מלטבשי

יצרתי קשר עם היצרן של מסנן השמן של PSA לבדיקת אימות המוצר. הם ביקשו כמה תמונות על מנת לקבוע את מקוריות המוצר. קיבלו ממני 2 תמונות של פילטר שיש לי בבית, שקניתי מחו"ל (לא רחוק מהמחיר שאיציק רשם) מאוחר יותר התקבלה תגובת יצרן המסננים - מקווה שזה יעזור להוריד את מפלס הפאניקה.

קיבלת הצעת מחיר? אמור להיות שם מספר קטלוגי שאפשר להתחקות אחריו. אלעד

איציק - בדוק כמה עולה 1109AL - מחירו 95 ‏שקלים לפי מחירון פברואר. (זה הסנן שאתה מדבר עליו?) קניתי גם מאלו לא מעט מחו"ל. באף רכב לא התפתחה בעיה שנובעת מרעב לשמן, לחץ שמן לא תקין, רעשים. אגב, חזרו להשתמש בו במנועי 1.2. אני מניח שיעילותו טובה יותר ולכן חזרו אליו. אלעד

אולי לא השתנה הרבה. אבל גם נמל תעופה בן גוריון לא נמצא במדבר ורוב ההמראות הן משם. ככל הנראה יש סיבה להקטנת מרווחי הטיפול. בנימה של ציניות - עושים לנו גם טובה שמקטינים את מרווחי הטיפולים, גם ככה מוכרים לנו חלקים מזוייפים.

לובינסקי גם מוכרים תרמוסטט של מנוע DV6 במחירים מופקעים ביחס לחו"ל. גם פה אתה תגיד שרק עליהם אתה סומך? אבל הקאץ' בתרמוסטט הוא שבשנה האחרונה מחירו כמעט הכפיל את עצמו והגיע לסביבות ה-1000 שקלים. אני מצאתי אותו (מקורי) במחיר של 130 שקלים. מק"ט 1336AX. שערו היציג של היורו דווקא ירד, אז למה מעלים מחירים?? אני, להנאתי, קונה רכבים גמורים, תקולים ומוזנחים שכל אחד אחר היה זורק אותם לפח בגלל ההשקעה שנדרשת. בכל הרכבים, כל החלקים שהורכבו הגיעו מחו"ל. בכל הרכבים החלקים שנרכשו היו במחירים מצחיקים שלא פעם ישבו על 25% מהמחיר בארץ. בכל הרכבים שנסעתי עליהם אחרי שיפוץ לא נתקלתי בבעיות אמינות. הרכבים לא עברו רק טיפול 10 ויצאו לעבודה. היו מכוניות שהוזמנו קיטים שלמים של שיפוץ ראש, שסתומים, משאבות, טיימינג, חלקי גיר. כל החלקים היו איכותיים וברמה גבוהה. דווקא שקניתי בארץ חלקים, משהו היה לא תקין. בפעם היחידה שקיבלתי תושבת מנוע עם קרע קטן ורק כתבתי לספק - התקבל זיכוי מלא מבלי שאצטרך להסביר ולהוכיח כלום. בארץ זה לא יהיה קל מעולם להחזיר ככה חלק. הלוואי שנזכה לראות מחירי חלפים בארץ ומבחר החברות שקיים בחו"ל. הספק שאני קונה ממנו מקושר ישירות ל-PSA ומזמין חלקים ישירות דרך ה-Service box. הספק ממנו אני קונה חלקים מכר לי גם קיט שרשרת טיימינג לסקודה אוקטביה מקורי בחצי מחיר ממה שמוכרים בארץ על אף שלא מתעסק עם סוגי הרכבים האלה. גם לאלפא רומאו 159. בסך הכל הראו לכם פילטר שמן מזויף של VAG ובשרשור שפוצל יש אולי פילטר מזגן שאולי מזויף. שניהם דווקא נקנו בארץ. אל תקח מדגם של 2 דגמים של פילטרים ותהפוך את זה לכלל. תבין שפילטר שמן שאתה קונה בארץ ב-70 שקלים עובר יותר מדי ידיים במקרה שאתה קונה אותו שלא מהיבואן. קנית מהיבואן - הוא ירוויח עלייך פי כמה. בחו"ל אותו הפילטר נמכר ב-30 שקלים (לפעמים גם פחות). תבין שיש פחות עלות של משלוח, בגוש היורו יש הסכמי סחר נוחים. בגוש המזרחי של אירופה עלות העובדים זולה, אולי גם אחזקת המבנים ועדיין גם עליו מרוויחים. אבל לא בחזירות. בחו"ל לדילרים יש הסכם מכירה ישיר מול היצרן. אין פערי תיווך. קיבלתם מידע, לא לנסות להכפיש עולם שלם.

שלחתי פניה ליצרן הזה. שיעזור לי להחליט אם פילטר שיש בידי מקורי. אני מוכן גם לשלוח אליו את הפילטר אם אדרש (גם אציע זאת אם לאו). הדיון הזה התחיל טוב אבל מתחיל להתנפח יותר מדי. לכל דבר יש זיוף. אבל זה לא נותן לנו את הזכות להטיל ספק בכל מה שלא נראה לנו. איש הישר בעיניו יעשה ויקנה פילטרים איפה שבא לו. האריזה של איציק - זהה לאריזה שנמצאת במחסני לובינסקי/ג'אן/חבילות שמגיעות מחו"ל (גם מהפולני). לא לזרוע פחד איפה שלא צריך.

האריזה הלבנה זו האריזה העדכנית. הפילטר שאיציק פרסם מקורי לחלוטין עד שתצליח להוכיח ולהסביר מעבר לכל ספק איך קבעת את זה מהתמונה.

אני אגלה לך, גם בתחום התעופה, ישראל מוגדרת כאיזור בעייתי (סביבה מזוהמת). מוגדר למנועים אשר ממריאים יותר מ-50% מההמראות (אשר מתבצעת באותו הגובה שהמכונית שלנו נוסעת) שלהם באיזור המזרח התיכון וצפון אפריקה, בדיקות מחמירות הרבה יותר. בשמיים אין פקקים ומדובר רק על המראות. מנועים שמגיעים מהמדינות שמוגדרות "סביבה מזוהמת" מגיעים מלאים (חול ואבק) בצורה ניכרת ביחס למנועים שטסים נטו באירופה או צפון אמריקה. אני רוכש את החלקים מחו"ל (כל החלקים המתכלים) במחירים כל כך מצחיקים, ביחס למחיר בארץ, שמעולם לא חשבתי לחסוך 45-60 שקלים על סנן אויר למנוע כל טיפול שני.

איך אתה יודע שהוא כן? ואיך אפשר להוכיח שלפי התמונה בלבד ששניהם לא מזוייפים? אין לזה סוף. כוונת רון היתה טובה, אבל לא צריך להכנס לפאניקה ולחשוב שכל חלק מזוייף ולהתחיל לשלוח חלקים לבדיקות מעבדה. מי שמפחד - שיכנס למוסך מרכזי של יבואן (לא אמרתי מורשה יבואן - מוסך בבעלות היבואן) ויקנה שם פילטרים. החלטת לרכוש במקום אחר שהוא לא היבואן - קח בחשבון שכשאתה חוסך, החיסכון מתחיל הרחק מאחור ויש סיכוי שמישהו לקח את זה הרחק לאחור רק כדי להרוויח עוד כמה שקלים. זה לא אומר שזה לגיטימי למכור מזויף, גם לא בטוח שמי שמוכר את זה יודע, כמו שלא בטוח שמי שמייבא יודע. מה שבטוח שמי שמייצר יודע. אני רוכש לא מעט מחו"ל כבר כמה שנים. לא נתקלתי בבעיה במנוע. תמיד חסכתי בצורה משמעותית (ולקחתי בחשבון את הסיכונים).

Buki, החיסכון של להחליף את הסנן במרווח גדול יותר הוא זניח, קשה להבין למה לקחת את הסיכון (כביכול).

האריזה הזו של הסנן המקורי ישנה. בטוח שזו תמונה עדכנית להיום? זה לא סנן שמישהו הוציא מאיזה ארכיון?

רק שלא יגנבו אותו כמו שהיו גונבים פעם. אגב המספר הזה, לנו היתה בבית 304 עד שנת 1995. כשהחל עידן האיביי, רכשתי לעצמי מספר כזה ממכרז והשארתי אותו בארון. אם לא הרכב עצמו, לפחות המספר יהיה לי.

טיפול קטן אם זה טיפול שלישי ברכב. 15 אלף או שנה. שגרת הטיפולים מתקבלת משירות הלקוחות של היבואן.

מה ציפיתם לקבל בזול? מה שמתחיל ב-ז. מעניין מה איכות הסננים התחליפיים האחרים בשוק, של יצרני ה-OEM שמייצרים פילטר תחליפי ל-VAG.

אח שלי מוציא מקקטוס דיזל 1:25 בדרך כלל ולפעמים גם 1:26.5

רק מה שמוכרים במוסך מורשה - המקורי. טכניק

מותר לבקש לדעת איפה לא קונים פילטר שמן "מקורי"? כמובן בהודעה פרטית חוץ מזה - כל הכבוד.

לפי מה שאתה כותב הרכב יניע גם עם הילוך משולב. ניסית לעשות את זה? בעבר הרחוק נשברה לי ציריה ב-205 והרכב היה מניע גם עם הילוך משולב. בדוק אולי התנתק משהו באיזור הזה

לדעתי, למכור במרבה במחיר.

בדיוק כאלה צלחות קניתי שבוע שעבר ל-307 שלי אצל אבי ברחובות. 333 שקלים. ביחד עם רפידות מקוריות שהזמנתי מחו"ל. מקווה להחליף בקרוב

אפשר לשאול מה הרכבת במקום?

זה אמור להתאים ללא בעיה https://www.aliexpress.com/item/5-Speed-Alloy-MT-Gear-Shift-Knob-Gaiter-Boot-Case-Sleeve-Adapter-For-Peugeot-306-307/32965145073.html?spm=2114.search0104.3.119.661e26betIZyFM&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_9_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,searchweb201603_16,ppcSwitch_0&algo_expid=e1d01659-cc0b-4ed5-8edb-7230b6a8c047-17&algo_pvid=e1d01659-cc0b-4ed5-8edb-7230b6a8c047

אולי יש אופציה להגדיר בעזרת מחשב דיאגנוסטיקה תואם מקור הרמת שמשות בלחיצה ארוכה על כפתור הסגירה בשלט?

גם לדגם הידני יש מספיק ידיות תואמות מקור שיעשו את העבודה. לאחי הרכבתי ידית של 206GTI ללא בעיה. רק צריך להחזיר את המתאם פלסטיק. זה עולה גרושים וגם נראה טוב

איזו שנה ה-206? אוטומטית? אם כן, והדגם אחרי מתיחת הפנים כשהפנסים שקופים, יש ידיות תואמות מקור בגרושים שכל שעליך לעשות זה לשלוף את הידית הישנה ולתקוע את החדשה.