redroze

לא ציפיתי שהמשטרה תעשה משהו, זה רק בשביל לתעד את האירוע. אחרי שתגרור אותו כמה פעמים למשטרה, בית משפט, אולי יוציאו גם צו הרחקה וכו' הוא בהחלט יפסיק. כל העצות שנתנו לך פה הנשמות הטובות אולי יהיו יותר פרקטיות במציאות אבל הן בהחלט לא חוקיות.

לרוב אני מסכים עם דעתך אבל הפעם ממש לא. לא יודע מתי פעם אחרונה רכשת דירה אבל הפער הוא ממש לא חצי אלא שליש ואפילו פחות מזה (במיוחד אם אתה קונה את הדירה החדשה על הנייר). בנוסף אל תשכח שגם זוג צעיר יהיה בעל ילדים ולגור בשכונה שהדירה בה זולה יחסית למה שמקובל בעיר זה יתבטא גם באוכלוסיה פחות טובה. מאוד מבאס להרוויח כמו עשירון עליון ולגור עם עשירון חמישי.

לצלם, להגיש תלונה במשטרה ולתבוע. זו הדרך החוקית היחידה במידה ואין שיתוף פעולה מהצד השני.

לא ענית לשאלה שלי אבל מכיוון ש-E-A כבר העלה את הנושא, הדירה שמכרתי עלתה בממוצע 7000 ש"ח בחודש. את הסכום הזה תצטרך לחסוך חודש בחודשו בלי קשר לחסכון להון העצמי (נגיד עוד 5000 ש"ח). זה נראה לך ריאלי לחסוך כאלה סכומים? כלומר אם אתה חוסך עד 7000 ש"ח בחודש אתה עדיין דורך במקום ורק מעבר לזה אתה כביכול מתקדם לכיוון הדירה.

אני לא רוצה לרדת לפסים אישיים לכן אשאל שאלות כלליות, אשמח אם תזרום איתי. מידה אתה מסיים את הלימודים, עובר לגור בשכירות קרוב לעבודה (אתה יודע איפה לרוב מצויים מקומות הפרנסה במקצוע שלך) ועובד תמורת שכר ממוצע עבור המקצוע והותק שלך. נגיד ואתה גם מכוון מטרה, אתה ממשיך במגמת ההצטמצמות בהוצאות כמו היום. יש לך הערכה תוך כמה זמן ייקח לך להגיע להון עצמי של 300-500 אלף ש"ח?

צודק, לא הבהרתי את עצמי עד הסוף. לא התכוונתי למלא ישירות מהמשאבה אלא לקחת אוריאה מהמשאבה למיכל נייטראלי וממנו להכניס למיכל. המשאבות אכן מיועדות למשאיות שלהם מיכלי אוריאה של כמה עשרות ליטרים ועדיין הם לרוב לא מספיקים ויש להשלים אוריאה בין טיפולים.

מאוד לא מומלץ לרכוש אוריאה במכלים בתחנת דלק. יש הוראות כיצד לשמור את האוריאה ובתחנת דלק לא מקפידים עליהם. צריכת האוריאה תלוייה באופי הנהיגה ותוואי הדרך אבל בעיקרון גודל המיכל מתוכנן כך שאתה לא אמור להוסיף אוריאה בין הטיפולים. אני ממליץ לרכוש אוריאה רק ממקומות מסודרים (מוסך מורשה, חנות חלפים שמכירה את הנהלים או בתחנות דלק אבל מהמשאבות הגדולות ולא ממכלי פלסטיק), הנזק שיכול להגרם למערכת מאוריאה לא תקנית יכול להגיע לעשרות אלפי שקלים (לא מכוסה באחריות במידה ועושים בדיקה לאוריאה ומוצאים שהיא לא תקינה, זה כמו לתדלק בדלק מזוהם).

http://myadblue.co.uk/adblue-citroen/new-berlingo/

איזה חיישן הרכבת? מקורי/חליפי/פירוק? עם איזה מכשיר בוצעה סריקת התקלות?

בוא נעשה תרגיל שגם ילמד אותך משהו. אם בעל הרכב כ"כ בטוח שלרכב אין שלדה, בקש ממנו לשלוח לך את דוח השמאי של הרכב. אני דיי בטוח שהוא לא יתן לך את הדוח אבל אם כן פרסם פה, בדוח יש תמונות שיעזרו לנו להגיע להחלטה האם זו תאונה רצינית או לא. סתם לסבר את האוזן, נזק לעמוד יכול להגרם גם מרכב שפגע בדלת בזמן שהנהג פותח אותה כדי לצאת מהרכב.

בקריאה שנייה אתה כנראה צודק. מהכרותי את התחום, כמות הכלים בגילאים האלו מאוד נמוכה. רכבים מסחריים/מוניות/משאיות בגיל הזה כבר חצו את קו המיליון ק"מ ובגיל הזה בתקלה הראשונה שולחים לפירוק. אני מקווה שהם בדקו את זה לפני אחרת זה סתם חוק שישפיע בשוליים.

השרשור הזה מוכיח לי 2 דברים: 1. אנשים פה סנילים ברמות. 2. אנשים פה בכיינים ברמות. משהו זוכר מה היה לפני וויז? אייגו. משהו זוכר מה הפער בין הזמן שהתוכנה צפתה שתגיע ליעד למה שקרה בפועל? לפחות חצי שעה. יכול להיות שהאלגוריתם של וויז התקלקל עם השנים, אבל הוא בהחלט יותר טוב ממה שהיה פעם. כישראלי אמיתי אני אסיים בשאלה, בכל חיפוש בגוגל אתם מקבלים בתוצאה הראשונה את מה שחיפשתם?

ליבי ליבי עם כל תושבי חיפה שהולכים לסבול כהוגן ב-3 השנים הקרובות. למה? משאית 26 טון של חברת "חרטא ישראלי" יכולה להעמיס מטען של כ-15 טון. מרגע יישום החוק במלואו החברה כבר לא יכולה להיכנס לעיר, אבל עדיין רוצים להמשיך לשווק את מוצרי החברה בחנויות של חיפה. אז מה עושים? הפתרון לפי החוק הוא לרכוש 15 משאית עם רישוי 3.5 טון ומנוע בנזין, למשאיות כאלה יש בלחץ משקל של טון להעמסה. עזבו רגע בצד מה יותר מזהם, מה זה יעשה לכבישים? בפעם הבאה שאתם נכנסים לחיפה בבוקר תדמיינו שכל משאית שאתם רואים על הכביש תוחלף ב-15 מסחריות. ייקח 3 שעות רק להיכנס לעיר. איך זה ישפיע על זיהום האוויר? בקיצור זהו חוק פופוליסטי בלתי ניתן ליישום. אחד הלקוחות שלי נקרא לשיחה הזו בעיריית חיפה. רצו לגרום לו להכניס משאיות קטנות יותר, לבסוף הסכימו שיצמצם את כמות המשאיות לאחת. במקום להיכנס בבוקר עם 3 משאיות הוא עובד עם משאית אחת ב-3 משמרות.

ישה, איזה בנק בדיוק יאשר משכנתא עם החזר של 6500 לבעלי הכנסה של 15000 ש"ח? גם 5500 זה פחות או יותר הגבול שהבנק יסכים לאשר, והוא מראה את זה בריביות הגרועות שהוא נותן על הקל"צ וזה עוד אחרי בחירה במסלולים שמקנים הנחות בקל"צ (צמודות). מלטבשי, הסיבה היחידה להיפרד מהמסלול הזה היא רק אם אתה מתכוון להגדיל את ההחזר משמעותית ולחסל את המשכנתא בכמחצית מהזמן שנותר לך. במידה ותרצה לקבע את הריבית, במסלול שיש לך היום בשביל להגיע לרמת ריבית הקבועה שנהוגה כיום הפריים צריך לעלות בכ-3%, תסריט אפשרי אבל דיי פסימי. במידה והתסריט הזה יתרחש הריבית הקבועה תהיה הרבה יותר גבוהה ממה שנהוג כיום. ממש ביצה ותרנגולת. דניאלזי, המסלול היחיד שבו לא תאלץ לשלם קנס, פרט לפריים, הוא ריבית משתנה כל X שנים. מה שנהוג ברוב הבנקים זה לקבע את הריבית ל-5 שנים. אתם יכולים לבחור באותו מסלול רק לקבע את הריבית לשנה. כלומר פעם בשנה תהיה לכם נקודת יציאה מהמשכנתא. איפה הקאץ'? הבנק כנראה יבין את המזימה שלך ויציג לך ריביות לא אטרקטיביות. אבל זה לא המסלול שאני הייתי בוחר. אתם בעלי הכנסות גבוהות ולכן הייתי משכנע את הבנק ל-650K ש"ח בקל"צ ל-10 שנים ו-300K ש"ח בפריים ל-30 שנה. מעמיד אתכם עם החזר של כ-8K ש"ח. משכנתא כזו קצרה תזכה אתכם בריביות טובות אבל במידה וישתחרר הכסף כן תשלמו קנס מסויים. ד"א, חלופה נוספת להרפתקנים שבנינו, לקחת משכנתא נוחה של כ-4K ש"ח (פשוט לקחת את הפריים ל-25 שנה). ברגע שנכנס הכסף לרכוש נכס נוסף בשווי 1.15M (הורדתי מס רכישה) ולשלם על השכירות את המשכנתא. חשוב לציין שבמסלול הזה תשלם הרבה יותר ריבית לבנק אבל לפחות הכסף לא ייצא מהכיס שלך.

אין פה הסבר טכני, פשוט עניין של הסתברות. אם כל הסלילים עברו את אותו בלאי (ק"מ/שעות מנוע) ואחד מהם הרים ידיים סביר שגם השאר קרובים לפרקם. מי שאוהב לבקר במוסך ויש לו יצר חסכנות חזק ינסה למשוך כמה שיותר עד שהתקלה תחזור (רק בצלינדר אחר). מי שאוהב להקדים תרופה למכה ומחפש שקט נפשי יחליף את כולם.

אני חושב שזו עיסקה משתלמת. נגיד שעוד 5 שנים הרכב יהיה שווה 50 אלף ש"ח, אם תציע את הרכב ב-40 לא נראה לך שיהיו קופצים? לגבי ההצעות יד2 שציינת, זה מליסינג או פרטי? כמה רחוקה כל הצעה ממחירון המחירון המשוכלל?

תוסיף לרשימה: אוקטביה VRS אבל תצטרך להתפשר על השנתון. פיג'ו 208GTI תכנס בלחץ בתקציב. מגאן/קליאו ספורט אם אתה מוכן לוותר על הסליפריות. אם אתה מרוצה מהונדה אולי שווה לשקול CRZ אבל היא גם לא עונה לדרישה של סליפרית.

אני בדרך כלל בעד קניית רכבים חסכוניים בדלק גם בק"מ נמוכים (היברידי/דיזל) אבל במקרה שלך התקציב כל כך נמוך שהוא ישאיר אותך רק עם רכבים רכבים שבורים שהתקלות שלהם יבטלו את המעט שתחסוך בדלק. לכן אני מצטרף לדיסקו, הייתי מחפש רכב מיני ידני (מיקרה, I10, סיטיגו וכו') בן שנה שנתיים.

אני הייתי בוחר במרצדס אס קלאס או במוו סדרה 7. או במילים אחרות, את הנתון הכי חשוב שכחת לציין, תקציב.

עניין החסכון בעלויות הפרסום מתקיים כיום בכל המכרזים של מגוון התוכניות של מגוון שרי הכלכלה האחרונים. עידוד עבודה במקצועות הבנייה קיים כיום ועשו גם כתבות על זה בערוצי הפריים טיים. ועדיין אתה רואה פה איזשהו סוג של האטה? אתה רץ לפני שהתחלת לזחול. מדבר על האטה כאשר לא מצליחים אפילו למתן את העלייה.

סמי, מחזיר אותך לתגובה הקודמת שלי: מי שחושב שהנה התוכנית הזו תשנה את פני הדברים, פשוט הוזה. בשביל שיהיה פה שינוי צריך עוד חבילה של חוקים מסביב ודרך ארוכה עוד לפנינו. כל חוק יפגע במשהו, אין דבר כזה בכלכלה לבצע שינוי ללא השפעה על גורמים מסביב. אם היו שמים את כחלון בחדר סגור עם דף ועט, ללא אנשים שלוחשים לו באוזן, מבקשים ממנו לתאר את החוק לפי ראות עיניו, אתה חושב שהוא היה מתאר את החוק בדיוק כפי שהוא מוצע היום או אחרת?

נמסיס, חבל שאתה מסיט את הדיון לכיוונים לא רצויים. תקרא שוב בבקשה את התגובה שרשמתי בדגש על העניין של לעצור את העלייה ולא להוריד את המחירים. להגיד את המשפט פשוט לבנות עוד דירות, זה קל לרשום וקשה לבצע. צריך עוד ועדות, עובדים, כלים, חומרי גלם, מימון ומינוף של חברות בניה וכו'. כבר היום הקבלנים מאחרים במסירת פרויקטים בין חצי שנה לשנה בממוצע, מה נראה לך יקרה אם לאותה חברת בניה יהיו עוד פרויקטים? לגבי הקליטה של שנות ה-90, יש הרבה ביקורת על חלק מהפתרונות והמדינה ממשיכה לשלם על הפרויקטים האלה עד היום. ישה, בסופו של דבר כל חוק מעט מתמסמס בגלל העיקרון הזה, שכל הגופים המעורבים רוצים להרוויח קצת בתמורה להעברת החוק. אף אחד לא שם לנגד עיניו את המטרה לשרת את הציבור.

אני מחזיר אותך לתגובה שלי, מספר 127. החוק הזה ועוד מספר חוקים שנחקקו ויחוקקו הם תוצאה של ניסיון נואש לעצור את כדור השלג. הדירה היחידה שרכשתי ומכרתי בחיים עלתה ב-24% ב-4 שנים, 6% בשנה, 7500 ש"ח בחודש. הדירה אומנם נמצאת בגוש דן אבל ממש לא קרוב לת"א. הייתי מגדיר אותה כתור דירה ממוצעת. כלומר ב-4 השנים האחרונות כל מי שאין בבעלותו דירה היה צריך לחסוך 7500 ש"ח כל חודש רק בשביל להדביק את קצב עליית הנדלן. כלומר כל מי שלא עומד בקצב הזה רק מתרחק מהדירה. גם מי שחוסך כל חודש את הסכום הזה לא באמת מתקרב לדירה אלא רק דורך במקום ולא גורם לחלום הדירה להתרחק ממנו. אני מסכים שזה לא המס הכי הוגן שיש אבל כל מה שיגרום לעלייה המטורפת הזו להעצר, אני בעד. אני בטוח שכל מי שמתלונן על החוק בבעלותו לפחות דירה אחת. זה מאוד קל לדבר לאחר שכבר עליתם על הרכבת.

לא בהכרח, אם זו דירה שעוברת בירושה כבר 100 שנה אז לא בטוח (אבל זה מקרה קיצון). אני לא מבין מה מפתיע אותך העניין של כפל מס, זה קיים לא נעט במדינה שלנו (דלק לדוגמא).

צריכות הזנה בנפרד לכל יחידה. היה שרשור דומה בחודש האחרון, ממליץ לבצע חיפוש.