netanel1014

תודה על התגובה 1 כן 2 לא 3 יציב 4 לא 5 כן רק לפעמים ברוורס שאר ההילוכים כרגיל.. 6. לא אין ריחות. יש רעשים.

האוטו לא זז. כאילו ההילוך לא נכנס .זה קורה בצורה דרמטית בהילוך רוורס . מכניס לרוורס שהאוטו קר יש רעשי שחיקה. כשהרכב בתנועה הכל זורם

היי שלום , יש בעיה ברכב בעיקר בבקרים שלוקח לו זמן להכניס להילוך. הגיר הוא ידני ויש שהייה בערך של 5-10 שניות בכניסה להילוך (גם R). התייעצתי עם מישה ושאמר שבדגם הזה יש לבצע החלפת קלאץ' כל 100 אלף. השאלה אם זה נכון ואכן יפתור את הבעיה , ואם כן אפשרי לבצע זאת באופן עצמאי עם כלים בייתים?

החלפתי תושבת ימנית , ואחרי שהרעידות לא פסקו חזקתי למוסך (מורשה) , הרכב היה שם יומיים! והם אמרו שצריך להחליף תושבת גיר. בגלל המחירים הגבוהיים הוצאתי את הרכב , קניתי תושבת גיר נכנסתי למוסכניק של אבא שלי . החליף לי ב100-150 שקל .

תבדוק עם מוסך אחר אל תשבור איתם את הראש

בפעם הראשונה שהחלפתי שמן לפיג'ו 107 שהייתה בראשותי, העמדתי את הרכב במקום לא טוב. אחרי הריקון של השמן נשפך קצת על הכביש של החניה ואחד השכנים ראה זאת ויצא עליי בצרורות...מה אתה עושה? זה מזהם את המי תיהום ,אתה מלכלך את השכונה!! ועוד ועוד. מהלחץ והרצון לנקות את מה שנעשה באתי להזיז את הרכב והנעתי אותו ! בלי לשים שמן חדש במנוע!. נסעתי לחניה מסודרת עם מנורת שמן צועקת וכיבתי את המנוע. ואחרי כמה שניות ירד לי האסימון וגם הלב..מלאתי שמן והרכב אח"כ נסע כאילו לא קרה כלום ..עד שמכרתי אותו. פעם אחת באתי להחליף תושבת גיר ברכב (שברולט) לקח לי חצי שעה - 40 דק' לפרק את החלקים עד שהגעתי אליה. הגעתי אליה ולא הצלחתי לפתוח את הברגים. (לא הייתה לי ידית כוח דאז) באסה של החיים. כשהגיע הזמן להחליף שמן ברכב. החלפתי ויצאתי לסיבוב לראות שהכל תקין. אני חוזר מהסיבוב ורואה עשן..פותח מכסה מנוע ויש שמן בכל פינה!! מחפש מאיפה הנזילה במשך אולי חצי שעה ..עד שפרקתי את הפילטר של השמן וראיתי שהגומיה קצת זזה מהמקום (יש גומיה שמחליפים ידנית) למזלי איבדתי ליטר + שמן בערך.

מתי החליפו שמן גיר לאחרונה? בד"כ גיר שלא החליפו בו שמן הרבה זמן תיהיה לו שהיה כשהרכב קר. ותמיד טוב ומומלץ לנקות מצערת ולבדוק מצתים ופלאגים.

הגיר מחובר למנוע, זה כן קשור אליו. אל תתן לו להתנער מאחריות.

קרה לי אותו הדבר. נקה מצערת , חיישן maf/map ותחליף תושבת גיר.

לחיצוני. הפילטר הפנימי בקושי נסתם.. אל תשכח לעדכן!

תחליף מוסך אתה צריך אבחון רציני. בגדול בגדול עדיף לכם להעיף את הרכב (גם אם המנוע תקין).

תחליף פילטר דלק ,ותעדכן שוב.

קשה למכור רכב בטרייד עם קילומטראז גבוה (מנסיון) בלי שיחתכו לו את הצורה במחיר. לפי דעתי אם הגעת ל4300 מתחת למחירון בטרייד מגיע לך גביע. אולי בגלל שזה טויוטה.. תתחדש..

אני הייתי מציע לך ללמוד הנדסאי חשמל במקום לעשות איזו תעודה. יש לימודי ערב במשך כ3 שנים. יש לי בן דוד שהוא הנדסאי חשמל ואני הנדסאי תעשיה וניהול. הוא עובר מעבודה לעבודה (לכל המרבה במחיר) בקלות ואני בשביל להחליף עבודה צריך לשפוך דם - אתה צריך כל כך הרבה יכולות אישיות וניהוליות כדי להכנס למשרה נורמלית (להתקבל למשרות בתחום הזה קשה מאוד). לפעמים אני מתחרט שלא למדתי חשמל. בגלל הביקוש וגם בגלל שיש עבודות מהצד שמכניסות לך עוד הכנסה. אני ייתן לך דוגמא שהוא סיפר לי, הוא מכיר קבלני חשמל וחשמלאים רבים. אחד הקבלנים צריך עוזר לשבוע- שבועיים לאיזה פרוייקט ומציע 10-15 אלף שקל. הוא לוקח חופש מהעבודה שלו (אם אין לו זה יורד לו מהמשכורת) ועובד אצלו. וככה זה יש ביקוש. מצד שני מהנדסי תוכנה צריך יצטרכו אבל השוק מוצף לא?

כל עוד אין לך רעשים ודפיקות כנראה שהיובש לא רציני. גם אם הרכב עבר טסט אז הכל טוב. אתה יכול לפרק את הגלגל ולראות את המצב שלהן, אם הוא גרוע והמשולשים ממש דופקים תחליף מידית. מוציאים את התותבים עם מכשיר מיוחד.

תבדוק כמה עולה תחליפי קומפלט. הם גם טובים.

בטיפול הם החליפו לך נוזל בלמים יכול להיות שלא החליפו כמו שצריך ונכנס אוויר למערכת והבלימה שלך נחלשה. זה מצב מסוכן אתה חייב לחזור אליהם. אני כותב לך מנסיון זה קרה לגיסי והוא כמעט עשה תאונה. אל תחליף תושבות אם אין רעידות.

2. שים את הרכב על הילוך D/R אם אתה לא מרגיש רעידות בזמן העברת הילוכים ובעמידה הרכב לא צריך להחליף תושבת. 3. זה לא קשור לבלימה , צריך להסתכל פיזית על המצב שלהם. אם לא החלפת 48 אלף קילומטר הגיוני שהם בסוף חייהם. לגבי המחירים ..לפי מה שידוע י בפורד הם יחסית גבוהים..שווה לך לשמוע הצעות מחיר במקומות אחרים.

אם זה פתר לך את המצב לחודשיים כנראה שזה הבעיה. אני ממליץ לבדוק גם את מצב הפלאגים והכויילים..

כן יש המון מדריכים ביוטוב.

המחיר זול מאוד במיוחד שהוא שם לך שמן קסטרול. לגבי השמן שהוצע לך תגיד את למוסך והם יחליפו. שמן בלמים מומלץ - כל חברה ידועה מומלצת. לגבי זה שהרכב מתכבה זה יכול להיות החיישן המדובר אבל צריך אבחון . נסה לפני החלפת החיישן לפרק את המצערת ולנקות לא הליך מסובך בכלל.

בד"כ ישראלי מצוי יתפוס עליך טרמפ וגם אם זה היה לפני היה מפיל את זה עלייך (זה קרה לאח שלי). נסה לאמוד מה הנזק שעשית לו ולהשאיר לו מעטפה (בדרך כלשהי בטוחה) עם מכתב.

על הכל. כל מה שאתה רואה.זה ספריי מונע לחות. יש כאלו שמרססים על כל התחתית של האוטו זה גם טוב.

אני הייתי ממליץ לשים שמן WD על החיבורים כדי שלא יצברו לחות . אם יש לך גריז דיאלקטרי זה עוד יותר טוב. להחנות במקום מוצל. ולשים כיסוי על הרכב.

הנזק שיגרם לתחנת דלק עצמה כתוצאה מיזה הוא גבוה לכן הסיכוי שלהם לטעות הוא נמוך מאוד (למרות שקרו מקרים) . אם היה לך בנזין במקום סולר אתה היית אמור לראות עשן שחור יוצא מהאגזוז ומנוע מקרטע. מה גם שהנזק שלך יחסית קטן ..יש בסולר שמן שאין בבנזין והנזק שזה גורם הוא בד"כ רציני יותר מאינג'קטור אחד.