yarontar

חברים תודה, רק בכדי לעשות סדר: עוד לפני שפרסמתי את השאלה כאן, כבר למחרת נסעתי אליהם בסל"ד הכי נמוך שיכלתי ולאחר ויכוח סוער וקולני, הם הואילו בטובם להעלות את הרכב על הליפט ולהוריד את השמן ולבסוף אפילו לפצות אותי ב 65 אחוז הנחה בטיפול הבא (למרות שלא נראה לי שאני בכלל אחזור לשם). הסיבה שפרסמתי פה את השאלה היא שפשוט כל הצוות שם: החל מהמכונאי, מנהל העבודה, ועד בעל המוסך סירבו להודות בטעות, התווכחו איתי וטענו שאין כל בעיה ליסוע עם עודף שמן של סנטמטר במדיד ושזה שום דבר. מאחר ואני לא מכונאי, הם גרמו לי לאבד ביטחון במה שידעתי ולכן הייתי חייב לוודא כאן שאני לא טועה ושעודף שמן זה באמת מצב לא תקין. אני רק מתבאס בשביל שאר הלקוחות שלהם שיש מצב שהם עושים להם את זה ואפילו לא מודעים לזה ולא טורחים לבדוק מתוך אמונה עיוורת במוסך יבואן עם כל התדמית היוקרתית והנוצצת שהוא משדר. זה משאיר אותי עם דילמה מכיוון שמצד שאחד למוסך יבואן אמנם יש את כל הידע והמידע שצריך בכדי לטפל ברכב כמו שהתכוון היצרן אבל בסופו של דבר זה כל מני גורמים בשרשרת הטיפול ממציאים לעצמם תורת טיפול שסוטה מהוראות היצרן וזה עלול לגרום לבלאי מואץ ואפילו נזק לרכב. מצד שני, אם הולכים למוסך כללי אין לו המידע שדרוש לבצע טיפול על פי הוראות יצרן ולכן עולה השאלה האם יש בכלל חשיבות לטיפולים במוסך יבואן? מה דעתכם?

רכשתי רכב קיה סיד יד שניה ונכנסתי איתו לטיפול במוסך ב.ט שהומלץ לי ומוכר כמוסך ומרכז שירות לרכבי קיה בבאר שבע. בגלל שלא הייתי סגור על הסטוריית הטיפולים של הרכב, לא חסכתי וביקשתי יישור קו וטיפול 150000 למרות שהרכב עבר רק ב 116000. להפתעתי לאחר הטיפול גיליתי עודף שמן מנוע של סנטימטר מעל המקסימום במדיד (תמונה מצורפת). הבדיקה נעשתה בבוקר כשהמנוע קר. ממה שאני יודע עודף שמן לא בריא למנוע ולכן חזרתי למוסך. הם אמרו שזה שום דבר ועמדו בתוקף שזה בסדר ושאפשר להמשיך ליסוע ככה. אני מפספס משהוא, זה תקין להמשיך ליסוע עם עודף שמן כזה?