yuvalganim

פעם היו נוסעים לאילת בסוסיתא והיה לוקח 10 שעות במקרה הטוב. אני מאוד אוהב סיפורים על העבר, זה מאוד רומנטי וכל אחד בטוח שלו היה הכי קשה (וזה נכון - סובייקטיבית כמובן). אבל זה מאוד לא רלבנטי להיום. ראשית היום זו התקופה הקשה ביותר בהיסטוריה של ישראל מבחינת הקושי ברכישת דירה, אובייקטיבית. תחשוב כמה היה קשה לך - היום קשה יותר. שנית - הצרכים השתנו, אני למשל התחלתי לעבוד מהבית לפני שלוש שנים, וזה לא הולך להשתנות. לכן 3 חדרים (עם ילדה אחת) כבר לא מספיק כי צריך חדר לעבוד ממנו. יש עוד המון דוגמאות. מה שחשוב זה - ההיסטוריה אינה רלבנטית, פעם היו מדליקים אש עם 2 זרדים ואבן, אז מי שיש לו מצית צריך להתבייש?

זה פשוט גורר אנשים לרמת חיים נמוכה משמעותית. כי אם המשכנתא היא כבר לא 4 אלא 7 אז כבר אי אפשר לנסוע לחול, אי אפשר לקנות רכב, אי אפשר להתחדש ברהיט חדש. (זה במקרה הטוב) במקרה הרע? אי אפשר לשלם את המשכנתא אז מוכרים את הדירה ועוברים לשכירות (אנחנו לא שם כרגע). בסוף זה עניין של מינונים, מי שמינף את עצמו על המקסימום מראש (מכיר כאלה) - אכלו אותה. כל השאר? יירדו ברמת החיים עד יעבור זעם, אם יעבור.

כל הכלכלה היא מחזורית, ככה זה עובד. גם בנדלן המחזורים הם בני בערך 20 שנה וחוזר חלילה

זה בדיוק מה שקורה. למי שיש מסלול צמוד מדד, הקרן עולה יותר מאשר ההחזר. אתן דוגמא על עצמי: שילמתי בכל חודש 500 שקל על המסלול הצמוד שלי, והקרן עלתה ב-500 (כלומר 1000 שקל תוספת בכל חודש). וזה היה בתחילת השנה לפני שזה התחיל לעלות באמת. זה העניין במסלולים צמודים לעומת לא צמודים: במסלול צמוד - כל הקרן צמודה וסופגת את אחוז העליה. במסלולים לא צמודים (כמו פריים) - כל תשלום עומד בפני עצמו והקרן לא זזה.

כל מה שקורה כבר לא משנה. המשחק זה הריבית, אני טוען את זה כבר המון זמן. הריבית עכשיו עולה ותמשיך לעלות, זה מכת מוות לנדל"ן בכל מקום. אנשים כבר לא יקנו נדל"ן כי זה יהיה יקר מדי, הבנק נותן ברקסים בגלל יכולת פירעון. ומי שכבר לקח משכנתא? כבר היום משלם מאות שקלים יותר כל חודש (והריבית עוד לא עלתה באמת, היא תעלה עוד הרבה). מי שלקח מסלולים צמודים? שומר נפשו ירחק.... הקרן שלו עלתה רק השנה ב-5.5%, זה מאות אלפי שקלים.

יש לך את זה. https://www.bipandgo.com/en/abonnement-telepeage-particuliers/a-la-carte/ שים לב שזה עולה 10 יורו רק להפעיל את זה. יש שם פרטים לגבי איפה ניתן לאיסוף. אני אמשיך להתעקש שהפתרון היעיל ביותר עבורך זה לשלם דרך הטלפון בכל עמדה ולנסוע לשלום. אבל זה רק אני.

רק שים לב שלרוב מדובר בגרסה הפחות מאובזרת. בזמנו התלבטתי אם לרכוש, בסוף ויתרתי וקניתי מיבואן, שיקלול הנסיבות הפך את זה ללא כדאי בעסקה שלי, אבל בהחלט יש מציאות.

אז אתה מוכן לבזבז עכשיו כמה שעות טובות בלנסות להשיג רכיב, כדי לחסוך כמה דקות במקרה הטוב אחר כך? לא כל כך מבין את ההיגיון. כמו שאמרו למעלה, קח כרטיס אשראי עם קונטקט או לשלם בטלפון באפל פיי/גוגל פיי ושלום על ישראל. *הכותב נסע עשרות אלפי קילומטרים בצרפת*

תבחר רק את הילדים המועדפים בכל פעם והשאר ישארו בבית

בסי 5 אירקרוס אין גרסת 1.2 בישראל כרגע

בדיוק חזרתי מהמוסך, עם הסי 3 שלנו (סוגרת 5 ממש עכשיו עם 53,000 קילומטר). בוצע: * טיפול 75,000 * החלפת טיימינג (הקדמתי בשנה למרות הקילומטראג הנמוך) * הכנה + ביצוע טסט. המוסך המבצע - כמו תמיד, מבצע במוסך מורשה יבואן סיטרואן באשדוד (אוטו חווה גל), שירות תמיד מעולה במיוחד של גל בעל הבית, מחירים הוגנים מאוד ושירות יעיל. על הטיפול+טיימינג+ העמדה לטסט נגבו 3100 שקלים חדשים (כולל הכל). אגב לדברי גל - הרצועה "לא הייתה במיטבה", טוב שהוחלפה. ממליץ לכל מי שגר באשדוד והאזור על המוסך המדובר.

מתקשה להבין אנשים שלא שולחים רכב לטיפול שנתי. האמת שחשבתי שזה ממש תופעה שולית. ייתכן שלא?

בדקת טויוטה סיינה או קיה קארניבל? רכבים הרבה יותר פרקטיים ונוחים להובלה של נוסעים.

פג'ו בפיניקס אריזונה. צולם על ידי אחי שמתגורר שם ממש השבוע. אז או שזה ייבוא אישי, או שהתחילו להביא לשם פג'ו (אני זוכר שהם דיברו שהם חוזרים לארצות הברית)

גם אצלי אין, גם בשנים שנסענו 15 אלף בשנה לא היה חסר שמן. ובטח עכשיו שאשתי נוסעת 5 אלף שנתי...

תקלה לא משביתה, גם לאבא שלי היה בסוזוקי שלו. הרכב נסע עוד כמה ימים (פשוט חלש יותר) עד החליפו לו על חשבון החברה.

מדובר בניסיון השבחה של חשבון הבנק של המוכר.

איך כולם פה מפרגנים..."נהג חולם" רוב מוחלט של העבירות נעשות במודע.

אתה רוצה איכות הכי גבוהה שיש אבל לא מוכן לשלם. תחליט מה אתה מעדיף

הרכבת ה"קלה" תהיה בעומס יתר כבר מהיום הראשון של הפעילות שלה. תכננו אותה לעומסים של לפני עשור וזה פשוט לעג לרש. חבל, חבל מאוד

למה בפרטי היית הולך דווקא על אטקה? סקרן לדעת

אם אתה יכול לקנות ולקחת משכנתא סולידית (שלא נתונה לשינויי ריבית/מדד וכו) עם החזר סביר - כדאי לקנות ולא לחכות למשיח. אם קניה כרוכה במינוף גדול ומסוכן עם יחס החזר רע - לא לקנות. בסוף זה המבחן. ואני ידוע בתור אחד שמאמין שהמחירים עוד שניה נופלים

אתה לא עוסק באמינות אתה עוסק בכסף (וטוב שכך). גם אם תצטרך להחליף שוב גיר בעוד שנתים, זה עדין יהיה זול יותר מלקנות רכב חדש ולספור את ירידת הערך. מכיוון שכך, תישאר עם הרכב שלך (אגב אני לא חושב שתצטרך להחליף כל כך מהר) מחליפים רכב רק אם הוא עושה המון המון צרות, או שיש שינוי במשפחה או שהוא כבר מספיק ישן ורוצים להתחדש. אתה לא עונה על אף אחד מההגדרות.

מעניין אם זה באמת המצב. אבל אל תשכח שפה יש תרבות ליסינג נרחבת, אם נשווה שוק פרטי לפרטי, אני די בטוח שבגרמניה הרכבים צעירים יותר

מאזדה כנראה יוצאת דופן בעניין הזה. נסעתי בסוזוקי, מיצובישי, קיה, יונדאי ואפילו דייהו - כולם בידודים גרועים.