Buki

בגדול זה נכון, הקודנים לרוב מותקנים בצורה גלויה ואחידה ולא מהווים מכשול לגנב, כן מהווים מכשול לבעל הרכב במקרה של תקלה או בלאי בלוח מקשים. היוצאים מן הכלל הם קודנים שהותקנו בצורה איכותית ויצירתית עם ניתוקים במקום מוסתר ויחודי לרכב הספציפי ולא כמו בעוד עשרות אלפי מכוניות מאותו דגם.

אתה בן אדם מסודר שזוכר או רושום הכל, התזכורות האלו לא מיועדות לאנשים כמוך. אני מכיר לא מעט אנשים שלא זוכרים לא מתי הטסט לרכב ולא מתי הטיפול. ברגע שעשו טסט או טיפול זה מבחינתם "בוצע" והם שוכחים מזה ולא רושמים תזכורת לשנה הבאה, כל התאריכים האלו לא מעניינים אותם. כאלה אנשים כן צריכים תזכורת. לא סתם היצרנים גם משקיעים במונה שרות בלוח שעונים שרושם כמה ק"מ נותרו עד הטיפול הבא ואם נוסעים מעט אז מתבסס על פאקטור של הזמן. אם כולם היו זוכרים מתי צריך לעשות טיפול, זה היה מיותר.

זה יכול להיות שרות משלים לטופס נייר ולא שיטת דיוור בלעדית, כמו במקרה של ארנונה או חשבון חשמל - אתה יכול להירשם לחשבון במייל. במקרה של רישון רכב בכלל לא קיים כזה שרות.

הרעידות כמעט בוודאות בגלל צלחות באיכות נמוכה שמתעוותות. נתקלתי בהמון כאלה. אין בעיה ברפידות ואין בעיה בהרכבה וזה לא גירוז ולא שום דבר אחר. מה שפורתר את זה, זה חלהפת צלחות לחברה נורמלית או למקוריות.

נכון לעכשיו אין שיוך בין כתובת מייל לבין בעלות על רכב. את יכול לשלם רישיון של מישהו אחר (אם יש לך מספר תעודת הזהות שלו) ולקבל את הרישיון המשולם למייל שלך.

פה דיברתי על זה בהרחבה, מה זה הרכב הזה ומדוע נראה כמו פיאט רגאטה.

הלנצ'יה Y10 מופיעה במשרד הרישוי כ"דוגן" שזה בכלל רכב תורקי... חוזר בי לגבי האפשרות להשתמש בנתוני משרד הרישוי לזיהוי מכוניות, עדיף גוגל 😁

אתה מגיב השירשורים של מישהו אחר אז לא ברור באיזה רכב מדובר, איזה דגם ושנה. אם זה משהו ישן ברמת גימור נמוכה, יכול להיות שלא היו בכלל שלטים מקוריים. הרכב הגיע עם נעילה מרכזית ללא שלטים. זאת אומרת פתיחה של דלת נהג פותחת את כל הדלתות אבל אין שלט רחוק. בדגמים אלו ברוב המקרים התקינו מערכת שלטי נוחות לא מקורית, אז אי אשפר לחזור לשלטים המקוריים כי לא היו כאלה.

לא היה לי מושג איזה רכב זה. לוחית רישוי גלויה, בדקתי באפליקציות נתוני רישוי שכל אחד יכול להוריד, מופיע "פונטי" שזה כמובן פונטיאק. אחרי זה הרצתי את התמונה ב Google Lens שיש לכל אחד בטלפון, זה פונטיאק סנבירד קופה או GT. היה לנו בפורום שירשור זיהוי מכוניות שנפתח לפני איזה 16-17 שנה אז לא היו את הכלים האלו. השירשור היה מעניין ומאתגר. בשנים האחרונות השירשור הפך ללא רלוונטי כי שני הכלים האלו מאפשרים לזהות כל רכב, במיוחד כשיש תמונה יחסית איכותית. כמו כן שאלה "איזה רכב אני רואה פה" כבר לא רלוונטית היום.

404 טנדר נמכרה בארץ עד 1988 504 טנדר נמכרה בארץ עד איזור 1993. הייתה תקופה ארוכה שהן נמכרו במקביל אבל זה לא משהו חריג. גם פולקסווגן חיפושית נמכרה בארץ עוד הרבה שנים אחרי הצגת הגולף והפולו (עד 1985). עוד דוגמא, מאזדה לנטיס הוצגה ב 1995 אבל המשיכו עוד כ 3-4 שנים למכור את מאזדה 323 המרובעת כאלטרנטיבה זולה יותר, סיטרואן ברלינגו הוצגה ב 1996 והגיעה לארץ ב 1997 אבל עד איזור שנת 2000 עוד מכרו בארץ את הטנדר C15 במקביל, הייצור שלו הסתיים רק ב 2005. אלו רק כמה דוגמאות שאני זוכר בשלוף, יש עוד הרבה.

כנראה שלא יצא לך להסתובב במדינות פחות מסודרות ומבוססות, זו קיים בהרבה מקומות 1. ייצור מקומי של דגמים ישנים שנמשך לפעמים 20-30 שנה אחרי שהופסק יצור דגם המקור באירופה. 2. מכוניות חדשות יקרות אבל עבודה וחלפים זולים יחסית, אז מחזיקים רכב המון שנים, אחרי 15-20 שנה יכולים גם לצבוע אותו שיראה חדש. אותו דבר רק בהיקפים אולי אחרים רואים בתורקיה, ברוסיה, פעם היה גם ברומניה וכל מזרח אירופה (היום כבר לא) וכו'.

ממליך לשים דלקן פרטי. בדלקן מוגדר סוג דלק, המילוי לא יתחיל אם מנסים לתדלק דלק לא נכון.

עם תחילת המלחמה אוקראינה ויציאת רנו מהשוק הרסי היצור הופסק כי חלק מהמכלולים סופקו על ידי רנו ובלעדיהם לא ניתן היה לייצר את הרכב. לקח להם שנתיים למצוא תחליפים לחלקים האלו, חלק ייצור מקומי חלק מסין, ב 2024 היצור חודש. כמו כן לא מזמן הוצגה באיחור של כמה שנים לאדה Iskra שהיא למעשה גרסה של לוגאן דור 3 אבל נתקלה באותה בעיה ולקח זמן להציג אותה ללא שיתוף פעולה עם רנו.

הכוונה שלי הייתה לא למכוניות מכוערות באשר הן אלא לדגמים שנמכרו לעולם שלישי או למדינות מתפתחות, שם יוצרו הרבה שנים אחרי הפסקת ייצור הדגם המקורי ובוצעו בהם כמה מתיחות פנים במטרה להקנות להם מראה מודרני יותר. אבל בהרבה מקרים הרסו את העיצוב המקורי המוצלח.

ה 301 נראית סביר. היו בהסטוריה דוגמאות יותר גרעות.

הם יצרו עד 2019 את קיה פרייד שהיא בעצמה שכפול של מאזדה 121 דור ראשון, אפילו פיתחו לה גרסה ליפטבק. בשלב מסויים היא הוחלפה ב Saipa Tiba, עדיין אותה מכניקה אבל עיצוב חדש שגם לא נראה משהו. יש להם גם טנדר הנעה אחורית שמבוסס על משהו בריטי משנות ה 60 אבל עיצוב קבינה הוא של פיז'ו 405. כל הדברים האלו אופייניים לתעשיית רכב שהרבה שנים פועלת תחת סנקציות. עריכה. ה 405 טנדר היא עם מכניקה של האוטו הזה IKCO Paycan, שהוא בעצמו מבוסס על Hillman Hunter בריטי משנות ה 60.

תקין. זו צורת עבודה של מדחס ON/OFF בכל רכב שמצוייד בכזה מדחס.

יש גם פ'זו 301 ( IKCO Tara) וסיטרואן קסנטיה שעברה שתי מתיחות פנים ומיוצרת עם מתלים רגילים, לא הידרופנאוומטיים. ו 206 סדאן כפי שכבר נכתב.

בנוסף אולי אתה מנסה להגיב בפורום אופ טופיק שהגישה אליו נפתחת למשתמשים שפרסמו מעל 150 הודעות. תפרט את הבעיה בדיוק, שים קישור לשירשור שבו את אתה לא יכול להגיב ונראה מה הסיבה.

במיוחד בשבילך צילמתי כמה בטיול בגרוזיה לפני כמה שנים.

סיימתי חשמלאי מסומך לפני שנתיים אז ברור שזה מופיע, כי כבר הכל היה ממוחשב ומוזן בזמן אמת. כל מה שלמדתי לפני 30 שנה, לא מופיע.

לבדיקה, כשהניאגרה מלאה, תכניס את המצוף קצת לתוך המים בשביל כשהניאגרה תתמלא עוד נגיד בחצי ליטר או ליטר, שחרר את המצוף. המצוף במצב הזה ילחץ חזק יותר על השסתום ואם במצב הזה לא תשמע "פססס" זה אומר שהאטימה של השסתום לא מספיק טובה ומדי פעם הוא מכניס קצת מים.

אכן לא חשבתי שיכניסו נתונים היסטוריים לפני הקמת המערכת. אבל אצל עמוס מופיע שם בית ספר, מעריך שזה היה בשנות ה 80 או תחילת 90.

ברכב אספנות אפשרי בוודאות גם 3 שנים ללא טסט, ניסיון אישי שלי. אבל כתב פה חבר פורום שירד מהארץ והרכב נשאר בארץ. לא רכב אספנות, רכב רגיל לגמרי שהיה מעל חצי שנה בלי טסט, הצליח להעביר בעלות.

לא מופיע אצלי לא בית ספר ולא תעודת בגרות ולא התואר. למדתי בארץ בערך באותה תקופה כמו עמוס, רגיל לגמרי לא אקסטרני. שום דבר מזה לא מופיע. מופיעות רק שתי תעודות שהוצאתי לאחרונה, בשנים 2021-2025. חשמלאי מוסמך וטכנאי מיזוג אוויר וקירור. שם הכל מסודר כולל תעודות, רישיון, גיליון ציונים ושם מסוד לימודים. זה כבר קיים שנתיים לפחות, ב 2023 הורדתי משם תעודה. לפני כן לא בדקתי.