Jump to content

מלטבשי

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    5,270

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. מלטבשי
    היתרון זה הפטנט של הפיכת הקוטביות. אני קניתי GB20 ב-300 שקלים כך שאני לא חושב שעשיתי עסקה רעה. פשוט יכלתי לעשות יותר טוב
  2. מלטבשי
    קניתי לאחרונה NOCO20. מספיק לשימוש בסיסי ורכבי בנזין. זרם התנעה עד 400 אמפר. מצטער שבדיעבד לא רכשתי NOCO40 שם זה 1000 אמפר.
  3. מלטבשי
    כבר עדיף לחפש מושב שלם מפירוק של דגם מפואר
  4. מלטבשי
    זה המנוע הזה. אני יחזור על ההמלצה שלי - אתה חייב להיכנס למוסך שמכיר את הרכב ומחלותיו (וכמובן הפתרונות שלו). תתחיל בלהרים טלפון למוסך גבע. התייעץ איתם בטלפון ותאם הגעה לפי צורך. אלעד
  5. מלטבשי
    לא בטוח שמשאבת ואקום בדגם הזה בעייתית. שמעתי עליה במנועי EP6 אבל לא ב-NFU.
  6. מלטבשי
    תעשה טובה לעצמך, לכיס ולרכב סע למוסך טוב שמבין במכונאות ובסיטרואן בפרט. אני מטפל אצל מוסך גבע בתל אביב, תושיה 24. ממליץ לך להגיע גם מרחוק.
  7. מלטבשי
    משאבה - 1611118380 חישוק פלסטיק - 153130 אטם למשאבה - 153129
  8. מלטבשי
    אם התפרקה תרכיב כבר של GTI יותר נוחה ויפה. חפש ב-AILEXPRESS
  9. מלטבשי
    מחר נברר במוסך לגבי הרכב במשפחה (לוגם סולר). אשתדל לעדכן.
  10. מלטבשי
    נכון, זו ההמלצה היבשה. גם ב-206+ היתה המלצה יבשה ורצועות עפו כמו ציפורים. גם ב-1.2 טורבו ההמלצה הראשונית להחלפת טיימינג כל הנראה הורדה בחצי מכמות הנסועה. ב-THP השרשרת והמנוע אמורים להחזיק יותר מ-80,000 ק"מ (אבל חבר הצליח להגיע עם בוכנה שבורה למוסך). אפשר להמשיך כך עוד הרבה. נכון שחלק מהמקרים הם בודדים אבל אני יעשה הכל כדי לא להיות אחד ממקרה בודד. יהיו כאלו שיגידו שאני מגזים ומחליף חלקים שלא לצורך, אבל עדיף לשלם היום 1000 שקל מאשר מחר להחליף מנוע ב-10-15 אלף שקל.
  11. מלטבשי
    במונית שנוסעת רוב הזמן בעיר, לעיתים מונעת גם שהרכב עומד והמנוע צובר שעות רבות מבלי לצבור ק"מ, אני חושב שצריך היה להחמיר את מועד ההחלפה. פותח השרשור - יש מצב שימכרו את הרכב כמו שהוא? הוא 5 דלתות במקרה?
  12. מלטבשי
    מה פתאום שרשרת. כל מנועי 1.2 מצויידים ברצועת תזמון טבולה בשמן.
  13. מלטבשי
    ביקורת צריך לדעת לא רק לתת, לפעמים גם לקבל. לפעמים זה לא מה אתה אומר זה גם איך אתה אומר.
  14. מלטבשי
    החלפת דלת תשאיר אותך גימור טוב יותר מאשר תיקון של הדלת. שווה לחפש דלת בצבע שחור ולתקן רק את השאר. אלעד
  15. מלטבשי
    אם פתחו ראש מנוע באמת - החליפו את ברגי המתיחה בחדשים? וידאו שהבלוק/ראש ישרים? סוגרים בצורה שהיצרן מבקש?
  16. מלטבשי
    אתה מכיר מישהו שימכור לך ראש מנוע וישאר עם בלוק ללא שימוש? אלעד
  17. מלטבשי
    שאצלי התקלקל מצבר אחרי 2 ועשרה חודשים, מכרו לי מצבר חדש ולא החליפו באחריות. זה גם היה הביקור האחרון במוסך רשת.
  18. מלטבשי
    שנתיים. קניתי עכשיו מצבר ל-C3 picasso עם S&S. עלה לי 1053 באוטו דיפו, 70AH של וראטה.
  19. מלטבשי
    מישהו כתב אחרת? שאסור לך לחשוב? אנחנו לא בזמני משטר אפל שלא נותן לחשוב וזכותך לחשוב שהוצאה של 110 שקלים היא מיותרת כמו שזכותי תמיד להחליף כל מה שאני מפרק בחדש כדי להמנע מתקלות חוזרות או תקלות תכופות (כמובן בגבול הטעם הטוב - לא כל פיפס מחליפים)
  20. מלטבשי
    הרדיאטור מקובע למקומו ב-2 מקומות (קליפסים). הצנרת הקשיחה מקובעעת ב-2 מקומות (בקיר האש ולבית החימום). אם הוצאה של 110 שקלים היא כבדה ומעיקה אז אני לא צריך להחזיק כלל רכב.
  21. מלטבשי
    אני בדעה שאם מפרקים עדיף להחליף. לא להשאיר מקום לתקלות חוזרות. פשוט זה מקרה שבו נתקעתי בלי חלקי חילוף זמינים ומחיר הרדיאטור בארץ לא מתקרב למחיר בחו"ל. עקרונית, קיים הסיכוי שבעוד כמה שבועות/חודשים שוב תהיה נזילה והפעם מהרדיאטור עצמו. בהמשך אזמין רדיאטור חליפי מאיביי. שיישב במחסן. העלות שלו לבד זה 110 שקלים כולל משלוח
  22. מלטבשי
    מחזק לגבי גבע. גם אני שלחתי לשם את גיסי כשהיתה לו קורולה. ראיתי גם מאז כמה רכבי טויוטה שהחליפו להם שם קלאץ'. משתמשים שם בחלקים איכותיים (מקור או תואם מקור) . אין סיכוי שיצא ללא חיוך. לאחר שיטפל שם תגיד לו שיחזור לתת חוות דעת. אלעד
  23. מלטבשי
    מאיפה החבר שלך? אפשר לתת המלצה למוסך בהתאם
  24. מלטבשי
    דווקא אני הרכבתי 6464V1.
  25. מלטבשי
    תודה למברכים, אגב, אפשר בעזרת המדריך גם להחליף כמובן את הרדיאטור והצנרת היורדת מקיר האש. ברכב הזה העלות של החלקים הנוספים הם כ-300 שקלים למזמינים מחו"ל.
×
×
  • תוכן חדש...