shus2000

אני חושב לכיוון 90K אהיה המחיר לאור התוספות. אם יעברו את רף של 100 כנראה לא אהיה להם הצלחה

הכוונה יש עדיין מי שאקנה את הרכבים וכך גם נראה לפי דוח שפורסם למסירות יולי אוגוסט. גם לגבי מלאים אצל יבואנים לא יודע עד כמה הם מפוצים בנמל או יש משלוחים גדולים בדרך.. מה שנראה לפי רמת ההנחות + תוצאות מסירות של חודשים אחרונים אכן יש ביקוש גם עם ירידה בכמות המסירות הכוללת בפעול. כמובן שסגר חדש יכול להביא לשינוי בתמונה. אך עד הסגר השני נראה שאנשים עדיין המשיכו לרכוש להחליף רכבים. גם אני רוצה לראות איזה דיל פצצה בגדי להחליף את רכב שלי לקצת יותר גדול(צורך) אך בפעול לא ראיתי היסטריה אצל יבואנים. מחריג את אלו שתמיד היו בתחתית המכירות שאצלם גם לא קורונה היו הנחות או הטבות טרייד יותר משתלמות מכלל המותגים המובילים

דווקא המעמד הביניים שהיה עם רכבי ליסינג. בגלל מעבר לעבודה מהבית. לא מעט חברות החזירו את רכבי ליסינג או לא האריכו חוזה. כך שאותם אנשים שהיו רגילים מאוד רגילים לרכב צמוד נשארים אולי בבית ללא יציאה אך גם ללא רכב בבית. ות"צ ממש מעולה בשיגרה ועוד יותר בסגר/תקןפת המשבר. אז כן, אנשים רוכשים רכב חדש ולא יד 2 כי... בטיחות.. בקרת שיוט אדפטיבית שכבר התרגלו ולא רוצים לוותר אליהם ועוד.. תמיד אהיו אלו שיכולים או צריכים רכב חדש/משומש ואלו שלא יכולים להרשאות לעצמם לכיוון מגרשי/סוכנויות רכב.. רק שהפער רק גודל עם המשבר

קורולה לימטד מיבואן מקורית תומכת AA/וקאר פלאי

בקורולה SENSE וSUN מערכת זהה בהתקנה מקומית... על בסיס אנדראויד. לגבי קאר פלאי ו AA. גילוי נאות אני עובד בתחום הרכב. ונתקל בהמון המון אנשים שמוכנים לשלם להתקנה מקומית רק שוויז אהיה עצמאי ולא הצטרכו לחבר קבל בין מכשיר לרכב.. במיוחד שמדובר AA שלא ניתנת להתקנה ישירה מפלאי מרקט ויש איתה המון אי התאמות או בעיות. זה מתחלק ממש ככה או שזה עובד חלק או ממש לא. אין אמצע. בקאר פלאי זה סיפור אחר לגמרי

7 ספרות - יכול להיות רכב תקינה רכב שמיועד להיות מונית רק לא קיבל עדיין את המדבקות שלו... וכן ראיתי מספר רכבים 2020 עם רישוי של 7 ספרות... לא יודע מה הסיבה לכך

בפריוס פלאג אין שנסעתי יש נתון שמראה את הטווח ללא מיזוג ועם. הפרש עומד על 10%. לא חושב שמיזוג אהיה בעיה.

רוכש רכבים חדשים בדרך כלל מסיבות: א. כל פעם שרכשתי יד2 הוספתי המון כסף רק בכדי ליישר קו לרוגע אישי שלי. ואז כבר עדיף חדש ב. חיפוש רכב יד2 לוקח יותר זמן כולל עלות בדיקות ימי חופש וריבית על המימון ג. מידע לגבי רכב חדש אפשר למצוא באינטרנט ולהיסגר על מספר רכבים לפי צורך תקציב וללכת לבצעה נסיעה אליהם וסוגר.

טויוטה ורסו / פריוס + מיצובישי אאוטלנדר ניסאן אקבטרייל סקודה קודיאק 2017 נראה התחיל סיטרואן C4 פיקסו יונדאי סנטה פה קיה סורנטו, קרניבל ויש עוד אחת ברכלי השם. מבחינת אמינות לדעתי 1 יפנים 2 קוריאנים 3 ארופיים. נוחות ישיבה מומלץ לבדוק לבד מבחינת מקום כולם בערך אותו דבר.

הרגשה לא טובה לגבי הפרסומים שלהם... נכנסתי לאתר שלהם וגלשתי לרכבי טויוטה. הם מפרסמים אוריס 2019!!! וגם תמונות לא עדכניות או זה סוג של אאוטלט. https://americar-express.co.il/%D7%98%D7%95%D7%99%D7%95%D7%98%D7%94-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%94.htm פרסום שהם מוכרים ישירות מיבואן ואזרים במימון... לפי הלינק מפורסמת קורולה 2019 ידנית GLI. ממתי יש חיי כזאת במלאי חדש של יבואן?!

בדרך כלל בנוסף להזזת ידית להפעלה אור גבוה יש צורך בהדלקת מערכת עצמה שבדרך כלל ניתנן ע"י לחיצת כפתור יעודי לכך. לא מקיר ב VAG איפה הוא.

אתה באמת חושב שאם היו מבטלים את ההטבה היו פלות רכבי ליסינג?

לא הבנתי מה הכוונה. בדרך כלל צמוד להעברת רכב לסוכנות.

אחרי... רישוי רכב מתבצע לאחר שהוא שוחרר מהמכס. גם לא נראה הגיוני ההפך

כמו שרשם מעלי. רק עם יש שיעבוד לרכב אתה מחויב בביטוח מקיף.

פיאסטה

אתה רואה את עניין המחירי הרכב. וכאן אני לא אומר כלום. יחד עם זאת היצרן/יבואן נותן אחריות מיום מכירת/עליית רכב על הכביש. במצב שבו אתה רוכש ביבוא מקביל הרי הרכב נרכש דרך דילר ולא מיצרן ועוד משלוח ועד מכירתו. זו זמן של אחריות שרצה. ולא משנה כרגע מה יבואנים או עסק אחר מרוויח. כאן, פסיקה שמגיעה ותערבת ישירות בעסק פרטי ובכיס שלו הפרטי. בגלל זה בטלפונים יש לך היום מספר מחירים שמפרסים עם אחריות מקבילה או יבואן רשמי. זאת אומרת שכל צד שמביא מוצר צריך לעמוד בעצמו מאחוריו. ולא לחייב את השכן בהוצאות. לי זה פשוט נשמע רע מאוד שמדינה מחליטה להיכנס ככה לכיס של יבואן. למה שלא יכנסו לכיס שלהם? מעלים מכס על רכבים הברידים כי מרוויחים משוק הרכב פחות. מה המדינה מהמסים אלו מחזירה לך? הא?

זה העניין ברור שמי שיכול למכור מוצר ולא לעמוד מאחורי המוצר יכול לתת מחיר נמוך יותר

לי יש בעיה עם זה רק, למה שלא יחייבו את היצרנים לעמוד מאחורי אחריות לרכבים המיובאים לישראל דרך יבוא ישיר או עקיף. לי זה נשמע קצת בעייתי לחייב עסק פרטי לתת אחריות לסחורה של אחר. כלומר אני יביא אייפון והאי דיגיטל אתן להם אחריות וכו' וכל לכל מוצר שיש לו אחריות

מצבר 12 ברכבים היברידים נועד להפעיל את מערכות חשמל של הרכב נעילה מולטימדיה תאורה, בכך לא הם חוסכים טעינה של סוללה העיקרית לנסיעה ולא למערכות חשמל אחרות

אומגה בחדרה

צודק, חשבתי שיש בצורה החדשה

בוא נניח שאישה בפרופורציות דוגמנית 90 60 90 ושני כיסאות בטיחות 50ס"מ לאחד. אתה צריך רוחב פנימי של 190 ס"מ. המלצה שלי לך תעשה רישוין ג' F250 סלבירדו זה הכיוון

טויוטה: קורולה CHR RAV 4 מיצובישי: אקליפס קרוס ניסאן: אקסט טריילר קשקאי בשאר לא בטוח יונדאי: סונטה קיה אופטימה זה מה שזכור לי פחות מקיר את קונצרן VAG

דבר אחד לא הבנתי רכשת רכב ללא בדיקה גם של טרייד אין. בעל הרכב רצה לעשות טרייד מול חדש ואתה נכנסת בעסקת טרייד וישר רצתה לרכוש את הרכב? האם אוטו דיל ביצוע בדיקה עצמאית לרכב או שלא היה שום בדיקה ואתה רכשת ASIS?