om2

יכול להיות שהוא לא שיפץ אלא שם אחד מפירוק. וזה לא הצליח, אז הוא מביא עוד אחד מפירוק. בסוף הוא ימצא גיר תקין. 🤣

תצבע אותו בצבע של תחליפי

מכיר מישהו שהיה נוסע בחורף ביום בלי אורות כדי לשמור על הנורות. לא שיש לו איזה משהו מיוחד. נורה פשוטה

במקרה שלו זה לא נובע מקמצנות לדעתי. זה נובע מכך שהוא יכול. זה מנפח לו את האגו (כנראה)

תעשה טובה לעצמך, תגיד שאתה לא יכול להיות ועד.

עשית טעות שנכנסת להיות ועד. במיוחד בבניין כזה. עוד יאשימו אותך שגנבת כסף מהקופה כי הנורה שנשרפה עלתה 4 ואתה לקחת 5.

לא משנה כמה זמן עבר מאז שהחלפת. מכיר סיפור, רכב אחרי שבוע מהחלפת דיסקים ורפידות שרף את הבלמים (ונהיה עיוות בדיסק)= להחליף אותם שוב. אבל כן. זה ידוע שיש מוסכים שממהרים להחליף בלמים. בעל מוסך אמר לי פעם. נסועה שנתית ממוצע היא סביב 15-20 אלף אם הבלמים האלה לדעתי לא יחזיקו עד הטיפול הבא אני ממליץ להחליף האם הוא רמאי? לא ממש האם היה חייב להחליף עכשיו? גם לא ממש. תחום אפור

גם מנוע עם בוצה לא יראה כך מייד אחרי לוקח לשמן זמן (כמה מאות קמ לפחות) להתחיל לפרק את הבוצה כדי שיראה ככה

בעבר זוג מתזים גנרים השאירו לי עודף מ20 בחנות חלפים. ניתן גם להשרות בחומץ. עובד טוב

הרבה סיבות יכולות להיות. רדיאטור סתום מאוורר רדיאטור פועל חלקית (או בכלל לא) משאבת מים גמורה. טרמוסטט תפוס חלקית. חוסר בנוזל קירור

תודה. נשמע לי הגזמה לגמרי. ויש סיכוי שיש גם טעות בתרגום. חבל שלא צירפו את המאמר. הוא בכלל עבר ביקורת עמיתים? אני אישית לא חושש

כנראה רצועה בלויה/לא מתוחה

החגורה לא תקרוס כי יש את הברזלים.

איזה "יציבות" אתה מקבל עם ה17 שאתה לא יכול לקבל ב15? אנחנו מדברים בסופו של דבר על i30. מין הסתם אתה לא לוקח אותה לפצאל פעם בשבוע

למה לא בריא? מבחינת מה?

מצב שבת נותן שני דברים: קרים - התחלת קירור בפרקי זמן קבועים ואז קריאת טמפרטורה, במידה והיא גבוהה. ממשיך לקרר עוד כמה דקות (לא זוכר בדיוק) ועוד פעם קריאה. זה נסמך על "המשכת מצב" במונח ההלכתי. במים החמים. ברז הכניסה נסגר (אין כניסת מים קרים חדשים כל השבת) ואז זה עובד כמו מיחם. גוף חימום שעובד קבוע בהספק נמוך מאוד. במקרה לפני חצי שנה היה לי דיון עם אחד העובדים בחברה ולכן אני מכיר את האינפורמיה הזאת

צנרת חדשה או ישנה? אם חדשה, כנראה היתה בעיה בהתקנה. פנה לקבלן. צנרת ישנה (בת כמה שנים) כנראה אבנית הצטברה. היא תצטבר בדרך כלל במחברים. למזלך, פחות נהוג בפקס לשים מחברים מתחת לריצוף.

קוסטורל נחשב מעט יותר איכותי

מכון בדיקה הרבה פעמים מחפש כסת"ח ככה שזה הגיוני. לדעתי לא תצליח להתנות איתן דבר כזה. אבל הסיכוי שתכשל בטסט על בלמים זה רק אם הבלמים גמורים לגמרי לגמרי מה שככל הנראה זה לא המצב כאן אלא יש כנראה שחיקה אבל לא מסיבית

הבדלי צריכת הדלקת היו זניחים עבור שינוי שמן בדרגות כאלה. תשאר עם מה שהיה עד עכשיו

מכיר אלמרה ששני סליל הצתה היו דפוקים ולא עלתה תקלה. לדעתי תתחיל מזה. זאת בדיקה פשוטה ומהירה. 5 דקות עבודה במוסך, ואם אין שיפור גם לא צריך להשאר עם הסלילים החדשים.

יכול להיות שזה יסב ביקושים ליד שניה

ששיפצתי את הבית (והמטבח) להחליף את הכל או רק את הפרזול, שיש, חזיתות וכו. היה כמעט אותו מחיר. אם אני לא טועה מחיר 4-5 אלף. בשביל מחיר כזה, שווה להחליף הכל לקבל מוצר 100% מתאים + אחריות מה שכן יש הבדל גדול בין חברות מטבחים. שב עם עצמך (ואישתך בעיקר) ותכנן את המטבח עם התכנון הזה תעשה סקר שוק. אצלנו היה הבדלים זה עשרות אלפי שקלים אחרי שמצאת את הכי זול. נסה לקבל ממנו הטבות בדמות שיש/כיור/ברזים. גם אם לא יהיה בחינם, יהיה בהנחה יפה ובקשר לעבוד לבד. לא הייתי ממליץ. טעויות קטנות עולות כסף ובעיקר עצבים. במיוחד אם אתה לא מונסה ורואה את הטעות רק לאחר זמן. אני מצאתי בעל מקצוע שיצא לי ממש משתלם. כי הסתבר שיש לו קשרים להביא חומרים שחורים ולבנים מחבר במחיר רצפה. אם הייתי קונה לבד ועושה הכל לבד כנראה היה לוקח לי פי כמה זמן. עם טעויות. וכמעט באותו המחיר (בזמן השיפוץ עבדתי בעבודה שלי, אם הייתי משפץ לבד הייתי צריך לבטל אותה)

ולכן מתחמצן פחות. הבעיה היא לא בנסועה נמוכה אלא בנסועה קצרה. כמו ללכת לעבודה במרחק דקה נסיעה

אם יש מפרט של מוסך מורשה מה נעשה בטיפול הקודם, אין חובה לעשות באותו הרגע טיפול אלא ניתן להמשיך בשגרת הטיפולים שהיתה לרכב (בהנחה והיתה שגרה רצופה) עד כה