה צמיגים מעולים ולחלוטין ברמה של האפיגריפ פרפורמנס המומלצים פה לרוב, שגם אותם היו לי.

היי, גם באימפרזה הידנית שלי ברמזור לדוגמא הסלד היה לפעמים איזור ה750, ואז היה יורד ל500, וככה היה מאזן את עצמו, יחד עם המזגן. הירידה לכמעט 0 היא לא תקינה, אני לא מבין בזה מדי ובטח אחריי יהיו חבר'ה שיידעו לתת אבחנה יותר מדויקת, אבל אולי נשמע כמו סלילי הצתה, או שהפלאגים שלך (לא מצאתי תוצרת hjk, אולי התכוונת ngk?) לקראת סוף חייהם. לגבי עניין המפתח, גם אצלי המפתח לא התנהג בצורה הכי נורמלית שיש, התאפיין במעין מצבי רוח. תנסה קודם להחליף סוללה, אם לא עוזר, המתפחות המקוריים הם די נדירים ויקרים, ועולים כמעט 1000 שקלים מהחברה. בטוח אפשר למצוא יד שנייה.

מסכים, עשו את שלהם.

הייתי מנסה לברר מה המק"ט של הגומייה ומתחיל לחפש באיביי, אמאזון וכל אלו.. במידה ואינך יודע למצוא לבד, בטוח למוסך או ליבואן יש את המק"ט.

אבל זה לא אותו הצמיג.. פות"ש, אם תמצא את הפרפורמנס במחיר שאתה מוכן להשקיע, לך עליהם.

זה לא פרפורמנס, זה קומפקט. צמיג אחר. תנסה לברר שוב.

נראה לי שתצטרך ללמוד לחיות עם זה, עם כל הצער שבדבר.

זאת מלחמה אבודה, מבין אותך. לא חושב שבאיזושהי צורה יש חומר שיעזור פה. החנייה שלך מקורה? כי אם היא בחוץ, אז בכלל אין לך מה לעשות...

ומה עם טויוטה יאריס?

לצערי כיוון שהתופעה המגעילה הזו לא הולכת להיפתר בקרוב אתייחס למוצרים, העניין הוא שהפגיעה היא לא רק שקע אלא גם דוחפת פח לצדדים, כמו כתר. כך שהפתרון של הכלים הללו לא באמת עוזר לעניין, ושווה לתת לאנשי pdr מנוסים לעשות את העבודה.

כן, תעדכן אחרי שהרכבת. אם יש רק פולין (יש פולין וגרמניה) וטרי, לך עליהם, העיקר לא טורקיה. אם אתה באיזור חיפה אני יכול להמליץ לך על פנצ'רייה.

לא, הכי קרוב למה שאתה מתאר זה הגודייר. צמיג מעולה​. אני מכיר שהוא גם מיוצר בגרמניה, אז אתה מוזמן להתעקש על זה. ככה שתרוויח את כל מה שאתה רוצה

יש את הקונטיפרימיום 5. לי היה קשה להשיג, ולכן הלכתי על הפירלי שגם אותו לא היה קל להשיג. לא מתחרט. אחלה צמיג. היו לי על רכבים שונים את כל הצמיגים שהצעתי, מלבד הדנלופ. ההמלצה שלי עומדת בעינה, הזול והטרי ביותר מבין כולם. יכול להיות שאתה מחפש חברה גרמנית בגלל איזו שהיא "הילה" גרמנית? כי דווקא מבין הרשימה הקונטיננטל דווקא מיוצר בצ'כיה להבדיל מהשאר שניתן למצוא תוצרת גרמניה. לא שזה משנה משהו בכלל, אבל סתם לידע כללי.

אמליץ לך על כמה, תלך על הזול ו/או הטרי מביניהם, וכמובן שיהיו במידה, אני מאמין שיהיו: Goodyear efficientgrip performance לא תוצרת טורקיה Pirelli p1 cinturato verde Dunlop bluresponse Michelin energy saver. כולם יהיו מעולים.

הייתי מנסה ללכת על pdr בדלת הבגאז'.

כמו שאמר tnc, אלא אם משקיעים זמן בשטיפה או לוקחים למקום מקצועי, חבל על הזמן והכסף. שישאירו את זה ככה.

היי, בתקציב הזה ניתן להכניס רק מוצרי דיטיילינג קלאסיים כמו אוטם או ווקס. אמנם מחירו של כל אחד מהם יהיה נמוך בהרבה ממסגרת התקציב, אבל לא יתקרבו לעמידות של שנתיים, אלא בתנאים כמו שאתה מתאר כ-3-4 חודשים לכל היותר, להערכתי. אוטם שיחזיק כפי שציינתי הוא הפתרון היחיד שייכנס במסגרת התקציב, עם מינימום יחסי של התעסקות (בהתחשב בסוג החומר), במידה ואתה רוצה "לכסות" את כל הרכב.

לא התייחסתי לרכב הספציפי שלו אלא בתור נקודה כללית. ההחלטה אם לעשות פלסטלינה או לא תלויה רק במצב הצבע, ולא בתור טיפול "תקופתי" או הכרח לפני יישום אוטם או ווקס. לרכב הספציפי, סביר להניח שיצטרך.

אהלן, כשאתה אומר "מושך אותו כמעט עד הסוף", למה הכוונה? במעלה או מורד הסל"ד? ובאיזה סל"ד / טווח סל"ד זה קורה? לגבי הפנס, אם תעלה תמונה יש מצב שיעלו על פתרון אחר

לגבי הפלסטלינה, עושים אותה רק כשצריך. צריך=שהצבע מרגיש מחוספס, במקרה הזה ממש ניתן לשמוע את היד שלך עוברת על הצבע. אין סיבה לעשות פלסטלינה תקופתית, או בהכרח לפני יישום ווקס, אלא רק אם הצבע במצב שתיארתי קודם.