yuvalganim

אף פעם לא הבנתי את ביקורות הרכב שבו מלטפים את הדש בורד מה שכן נגיד הדיפון בדלת זה נחמד ונעים אז כדאי שיהיה סבבה. אם נחזור לנושא השרשור - איך הגימור בדלת ביונדאי המדוברת?

הרעש בקבינה זה משהו סדרתי של שנים ארוכות, כנראה שבמזרח לא אכפת להם מזה - אין לי הסבר אחר. זו אחת הסיבות המרכזיות שאני מעדיף אירופאי ולא קוריאני, איכות הקבינה ובעיקר הבידוד.

גם אני מאוד נהניתי מהנירו. הרכב הכי יעיל שנהגתי בו.

הכל עניין של מחיר וכסף. כל אחד מאיתנו היה מעדיף וולקסווגן או במוו על פני יונדאי

מסכים לחלוטין. אבל אם גם בפג'ו נניח היית מקבל אמינות דומה, ההרגשה הייתה "הנה תראה יש תקלות" אפילו שתכלס זה אמינות מופתית. בישראל העדר הולך הרבה מאוד על שמועות ופחות על נתונים, תוסיף לזה אילוצי תקציב בגלל מחירים גבוהים ותקבל שוק מעוות.

אני יכול לטעון שזה לא אמין (אגב לא טענתי שזה לא אמין אלא הסברתי על החוויה שלי). האמת היא, ש"אמין" בישראל זה בעיקר הרגשה סובייקטיבית בלי נתונים אמיתיים (שלא מפורסמים כאן). אתה יכול לקבוע שזה אמין על בסיס דעה בלבד כי לצערי זה המצב בישראל. אגב, ישראל ישראלי ממש לא אוהב את המותג - שים לב שבשוק הפרטי המכירות של יונדאי נמוכות משמעותית מאשר בשוק הליסינג. ליונדאי יש מותגים שללא הליסינג לא היו רואים אותם בכלל על כבישי ישראל עם מעל 90% ליסינג. בכל מקרה - על דבר אחד אי אפשר להתווכח, רוב היונדאיס על כבישי ישראל הן ליסינג או יוצאות ליסינג ולכן אמרתי כי היבואן הצליח לגרום לכך שהלוגו שלהם הוא מילה נרדפת לליסינג. האם זה טוב או רע? תחליט אתה.

לא רק זה המדד. בוודאי שלא. המדד השני שלי (בתור אחד שהחזיק יונדאי אחת או שתים בעברי) הוא שהם מייצרים מכוניות לא נוחות, מאוד אפורות עםVFM נמוך לטעמי. גם האמינות שלהן מוטלת בספק בתור אחד שליונדאי אלנטרה שלו הלך ראש מנוע פעמיים (!) באותו רכב (ורכב טופל כנדרש כן?) בקיצור - לא בשבילי. אבל אם היה לי ליסינג? למה לא? גם מחיר זול יחסית למתחרים וגם רכב שחוזר לחברה אחרי 3 שנים אז למי אכפת מה יקרה איתו

שתצטרף לחברות שלה בליסינג. יונדאי ישראל הצליחה להפוך את הלוגו של המותג לשם נרדף לליסינג. בתור רוכש פרטי, לא אחשוב אפילו על לקנות יונדאי

התרעת שטחים בשטח מת זה חשוב מאוד ומציל חיים חד וחלק. ובטח תאונות מיותרות, היום שיש לי את זה, אני לא אחזור אחורה לעולם.

נכון. מצד שני אני מאוד סקפטי אם האינפלציה בישראל עומדת על 4.4% בלבד. נראה שבישראל מבשלים טוב טוב את הנתונים לפני הפרסום

לא הבנתי, אתה טוען שלריבית אין השפעה על מחירי הדיור? זאת הטענה? מצטער, אתה טועה.

גם בישראל שיטת המדידה מגוכחת. לפחות בארצות הברית בפרסום מבינים בדיוק בכל סקטור כמה עלה וכו'. בישראל אפילו את זה אין. מי שמאמין שהאינפלציה בישראל היא באמת 4% כנראה אינו בריא בנפשו. עובדים עלינו בעיניים

אני מדבר על ריביות הסגירה. כי יש ריביות שלא משתנות למשל: קל"צ שאז סגרתי בפחות מ-3% והיום זה סביב 5%. וגם הפריים שאני סגרתי ב-1% היום הבסיס גבוה יותר ונקודת הפתיחה יקרה יותר. כמובן שגם אלו שסגרו אז חוטפים, אבל הם לפחות סגרו קל"צ בריביות נמוכות ומי שהיה חכם עשה הרבה קלצ. דבר נוסף, יכול להיות שזוג עמד אז בתנאי הנזילות של הבנקים לאישור המשכנתא והיום היא רצה, יכול להיות שהיום לא היו מאשרים להם את המשכנתא בכלל בגלל עליית המחיר.

משכנתאות שנסגרות היום הן על עסקאות מלפני כמה חודשים. דבר שני - אם המחירים עולים (והם עלו עד לא מזמן) גם אם יהיו פחות עסקאות, סכום המשכנתאות יהיה זהה או גדול יותר בגלל ההפרש במחיר. היום משלמים על משכנתא ממוצעת כמעט 1000 שקל יותר בחודש (מאשר אם היו סוגרים את אותה משכנתא בדיוק לפני חצי שנה). זה בהכרח מאט את הביקושים, כמה מאט? נדע כנראה "אחרי החגים"

אתה נותן דוגמא ספציפית ואז משליך על הכלל, זה לא רציני. אני יכול לתת הנחה הפוכה ולענות כמוך. שורה תחתונה - שום דבר לא עולה לנצח, תמיד יש עליות וירידות.

ההנחה שלך כי המחירים רק יעלו לא הגיונית כלכלית. למרות שזו המציאות שלנו בישראל כבר 15 שנה. אבל מחירים יודעים גם לרדת ועכשיו עם עליית הריבית הם יירדו ועוד איך.

רוצים השוואתיות? הנה: מדובר ב-3 חודשים רצופים של ירידות (לעומת שנה קודמת), לא רק חודש מאי. לכן בהחלט מדובר במגמה ומי שבתוך השוק יעיד שזה כבר חצי שנה של עצירה רצינית מאוד בעסקאות. אתה צודק כרגיל, אבל בשוק הדיור "ביקוש" זה לא רק מי צריך דירה (הרי מדובר במוצר שהוא גם השקעתי). אז מה משפיע על הביקוש? כמובן חתונות, אנשים שמתחתנים ורוצים בית, אנשים שמתגרשים וצריכים בית נוסף, אנשים שנפטרים ומפנים בית וגם משקיעים. מה עוד משפיע על הביקוש? הריבית! ברגע שהיא עולה קורים כמה דברים: 1) משקיעים בורחים. 2) זוגות צעירים יקנו פחות כי יקבלו ברקס מהבנק (יכולת החזר וכו') 3)לקבלנים יש פחות כוח מיקוח, הם כבר לא יכולים לשבת על הגדר כמה שבא להם (תיאורטית) כי הבנק לוחץ והם חייבים למכור. הריבית היא ה"אס" של שוק הדיור, כשהיא תעלה המחירים ירדו וכשהיא תרד המחירים יעלו, זה ככה פשוט. (מבין שיש עוד גורמים, אבל אף אחד מהם לא דומיננטי כמו הריבית)

כשמבצעים השוואות דווקא הכי נכון להשוות חודש אחד לחודש המקביל שלו בשנה הקודמת. מה שכן צריך לשים לב זה נטרול עונתיות (למשל החגים שפעם בספטמבר ופעם באוקטובר) מעבר לכך - זו השוואה נכונה וטובה, וזה שחודש מאי שנה שעברה היה חריג וחזק, לא רלבנטי.

לדעתי אתה ממהר להסיק מסקנות. חכה קצת, לאן אתה ממהר? זה לא שהרכב שלך חדש (שניהם ישנים יחסית). האופציה האידיאלית היא לעבור לרכב 1 כרגע. אולי למכור את שתיהם ולהישאר עם הפג'ו בינתיים.

גם אם היו עושים 50% רווח, עדיין היו מנסים להגדיל את זה. זה בכלל לא רלבנטי

אז בניתוח הכדאיות, הכניסו 1% עליה במדד בשנה? (זה מה שהיה עד 2020). מזה הם מחליטים אם זה רווחי או לא? 1%? אלו שולי הרווח? וואלה? לא מסתדר בכלל עם הדוחות הכספיים של חברות היזמים והקבלנות הכי גדולות בארץ. פארקש ענה לך יפה. פתאום המדד עולה בכמעט 10% שנתי, זה לא סביר, לא הגיוני, לא קרה מעולם ולא נכנס בשום מדד כדאיות של שום קבלן (גם אני מבין בזה). מה שהם (הקבלנים) עשו, ראו שיש כשל שוק, גרפו את כל הכסף לכיס שלהם ועכשיו הם בוכים.

אף אחד לא מתמחר עליית מדד של 10% בשנה על כל המחיר (כולל קרקע ורווח יזמי), היה פה כשל שוק שתוקן. מאיפה הנחת המוצא שפרויקט מחיר למשתכן הוא עם אחוז רווח גבולי? כי זה ממש לא נכון. אם זה לא היה רווחי אף קבלן לא היה ניגש, המחיר במחיר למשתכן נמוך אך ורק בגלל שהמדינה ויתרה על מרכיב הקרקע, מבחינת הקבלן זה ממש לא משנה. אל תשכח שבמחיר למשתכן המפרט בדירה הוא עלוב אז לא רק שהקבלן לא מפסיד, הוא גם מרוויח לא רע מהפרויקטים האלה. ודבר אחרון, במחיר למשתכן כל הדירות נמכרות מראש, כלומר אין לקבלן כאבי ראש אין לו עלויות שיווק, הוא רק צריך לבנות ולמסור. לגבי סעיף 2 שרשמת - אכן ביטוח התייקרות היא נדרשת, אבל למה על מרכיב קרקע (שכאמור לא קיים במחיר למשתכן) ולמה על הרווח? אני לא נגד הצמדה, אבל על 100% מהמחיר? גזל שלא נראה כמוהו.

הגיוני. הקבלנים רק רוצים למקסם רווחים כמה שיותר וכמה שניתן. רק מוכיח שכל הדיבורים שלהם בתקשורת על מחירי הדיור הוא אינטרס כלכלי גרידא.

מלא תגובות מפורטות וענייניות, אי אפשר לרדד את השיח ולצעוק גוואלד. הרגתם אותנו.

כן. כשהמסלול הוא צמוד, זה ההצמדה היא על כל היתרה. כשהמסלול אינו צמוד (למשל הפריים) אז החישוב הוא פר תשלום ואז כל התזרים הוא שונה. לכן תמיד מסלולים צמודים הם יקרים יותר, הרבה אנשים נופלים בפח הזה ולא מבינים שזה ממש יקר.