דאצ'יה קנית נפלת

חחח וואלה אחת הקניות הטובות שעשיתי בשנים האחרונות.

לא עניין של אמונה. מציאות בשטח של מי שיש לו את 2 הרכבים על הדאציה הוצאתי יותר כסף במוסך מאשר על הרקסטון. ועם כל הכבוד מוסו זה לא רקסטון, אני דיברתי על רקסטון. תנסה למצוא ביד 2 תראה שהרכבים האלה נחטפים ביום שמתפרסמים ושקל לא מתחת למחירון.

כחדש הוא עולה יותר אך בתיקונים ובירידת ערך הוא פחות סופג כמו הדאציה ולכן אני ממליץ עליו גם כאשר אתה רוצה מתלבט בין דאציה לרקסטון. לסיכום מה שעולה זול לא בהכרח יצא לך הכי משתלם.

טוב חברים יקרים. אין ספק שבפורום הזה אפשר ללמוד המון, ונשאלות שאלות טובות ויש כאן חברה על הכיפאק. אז אסכם (בהודעה אחת) את הדברים. אני עושה את זה כי כשאני קניתי את הדאציה לא היה שום מידע בפורומים לגבי הרכב ולגבי היבואן ולגבי עלויות וכדומה. וגם כאשר רכשתי את הרכב עדיין לא היה לי תמונה ברורה מה מספר הרכב. אני מתנצל על האריכות, אני מאמין שמי שיתלבט אם לקנות דאציה ירצה לקרוא את זה. אז כן קניתי דאציה ב150 אלף ש"ח בגלל תוספות. וגם רציתי ראש שקט אז הרחבתי את האחריות(שלא באמת עוזרת). חשבתי שאמצא את עצמי כל שבוע בשטח ולכן גם שמתי מיגונים, בפועל הרכב לא ראה שטח וגם אני היחיד שנוהג עליו ואין ממש פקקים באיזור שלי ואני לא גר בהר או משהו כזה (ולכן טענות של קרסו שאני שרפתי את הקלאץ רק קוממו אותי ועובדה שברכבים אחרים לא שרפתי קלאץ...) לאחר שבוע בעוד הרכב עוד עם הניילונים התלוננתי שיש ריח חריף והלכתי למוסך שכיום כבר לא עובד עם קרסו והם הסכימו איתי וביקשו ממני אישור לתשלום עבודה של 4 שעות (הקורא יחליט אם זה הזוי או לא אבל זה מה שהיה). לאחר שהבנתי ש'זה הנהלים' הסכמתי אך לבסוך שוכנעתי ע"י היועץ שירות שלא לפתוח כי הרכב נוסע אז חבל להיכנס להרפתקאה - נכון, למפרע מסתבר שלא הייתי צריך לוותר אך בכל זאת הם היו פותחים רק לאחר אישור תשלום עבודה ולכן הקשבתי ליועץ וויתרתי, תמוה אבל זה קרסו. כאמור, לפני כחודש כשהגעתי לטיפול שיגרתי במורשה (60 א' ק"מ) התלוננתי שההילוכים יורדים לבד (בידני) בנסיעה ואמרו שבדקו ולא מצאו כלום ושאמשיך לנסוע. אם היו מבקשים שאשאיר את הרכב לבדיקה נוספת או לאשר להם לפרק את הגיר הייתי מסכים. כעשרים יום אחרי הטיפול היה ריח שרוף והרכב הפסיק להעביר הילוכים. כאשר הרכב הגיע עם גרר למוסך המתנתי יומיים עד לקבלת שיחה לאשר את הפיחה של הגיר ואם לא אז אצטרך לשלם בדיקה(איזה בדיקה אין לי מושג-המנהל עבודה אמר לי שהם לא עשו כלום עם הרכב מלבד זה שהוא ירד מהגרר). בשיחה נאמר לי שהם לא יודעים כלום וצריך לפתוח ולראות ורק אז להבין מה קרה ומה נהרס ורק אז לתת לי הצעת מחיר במידה והתיקון לא יהיה באחריות. שקר גס, כי כל טמבל יודע שזה קלאץ ועל קלאץ אין אחריות. שבירות אמין היו מודיעים מראש שאתכונן לזה שזה קלאץ ואין אחריות. אבל זה מה שהם רצו, שאאשר את עלות הפתיחה ואז אהיה בידיים שלהם וכך היה, לכן גם לא יכלתי ללכת למוסך אחר. אגב, היה שלב שחיכיתי 3 ימים מאז שאישרתי את פתיחת הגיר ועד שהבנתי שהם עדיין לא נגעו ברכב אז אמרתי להם שאני לא מעוניין שיפתחו כי הם מעכבים את זה כבר הרבה זמן ואני רוצה ללכת למוסך אחר, אך באותו יום פתאום התקשרו ואמרו שכבר פתחו ואז הכניסו לי את האלמנט שהלך קלאץ והגלגל תנופה גם כן הלך כי המשכתי לנסוע... ולכן עלי לשלם 7700 ש"ח!! בשלב מסויים לאחר נסיונות לאתר את קרסו בהתחלה לא דיברו איתי ורק עדכנו אותי דרך ה'יועץ שירות' על 10% הנחה על העבודה. לאחר עוד כמה לחיצות 'באו לקראתי' בעוד איזה הנחה מבישה על הגלגל תנופה שהלך כי המשכתי לנסוע (בעצת היועץ שירות...) ייתכן והתרע מזלי ונפלתי על רכב עם קלאץ לא משהו וייתכן גם שדאציה רכב טוב. אבל מה שבטוח שההתנהלות של קרסו לא הייתה לרוחי ולא התחשבה בכלל בסיטואציה, מי שירצה יסכים איתי ומי שרוצה שיצדיק את קרסו ויקנה מהם רכבים רק שלא יבוא אלי בטענות. כמו כן אני לא מנסה לסחוט את קרסו - ההיפך הם סחטו אותי. אני כבר אחרי הקנס והשרשור נועד בעיקר לשקף את ההתנהלות של קרסו עם לקוח שהיה יכול להיות לקוח שרק אומר דברים טובים על הרכב ועל השירות. וגם עכשיו אני אומר דברים טובים על הרכב אבל יש גם לא מעט חסרונות שלדעתי החסרונות עולים על היתרונות. ולגבי השם משתמש אכן הייתי משנה לדאציה קניתי נפלתי אבל עכשיו כבר אי אפשר לשנות. ולסיום, בכוונה אני לא אומר שמות של 2 המוסכים שהייתי בהם כי בסה"כ יש שם פקידים ויועצים שעובדים לפרנסתם ואני לא רוצה שהם יפגעו בגללי. עיקר הבעיה זה בנהלים, המוסכים זה סתם בובות של ההתנהלות של קרסו הם לא יכולים לעשות מה שבא להם. אגב, סאנגיאנג רקסטון רכב בליגה אחרת מדאציה בכל פרמטר, גם בשירות של המוסכים שלהם וגם בשמירת ערך וגם באמינות וגם בנסיעה וגם בבידוד רעשים ותתפלאו גם הצריכת דלק מאוד טובה. בהצלחה לכולם. מי שירצה את חוות דעתי לגבי דאציה דאסטר גם בלי קשר לקלאץ יוכל לפנות אלי בפרטי ואני מבטיח לומר את האמת וגם את הדברים הטובים(הטוב העיקרי זה שהיא חסכונית בדלק...).

50% ממחיר המחירון הנוכחי כשאתה בא למכור. לא 50% מהמחיר שקניתי!!! וזה אין ברכבים אחרים. יש לי תיעוד הבעיה שהמוסך שהיה אז מורשה שלהם כבר לא עובד איתם. בכל מקרה כאמור אני כבר אחרי אכילת הכובע. ולבית משפט לא אלך אין לי כח לסחבת ועורכי דין וכו'. לסיכום אני עם קרסו סיימתי. והרכב הבא שאחליף בקרוב יהיה סוברו או מיציבושי או משהו בכיוון(למרות ששמתי עין על הדאציה החדשה אבל כבר לא רלוונטי). אגב לא דיברתי על שאר הדברים ברכב. התוספות של הפלסטיקה החיצונית נהרסות מהר מאוד. ומזגן שלא ממש מקרר בקיץ ובחברה טוענים שככה זה. וכן תוספות בארץ כמו מצלמה הייתה דאויה אחרי כחצי שנה והמצלמה עצמה לפעמים לא עובדת ברוורס וזה מהיום הראשון. ועוד כל מיני בעיות של התקנות שלא נעשו במפעל היצרן. את הרכב הוצאתי ב150 בדיוק אם הייתי מוציא סוברו זה היה בסביבות 170. את ה20 שחסכתי בקנית הרכב. הוצאתי כבר בקרסו ובירידת הגבוהה יותר מסוברו. מישהו מעוניין לרכוש דאציה דאסטר מעולה עם אחריות(שלא מועילה) לעוד שנתיים. דיזל 4*4 . קלאץ וגלגל תנופה חדשים הוחלפו במוסך מורשה...?

המוסך גם שאל את השאלה הזאת אבל הוא אמר לי שזה הנהלים של קרסו. בעצם המוסכים הם בובות של מדיניות של קרסו. גם לגבי המחירים וגם לגבי הנהלי עבודה. ולכן אין לך עם מי לדבר כשיש בעיה. אין לי טענות על עובדי המוסך. הם מקבלים נהלים. יש טענות על היבואן.

התייעצתי עם כמה מוסכים וכולם אמרו שרכב שלא מעביר הילוכים ויש ריח שרוף זה 99.9% קלאץ. בקרסו לא אמרו לי שזה קלאץ. ולא הזכירו שאם זה קלאץ אין אחריות. אמרו רק שהם צריכים לפתוח ויתכן שזה במסגרת האחריות ואז לא אחוייב. כאשר בפועל הם יודעים שזה קלאץ או קרוב לוודאי שזה קלאץ. אני הייתי מצפה ממוסך אמין להגיד לי לפני שהוא פותח לקחת בחשבון שיש מצב טוב שזה קלאץ ושקלאץ עולה בסביבות ה6-8 (תלוי במה שהלך שם בדיוק) ושאין אחריות על קלאץ. וייתכן גם שיכול להיות שיראו שהתקלה במסגרת האחריות ולא אצטרך לשלם בכלל. ואז לשאול אם אני מאשר 4 שעות עבודה לפתיחת הגיר. אבל זה לא מה שהם הציגו.

אתה צודק אבל רק שתדע שאני כבר אחרי אז אני לא מנסה 'לסחוט' (הייתי מגדיר שאולי אני מנסה לקבל את השירות והיחס המגיעים לי). שילמתי כי לא הייתה לי ברירה והשם משתמש הוא על מנת לעזור לאנשים ברשת שידעו שאם הם קנו דאציה אז לא בהכרח מדובר ברכבים אמינים ושקלאץ הולך מהר מאוד ביחס לרכבים אחרים (כפי שבחברה העידו שמגיעים אליהם הרבה מקרים שהקלאץ הלך גם ב20000) וכן השירות של קרסו לא אמין ומחירים יקרים. אני לא נזהרתי ורכשתי רכב שהיה חדש בארץ ובשילוב עם יבואן לא אמין שילמתי על כך. וגם אחרי הכל אם תאשים אותי ותגיד שעלי לשלם 8000 אלף על קלאץ זה לא מחיר הגיוני-זה מחיר של קלאץ למשאית. ותאמין לי שאם קרסו היו מציעים חצי חצי הייתי אומר תודה ושותק ולמרות שאני חושב שמגיע לי קלאץ חדש. כי כאמור התלוננתי ב1000 ק"מ והם הסכימו איתי שיש בעיה בקלאץ. אבל קרסו בחר בשיטה של לתקוע אותי עם הרכב שבוע במוסך ונתנו לי הבטחה שיש מצב שזה באחריות למרות שידעו כמעט בוודאות שזה קלאץ ואז כשאין דרך חזרה תקעו אותי עם ההצעת מחיר ההזויה הזאת. אתה רוצה תאמין, אתה לא רוצה אתה מוזמן לרכוש רכב מקרסו אבל רק בקשה אחת שלח לי בפרטי שצדקתי בכל מה שכתבתי ואף מעבר לזה.

פחחחח בקרסו המנהל עבודה לא רצה לענות לי על שאלות פשוטות ששאלתי. העביר את הטלפון מיד ל'יועץ שירות' שלא מבין כלום ונפנף אותי תוך כדי שאני שואל שאלה. בקרסו בחיים לא יתנו לך להתקרב לרכב ולבדוק את החלקים.

אכן ממליץ לא להתקרב. יתרה מכך קרסו יעשו הכל על מנת לפתוח את הגיר כדי 'לדעת מה קרה' (למרות שהם יודעים ב99% שזה קלאץ). ואף הם אומרים שייתכן וזה יתוקן במסגרת האחריות ולא אצטרך לשלם כלום. אבל ברור שעל קלאץ אין אחריות אבל הם רוצים שתאשר להם עלות עבודה של 4 שעות כדי לפתוח ולראות האם זה באחריות ואז הם מגרזנים אותך ולך אין כבר דרך חזרה. הייתי מצפה ממוסך אמין שיגיד לי כך: תשמע, רוב הסיכויים שזה מצמד כי הרכב לא מעביר הילוכים ולכן קח בחשבון שזה לא באחריות אם נפתח ונראה שזה אכן זה מצמד. עכשיו תחליט אם לפתוח או לא. אבל זה לא מה שהם עשו כי זאת המדיניות. אגב כשהייתי במוסך ראיתי כמה אנשים עם תקלות של קלאץ ובדיוק אותה מדיניות להוציא ממך אישור ל4 שעות עבודה ואז אתה תקוע איתם. אחרי החוסר אמינות מול קרסו אתה נתקע עם מחירי טיפול מחרידים. החלפת קלאץ במשאית עולה 7-8 אלף. לא ברכב שמתיימר להיות זול ופשוט. כמו כן גם אם אני שרפתי את הקלאץ ב60 אלף ובפורד שהייתה לי שרפתי רק ב250 אלף סימן שהאיכות של דאציה היא ברצפה. כפי שבקרסו אמרו לי שבאים אליהם לא מעט שהקלאץ הלך להם גם ב20 אלף

יש תיעוד הבעיה שהם עזבו את המוסך שהייתי בו (ראובן את משה ברחובות). וכמו שאמרתי הם הסכימו לפתוח אם אני ישלם את העלות של הפתיחה (4 שעות עבודה כ1600+ מע"מ...) ורק אחרי שיפתחו הם יראו אם עלי לשלם על עוד חלקים שהלכו.. בקיצור התנהלות בזויה. עשיתי את הטעות אבל אני מבקש ממכם אל תתקרבו לקרסו, אתה חוסך כמה שקלים בקניה אבל אוכל אותה טוב טוב במוסך וברכבים המתפרקים שלהם.

הבעיה שהם תקעו אותי כבר שבוע בלי שעשו עם הרכב כלום ועכשיו אני די בידיים שלהם.. נראה שזה ההתנהלות הרגילה בקרסו. כמובן שחלילה לי לחשוב שאולי הם יציעו לי רכב חלופי..

הרכב שנת 2016. לא הבהרתי את עצמי. ב2016 הסכימו שיש ריח חריף מהקלאץ אבל גם אז לא הסכימו לפתוח. הסכימו רק אם אשלם על הפתיחה (כשהרכב בן שבוע!!).

ברוך הבא למועדון. במורשה יבואן קרסו גם תשלם יקר וגם לא בטוח שתצא מרוצה. הייתי ממליץ לך לבדוק חלופות אחרות. או שתחליף רכב...

שלום חברים. יש לי כמה סימני שאלה על דאצ'יה דאסטר ועל קרסו. הלך לי הקלאץ לאחר שהתלוננתי בימים הראשונים שרכשתי את הרכב(חדש מהחברה) שיש ריח חריף והמוסך הסכים איתי. כאמור התלוננתי גם בטיפול האחרון שההילוכים לא פועלים כמו שצריך ובכל זאת במוסך אמרו שבדקו והכל בסדר (העיקר שאשלם כבר על הטיפול ואפנה להם ליפטים ללקוחות אחרים).. ועכשיו כשהלך קלאץ ב60 א' ק"מ הם מאשימים אותי. אציין שאני הנהג היחידי ולא ירדתי כלל לשטח. א. האם הגיוני שיילך קלאץ ב60 א' קמ? לא קונה את התירוץ המביש שמי ששורף קלאץ כנראה לא מספיק טוב בהעברת הילוכים.. ב. האם המוסך לא אמור לשלם לכל הפחות על הגלגל תנופה שהלך בעקבות שהמשכתי לנסוע כפי שקרסו טענו? שהרי התרעתי כמה פעמים שיש בעיה והם לא עשו דבר ולא ביקשו להשאיר את הרכב או להמשיך לבדוק או כל דבר אחר. ג. האם הגיוני שמחיר החלפת קלאץ יעלה 7700?? לא ממש מצאתי איך זה מסתדר שדאציה החשבון פשוט.. ד. האם הגיוני שאף אחד מקרסו לא יוצר איתי קשר למרות שבקשתי מספר פעמים שיחזרו אלי דרך המוקד להשארת הודעות? ה. האם עשיתי טעות שהתקרבתי לקרסו למרות שהזהירו אותי לא להתקרב? נראה שכן.. דרך אגב יש לי מעט ניסיון מר עם הרכב ולכן המלצתי האישית היא להתרחק מדאצ'יה ומקרסו. ואם בכל זאת לא הקשבתם לי וקניתם, אז מתי שתרצו למכור (ואתם תרצו!) אני מאחל לכם שהלוואי ותמצאו מישהו שיסכים לשלם 50% מתחת למחירון.