Buki

לגבי לבוש אני לא יודע, לגבי המכוניות יודע בוודאות: לאדה כמו הרכב החום והכחול - תחילת ייצור 1970. לאדה כמו הרכב האדום - תחילת ייצור 1984. ככה שאם הבאמי שם רצה להיות נאמן להסטוריה, התקופה היא בין 1984 ל 1989 בערך, אחרי זה דגלים אדומים כבר לא עניינו את אף אחד.

אם להיות קרציה קצת...זה לא הדור הראשון אלא דור שני, שהוא פייסליפט מאוד מקיף לדור הראשון. הגרסה הארוכה (מכוערת במיוחד כי הם שמרו על אותו בסיס גלגלים ותוספת האורך נראית לא טבעית) הגיעה בשנים 2009-2011 בלבד עם 7 מקומות בהתקנה מקומית. היה מנוע טורבו דיזל ומנוע בנזין 1.4 75 כ"ס (מנוע של פיז'ו 206) שהציע ביצועים מרשימים במיוחד... הדור הראשון המקורי לפני הפייסליפט לטעמי הרבה יותר יפה.

שמעתי במקרה מחבר, עצוב מאוד. הוספתי הודעה לכותרת. מקווה שהמקום ימשיך לפעול, לכו לבקר שם מי שעוד לא היה.

תחליף טרמוסטט, הרכב מתקרר בנסיעה מהירה כי נוזל קירור רץ תמיד במעגל הגדול. סיכוי טוב שזה יפתור גם את הבעיה של חוסר שילוב להילוך 4. במכוניות האלו כשהמנוע קר אין שליוב להילוך 4 בשביל שהמנוע יעבוד בסל"ד יותר גבוה ויגיע לטפט' עבודה מהר יותר.

טוב זה מסביר, לא שנות ה 50 אלא שנות ה 80, שמתי לב גם לשילוט של המסעדה על הבניין שהוא בגרפיקה של אותה תקופה. מהבוקר אני שובר את הראש איך כל כך הרבה לאדות ישנות נתפסו באותו פריים 😁

אתה כנראה ציני, בסדר גמור... כתבתי במשפט הבא אחרי הציטוט הזה שאין לי מושג עד כמה זה נכון, לא יכול לאשר את זה ולא לשלול. פשוט מעדיף לא להכנס לפינות בעייתיות כשאין בידי שום מסמך ושם דבר שמאשר שזו חניה של הדירה. יש נסח טאבו בו רשום שזה שטח משותף ויש "הסכמה" שנעשתה כנראה בשנות ה 80 כשבנו את הבניין ומשם זה עובר בעל פה לדיירים הבאים. אין משהו כתוב. אז בסדר אני נסיתי ואמשיך לנסות כמה דברים, גם מה שחברים המליצו פה אבל אני לא מתכוון לנקוט בצעדים דרסטיים כשאין בידי בסיס חוקי לזה.

לא רק זה, אם פתאום נגמרה האוריאה או נסתם ה DPF, וזה רכב מבצעי שצריך אותו למשימה, זה לא לעניין וכנראה מעדיפים שהוא יזהם ולא יהיו בו מערכות שלא חיוניות אבל יכולות להשבית את הרכב.

אני מאז שהוצאתי רישיון לפני 30 שנה נהוג רק במכוניות ידניות, לפני כמה שנים לקחתי לסיבוב קצר פיז'ו 2008 רובוטית, כתבתי סקירה בפורום: https://carsforum.co.il/topic/647362-התרשמות-מפיגו-2008-רובטוית-12-82-כquotס/ עדיין היו לי קצת תלונות למרות שהגעתי מגיר ידני כולם אומרים שבדיזל זה הרבה יותר טוב, יכול מאוד להיות. לא יצא לי לנסות את הגיר הרובוטי עם מנוע דיזל.

איפה זה צולם? מעניין מאוד כי אני רואה שם 6 לאדות ועוד נראה לי וולגה משנות ה 60, עדיין יש מספיק לאדות כאלה ברוסיה אבל כבר לא בריכוזים כאלו וזה מוזר מאוש שרק הן נתפסו בתמונה. בכל מקרה הם מייצרים כלי רכב צבאיים בתקן יורו 0 ללא אמצעים להפחת זיהום.

נכון, רק אנחנו לא יודעים אם השינוי היה בדיוק בהתחלפות שנת מודל או באמצע השנה. לכן במודל 2008 עדיף לפרק פלג אחד ולהסתכל לפני שקונים.

לא נתקלתי בכאלה פילטרים. אבל אם יש כאלה אז הסט הזה לא מתאים כמובן.

פלגים לדגם עד 2008: NGK BKR6EYA-11 לסגן מ 2008: NGK DCPR7EA-9 בטח יש משהו מקביל בדנסו, תבדוק בקטלוג שלהם. לגבי החלפת שמן גיר זה סוגיה שמדבירם עליה המון ואין תשובה ברורה. בכללי אם השמן נראה אדום או וורוד,אפשר להחליף. אם הוא שחור או חום כהה, אולי עדיף לא להחליף אם כי זה לא כזה חד משמעי.

אין כזה פילטר בסיריון.

משתמש בסיריון 2008 בשמן Eurol PLX5W30 תקן API SM, נוזל קירור Valvoline ZEREX for Asian vehicles בצבע ורוד, אותו נוזל בדיוק קיים גם בצבע ירוק. אם אתה מחליף מצתים שים לב שיש הבדל במצתים בין מודל 2006-2007 לבין 2008-2011. יכול להיות שחלק ממודל 2008 עדיין עם המצתים הישנים כמו 2007. שמן גיר מחליפים כל 90 אלף ק"מ.

זה חייב להיות מהארץ? אם לא, אז האוטובוס הזה. הוא היה עם מנוע בנזין, אוטומטי שני הילוכים. איטי משהו... המנוע היה מקדימה, מימין לנהג. בשביל לבודד את החום והרעש של המנוע הנהגים תמיד היו פורסים שם שמיכה, המקום הזה היה נראה כמו מיטה. ליד הדלת האחורית משטח גדול ריק מכסאות ומאחורי הדלת בפינה מקום בו ילד אחד יכול לעמוד ולהביט אחורה דרך השמשה האחורית, מקום קלאסי ואחד מזיכרונות הילדות החזקים יותר...

תודה. בגדול אין שום סכסוך ושום ריב. לפני שההורים עברו לדירה הזו, לדייר הקודם היה רכב שחנה קבוע בחניה המדוברת ואף אחד לא תפס אותה. ההשטלתות היא רק בגלל שהחניה עומדת ריקה, על ידי כל מיני אנשים ולא מישהו ספציפי אחד. אין דייר אחר שבא וטוען שזו חניה שלו.

בשביל לפנות לרשות הבתים המשותפים אני צריך את ההסכם הזה כתוב, שכאמור לא נמצא אחרי בירור עם ועד הבית. כמו כן החניון המשותף הזה משמש מספר בניינים שהם גוש אחד בטאבו. בשביל להוציא הסכם חדש צריך לכנס אסיפת דיירים של כולם. זה משהו שיהיה לי קשה מאוד לארגן בהנתן מצב שאני לא גר שם. לכן עוזב את זה ככה בנתיים.

מנוע 1.6 אמין מאוד, זה לא אומר שלא יהיו תקלות אלא זה אומר שה"ברזלים" של המנוע אמינים מאוד ויכולים בשקט להגיע ל 400 אלף ק"מ. טיימניג כל 4 או 5 שנים יחסית מורכב ועולה הרבה. גיר יכול להיות בעייתי, אי אפשר לדעת "עד כמה". בהרבה מקרים אפשר לתקן את הגיר בעלות סבירה ולא צריך שיפוץ. כל התקלות בגיר מוכרות. האמינות סבירה אבל לא מושלמת, מצד שני בשום רכב מודל 2011 היא לא מושלמת אבל האוטו הזה עולה שליש מיפנית מקבילה והוא הרבה יותר נעים ונוח. השוק החלש של הדגם מאפשר להיות בררן ולחפש מכוניות שמורות מידיים פרטיות, לא להתפשר על משהו במצב בינוני עם ק"מ גבוה. צא מנקודת הנחה שאתה יד אחרונה ולא תוכל למכר את הרכב הזה בעוד כמה שנים. זאת אומרת אולי כן תוכל למכר בכמה אלפים אבל אל תבנה על זה.

טוב, כמה עדכונים. הוצאתי נסח טאבו, אין בו שיוך חניות לדירות. המגרש הוא רכוש משותף של כל הדיירים. דיברתי עם ועד הבית, אין לו שום מסמך כמו פרוטוקול ישבית דיירים בו זה רשום. כולם "יודעים" וזהו. בחוץ ישנם שלטים עם תמרור "אין חניה" וכיתוב מתחת "חניה פרטית לדיירי הבניין בלבד". השלטים תקניים נראים של העיריה. החניות ממסופרות בסדר רץ, אין קורלציה בין מספר חניה למספר דירה. כל הדיירים יודעים שחניה מספר 10 זה דירה 20, חניה מספר 15 זה דירה 30 וכו'. דיברתי עם אדריכלית בניין. אומרת שאין לי שום זכות חוקית להציב מחסום חניה כי החניה לא של הדירה ובמקרה ואני כן מציב ורכב פוגע בו, בעל הרכב יוכל לתבוע ממני נזקים בנימוק הצבת מכשול לא חוקי. לא יודע עד כמה זה נכון אבל מעדיף לא להכנס לזה אז כנראה שהמצב ימשך כמו שהוא. תודה לכל המגיבים.

אבל אם שני הגלגלים היו באוויר, הם היו צריכים להסתובב שניהם באותה מהירות, לא? אם גלגל אחד מסובב לאט, משהו מפריע לו. אולי הבלם קצת תפוס? מצב תקין זה אם עוצרים גלגל אחד עם היד אז השני מסתובב במהירות כפולה. אבל כל עוד שניהם חופשיים, למה אחד מסובב יותר לאט?

זה אני מכיר, אבל זה לא קשור לבוצה. מה שאני אומר שברכב פרטי שהנהג בצורה נורמלית ומטופל בצורה נורמלית מהיום הראשון, אין בעיית בוצה. מטופל בצורה נורמלית זה כולל גם התייחסות ל"תנאי שימוש קשים" וקיצור מרווחי טיפולים אם האוטו כל היום עומד בפקקים. זה שאף אחד לא מקפיד על זה, אולי יותר בעיה של הלקוח או החברה שמתפעלת את הרכב ולא של היצרן...

מכרתי לפני שנה ריו 1.2 2014 שהייתה יד ראשונה פרטית במשפחה. מעל 150 אלף ק"מ, טיפול בשמן קאסטרול ופילטר מקורי, כל 15 אלף. המנוע היה מבריק נקי לחלוטין ללא בוצה, ללא אכילת שמן ועבד כמו חדש.

לפעמים אובר הקפדה מיותרת ומזיקה. לא יקרה למנוע כלום אם הוא יעבוד 2 שניות ללא לחץ שמן פעם בשנה, שכבת שמן עדיין נשארת במכלולים, אין עומס, הסל"ד הוא סל"ד סרק וזה לא משפיע על הבלאי של המנוע בכלל. אין שום סטטיסטיקה ושום הוכחות לכך שאם בכל הטיפולים מלאת שמן בפילטר המנוע נשחק פחות. לא ראיתי כזאת הוראת יצרן אצל אף יצרן במכוניות פרטיות. אולי במשאיות ואוטובוסים יש, אני לא מכיר וזה גם לא רלוונטי אלינו. כל התעסקות סביב העניין הזה מיותרת, שים פילטר מקורי או של חברה מוכרת, שים שמן איכותי בתקן היצרן, תדאג שהמפלס יהיה במקסימום לא פחות ולא יותר וזהו. זה ישמר על המנוע בצורה מצויינת ולא צריך טקסים מיותרים שלא תורמים דבר ורק מסבכים את העבודה.

זה טוב מאוד.