korola

1. חלק מעבירים על המקום במועד המסירה וחלק מספקים לך ייפוי כח להעביר לבד לאחר מספר שבועות 2. להגיע למגרש ליד הרכב, להעביר העברת זה"ב את הכסף ולקחת את הרכב מיד... 3. לא יודע ... 4. הבעיה שלא כולם מוכנים להראות את הרכב, וחלקם גם טוענים שהם מזמינים אותו לאחר שאתה משלם. 5. לבקש טופס גילוי נאות , אפילו אם הוא ריק ולא רשום בו שום בעיה. 6. לדעתי פחות רלוונטי איך הוא רשום, מי שיקנה ממך יראה את תאריך הבעלות שלך על הרשיון. 7. אכן חשוב לוודא כמה זמן האחריות. 8. 9. 10. ברור !! השיקול העיקרי ברכישת רכב מ 0 ק"מ הוא גובה ההנחה לעומת הזמן שאתה מתכנן להחזיק את הרכב. אם הרכב יהיה אצלך 7-10 שנים .. אז הורדת המחיר שאתה תוריד זניחה לעומת ההנחה שתקבל. אם אתה מחליף רכב כל 3 שנים אז אולי כדאי להשקיע ברכב מהיבואן שיותר קל למכור אחרי 3 שנים. יש עוד סיכון ... זה במקרה של גניבה או תאונת טוטאלוס בשנים הראשונות, יכול להיות שערך הביטוח לפי לוי יצחק יהיה נמוך יותר מהעלות

טראוורס בהחלט קצת יקר יותר, שים לב שב 2013 התחילו להביא דגם LS ו LT עם 8 מושבים (הנעה 2X4 ) עד 2012 יש רק 7 מושבים. ההבדל זה בשורה באמצעית 3 מושבים במקום 2. צריכת דלק באיזור 1:7 (ליטר ל 7 ק"מ)

נתחיל בזה שתבדוק את תאריך הייצור של הרכב: 1) תבדוק על הצמיגים את תאריך הייצור שלהם 2) חפש מדבקה בצד הדלת של הנהג - על הרכב עצמו, ברוב המכונית רשום תאריך ייצור/הרכבת הרכב. שלב ב: שים לב שהאחריות של הרכב היא מתאריך הרישוי שלו, כלומר אם הוא עלה לכביש בדצמבר אז בדצמבר הקרוב (עוד 6 חודשים) אתה צריך לעשות טיפול של שנה!!! לכן טיפול רישמי במוסך היבואן סוגר לך שנה לטיפול הבא, טיפול "אוף דה רקורד" מחייב אותך לטיפול נוסף עוד 6 חודשים. הכל שאלה מתי הרכב יוצר.. אם תחשוב על זה כמעט כל הרכבים יושבים לפחות חצי שנה עד שמוכרים אותם, ואז עוד שנה עד לטיפול הראשון... לדעתי זה לא מהותי שנה וחצי או שנתיים...

למה הבדיקה מה 12/6 ? אתה כבר מעל שבועיים במשא ומתן עם המוכר?

שמת לב שהרכב היה השכרה? הוחלפו חלקי מרכב? חופשים בצירים של הדלתות? נקישות בגיר? משיכה בהגה בזמן נסיעה? אני לא מקצוען... אבל לדעתי באותו מחיר עדיף לרדת שנתון ולקבל רכב פרטי במצב הרבה יותר טוב. חוץ מזה שלכל דבר יש מחיר, וכל הנחה או מחיר מציאה שתקבל תצטרך להפחית בהתאם במכירה או בטיפולים

שים לב שבעלויות פה הם הכניסו גם את הדלק ל 15,000 ק"מ לפי 6.5 ש"ח לליטר ו 1:11 כלומר 8863 מתוך ה 15863 הם דלק ... רק 7,000 לשנה קשורות לעלות האחזקה במקבילה לחישובים של פותח השירשור. שהם 583 ש"ח לחודש

תבדוק מה ההפרש במחירים מבחינת מורשה יבואן לעומת מורשה תחבורה. אם ההפרש עד 300 ש"ח עדיף לעשות במורשה של היבואן גם ככה זה הטיפול האחרון במסגרת האחריות. הבעיה היא שבמורשה של היבואן עלולים להכניס לך גם החלפת בלמים שיקפיצו את המחיר לשמיים וכנראה את החלפת נוזל הבלמים הם יחליפו רק בכוסית ולא בכל הגלגלים. הפיתרון הוא לבדוק את הבלמים במוסף מורשה משרד התחבורה שאתה סומך עליו ובמידת הצורך להחליף אותם לפני הטיפול , לגבי נוזל הבלמים . גם במורשה של היבואן אתה יכול לבקש שלא יעשו, בדר"כ הם לא מתווכחים ומורידים את זה מההצעה. תוריד גם את כל התוספים מנקי הפיח למינהם..

למיטב זיכרוני זה הפלג Spark Plug-Double Platinum ACDELCO PRO 41-806 http://www.ebay.com/itm/Spark-Plug-Double-Platinum-ACDELCO-PRO-41-806-/182530796457?fits=Year%3A2013%7CMake%3ADodge%7CModel%3AJourney%7CSubmodel%3ASE%7CEngine+-+Liter_Display%3A2.4L&hash=item2a7faeeba9:g:gVUAAOSw7XBY8Vrw&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Spark-Plug-Double-Platinum-ACDELCO-PRO-41-806-/161407143304?hash=item25949d8d88:g:sjcAAOSwaEhZMxgT&vxp=mtr בארץ הוא עולה 48 ש"ח אחד... https://www.autozion.co.il/VSHOP/_W_5753484f502e777a783f55433d6175746f7a696f6e26j25333425333125326425333825333025333626heef6fa7c7ce3e5e3e22727.htm

לפעמים עושים טיפול בגלל הזמן שעבר... כלומר טיפול 60,000 לאחר 4 שנים למרות שהרכב עבר רק 35,000 ק"מ. אל תסתכל על שם הטיפול... ואתה יכול לבדוק במשרד הרישוי, כל שנה בטסט השנתי רושמים את הק"מ שיש על הרכב אם תגלה שאכן זה מזוייף אתה יכול לדרוש פיצויים או ביטול עסקה !!

לגבי המחירים אני לא ממש יודע. אבל ברכב דומה החליפו לי רפידות ללא חריטה (מוסך דב - מורשה יבואן של הרכב), אחרי חודש התחילו לי רעידות בהגה עד שהחלטתי להגיע למוסך שוב (אותו מוסך) עבר עוד חודש סה"כ חודשיים. הוחלט לנסות לחרוט את הצלחות לפני שמחליפים אותם (עלות מקורי מטורפת ויש להם מחרטה במוסך ) אחרי החריטה החזירו את הרפידות עם הוותק של החודשיים והרעידות נעלמו.

בפתח תקווה יש לך 2 מוסכים מורשי יבואן - בעצם יש לך את המרכזי שלהם בקרית הסיבים ומוסך דוב בסגולה שהוא מורשה. שניהם יקרעו אותך במחיר אבל הן מכירים את הרכב. לגבי מחירים ... באמת אי אפשר לדעת מה גורם לחופש בהגה.. תפוחים ? מסרק הגה? יש לך פה את המחירון של החלפים המקוריים שתקבל מושג קצת http://www.chrysler.co.il/ - תלחץ על תפריט חלפים למעלה ברכב דומה במוסך דוב עלה לי 2500 ש"ח לשפץ את ההגה (היו דפיקות במסרק הגה) הייתה גם הצעה של 7000 ש"ח על הגה חדש. בלם עזר - כנראה זה רק החלפת בלמים תכין 700 ש"ח כנראה ותותבים אין לי מושג

גם אם רק הוסיפו כמות קטנה זה לא תקין!! רכב באחריות, שנה לפני תום האחריות מגלים שחסר קצת שמן גיר... בדקו מה הסיבה? בדקו מאיפה הנזילה? עידכנו את בעל הרכב שיש בעיה וצריך לשים לב? זימנו אותי לביקורת בעוד 3 חודשיים? בטח החצופים גם חייבו אותו בטיפול השני על השמן גיר שנזל... אולי בדיוק התחילה נזילה קטנה... הכי קל זה להוסיף קצת שמן גיר ולשלוח את בעל הרכב לעוד שנה... בפעם הבאה שהוא יגיע הרכב כבר לא יהיה באחריות. זה בסדר שהם הלכו לקראתו והוא שילם רק 10,000 על התיקון , אבל עכשיו זה הזמן להעביר את הטיפול לעו"ד שתמורת 15% יעבוד מולם ויצליח להחזיר משהו. בשירשור השני על ההחלפה רשום חיוב של שמן גיר CVT 20L .... ובכלל לגיר באוטו כזה לדעתי נכנס רק 7 או 8 ליטר. בספר רכב רשום ששימוש בשמן גיר אחר מ CVT FE עלול לגרום להרס הגיר. האם הם יכולים להוכיח איזה שמן הם הכניסו?

גם לי נראה שזאת האמת!!! או שהחליפו בגלל הרגישו שמשהו לא תקין ... ואז ברור שהם היו צריכים להחליף את הגיר לחדש ולא רק שמן. או שמישהו התבלבל שם החליט להחליף שמן גיר... לא עשו זאת לפי ההוראות!! יש נוהל לא פשוט לגבי בדיקת מפלס השמן גיר... ולדעתי ראיתי דיווחים מחו"ל על תחנות סיכה בארה"ב שהחליפו שמן גיר ומילאו לפי המדיד שהאוטו היה חם מידי ובעצם הכניסו פחות שמן ממה שצריך.. האם יש למוסך שהחליף שמן גיר את המכונה הנ"ל?

זה לא חיישן תנועה, הרכב מזהה את המפתח ואז מדליק את התאורה.

תשאל או תחפש פה: http://www.corollaforum.com/forums/2014-toyota-corolla.22/ אם יש תקלה סדרתית מהותית היא תופיע שם

תודה, כן זה השמן eurol-fluence-dxs-5w30. החלפתי היום ובהחלט המנוע הרבה יותר שקט!!

מה דעתכם על הארגז כלים הזה? 699 ש"ח כולל משלוח http://www.workimhi.co.il/items/1213685-%D7%90%D7%A8%D7%92%D7%96-%D7%9B%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%A7%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-%D7%9E%D7%9E%D7%AA%D7%9B%D7%AA-%D7%A2%D7%9D-85-%D7%9B%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%99%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%99%D7%99%D7%9D-ROHER-PRO

קניתי את זה http://www.justmotor.co.il/Product/%...ce-dxs-5w30-5l מה דעתכם?

למה טעות? הוא כותב במפורש שהמכונאי ליד הרכב אמר לו שהעובי של הצלחת בסדר , וכל הבעיה זה שהמכונאי ראה גלים... אולי הטעות היא שהוא לא שאל מה עובי הרפידה? מה שכן צריך לשים לב לרעידות בהגה בזמן בלימה...

אין אני בוחר את השמן לטויוטה שלי? נניח כבר החלטתי על 5W-30 , האם מספיק לחפש API SN ? או שיש עוד נקודות שצריך להסתכל עליהם. זה בסדר ? http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-eurol-fluence-dxs-5w30-5l אולי זה שמתאים יותר ליפניות? (רק 4 ליטר ..) http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-eneos-premium-hyper-5w30 זה היחיד שמצאתי עליו את הסימון fuel economy האם זה משמעותי בכלל? http://www.justmotor.co.il/Product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-shell-helix-ultra-extra-5w30

אם בשילוב ל R הרעש שמופיע מתגבר אז יכול להיות שהבעיה היא המותחן של הרצועה, בשנתון 2003 שהמותחן מתייבש אז הוא רועש בסל"ד נמוך וזה נשמע כמו פחית או פלסטיק משוחרר.

התופעה מוכרת גם אצל UMI, כנסו לאתר UMI יש שם אפשרות לקבל הצעות מחיר לטיפולים. ברכב שלי טיפול 15,000 רק פילטר ו6 ליטר שמן 600 ש"ח טיפול 30,000 - פילטר שמן, 6 ליטר שמן ופילטר מזגן מקפיץ את המחיר ל 1000 ש"ח... הפילטר מזגן עצמו 280 ש"ח לפני מע"מ וזמן העבודה עולה ב 20 דקות .. מה שמוסיף 400 ש"ח לפילטר מזגן!! הזמנתי פילטר מזגן מ ebay ואני מתכנן את טיפול ה 30,000 לבקש שיעשו רק שמן ופילטר שמן. תבדוק מה העלות בלי הפילטר מזגן ותזמין אחד לבד.

אפשר להרחיב קצת את הדיון למה הם חייבים להיות זהים לחלוטין? חוץ מהקטע של אם הם לא זהים אז מבט מקדימה על האוטו יראה כאילו האוטו נוטה לצד אחד. או במקרה של בלימה בקו ישר לחלוטין אז צד אחד ישקע יותר מהשני... אבל עדיין העומס על כל גלגל יהיה זהה. ודווקא במקרה של סיבוב או בלימה תוך כדי סיבוב, יש עומסים שונים על כל גלגל ולכן גם בולמים זהים לחלוטין - מכיוון שהעומס עליהם שונה המצב שלהם לא יהיה זהה, אז מה זה משנה שהם לא זהים? אם שניהם תקינים ולא הגיעו לסוף המהלך שלהם אז מה ההבדל? גם שני בולמים חדשים לחלוטין לאחר שחיקה של 10% מגיעים למצב שהם שונים אחד מהשני (תמיד יש יותר עומס על צד ימין) , למרות שהתחילו זהים לחלוטין. ואף אחד לא מחליף בולמים ששחוקים 10% ...

קראתי קצת יותר בפורומים בחו"ל גם בפורום של GMC Acadia. יש 4 ממברנות שנקרעות ואז הגיר נתקע על הילוך נמוך... זאת הכוונה בשיפוץ מח גיר שאמרו לך. העלות של הממברנות כ- 50 ש"ח, http://www.ebay.com/itm/Transgo-Pressure-Switch-Repair-Kit-GM-6T70-6T75-6L80E-2007-12-SK-PSR-5-/322308252879 ממליצים להוסיף עוד אטמים חדשים לחבילה. הפירוק וההחלפה לא ממש מסובכים, ראה את התמונות כאן. http://www.acadiaforum.net/index.php?topic=33193.0 החלפת שמן יכולה לעזור להפחית את הפעמים שהבעיה מופיעה אבל זה לא יפתור את הבעיה לגמרי , ולפי מה שכתוב זה ילך וידרדר... אני כותב זאת לא מניסיון אלא רק מקריאה של פוסטים אחרים.. פה הבחור מסביר על הבעיות הנפוצות בתיבה הזאת באיזור ה 2:50 הוא מדבר על הממברנות עוד אחד

מה קורה אם מעבירים למצב L במצב של התקלה? ואז משחקים עם ה + וה - ? מה העלות של שיפוץ מח גיר? 5 ליטר שמן גיר עולים קצת יותר מ 200 ש"ח, לא כדאי לנסות החלפה לפני הליכה לשיפוץ? http://www.justmotor.co.il/items~141~0~16776.htm