netanel1014

אם הפילטר של הדלק חיצוני - תחליף בעצמך אתה אמור לנתק את המצבר ולנתק את הצינורות שמחוברים אליו ולחבר את החדש כמו הישן וזהו. אם הוא פנימי זה טיפה יותר מסובך אבל לא משהו שכל מוסך לא יכול לעשות - לא חייב מורשה. לגבי האנטיפריז - אתה לא אמור להוסיף אלא אם כן יש בעיה במערכת של איבוד מים.

תתחיל בלבדוק את האוויר בצמיגים . מצב פלאגים , פילטר אוויר , מסנן דלק.

אין ממש קשר לחיישן חמצן. אתה צריך איבחון מקצועי.

אני אישית לא מכיר מחשבים כאלו. יצא לי לראות סקודה שהמוסכניק חיבר אותה למחשב נייד ושם הוא הראה את הזיוף . לא יודע כמה זה זול ..

תלוי באופי הנסועה. אם הרכב של ה2016 נסע רוב הזמן בעיר המנוע יהיה מלא בפיח ויצבור יותר בלאי מהרכב שנסע מחוץ לעיר. את ה2008 אם תיחזקו משנה לשנה בהחלפת שמנים והכל לא רואה בלאי מואץ יותר למנוע...

אם זייפו רק בלוח שעונים תוכל לראות במחשב (מקצועי) את הקילומטראז שעבר המנוע או הגיר ולפי זה לדעת. בגדול אל תיהיה נעול על קילומטראז נמוך כי זה לא אומר הרבה על מצב הרכב. למרות שלא נסעו בו הרבה.

יכול להיות שזה כסת"ח . אם אין לך רעשים של קליקים בעת עליה על באמפרים ורעשים שאתה מזיז את ההגה כנראה שזה בלאי שאפשר לחיות איתו. כשהתושבות מנוע גמורות האוטו ירעד בעמידה.

לך למכון פרונט. לפי מה שאתה מתאר (שהשחיקה לא אחידה) יש צורך לכוון את הפרונט. על הדרך הם יבדקו לך אם הצמיגים תקינים או לא ויחליפו לך בהתאם.

תסתכל על הרצועה בצד הפנימי שלה אם יש סדקים / סימני יובש אז תחליף. אם לא - לא.

זה ייצור לך לחץ שמן גבוה ויכול להרוס את המחזירי שמן. תוציא וכמה שיותר מהר.

חחח נכון אתה צודק! אבל בסדרים של הישיבה הקפידו מאוד אצלנו. בהתוועדויות וכאלה אומרים נגיד 10 בלילה אז ההתועדות תתחיל ב11 + - בדוק.

לא.. בחב"ד..

אני בזמנו שהייתי בחור ישיבה , הרב היה פסיכי בעניין הזמנים. היה סדר בוקר בשעה 7 בבוקר . הוא היה עומד בכניסה לבית המדרש , דקה איחור? - נזיפה. 2 דקות איחור ? - נזיפה. 3 דקות איחור? - צעקות מול כולם. 5 דק' איחור? - קנס . אם אתה חוזר על האיחור פעמיים שלוש אתה מושהה ומוזמן לשיחה עם ההורים + קנס שיכול להגיע למאה שקל. אתה יודע מזה קנס לבחור ישיבה בן 16-17.. היו מצבים שבחורים היו באים עם מברשת שיניים בכיס ומצחצחים בשירותים כשהיה אפשרי כדי להספיק להגיע בזמן. מאז יש לי שריטה. אני מחכה לפגישה 5-10 דק , לא הגיע? מבחינתי כמו שכתבת זה זילזול ואני פשוט הולך. בפגישות אני לא מאחר ואפילו מקדים. לעבודה לא יוצא לי איחור יותר מ5' דק וגם זה לא באשמתי (יש תנועה לפעמים )...

אצלנו אישתי בלאומית ואני בכללית. יש פערים ברמת השירות ..לדעתי בכללית יותר טוב גם מבחינת נגישות - יש להם אפלקציה מאוד נוחה , רופאים בשעות הלילה ועוד.. אבל אישתי נשארת בלאומית כי היא התחברה לרופאים.

ההבדל העיקרי הוא שאחרי 20 שנה הרכבים פחות אמינים.

יכול להיות שהגריז בתפוחים התייבש וצריך לחדש אותו. בכל מקרה צריך איש מקצוע שיאבחן.

אם זה קורה רק כשהרכב עומד - תבדוק את התושבת מנוע / גיר. על הדרך תבדוק אם הרעש מהפולי של המדחס או מהרצועה..

תעיף ת'קקה הזה ותקנה יפנית/ קוראנית.

תנסה עם כוכב יותר גדול ותדפוק עליו עם פטיש כדי שיכנס. כמובן שתכין בורג חדש לפני כדי שאת זה תזרוק לפח. יש כאלה שימצילו לך לשים גומיה אבל זה חרטא. אולי תדביק עם דבק 3 שניות את הבורג לביט ואח,כ תשפוך עליו אציטון לשחרר אותו זה גם יועיל.

דלק מהול , לחץ דלק לא תקין ועוד. זה יכול להיות המון סיבות אתה צריך דיאגנוסטיקה. בנתיים תנסה להחליף תחנה בתור התחלה ולנקות מצערת ולנקות MAF ופילטר אוויר.

אם אתה רוצה לרכוש את הרכב תשים לעצמך סכום בצד לקלאצ'ים כי זה באמת קורה בסופו של דבר. יש הרבה מוסכים שמתמחים בזה. אצל היבואן זה יכול להגיע ל8 אלף אצל אחרים אני מאמין שחצי מיזה.

תצטרך לסרוק את הרכב , בגדול לפי איך שזה נראה כנראה אחד (או יותר) המסלילי ההצתה או פלאג הלכו.

הנדסאי יותר קל אבל בלי ניסיון אין לך כמעט סיכוי להתקבל למקום עבודה וגם אם כן השכר שואף למינימום. וגם כמהנדס יהיה לך קשה מאוד להכנס בלי נסיון. נסה כמה שיותר למצוא במקצוע שלך משהו. תוכל ללמוד הנדסאי חשמל בערבים.

הסיכוי שהוא ימנע את הנזילה הוא נמוך אבל אפשרי. שווה לנסות. הוא סוג של "מנפח" את הגומיה

יש לי חבר עם איוניק אחרי 10-15K מתלונן שיש מכה בהעברת הילוכים במיוחד בראשונים. לקח את הרכב למוסך (ליסינג) עשו לו איפוס למחשב והתקלה חזרה אחרי יומיים. כל פעם משהו מוזר קורה. לפני חודש אישפזו לו את הרכב למשך שבועיים כי זה הפך לבלתי נסבל. המנהל מוסך אמר לו תגיד תודה שזה ליסינג.