Lyuv

תודה לכולם, אבל הדיון קצת סטה מהשאלה אליה התכוונתי. לא התכוונתי לנסות לעשות כאן בירור מקצועי וסופי של מצב הרפידות והדיסקים, והצדקת החלפתם. הבאתי את הנתונים לגביהם רק כדי להבהיר את הסיפור. אם אצליח להתקדם לטיפול משפטי/משמעתי וכד', יהיה צורך באיש מקצוע שיבדוק אותם במו ידיו, ובכלים מקצועיים. ויתכן שיש פרמטרים שאני/אנחנו לא שמים לב אליהם (שחיקה לא אחידה? סדקים? לא יודע...). השאלה עליה אני מחפש תשובה היא *איך* להתקדם? איזה גוף יכול לעזור בטיפול ראוי במוסך כזה, בהנחה שמדובר בהתנהלות שיטתית?

שכחתי לציין שיש לי את כל החלקים. ושגם הרפידות נראות עם הרבה בשר (5-10 ממ'), אבל כמדומני שהקריטריון הוא אחוז מעובי רפידה חדשה, ואני לא יודע את הנתון הזה.

במסגרת טיפול שוטף, המוסכניק הודיע לי טלפונית שצריך להחליף את הרפידות והדיסקים ב-4 הגלגלים. אישרתי (מה ידעתי?). בדיעבד נראה לי שזה היה מיותר. אבהיר בהמשך. בהנחה שזה נכון, השאלה המרכזית היא - מה עושים עכשיו? כבר היו מקרים בעבר שחשדתי בהחלפות מיותרות שונות. את חלקן עצרתי, למשל קלאץ' שהודיעו לי שגמור, והחזיק עוד 200,000 קילומטר. כך שאם אני צודק, הייתי מעדיף שהטיפול יהיה "יסודי"/עונשי, ולא רק החזר העלות. או סתם להחליף מוסך. אני לא חושב רק על עצמי. שמעתי על שירות "בוררות" של איגוד המוסכים. האם זה מתאים? או שהם מטפלים רק במקרה הבודד? מה לגבי המועצה לצרכנות? אפשרות אחרת? כמובן שאני לא איש מקצוע. צריך שהגורם המטפל יוכל לבדוק אם אכן יש ממש בחשד שלי, ולהיות מסוגל לעמוד מקצועית מול המוסך. לעניין עצמו - רפידות ודיסקים הוחלפו לפני 30,000 קמ'. אם היו אומרים להחליף רפידות בלבד, ניחא. אבל שדיסקים הולכים תוך 30,000? מוזר. ובאותה מהירות כמו רפידות? מוזר בריבוע. מדדתי את המדרגה בדיסקים, והיא 0.5 מילימטר. אני לא יודע מה התקן לבלאי מותר, אבל מעריך ש-0.5 זה מעט להצדקת החלפה. כמו כן, הם חלקים ונאים. מה אומרים?