korola

שמן גיר יש מעל 9 ליטר, 5 ליטר זה החלפה חלקית. אם זאת ההחלפה היחידה שהגיר הזה עבר אז זה לא משהו אבל גם לא כזה נורא. בארה"ב הם מחליפים פעמיים 5 כל 50,000 ק"מ .. לפחות זה מה שהחברה שכותבים בפורום עושים על הרכבים האלה. מה לגבי שמן מנוע ופילטר ? 2009 עד היום זה 8 שנים, 97,000 ק"מ.. האם החלפת כל שנה? שזה בערך כל 12,000 ק"מ ? מה התדירות שהתקלה מופיעה? פעם בשבוע? פעם בחודש? מה בדיוק קורה עם האוטו? אפשר לנסוע בזמן התקלה או שההילוך תקוע והוא לא מסוגל לזוז מהמקום? כיבוי והדלקה של הרכב זה לא בהכרח קשור לריסט חשמלי של המוח, אולי הכיבוי סוגר את משאבת השמן בגיר, לחץ השמן יורד והתנעה מחדש משחררת שם את השמן...

לא כזה קריטי, תזמין שיהיו לך כמה. http://www.ebay.com/itm/10pcs-Car-Truck-Micro-Mini-Low-Profile-Blade-Fuse-3-5-7-5-10-15-20-25-30-40Amp-/191660883796?var=&hash=item2c9fe0ff54:m:mCnisIAxkRVmFU0DAhgiPNQ או זה http://www.ebay.com/itm/262603636106?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

אני הייתי מנסה את אחד המוסכים המרכזיים לצורך איבחון ואולי אפילו עוד החלפת שמן גיר. שים לב להנחיות בארה"ב לגבי השמן גיר: http://www.traverseforum.com/index.php?topic=2900.0 הם ממליצים לעשות פעמיים החלפה חלקית (5 ליטר כל פעם) בהפרש של כמה מאות קילומטרים. וחלקם עושים זאת כל 30,000 מיילים (שזה בערך 45,000 ק"מ). לפני שיפוץ הייתי עושה 2 החלפות של 5 ליטר שמן גיר, כי כל פתיחה של הגיר פה (כולל החלפת מסנן שמן גיר) זאת הוצאה של כל המנוע החוצה מלמטה...

יש פורום מיוחד לטראוורס בארה"ב http://www.traverseforum.com/index.php?topic=24057.0 ויש שם הרבה אינפורמציה לגבי בעיות בגיר משנת 2009, על חלק מהבעיות GM לקחו אחריות והיו גם ריקולים על זה. הבעיה המוכרת הינה שילוב של הילוכים 3 5 ו-R - נקראת גם 3-5-R Waveplate אתה רושם 2 3 ו R ... האם אתה בטוח ? ראה החלפה של לוחית כזאת... האם אתה יד ראשונה? האם החלפת שמן גיר בשוטף?

אם זה כמו אצלי (2015) אז בצד הנהג למטה, מתוך תא הנוסעים. הם עדיין קוראים לזה שקע סיגריה SIG .. פיוז כחול. בקופסאת הפיוזים בתא המנוע יש לך 3 פיוזים ספייר וגם את הכלי לשלוף אותם.

מצאתי את זה ... מישהו נפל על הראש בטויוטה ופה ממש מחליפים את השמן

בדקתי בספר, לא מופיע בשום מקום פירוט לגבי מדיד לשמן גיר. את פתח המילוי לא מצאתי , צריך לדעת איפה לחפש או לפרק את המצבר והבית פילטר אויר כדי לראות את כל הגיר. הצצתי מלמטה (הרכב 2 גלגלים על המדרכה) ולא ראיתי פתח ריקון לשמן גיר. אבל זה לא מפריע להם בספר רכב בטבלה של התחזוקה לרשום בדיקת שמן גיר כל 30 אלף והחלפה לפי הצורך. חיפשתי לראות את המילה "שמן גיר לכל החיים" גם את זה לא מצאתי

בלוח הטיפולים בספר הרכב רשום לבדוק שמן גיר כל טיפול שני (כל 30 אלף ק"מ) לגבי החלפה אין הנחיות להחלפת השמן באופן יזום לפי תקופת זמן אבל רשום להחליף לפי הבדיקה. הבעיה: אני לא רואה מדיד לשמן גיר או פתח כלשהו שאפשר בכלל לראות משהו מהשמן גיר. חיפשתי סרטונים ב youtube אבל כולם על טיוטות ישנות יותר. אז איך אפשר לבדוק את מצב השמן?

והכי חשוב ... כמה עולה הטיפול של ההחלפה ? הוא רק ידע לספר שהם קיבלו את האוטו ואז נסעו למוסך להחליף ...

לא חבל על 500 ש"ח עלות הבדיקה? עדיף לגשת למוסך מורשה ולבקש הצעת מחיר לטיפול בגיר מאשר לבקש בדיקה לפני קנייה!

אני גם לא הייתי קונה רכב עם 200 אלף ק"מ אבל כמו שאתה העדפת להמשיך לנסוע עם הרכב ככה גם הקונה יעדיף לשמור 5,000 ש"ח אצלו בכיס עד שהגיר יתפגר סופית... ברגע שתגיד שיש נורה שכבר 4 שנים דולקת על גיר מחליק הקונה יקח את הרכב למוסך שהוא מכיר יקבל הצעת מחיר ובשקט המכונאי יגיד לו שהוא יכול להמשיך לנסוע ככה עוד כמה שנים טובות וכדאי לו להוריד לך 5,000 ש"ח לקחת את האוטו. תבדוק ביד 2 ... רכבים כאלה דורשים עליהם 20-30 אלף ש"ח כאשר 30 אלף זה עם קילומטרז נמוך או יד 1.... שלך גם אחרי שיפוץ גיר לא יהיה שווה יותר מ 23, תנסה קודם ככה ואז תחליט.

לא יותר פשוט להוריד 5,000 ש"ח מהמחיר למכור את הרכב ככה? הרי כבר 4 שנים הרכב נוסע טוב עם הנורית ויכול לנסוע עוד כמה שנים. האם ניסית להחליף שמן גיר בשנתיים האחרונות?

צלחות בלם ורפידות ??? לא היה פה איזה שירשור של איזה חלקי חילוף מותר להזמין מחו"ל? האם כל חלק אפשרי או שחלקים בטיחותית יהיה בעיות בכניסה לארץ?

הרכב לא באחריות? אם זאת התקנה מקורית אז האחריות 3 שנים כוללת גם את המערכת.

קורולה 2015 , לא שמתי לב אף פעם אם יש תאורה או אין ... אבל שהחלפתי את המסנן מיזוג אויר לדעתי ראיתי שם כבל עם פלג שלא מחובר לכלום שאהיה באוטו אבדוק ואעדכן

צדוק, טעות שלי. בטח לתבוע...

לא הבנתי ... הדודה שלך רוצה לתבוע את טיוטה רק על הסכנה בנסיעה ברכב שנמכר לפני 5 שנים? למרות שכל השנים האלה לא היה לא שום נזק? ניסוי מעניין !! כי אני שמעתי שהיה מישהו שנהרג ברכבת הרים באיזה לונה פארק ... אז עכשיו כל מי שעלה בעבר לרכבת הרים יכול לתבוע על הסכנה? ומה לגבי תאונות דרכים... אם מישהו עושה תאונה ומחליטים שהתשתית היתה בעייתית אז כל מי שעבר באיזור יכול לתבוע על הסכנה שהייתה באיזור.. סתם שאלה, מי התקין את המראה הפנורמית ברכב? הדודה או הרוכש החדש?

לא יודע אם יגלו או איך יגלו, וגם לא מדובר על האחריות הרגילה של ה-3 שנים הראשונות היא לא תתבטל. אלא רק עלות העבודה ב-2 הטיפולים הראשונים והאחריות על המנוע והגיר בשנתיים הנוספות. לפחות במסכמים שאני קיבלתי כתוב שכל הטיפולים כולל תיקוני פחחות וצבע יבוצעו אצלהם אחרת ההטבה תתבטל. תציץ במסמכים שקיבלת ותבדוק.

ניתוח שיווקי נחמד עשית פה, אבל מה אם הניתוח המשפטי ? נניח שיש יצרן מצברים ג'ונסון קונטרול שמייצר מצברים במותג VARTA.. עד פה הכל בסדר אבל אותו יצרן מוכן למכור גם מצברי מדבקה מאותו פס ייצור... האם יכול להיות שמבחינה משפטית הוא יאסור על מי שרוכש ממנו להצהיר שהם זהים למותג שלו? כנראה הוא בכלל לא מתחייב שהם יהיו זהים, למרות שבפועל הם עלולים להיות זהים (אולי לא בכל משלוח) כנס לשופרסל ותקנה את הטחינה של מותג הבית.... חפש את קוד היצרן ותגלה שזה יצרן טחינה מוכר וגדול. נסה לקבל תגובה משופרסל שמדובר באותה טחינה בדיוק!!! לדעתי לא תקבל תגובה כזאת... ולדעתי גם אם הנציג של חברת טלרון שחבר פה בפורום ינסה לבדוק פנימית ולקבל תשובה כזאת הוא לא יצליח, קשה לי להאמין שבחוזה עם חברת ג'ונסון קונטרול שהם קונים את מצברי המדבקה רשום שהם זהים לחלוטין למצברים האחרים. בטח בכל חוזה יש רק את הפרמטרים של המצברים וזה!!!

אם קיבלת אחריות מורחבת לשנתיים נוספות על גיר ומנוע שנים 4/5. שים לב שהתנאים הם שכל הטיפולים (כולל פחוחות וצבע) יבוצעו במרכז השירות שמכר לך את הרכב. יודע שזה נשמע מצחיק ומקומם אבל זה מה שכתוב.... יותר מזה ... אם קיבלת בטיפול הראשון והשני 100% הנחה לעלות העבודה כתוב שם שזה בתנאים של האחריות המורחבת..

דווקא יש!!! בשברולט הכניסו למחשב הרכב תוכנה שמחשבת את זמן עבודת המנוע סל"ד וטמפרטורה ומציגה כל הזמן את אחוז החיים שנותר לשמן. בנסיעה מחוץ לעיר יורד אחוז על כל 200 ק"מ בערך, אבל בנסיעה קשה בתוך העיר יורד אחוז על 50 ק"מ. הבעיה שבארץ לא ממש מתייחסים לזה.

האם לדעתכם יש הבדל מהותי בין פילטר מקורי לפילטר סיני שמדובר הפילטר פנימי ? מצד אחד ההבדל הוא פי 10.. מצד שני מדובר בסה"כ ב 50 ש"ח הבדל ל 15,000 ק"מ. מישהו פעם ניסה לרכוש את הפילטר הזה ולבחון את ההבדלים בינהם? http://www.justmotor.co.il/Product/hu-6006-z-1 http://www.ebay.com/itm/201658388867?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

הורדתי את ה service Manual של הרכב שלי, ותוך כדי עיון נתקלתי בהנחיות להחלפת שמן ופילטר שמן. הם רושמים לפרק את הפילטר שמן קודם ורק לאחר מכן לפרק את הבורג מהאגן. שחושבים על זה לעומק זה אולי מלכלך יותר אבל נשמע גם הגיוני... ככה ניתן לנצל חלק מהשמן לנקות את המעברים אל הפילטר שמן והחלק השני של הפילטר מנקה את האגן. האם נתקלתם בעוד יצרנים שממליצים על סדר כזה? אולי רק בטרווארס יש איזה בעיה וזה פותר אותה? Engine Oil and Oil Filter Replacement.pdf

היה לי פעם כזה מודל 1999, נסע חלק גם ב 140 קמ"ש. כנראה יש הרבה חופשים או שמשהו לא מאוזן כמו שצריך.

אתה בטוח? מדובר על המוצר הזה, לא? http://carplan.co.il/pl_product~XSG070~10~0.htm