dani666

ואכן זה המצב ? אז בוא נעזוב את נושא הרעש - בגלל זה הוא שם לב אליך. אבל נראה שהיו לו סיבות טובות להוריד את הרכב שלך מהכביש.

Yuasa הוא בסה'כ יצרן מצברים. אין שום סיבה להחליף דווקא למצבר מתוצרתו. יש להחליף למצבר שמתאים לדרישות היצרן. אז אם מצבר "פשוט" של וולטה/שנפ עומד בדרישות - למה לא ?

פיוז ?

אז שהוועיד ישלח את המתאמנים לקנות את ספת הכושר, ויגדיר להם תקציב. לעיני, מה שיש אצלכם זה מינימום זול (וגם קשה לי להניח שהקבלן או מי שקנה במקור באמת השקיע בציוד).

להבנתי, רוב קוד הדגם זהה. רק הסיומת שונה או אות בדרך. קצת חיפוש ותמצא את הדגם המקביל אם זה חשוב לך ואן המידע לא קיים בתווית הישראלית

אם אני זוכר נכון, אחד הנתונים בתווית הסימון האנרגטי שחובה שתהיה במכונת הכביסה (ושתוצג איתה בחנות) הוא נתוני הרעש. גם אם אני טועה, אז בוודאות התווית האנרגטית האירופאית דורשת זאת ואף מפרטת שני מצבים (בכביסה עצמה ובסחיטה) - אז אם לא קיים בישראלית נסה לאתר את המקור באירופה. הניסיון שלי עם מכונות כביסה מבחינת הרעש היה שכל עוד לא התקלקלו - לא היתה החמרה מובחנת. אבל מקבל את מה ש SAVE כתב לגבי בלומברג - לו יש ניסיון איתה, לי אין

יש לי ניסיון טוב עם צמרת (מורשה יבואן). הוא צמוד למרכזית המפרץ.

תלוי... תלוי ... בכל הגירים EAT6 ו EAT8 בעמידה הגיר עובר לבד לניוטרל (מוצג 1 על הצג, כי מבחינת הנהג זה מה ששילב, אבל הגיר עובר לניוטרל בפועל) כדי להקל על מערכת העצור/סע וכדי כמובן לחסוך בדלק ולו טיפה. בטוח שזה לא הגיר היחידי שמתנהג ככה. להערכתי, ההערה שלך נכונה רק לגירים פלנטריים ישנים ולא למודרניים.

לקחת את הרכב לבדיקה ? לפחות למוסך שיציץ בו ? זה משהו שצריך לעלות בבדיקה הכי קצרה.

לפחות אצלנו ביציאה מהשכונה, שמתמזגת עם יציאה משכונה אחרת, שמתמזגת עם .... בכל הצמתים הנ'ל שיטת הריצ'רץ' עובדת מצוין בשעות העומס וכולם (פרט לחכמים נדירים) אמצו אותה. נכון - מדובר על תנועה זוחלת/עומדת ולא זורמת אבל עדין - מפתיע ביחס לישראל. בכיבישם מהירים, אם אני מתקרב להשתלבות שאני רואה בה תנועה נכנסת - עובר לנתיב השמאלי אם אפשרי כדי לאפשר את שילוב התנועה הנכנסת בקלות.

ממש לא. אני יוצא מיד עם ההתחלפות לירוק. אבל מקפיד להסתכל לכניסות האחרות לצומת לפני ועם היציאה כדי לוודא שהמעבר בטוח. זו הדרך הנכונה. גם אם תחכה עשר שניות (גם שניה אחת כבר מפריעה) דבר לא מבטיח לך שנהג שמגיע עכשיו לאחת הכניסות האחרות לצומת לא יחליט במודע או לא במודע לעבור באדום. תמיד צריך לבדוק את מצב הצומת בעת הכניסה אליה.

אני נמצא באותו סיפור (בעיות שמיעה, אם כי אצלי זה כבר מגיל 19) והגעתי לפני מספר שנים לפתרון דומה. 1. קח אוזניות עם ANC !!! (אני משתמש בסוני WH-1000XM3 אבל כמובן שאפשר גם זולות יותר, בטח לטלויזיה). ניסיתי גם עם אוזניות ללא ANC ורעשי החוץ עדין מפריעים להבנת הנאמר (שזה עיקר הבעייה אצלי). 2. אם לטלוויזיה אין BT מובנה, ממליץ מאד על Avantree Oasis Plus Long Range ומכמה סיבות : - עברתי הרבה מתאמים סיניים "דומים" (וזולים בהרבה) מהדוד עלי ומאיביי - יש להם בעיות להתחבר לאזניות. ומכיוון שהאוזניות שלי פעם מחוברות למחשב ופעם לטלוויזיה זה בעיה. ייתכן שאם הן מחוברות רק למקור אחד זו לא בעייה או פחות בעייה. - הסינים הזולים מתחברים ליציאת האוזניות מהטלוויזיה בלבד. המכשיר הזה מאפשר אמנם גם חיבור לשם, אך גם ליציאה האופטית של הטלוויזיה (כולל paththrough). - יש לו עוד כמה יתרונות אבל כבר בשוליים.

זה היה אולי "אחד המקטעים היותר איכותיים מכבישי ישראל", הבעייה היא שאין לדעתי ולו מקטע אחד באמת איכותי בכבישי ישראל. הם נראים ומרגישים בסדר תקופה מסוימת (אולי שנה) ומרגע זה מתחילים להתפורר או לשקוע או .... וכל קומבינציה כמובן. בכבישי ישראל (אלא אם נסללו כרגע) המצב הוא שאו שיש בעייה עם הסלילה, או שיש בעייה עם סימוני הכביש (ואני לא רק מתכונן לדהיה המהירה שלהם. ראיתם איך הם עקומים ?) או שזה שילוב.

אותה חברה שתבחר לשלוח בה את החבילה לאנגליה. שים לב שעלות המשלוח תהיה גבוהה - ולזכרוני הם לא מחזירים את כולה אלא עד תקרה לא גבוהה (כבר די הרבה זמן. אבל אולי זכרוני לא משהו) - צריך להיות מפורט לדעתי בניירת שקבלת.

האם אמך כשירה משפטית ? אם כן - איש לא ימנה אותך כאפוטרופוס שלה. יחד עם זאת (ואני ממליץ זאת לכל אדם) כל עוד היא כשירה משפטית, זה זמן טוב לסדר את נושא יפוי הכח המתמשך לגביה (יש רפואי [שגם עובד סוציאלי יכול למלא] וגם כלכלי [נושאים כספיים] וגם אישי [חיי יום יום] שעורכי דין שאושרו לכך יכולים למלא ולהגיש). אם חס ולילה לא תהיה כשירה משפטית, הם יאפשרו למי שמינתה לנהל את ענייניה עבורה. יחד עם זאת ככל שידוע לי זה לא נחשב כמינוי לאפוטרופוס (ויכול להיות אדם שונה (או זהה, או שילוב) לכל תחום או מספר אנשים). ממליץ לכל אחד למלא כאלה לגביו עוד היום ולדאוג שהיקרים לו יבצעו זאת גם לגביהם. אם חס וחלילה... זה פותר הרבה בעיות. אם כבר אינה כשירה משפטית, אז בכל מקרה יפוי כח מתמשך אינו רלוונטי. במקרה זה יש אכן לדאוג למנות לה אפוטרופוס (וזה אכן דורש פניה לבית משפט ושירותי עו'ד) ואז אין בעייה עם השאלה של שרשור זה.

מעניין.... מוכן לפרט מה זה אומר עלי שיש לי רכב עם ה 1.6 ?

לא ידוע לי על איזו חובה של יבואן רכב לספק רכב חלופי בטפול שגרתי או בטפול בבעיה (אפילו בתקופת אחריות).

תקלות קורות. זו לא תקלה מוכרת ברכב הזה. בגדול אני רואה שתי דרכי פעולה - 1. אם טפלת כל הזמן במוסכים מורשי היבואן - לבקש "רצון טוב" בטפול בבעייה. 2. אם 1 לא עובד - להתייעץ עם אחד משני המוסכים המתמחים בצרפתיות - אורן, גבע - לגבי דרכי טיפול ועלויות.

בפגו 208 2016 שלי, שמשה אחורית (ושמשות נוסעים) מושחרת מקורית מהיצרן. מניח ששמו לך דלת חדשה יותר ולכן יש השחרה. אם זה המקרה, סע לשלום.

בתהליך. המתכון : מים וחשמל מטורבינות רוח - יש לך מימן. ערבב עם CO2 ויש לך נפט (crude oil). ועכשיו פצח וקבל דלק מטוסים. התהליך (מהפקת המימן ועד שריפת דלק המטוסים) הוא carbon neutral. לקוח ראשון - לופטהנזה. מדובר על גוף גרמני שלא למטרות רווח שרוצה להראות את הישימות של הפתרון הזה. רק תזכורת - מאילוצים שונים גרמניה היתה די חלוצה בייצור תעשייתי של דלק סינטטי (וגומי סינטטי) כבר במלחמת העולם השניה. המקור

ואם בשדה תצא חיובי ? מה יעשו אתך ? אז - אחת בארץ המוצא, להבטיח שאם אתה אדם חיובי לא תעלה על המטוס (לפעמים עדיף להיות שלילי!) שניה - עם הנחיתה, לוודא שלא בדיוק רימית, ואולי גם פשוט ליתר בטחון.

באיזו מדינה אתה חי ? ולעניין השרשור - אני גר בחיפה ויצא לי להתנייד ב i10 1 ליטר אוטומטי כמה ימים. אם מבינים שזה i10, עם מנוע 1 ליטר, אין בעייה בכלל. מניח שכנל גם עם הידני. אם מצד שני תצפה לקרוע איתו את פרויד או את הגיבורים - נראה לי שאתה צפוי לאכזבה מסוימת.

ברור שלא בטוח שמדובר על שיטת מצליח - אבל בהחלט מדובר על אפשרות כזו. גם אם זה לא מובנה בנוהלי החברה באופן רשמי, עצם הצורה שהחברה מטפלת בבעיה כשהיא "נוצרת" מראה על מה שניתן לקרוא לו "נוהל לא רשמי". אולי רק זרקו זין*, אולי רק הקטינו ראש, אולי. אבל אם זו צורת הניהול בחברה (לאו דווקא זו שעלתה בשרשור זה) אז בהחלת ייתכן שזה נוהל לא מובנה ולא מפורש. לא במקרה יש בחוקי הגנת הצרכן מספר מקומות שבהם ניתן לדרוש פיצוי של 10,000 ש'ח ללא הוכחת נזק כלל (ומעבר לזה - ניתן לדרוש גם את הנזק עצמו כמובן). זה בא כדי להפוך כל מני תרגילים ללא כדאיים לחברות לצערנו רוב הצרכנים לא מודעים לזה מצד אחד, ושופטינו נוטים להקל על החברה ולא לפצות במלוא הסעד הנ'ל כשהן כבר נתבעות. אולי הגיע הזמן להרחיב את זה גם למקרים שבהם חברה לא מטפלת בהחזרת כספים באותה מהירות שבה גבתה אותה. * - מי שרוצה , שישים שם את ה * בעצמו.

אולי זה בגלל שיותר מדי פעמים חברות כלשהן עושות טעויות ומתקנות רק אחרי שקמה צעקה ? האם באמת המקרה של שרשור זה היה נפתר אם לא היה מועלה בפני הציבור ? ואם כן - אחרי כמה זמן, ובאיזה מאמצים של הלקוח הנפגע ? להזכירך @פבל, הדיון מתחיל ככה - "...וניתן לשריין את הרכב על ידי תשלום מקדמה של 1000 שקלים שיחוזרו במידה ולא ארצה את הרכב ללא שום תנאי מוקדם, כך גם מצויין במסמך שקיבלתי ... לאחר 5 ימים 5.8 בשיחה עם תמיר, הובטח לי שהרכב צריך להגיע תוך יום/יומיים, לצערי באותו יום לאחר חשיפה ממושכת בגן המשחקים לילד מאומת, 2 ילדי נכנסו לבידוד ביחד איתנו( נכנסו למרות שאנחנו מחוסנים מתוך אחריות לשאר), באותו יום הודעתי כך לתמיר ואמרתי לו שכרגע אני משעים את חיפוש הרכב משום שלאחר הבידוד אנחנו עוברים דירה + שיפוץ וכרגע נסתדר עם רכב אחד, בשיחה תמיר הבטיח שאני אקבל המקדמה בהקדם ... בתאריך 11.8 ... בתאריך 13.9 ... שלחתי הבוקר 26.9 כמעט חודש וחצי לאחר הביטול הודעה ..." עד ש - "חזר אליי לפני כמה ימים מנהל שירות של חברת כלמוביל שלקח את הבעיה על אחריותו, לאחר בדיקה הוא מצא שנרשם זיכוי לרכב הבא במקום זיכוי לחברת האשראי, הוא שינה את אופי הזיכוי והיום בשעה טובה קיבלתי את הזיכוי" מצטער, אבל אם זה הולך כמו ברווז, מגעגע כמו ברווז, שוחה כמו ברווז - זה כנראה ברווז. הניסיון של לקוחות בארץ (והאמת - לא רק כאן) הוא ניסיון הברווז. וזה כמעט תמיד ברווז ולא משהו אחר.