מלטבשי

אם אתם מנתניה - הייתי מדרים למוסך גבע בתל אביב לטיפול שנתי ונהנה מצוות עובדים ברמה מעולה. מחירים טובים ושירות מעולה. רחוב תושיה 24 תל אביב

לא בטוח שהבית דפוק. יש סיכוי שהגומיה שאמורה לאטום כבר לא תקינה (במיוחד אם סגרו חזק ומעכו אותה). התחל מלהחליף גומיה ולאחר מכן תתקדם למכסה (אגב, מכסה מגיע גם הוא עם גומיה).

מצד אחד אתה אומר שיש לדעתך כשל נקודתי (שמתפרש על 60 אלף ק"מ) ומצד שני מקווה שפותח השרשור מספר את הכל בצורה אובייקטיבית. בנוגע ל-"בוא נפרק ואז נחליט מי משלם" - זה לא הגיוני לעבוד ככה. מה יקרה במקרה והלקוח לא יסכים איתך לאחר שפירקת? במקרים כאלה צריכה להיות מסוכם מה הולכים לעשות ומי משלם על מה. בסוף חותם הלקוח שהסכים (מניסיון במוסך מורשה). בוא נסכים שאי אפשר לשפוט את זה מהמקלדת.

הסכימו שיש בעיה בקלאץ מבלי לפרק? נראה לך הגיוני? ממה שכתוב בפוסט הראשון נאמר שהסכימו שיש ריח. שמעת את הצד השני הסיפור? איך אתה קובע נחרצות זה כל כך נכון? כבר היו מקרים שמשתמש פתח פה פוסט משתלח ולאחר שהגיעה תגובה רישמית הכל היה נראה אחרת. למדתי לקחת שרשורים כאלה בערבון מוגבל ביותר

תביו שריח רע מהקלאץ זה דבר שיכול לקרות גם בשעה הראשונה שהרכב נמסר בה אם לא נוהגים נכון. עקרונית רכיב הקלאץ אינו באחריות. על כן מודיעים ללקוח שהפירוק על חשבונו. אם מגלים תקלה באחריות, מזכים בעלות העבודה.

בכצה מכוניות 307 התקנתי מתגי חלונות סיניים שעולים משמעותית זול יותר מחלק מקורי. הכל עבד בצורה מושלמת ללא תלונות.

מה שמוכרים במוסך. טכניק.

לא מדובר על התיקון בכלל בקבלה. רק שהודיעו ללקוח. זה רק טיפול כולל החלפת בלמים ומגבים. עשה טובה לחשבון הבנק שלך ודבר עם החבר'ה במוסך גבע. אלעד

דווקא אני עם ה-C3 רובוטית חד מצמדית חי בשלום. למעט איטיות מסוימת במעבר בין ראשון לשני אין תלונות בכלל.

בינתיים לא שמעתי על מישהו שאמרו לו שלא מחליפים לו רצועה כאשר היה צורך לכך.

יקר בטירוף.. אני לא רגיל למחירים האלה. ממליץ לך לפנות ליוסי/רונן ממוסך גבע בתל אביב. בטוח שיוכל לבוא לקראתך במחיר. אלעד

ממליץ לך ללכת על דיבורית פארוט שמאפשרת חיבורים כמו שאתה רוצה ביחד עם האפשרות לצימוד נייד וניגון ישירות ממנו

ברכב הזה שמרימים מעט את דוושת הבלם הרכב מתחיל לדמות גלישה כמו בגיר אוטו. עם הזמן הקלאץ נשחק והגלישה מגיעה לרמה של רעידות לא נעימות ודומה לנסיעה בקלאץ לא מכוייל. מניח שצריך קודם לנסות לכוון את הקלאץ מחדש ולראות אם חוזר. כמובן שצריך לדעת שצריך כמה שפחות לגלוש ועדיף להאיץ מהר ככל שניתן עד ל"שחרור" דוושת הקלאץ' של הרובוט.

זה לא כשר בשבת

תעשה הרחבה לביטוח לגרירה ושמשות אם אין לך. המחיר שיעלה לך לגרור את האוטו בצורה פרטית יקר יותר מעלות התוספת ותרוויח אפשרות לגרור בהמשך אם יהיו חלילה תקלות נוספות

אני החלפתי לאחותי בסקודה את השרשרת בגלל רעש בבוקר. שם המנוע הוא 1.4TSI. החלפתי במוסך גבע לאחר שהתברר שיש להם את הכלים להחלפה. העבודה בוצעה בצורה מושלמת והרכב חזר להיות שקט כבתחילה. אלעד

מנועי EP6 האלה לא שיא האמינות. שאני קניתי את הרכב שלי, לדוד שלי היה מוסך מורשה פיג'ו והוא אמר לי בפירוש שעדיף לקנות את הדיזל כי הבנזין עושה בעיות

אתה מתכוון לפיקאסו או רגילה? אם לרגילה - שם הגיר הוא AL4. דווקא הוא בסדר בשנים האלה. אם לפיקאסו - שם זה גיר רובוטי 6 הילוכים. לא יודע אם זה אותו גיר כמו בטורבו דיזל. בכל מקרה הייתי מליץ על מנוע לוגם סולר - רק בגלל האמינות. צריך לחפש רכב שמור עם היסטורית טיפולים מוכחת. אלעד

מגבים זה גם עניין של הסביבה. אם הרכב חונה חונה הרבה בחוץ, אז הסיכוי שהמגב יתייבש גבוה. בנוסף ניקיון שמשה תורם רבות לאורך החיים של המגב - שמשה מלוכלכת תגרום בלאי לגומי שמנגב ואז נראה סימני מריחה או "פסים" בהם הניגוב לא יעיל. עדיף להימנע מניגוב על שמשה יבשה ומלוכלכת.

ל-106 שהיתה לי קניתי וישרים ב-30 שקלים כולל משלוח מאיביי והם ניגבו 3 שנים בלי בעיות. כנראה עניין של מזל.

בחלקים שאני מביא אני גם לא דורש אחריות. גם אם הנזק הוא לא ישיר בגלל העבודה אלא נלווה ונגרם בגלל שנדרש לפרק או משהו בסגנון. זה חייב להיות הוגן עד כמה שניתן.

כיוון המגבים הוא קריטי להצמדה שלהם במהירות לשמשה.

כאשר אני מגיע למוסך עם תקלה - אני לא בא עם חלקים. לפני פחות מחודש כתבתי על האוקטביה של אחותי שהגיעה בגרר לגבע. החבר'ה קיבלו יד חופשית כדי להוציא את הרכב תקין. גם שבאתי עם ה-206 והיתה נזילת של "שמן" הגה, הוחלף יוניט הגה והמוסך סיפק. אלו דברים שאי אפשר לצפות אותו. יש סיכוי שבאחזקה מונעת אפשר לצמצם תקלות מראש אבל שזה בא בהפתעה ואי אפשר לתת לעמוד - מתקנים ומשלמים.

תוספת - החלפתי גם וישר אחורי למקורי. 30 שקלים לפני מעמ במוסך. לגבי העלות - אני רוכש חלקים מחו"ל מבעוד מועד. תמיד אחרי טיפול אני כבר מזמין חלקים לטיפול הבא כדי לא להיות חשוף למחירים בארץ. מחירי החלקים שאני רוכש גם הם לא רלוונטים וזאת בגלל שאני רוכש אותם כחלק מחבילות גדולות של חלקים ולכן העלות בהתאם. עלות הטיפול במוסך - זה עניין שצריך לברר מול המוסך. לכל רכב יש את המחיר שלו ואותו צריך לברר ישירות מול בעל המוסך. שמן רכשתי מאבי חלקי חילוף ברחובות - שם עלה 165 שקלים. לשים את המחיר בארץ כהתייחסות - 1400 שקלים רק לטיפול. לפני החלפת מוטות מייצבים.

עדכון משעמם נוסף (117,500 ק"מ) היום נכנסו למוסך לטיפול תקופתי לאחר שמחוון הטיפול החל להבהב ולהתריע על רצון להגיע ל-"גבע". הטיפול הזה הוא טיפול גדול - מסנן סולר, מסנן אויר, מסנן שמן, מסנן מזגן, שמן 0W30 של יורול. בנוסף, הוחלפו באופן יזום מוטות מייצבים של TRW. הרכב נבדק מכל הבחינות וכרגע אין סימני בלאי נוספים. הצעד הבא זה טיפול טיימינג, משאבת מים, תרמוסטט ומחזירי שמן. תודה רבה ליוסי ורונן שקיבלו אותי בהתראה קצרה וכמובן שעל השירות הפצצתי שקיבלתי היום. אלעד