redroze

אני מת על הסיפורי גבורה האלה. אמא שלי אמרה בדיוק את המשפט האחרון שלך רק על אמנה והיום היא מתחרטת. המקרר הקודם שרד כמעט 3 עשורים, הנוכחי היה צריך 3 ביקורי טכנאי בעשור אחד, כולל החלפת מדחס חודשיים לאחר תום האחריות.

נסה לחבר לו מתח ישיר כדי לבדוק שהמנוע שלו לא נשרף.

בוא ננסה לכמת את זה בכסף. כמה ירידת ערך ונוצאות דלק נילוות נראה לך שנגרמו לך בשנתיים וחצי האחרונות כתוצאה מהחלפת הרכבים?

מתפתח פה דיון מעניין אז אני מקווה שהנתונים הנ"ל שאספתי ממספר רכבי משפחה שהיו/עדיין בבעלותינו יעזור לעשות סדר: 1. טויוטה קורולה שנת 93. בבעלות המשפחה 25 שנה. נרכשה חדשה מהסוכנות ע" י סבא שלי. עברה שירות קצר אצל ההורים שלי, קצת יותר משנתיים אצלי וכבר 3 שנים אצל אח שלייש תיעוד רק של העשור האחרון בערך. 3000 ש"ח בשנה. הכל עלויות אחזקה. אין ירידת ערך כי הרכב עדיין לא נמכר. 2. פולקסווגן גולף שנת 2000. סה"כ עלתה 7000 ש"ח בשנה. 4500 ש"ח עלויות אחזקה ו-2500 ש"ח ירידת ערך. הרכב היה בבעלותנו שנתיים (היה בהעלות המשפחה המורחבת 13 שנה). 3. מאזדה שש שנת 2008 צורה ישנה. סה"כ עלתה 11000 ש"ח בשנה. 2000 ש"ח עלויות אחזקה ו-9000 ש"ח ירידת ערך. נרכשה לאחר שנתיים וחצי על הכביש בליסינג, שירתה את חמי 5 שנים ואח"כ עברה אלינו לשנה וחצי, כלומר סה"כ 6 וחצי שנים בבעלותנו. 4.מאזדה מיאטה שנת 2007. סה"כ עלתה 22500 ש"ח בשנה. 2500 ש"ח עלויות אחזקה ו-20000 ש"ח ירידת ערך. הייתה בבעלתי שנתיים. נרכשה 4 וחצי שנים מהרגע שעלתה לכביש, לרכב היו 2 בעלים לפני כאשר השני היה פחות משנה. 5. יונדאי איי10 שנת 2009. סה"כ עלתה 13500 ש"ח בשנה. עלויות אחזקה 500 ש"ח ו-13000 ש"ח ירידת ערך. הייתה בבעלותי שנתיים, נרכשה חדשה מהסוכנות.

יש להם עסק לממכר זוחלים (לא תינוקות). ישה כמדומני עובד כפנסיונר במשרה מלאה ומחלטר כיועץ משכנתאות בשרשור הרלוונטי.

אני "מת" על ההמצאות של אנשי מכירות.

אני מוכן להיכנס לתפקיד. לדעתי הדלק הבא של שוק הדיור יהיה הירושות. כשסבא וסבתא רבה שלי הלכו לעולמם הם לא השאירו שום ירושה בדמות דירה בשווי כזה או אחר לסבא וסבתא שלי. אבל לסבא וסבתא שלי כיום יש דירה ובבוא היום הם יורישו אותה להורים שלי. ההורים שלי כנראה ישכירו את הדירה וכעבור כמה שנים יצטבר הון לא מבוטל שלא בנו עליו שיש למצוא לו פתרון, חבל שישכב סתם בחשבון. אם הריבית תמשיך להיות ברצפה, לא רואה את ההורים שלי מנווטים את הכסף לאפיק פחות רווחי משוק הדיור. העניין הזה גם יגדיל את הפערים החברתיים כי אם להורים שלי יש אח/אחות בודדים אז הם ירוויחו לכיסם אחוז שכירות גבוהה בהשוואה למשפחה ברוכת ילדים ששם כל ילד מקבל אחוז קטן יותר מהשכירות כי צריך להתחלק עם יותר אנשים.

מספיקה בהחלט. יש לי ניסיון מצטבר של 6 שנים עם מאזדה 6 במשפחה.

מה זה הסייפבוק הזה שכולם מדברים עליו?

בהחלט מסכים. קח מסלול סולידי של שני שליש קל"צ ושליש פריים ל-4 שנים. החזר יהיה באזור 5500 ש"ח. אם תחסכו כמו שצריך בתקופה הזו ישאר לכם כ-300 אלף ש"ח בתום 4 שנים. בעיקרון ניתן לקבל משכנתא של מיליון ש"ח אבל התנאים לא יהיו להיט. לבנות בית צמוד קרקע בשנה זה קצת צפוף מבחינת לו"ז אבל אפשרי. האם יח"ד שאתם חיים בה כיום תספק אתכם ל-5 השנים הבאות?

חסרים הרבה משתנים. מה עלות משוערת של הבית שתבנו? כמה זמן מאשרת לכם הרשות המקומית להתעכב עד תחילת הבניה? מתי אתם רוצים להיכנס לדירה? בעיקרון עם החזר של 10 אלף ש"ח אתה מחסל את המשכנתא בפחות מ-3 שנים אבל אז לא נשאר לך כסף לבניה עצמה. במצבכם הייתי מכוון להחזר של בערך 5000 ש"ח בחודש.

אחד פרטי והשני רכב חברה (היה לי מידע פנימי לגבי הרכב הספציפי הזה). ב-2 הרכבים היו פגמים קוסמטיים. היה לנו במשפחה יותר מעשור רכב ליסינג מ-2 חברות גדולות. בשבילי לרכוש רכב מליסינג זו לא אופציה.

יש מגוון פתרונות, ממליץ לך להעזר בגוגל. יש 2 סיבות למה אתה לא רואה אותם בכל רכב שני ברחוב: 1. לא הועבר חוק/תקן שמחייב את האביזר הזה. 2, הישראלים יודעים הכי טוב שלהם זה לא יקרה ולכן האביזר מיותר.

כן, אני קניתי מקרסו ומכלמוביל רכבים ללא השבחה וללא תיקוני צבע/תאונות בכלל. פשוט צריך להיות סבלני ולעמוד על שלך. ב-2 הרכבים היו פגמים קוסמטיים שבקשתי לא לתקן כי ידוע לי שלא היו מתקנים לשביעות רצוני.

מתפשר זה מושג יחסי. לדעתי הרכב עבר יותר מדיי עבור גילו אבל זה כנראה הכי טוב שאתה יכול להשיג כרגע ( לחוץ + מגבלת תקציב).

נגררי השרון: http://www.nigrarim.co.il

סלח לי על הבוטות אבל פיסקה לא נכונה בעליל. אני מסכים עם המשפט האחרון בתנאי שתמחק את המילה גם. נכון, רכבי דיזל יורו6 פולטים פחות מזהמים שנמדדים במסגרת תקנות הפליטה בהשוואה ליורו5. ביורו6 המנועים עובדים עם תערובת הרבה יותר ענייה וכתוצאה מכך החלקיקים שנפלטים (PM) הרבה יותר קטנים ולכן לא נספרים בתקינה. תקרא קצת מאמרים על ההבדלים בין PM2.5 ל-PM10 וההשפעות שלהם על גוף האדם ואז תחזור לכתוב פיסקה "עד כמה רכב דיזל באמת נקיים".

ברור שהתנאים לא יהיו זהים להצעות שיש היום, קרי כאשר הפריים עולה הריבית הקבועה עולה ביחד איתו (לא תמיד בקצב זהה). עדיין צריך לקחת בחשבון שתקופה מסויימת שלמת ריבית נמוכה.

תתחדש ותהנה. יפייפיה.

ממחזרים

אני הולך בעיקר לבלבל אותך כי ההשוואה שאתה עושה לא הוגנת. לא ניתן להשוות עלויות של רכב בן 5 לרכב חדש (ליסינג). מה אני הייתי עושה במקומך? אם אין דרישה להסעת נוסעים נוספים וגודל מינימלי של תא מטען הייתי מחפש מיני אוטומטית כגון פיז'ו 107, יונדאי I10, שברולט ספארק וכו חדשה (אפשר גם לרכוש יד ראשונה 0 ק"מ כדי להתכנס לתקציב או רכב בן שנה ואז כן יהיה פער משמעותי בין הליסינג לרכב הפרטי. לגבי בזבוז ימי עבודה, כיום בכל מוסך שמכבד את עצמו יש שירות של לקיחת והחזרת הרכב, העברת טסט וכו'. נכון, זה עולה כמה שקלים לפעמים אבל אם באמת הזמן שלך שווה כ"כ הרבה כסף יש חלופות.

תא מטען של מסחרית קטנה כגון רנו קנגו/סיטרואן ברלינגו לא יספק אותך? פשוט רכבים כאלה תוכל להשיג משנתון גבוה יותר בהשוואה לרכבים שציינת.

ולמי לדעתך יש את הרכב הכי מלוקק בשכונה?

כן, לא רצינים החבר'ה פה בפורום. עובדה, רובם לא נוסעים באאוטלנדר.

כל בנק יתן לך כסף אם תשעבד לו רכוש בסכום שהוא יוכל לממש.ללא סיכון ועוד ישאר לו רווח (רווח= ערך הריבית שהוא היה אמור לקבל במידה וההלוואה הייתה משולמת בזמן לאורך כל התקופה). לדעתי ההערכת סכום ההשלמה שלך נמוכה ולכן הבנק סירב (אבל זה רק ניחוש). רק עלות הפיתוח יכולה להגיע לסכום שציינת. האם ניסיתם לפנות לקבלנים נוספים שיקחו על עצמם את הפרויקט? קח בחשבון שבמידה ונעשו טעויות לאורך הדרך אתם עלולים להוציא סכומים מטורפים כדי לקבל טופס 4. אני לא אהפוך להיות פורומאי ממוצע ואטיף לך מוסר אבל אתה ושאר הדיירים כרגע (וכנראה גם בעתיד) הולכים לשלם ביוקר על הטעות שעשיתם (ציינת אותה במשפט הראשון שכתבת בתגובה האחרונה). התקווה היחידה שיש לכם זה שמחירי הדירות ממשיכים לנסוק ואתם גם הערך של הדירות שלא נמכרו. עכשיו השאלה מי יגזור את הקופון, הבנק, הקבלן החדש או הדיירים. ממליץ לכם הפעם להיכנס לעיסקה עם עו"ד שידאג לזכויות שלכם כי ראית מה קרה בפעם שעברה.