Jump to content

מלטבשי

  • הודעות

    5,273
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מלטבשי

  1. אני רכשתי מאליאקספרס, הותקנה תוכנה עד ל-7.83. קיים כבר בשוק גרסה מתקדמת יותר. לרכבים אחרי 2017, זה חובה
  2. אצלך התפוח מובנה במשולש לזכרוני, שם מתפתח החופש בדרך כלל
  3. תיקתוק בודד? נתקלתי במקרה דומה שן הוחלף לבסוף משולש והבעיה נפתרה.
  4. אני למוד נסיון ממוסך גבע למשך יותר מ-5 שנים אחרונות. מוסך כזה לעולם לא ראיתי. שקיפות, שירותיות, מסבירים ללקוח מה הולכים לעשות וכמה זה הולך לעלות. לעולם לא נתקלתי בהפתעות. מיקום המוסך במקום מרכזי דווקא נוח ומאפשר להגיע בבוקר ולהתקדם לעבודה (תחבורה ציבורית). מומלץ ביותר
  5. הבחור הזה מנסה מאוד לא לשבור. אני ממליץ לפרק את הגלגל לגמרי ולהזיז את הבטנה הרבה יותר.
  6. 1200 שקלים לאיזו עבודה? נשמע שזה להחלפת רצועה (אולי סט תזמון) וזהו. ההחלפה היא בעקבות תקלה? מזהים התפוררות של הרצועה הקיימת? אם כן, מפרקים את הקרטר ומנקים את כל המערכת שקשורה לתזמון?
  7. תרים טלפון בבוקר מוקדם למוסך גבע בתל אביב. מקום עם תודעת שירות גבוהה, הגון ומחירים נוחים.
  8. בעיה misfire ברכב עם מנוע זהה התגלתה כמזרק תקול ברכב של אחותי. אבחון ותיקון התבצע דווקא במוסך גבע.
  9. יש מפתח ספייר? יש אופציה לשכפל את הצ'יפאו ללמד את המחשב רכב לקבל צ'יפ חדש אצל מנעולני רכב.
  10. יש מוסכים שקונים מחנויות חלפים, ומקבלים את ההנחה בחיוב בפועל. אל תחשוב שאתה קונה באותו המחיר שלו.
  11. לאחרונה נתקלתי בפרצוף ספר בפחח שיושב באיזור אריאל (בשם עאבד). נראה שעושה עבודות טובות ובמחירים טובים. נסה לשלוח לו בטלפון (מופיע בדף שלו) את הצילום של הנזקים ובקש הצעת מחיר. מקווה שאין נזקים סמויים מתחת לטמבון.
  12. פעם מישהו הסביר לי, יש סיכוי שהגלל ההחלקה השמן מתחמם ומכניס את הגיר למצב בו אין נעילת ממיר על מנת להזרים את השמן בכמות גבוהה יותר דרך המחליף חום. ז"א שאם הבעיה במחליף חום, הגיר מתחמם ואז יכולים להרגיש החלקה. אגב, גם אם הרכב מתחמם (הנוזל קירור) יתר על המידה, הגיר משתגע. אבל הכל ניחושים. אני בטוח שהמוסך כבר ראה את השרשור ויצר איתך קשר. תודעת השירות שם גבוהה!
  13. מצד אחד, כל עוד יש סיכוי לטפל בזה בעזרת טבעות האטימה, כדאי. בינתיים הגיר מחליק ונהרס. מצד שני, החלפה נוספת של שמן תוריד עוד שמן עם שחק ותוסיף עוד שמן נקי.
  14. באיזה ק"מ הוחלף השמן? החלפת השמן שלעצמה, לא גורמת לתקלה. היא יכולה לזרז תופעות שקשורות בבלאי הגיר. ז"א שגיר תקין, לא יסבול כתוצאה מהחלפת שמן. לעומת זאת, החלפת שמן בגיר בלוי, לא תבריא אותו ואף יכולה "לגמור" אותו
  15. עקרונית, אני ממליץ לוודא בעזרת הקטלוג חלקים את מה שצריך להיות מורכב על האוטו.
  16. אתה משווה לרכב שלך? אם כן, לא בטוח שזה יהיה זהה
  17. אצלי, היתה הוראה בשגרת הטיפולים להחליף רצועת אביזרים כל 90 אלף ק"מ. אני מניח שזה בגלל שהרצועה הזו גם מניעה את הרכב (Stop&Start). הגדלתי ראש והחלפתי בסט שלם של מותחנים (2 מותחנים דינמיים) ורצועה. היום, ההוראה לא מופיעה בשגרת הטיפולים אבל ההגיון בריא, פירקנו רצועה לאחר כל כך הרבה ק"מ כדי להגיע לטיימינג, לא נחליף? איציק, אם תצטרך רצועה מקורית, יש לי אחת מיותרת (חדשה).
  18. צודק, 2012. אני לא מנסה לשכנע אף אחד בכוח להחליף לפני הזמן רצועת טיימינג. סה"כ נתתי את דעתי בנושא. אני אחליף בהזדמנות שתגיע את הטיימינג ברכב הזה. אני ממתין למחזירי שמן ש"מישהו" לקח לברלינגו. אם ילך מנוע, אז... סתם.
  19. מה שכיף, שלא חייבים להסכים. לחכות לרגע האחרון ולהחליף זה ממש לא אני. אני אחליף בשביל השקט הנפשי. החלקים כבר אצלי שנה וחצי אז זה לא עניין כלכלי. הרכב נסע 140 אלף ק"מ. בתחילת חייו, בעיקר בינעירוני. ב-5 שנים האחרונות, נסיעות קצרות במרכז זה השימוש העיקרי שלנו בו. אלעד
  20. מה שראיתי ביום חמישי זה אחד. אבל יש עוד מקרים שגם בפורום דווח על אחד עם C4 picasso שקרע רצועה לפני הזמן. שאני דיברתי עם יוסי, בחמישי האחרון, על הנושא הזה - אמר לי בפירוש שברכבי עבודה, שנשארים מונעים ועומדים לזמן ממושך, עדיף לקצר את המרווח.
  21. ברכב שלי (C3 picasso eHDI), עדיין מופיע מק"ט אחד עם משאבה ואחד ללא. עבודה יפה ונקייה. ראיתי מקרים של רצועת תזמון שנקרעה באיזור 140K. כך שבהחלט כדאי לשקול ברכבי עבודה שנוסעים בתנאים קשים, עומדים הרבה מונעים ללא תזוזה להקדים את ההחלפה. החלפה מוקדמת היא לא אסון כלכלי, אבל יכולה למנוע אסון מכני.
  22. לא מפרקים דש בורד. לפני שבועיים ראיתי C4 עם מקרה זהה לשלך במוסך גבע. ממליץ לך להיות איתם בקשר
  23. בגבע יטפלו בך כמו שצריך. מכירים את הרכבים, מצוידים באמצעים (מכנים וטכנולוגיים) מעודכנים. המחירים גם שפויים בהרבה. שווה נסיעה מכל מקום. תמיד אפשר גם להפעיל ביטוח גרירה.
  24. ציוד אלקטרוני מוטס עומד בתנאים (חום, קור, ג'י) שחלקי אלקטרוניקה לא בהכרח יעמדו בהם לאורך זמן בנוסף, טכנולוגיות שפוגשים בכלי טיס,יכולות להיות מתקדמות, אבל לשנת ההשקה של כלי הטיס. יצרן רכב מוציא דגם חדש עם שיפורים כל הזמן (אם מתחשבים בכלל הקטגוריות שהיצרן משתתף בהן). אתה לא רואה שיוצא כל שנה/שנתיים דגם חדש של F35. אלעד (גם אני התעסקתי עם ציוד אלקטרוני בכלים מוטסים)
  25. אני חושב שאני מזהה איפה הרכב היה. בכל מקרה, אני יכול להמליץ לך על פחח טוב וזול, אבל לא באיזור תל אביב. החלפת דלת קידמית , תיקון כנף ודלת אחורית וצביעה של כל העסק כולל פינה בטמבון זה עסק שכמעט מגיעה למחירים של רכבים כאלה ביד2, שנתונים 2006-2008, עם טסט. אם תחליט שלא לתקן ובמקביל למכור מבלי להוריד מהכביש, אשמח אם תהיה איתי בקשר.
×
×
  • תוכן חדש...