shus2000

בנתניה יש את אודיווה ארט

אכן רציתי לפשט את הנוסחה. כמובן שיבואן מסכם את זה שנתי או רבעוני לכל הפחות ולא פר רכב אלה ממוצע מכל הדגמים שנמכרו מול מלאי

ללא קשר לנתונים אמיתיים סתם חישוב פזיז: מחיר רכב לצרכן 100000 ש"ח 17% מע"מ משאיר 83000 ש"ח נניח שמחיר קניה כולל יבוא 25000 ש"ח מסים עוד 15000 ש"ח מביא למחיר 40000 ש"ח מה שמשאיר רווח גולמי של 43000 ש"ח לזה יש להוסיף עלויות הכסנה עובדים סכירות וכו' כולל מס הכנסה. מה שלדעתי משאיר רווח נקי ליבואן בין 15000 ל10000 ש"ח פאר רכב

בוודאי

רכב של אדם שאינו אזרח מדינה, כלומר הרכב נרכש כי יד ראשונה והאדם לא שילם את מלוא המסים שחלים על אזרחי מדינה. זה כמו מונית בערך צריך לבדוק עם יש תשום מס כל שהוא לפני שניתן להעביר בעלות וזאת נעשה במשרד הרישוי. כנ"ל המשרד הרישוי יודע מה השעבודים קימים על הרכב

בכללי יש מכרוכות שעובדות על רדאר ויש על המצלמה ויש שילוב של שניהם. לכל אחת יש אתרונות וחיסרונות, לגבי מרחקים... המערכות עובדות על זמן תגובה. כלומר מהירות הרכב בזמן התקרבות ומתי אדם כבר לא יכול להספיק לפעול. מצד שני כמעט בכל המערכות הם מנוטרלות ברגע שאדם לוחץ מחזיק דוושת בלימה.

קודם כל, אין קשר בין משקל עצמי לכושר גרירה של הרכב. ברשיון רכב צריך להיות רשום את משקל גרירה עם ובלי בלמים. בעניין של גיר, כן ולא. הרכב אכן מתעמץ יותר גם המנוע וגם גיר, יחד עם זאת אין שום מניע לגרור עם הרכב שיש ברשותך

היי, מחפש מצלמה טובה שניתן להקליט גם את אחרה וקדימה של הנסיעה. וכן חשוב מאוד איכות הצילום ומהירות ותקינות הקלטה

אני רק רוצה להבין, מה זה רכב ישן? כאילו מה עם סיוויק קורולה אוקטביה וכו' הם כבר זכני השבט?

לדעתי אין שום בעיה לעשות תיקונים קטנים ברכב לבד. כל מה שנוגע בטיפולים - אני אישית מבדיל בין טיפול לרכב ישן ואז המחירו לא נפגע משמעותית כי אין חוסר תעוד טיפולים או לחלופין רכב עם מחיר מחירון גבוה ואז יש עדפה שהטיפולים יבוצו במוסך ובזמן שאצטרך ארצה להחליף את הרכב אהיה לי את היסטוריית טיפולים מלא ותקינה של הרכב.

האמת שאין לדעת האם עוד כמה שנים הדגם ירד או ההפך. נכון שמיצובישי כנראה שמים דגש יותר על האקליפס קרוס. אך עדיין לא ניתן לדעת אך הוא אתפס. אני חושב שדווקא לASX יש סיכוי טוב לתפוס את הנישה שלו בשוק.

יש לי מצלמה שמתחילה לצלם גם עם היא מזהה תנועה קרוב לרכב או כשיש פגיע (תנועה של הרכב שלי). היא מתחילה לצלם וגם מעבירה קובץ לתיקיה שמורה נפרדת שלא ניתנת למחיקה אוטומטית. יש לי את HP F310.

קודם כל כמו שכבר רשמו כאן זה תלוי ברמת גימור של הרכב, בנוסף לפי לוי יצחק מחירון 0 ק"מ ליסינג זה 14% פחות. כלומר לרכוש בהנחה שפחות מ 14% כבר לא שווה. בנוסף בעסקאות טרייד בעתיד לא כל מגרש טרייד אין יחשב את הפחתה של 14% אלא אחשב כי ליסינג רגיל 22% פחות. כמובן לצורך ביטוח רכב המחירון יחושב לפי הפחתה של 14%. בגדול אם לוקחים את הרכב לזמן ארוך 5 שנים ומעלה זה כנראה עסקה משתלמת. כל עוד אתה מחליף רכב בזמן קצר יותר ורוצה לקבל דגמים יותר מאובזרים או עדכניים יותר F\L (שינוי צורה) למשל כנראה הדפה היא מיבואן

אני חושב שפותח שירשור על בטיחות של מרכב הרכב שנקלע לתעונה. נכון שמערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות מונעות תעונה או נזק שיכול היה להיגרם. יחד עם זאת אם רכב עבר תעונה איזה מרכב אשמור על הנוסעים טוב יותר.

ב 2008 היה שינוי צורה ויש מצב שהוא היה עדיין עם צורה ישנה. והיא הייתה 1600

לא רוצה להוריד מערך של מכונאים כאן בארץ, יחד עם זאת שנכנסתי יחד עם חבר לטיפול רכב שלו בגרמניה זה היה כמו פרסומת. הסבירו לו הכל במפורש מה מחליפים למה מה הסיבה, מה הוא צריך לעשות מה לבדוק אחרי כמה ק"מ לאחר טיפול ואם יש איזה סטיה ממה שאמרו לו לגשת מיד אליהם. כמובן ביחס שירותי מאוד. נציגי שירות ברמת על.

אני חושב שרכב ספורט בטח יעשה יותר רושם, יחד עם זאת SUV שילוב בין משפחתית ומיניוואן. הוא קצר מהם נפח חלל גדול יותר ממשפחתית, וטיפה קטן ממיניוואן. וככה ביום יום שלנו רואים איך נאלמים משפחתיות סידן ומיניוואנים.

אם לחזור לנושא השירשור. אני בוחן אמינות בצורה זו (בלהתייחס לארץ יצרן כמו כאן) רכבים ישנים בכביש: מספר 1 יפן, 2 קוראנים, 3 -רנו מגאן 2 (הפתאה) 4 ארופיות, 5 אמריקיות דבר שני - רכבים חדשים: כמה פעמיים נכנסים למוסך למוסך במהלך השנה (לא טיפול) לא משנה אם זה באחריות או לא. אם זה רכב חדש אז בזמן אחריות שירות יבואן וזמן תגובה וטיפול מצידו. אני עושה בשנה קרוב ל30K ק"מ אז צריכה ואמינות הרכב חשובה מאוד. כי אם אני צריך לעבד שבוע עבודה. ונחשב לפי 5 ימים בשכר 25ש"ח לשעה זה 1000 ש"ח. יוצא שחיסכון בדלק ועובדן ימי עבודה מכסים זה את זה. ואם יש יותר משבוע + הוצאה כספית אחרת - למשל רכב שכור או תחבורה אחרת. באמת שמשתדל לבחון רכב לפי דגם וסגמנת ולא לפי יצרן. בקילומיטרז שלי השכירות רכב למכירה לאחר מכן פחות חשובה, גם ככה אהיה קשה למקור רכב עם ק"מ גבוה. ללא קשר לטיפולים ומצבו פיזי

http://www.mako.co.il/news-israel/local-q3_2017/Article-b3a53c580897e51004.htm?sCh=3d385dd2dd5d4110&pId=1434139730 אולי זאת הסיבה

נראה לי שזה של רוורס יש לו גם מצב של HI LO OFF כנראה של עוצמת ציפצוף

תתחדש!!! רכב מעולה!!! עם כל המיושנות של הרכב וצריכה דלק לא הכי הכי, אין מה לעשות רכבי מיצובישי אמינים פלאים. אני יודע שאנשים אצוא אלי אך עם להתבונן בכבישים על רכבים ישנים אפשר לראות יפנים, קוריאנים שולטים. כל השאר פשוט נאלמים. נו אולי חוץ מרנו מגאן 2, שפתואם אני נתקל פשוט המון

האם החברים שיש להם שני רכבים במשפחה מחזיקים רכב משפחתי + רכב קטן או שני רכבים קטנים? לצורך ניידות לעבודה כי תחבורה ציבורית .....

לנסר - לנסר ספורטבאק, עם המנוע 1.8

א. יד ראשונה או מהמגרש טרייד אין אין הבדל. בשני מצבים מקבלים חשבונית מס ב. בקנייה מאדם פרטי זה יותר מסובך כי אין שום חשבונית מס שתקבל בנוסף אדם פרטי לא מוכר לך רכב שבתוך המחיר אין מע"מ. מה כדאי עדיפות להתייעץ עם רואה חשבון טוב

האם בדקתה גם את אאוטלנדר PHEV?